hÃ¥ndbok digital planlegging i jernbaneverket - BA-Nettverket

More documents

Recommendations

Info

JernbaneverketStyringssystemHÅNDBOK FOR DIGITAL PLANLEGGING I Side: 30 av 109JERNBANVERKETDokumentansvalig: ANKE, TRUDERev.:01Dokument ID. STY-600239Godkjent av:NIKOLAISEN, HARALD V Gyldig fra: 05.11.201210. 3D-MODELL (VOLUM)En 3D modell skal i tillegg til plassering av prosjekteringen i planet definere høyder, og dannegrunnlaget for en tredimensjonal visualisert gjengivelse av anlegget. Prosjekteringen er meromfattende men kan ha men rekke fordeler for større og teknisk kompliserte anlegg. En felles plattform for all prosjektering. Skaper større forståelse og respekt for hverandres fag,og gir grunnlag for samhandling og kompromissløsninger. Lettere å avdekke konflikter og problemer som kan oppstå under gjennomføring og bygging avanlegget. Synliggjør areal og volumbehov i prosjektet, og evt. kollisjoner av objekter, underprosjekteringsfasen. Reduserer behovet for endringer og omprosjektering i byggefasen. Høyere kvalitet og større nøyaktighet av det som prosjekteres. Prosjekterende må legge merdetaljer og nøyaktighet inn i prosjekteringen slik at modellen blir seende ut mest muligrealistisk. Feil i prosjekteringen kommer tydelig frem. Bedre prosjekteringsgrunnlag kommerutførende entreprenør til gode som slipper å gjøre tilpassinger på stedet. Siktkrav og det visuelle inntrykk blir simulert. Gir mulighet for at prosjekterende og evt. arkitekterkan utforme anlegget på en visuell best mulig måte for de reisende og for å skape et enhetligog gjennomtenkt driftsmiljø. Entreprenøren får mer informasjon som bedrer beregningsgrunnlaget for prissetting avoppdraget. Letter muligheten til å sjekke data i tilbudsdokumentasjonen og simulere driftenav anlegget. Mer informasjon skaper større tillit mellom byggherre og entreprenør og manhindrer tillegg som følge av usikkerhet og misforståelser. Entreprenør får mer data til gjennomføring og bygging. Data fra modellen kan benyttes direktepå byggeplassen der alle prosjekteringsdata ligger tilgjengelig og lett å sette ut i marka. Modellen er grunnlaget for økt dokumentasjon og kontroll av det ferdige anlegget, og dannerekstra informasjon i en sluttdokumentasjon. Gir mulighet for å synliggjøre hva tiltaket går ut på til publikum, grunneier og de som skalgodkjenne og vedta planene.10.1 Dataflyt gjennom prosjekteringenFor å få til en samordning mellom ulike fag, flere ulike konsulenter og med bruk av flere ulikeprogramvarer, så må strukturen i modellen være bygd opp etter en gitt struktur. Det må dannes enfelles plattform med tydelige regler for kommunikasjon og overføring av data.Det må etableres felles og samordnet grunnlag for prosjekteringen, grunnlagsdata, før prosjekteringenstarer. Dataene må være tilgjengelig og vist uten fordreining eller feil for alle deltakere. Endringer avgrunnlagsdata under prosjekteringen må varsles og dokumenteres.Når prosjekteringen pågår skal data lages tilgjengelig og på en sikker måte. Det kan være med bruk avprosjekthotell eller tilsvarende.For å ikke ødelegge strukturen på de nødvendige linker og x-refer må data på elementer som er endretfå den samme benevnelse, men gamle og utgåtte data må lagres med nytt navn.
JernbaneverketStyringssystemHÅNDBOK FOR DIGITAL PLANLEGGING I Side: 31 av 109JERNBANVERKETDokumentansvalig: ANKE, TRUDERev.:01Dokument ID. STY-600239Godkjent av:NIKOLAISEN, HARALD V Gyldig fra: 05.11.2012GRUNNLAGSDATALeses inn ved prosjektets start GEODATA: kart, laser og innmålinger TEKNISKE DATA: Banedata VA- KABELDATAPROSJEKTERINGOppdateres jevnlig på prosjekteringsmøter frem til godkjenning Detaljeringsnivå avhenging av planfase Endring og etablering av elementer, eksisterende og nye Definere tiltaket tilnærmet 1 til 1 format med alle elementer Viser faser og rekkefølge på utbyggingstiltaketFDV / TILBAKEFØRING AV DATAUtføres når prosjektet er ferdig bygd GEODATA, data overføres til karteier TEKNISKE DATA berørte data erstatter / innleses VA- KABELDATA melding til kabel og VA-anleggObjekttypelisteFor å kunne koble modellen opp mot eksterne databaser, og gi en god struktur i modellen, så byggesmodellen opp etter en standard objekttypeliste, på bakgrunn av SOSI-standarden. Det er utarbeidet enutvidet tabell som viser oppbygging og struktur av objekttypelisten innenfor jernbanetekniske fag.objekttypeliste er stikningsdata, der alle objekter har et spesifikt punkt eller linje som beskriver dette. Tabell 10.1: Utdrag av objektkodeliste. Utfyllendeliste er vist i vedlegg 2.21000 Terrengform22000 Hydrografi23000 Bygning24000 ForurensningObjekter som er med på å forme terreng påoverflaten og terrenglag i grunnenObjekter som har med naturlig vann iterrenget å gjøreBygninger, tak, trapper mm.Støysoner, avrenningssoner mm.31000 TunnelAlle objekter som inngår i byggeprosessen
Page 1 and 2: JernbaneverketStyringssystemHÅNDBO
Page 29: JernbaneverketStyringssystemHÅNDBO
Page 51 and 52: HÅNDBOK FOR DIGITAL PLANLEGGING IJ
Page 81 and 82:
HÅNDBOK FOR DIGITAL PLANLEGGING IJ
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109:
show all

hÃ¥ndbok digital planlegging i jernbaneverket - BA-Nettverket

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?