Forprosjekt

Kapittel: 2 Teknisk delBygging av demo-/labrigg med givere fra Kongsberg Maritime AS2.4 SpesifikasjonerGruppen har detaljerte spesifikasjoner og dokumentasjon for instrumentene tiltenkt på riggentilgjengelig på fil. All denne informasjonen vil bli lagt som vedlegg i hovedrapporten for prosjektet.Alle tekniske tegninger skal, såfremt det er mulig, følge Norsk Standards retningslinjer for DAKAlle elektriske installasjoner skal følge NEK400:20062.5 ProblemområderI et så stort prosjekt som dette må det påberegnes å støte på en del utfordringer underveis. Det erderfor viktig at det allerede i forprosjektet gjøres en vurdering av hvilke problemer som kan oppstå.Ved å gjøre en slik vurdering kan det spares mye tid ved å forutse hva som kan by på problemer,samt at det også prosjekteres med ekstra tid til særlige problemområder.Leveringstiden på det materiellet/utstyret vi ønsker å bruke underveis i prosjektet kan gjøre atenkelte deler av prosjektet må forskyves i tid. Det er derfor viktig at bestillingslistene til det vikarakteriserer som kritisk materiell blir sendt på et så tidlig tidspunkt som mulig.Økonomi og konstruksjon av tanker er på dette stadiet et usikkerhetsmoment i prosjektet.Prosjektgruppen har estimert et cirka beløp på denne kostnaden (se kapittel 3.4), men eroppmerksom på at våre prisestimat kan være misvisende. Byggingen av tanken er en oppgave somprosjektgruppen ønsker å sette bort til en ekstern aktør. Dette siden vi hverken har kompetanse ellerutstyr for å produsere disse. Vi har ikke fått tilbakemeldinger på tidligere sendte forespørsler tilleverandører om produksjonskostnader og montering på nåværende tidspunkt. Dette er derfor ettentativt problemområde vi må fokusere på tidligst mulig i prosjektet.Instrumentene levert av KM er konstruert for å nyttes på store tankskip og er derav store i sinkonstruksjon. Dette resulterer i at tankene våre må ha en viss størrelse for å få plass tilinstrumentene. Dette i sammenheng med den vannmengden vi trenger for å kunnesimulere/regulere prosessen vil gjøre at egenvekten til riggen blir forholdsvis stor. Det er derfor viktigat vi er dette bevisst under konstruksjon og bygging av rammeverket til riggenKongsberg Maritime AS benytter seg av AIM for styring og kontroll av sine instrumenter. Dette er etsystem som vi ikke har kjennskap til fra tidligere, og påberegner derfor at noe tid på brukes for åsette oss inn i dette systemet.Hovedprosjekt 2008 Gruppe 48