SAS - Norsk Flytekniker Organisasjon

ISASDC-10 tilbake i SAS flåtenDet har blitt bestemt at Scanair sine DC-10'ere skal legges inn under SAS. Dvs.SAS får det operasjonelle og tekniskeansvaret for disse flyene. Dette er engledelig beslutning sett fra våre øyne. Pådenne måten kan vi spare mye overhead,da vi kan greie oss med en administrasjon,i stedet for som tidligere to. (Hvorfor gjørvi ikke det samme med Commuter?)Vi aner at beslutningen om å legge DC-10inn som en egen SAS maskin satt langtinne. I alle fall rakk man å male flyene omi Premiair sine farger. Ny logo fikk sitte påi tre dager. Så ble Premiair sin logoovermalt. Nå er flyene helt hvite uten logo.Vi regner med at SAS sine logoer nå blirmalt på. KnutVåre gamle Airbusser " Back in business ." 3SAS sine gamle A-300B4 ser nå ut til å fåfornyet renessanse gjennom charterselskapetPremiair. SAS "solgte" sineAirbusser til Scanair for noen år tilbake.Scanair brukte flyene noen år før de solgtede videre til Conair. Conair brukte flyene ien periode før de kjøpt sine nye Airbus A-310. De gamle Airbussene skulle selgesvidere til Egypt Air. Hva som så skjeddeer usikkert. Flyene sto lenge parkert påflyplassen i Cairo uten å bli fløyet. Denneoperasjonen regnes som hovedårsaken tilat Conair og Spies reiser kom ut i sittøkonomiske uføre.Nå er flyene registrert om på Premiar sittregister. For oss i Line MaintenanceNorway burde ikke dette være noeproblem. Vi har god sertifikatdekning påA-300. Et brush-up kurs, så er vi klare.KnutSAS br~t seg inn hos fagforeningSå har vi i SAS teknisk fått vårt Watergate.20. desember brot SAS tekniske ledelse iSverige seg inn på foreningskontoret tilSvensk Flygtekniker Forening (SFF). Detble ikke fjernet noe fra kontoret, men manser ikke bort fra at protokoller og avtaleretc. er blitt kopiert opp. Dette er sværtalvorlig, da SFF, på lik linje med NFO, eren hovedorganisasjon og dermed besitteravtalene til andre og for SAS konkurrerendeflyselskaper .7 dager i forveien ble 8 flyteknikere,deriblant formann, nestformann, styre-medlem og verneombud i SFF, suspendertmed øyeblikkelig virkning i 4 måneder.Dette betyr 4 måneder uten lønn, utenbillettrettigheter eller krav på dagpenger.Første begrunnelse var oppvigleri. Detteble senere rettet til at de hadde funnet formange feil på en flymaskin som var innetil kontroll. Dette medførte at flyet ikke bleklart i tide. I samme forbindelse ble detdelt ut 16 skriftlige advarsler.At det har vært turbulent på den tekniskesiden i Sverige, har vi sett. Men derfra tilat ledelsen bryter seg inn hos en fag-forening, er for drøyt. Det holder ikke åunnskylde seg med at "vi trodde det var visom eide lokalet" Man pleier normalt ikkeå bryte seg inn hos leieboere heller,iallefall er ikke dette vanlig i Norge.Neste gang du står og venter på teknikerpå Arlanda, så forstår du kanskje hvorfordet tar litt tid. NFO har fått oversendt enkopi av et brev stilet til Jan Reinås, med endel spørsmål stilt fra SFF Les selv. Domselv.Heine Richardsen36 INFO 1/94