EN TRYGG BY

Recommendations

Info

2.4 Forskningsprosjekt Transportøkonomisk Institutt Beredskapsetaten er eier av et forskningsprosjekt som Transportøkonomisk Institutt (TØI) har påbegynt. Forskningsprosjektet, «Trygghet og mobilitet gjennom døgnet», har fokus å fremme løsning for mobilitetsdata i Oslo kommune, som kan benyttes sammen med rapporteringsdata i TRiO prosjektet. I tillegg til mobilitetsdata, utvikler TØI en publikumsrettet trygghetsapp, «Trygg i Oslo» som skal ferdigstilles våren 2016. Forskningsprosjektets ferdige produkt skal kunne sammenstilles med TRiO rapporteringsverktøy, for å kunne etablere forholdstall for de observasjoner og hendelser som registreres av TRiO aktørene. Prosjektets hovedidé, er å benytte nye datakilder for å kartlegge publikums faktiske risiko og opplevde utrygghet i Oslos gater til ulike tider. TØI vil samle inn informasjon om myke trafikanters bevegelser i Oslo ved hjelp et nettbasert trygghetskart og en nyutviklet mobilapplikasjon. TØI har inngått samarbeid for å benytte trafikkdata fra mobiloperatørers basestasjoner, som gir unik informasjon om hvor folk faktisk beveger seg på ulike dager og til ulike tider av døgnet, hvilke ruter de velger, og hvilke faktorer som ligger til grunn for deres rutevalg. Denne kombinasjonen av datakilder er ikke blitt anvendt tidligere, og vil kunne gi en unik oversikt publikums bevegelsesmønstre og opplevd utrygghet i byen gjennom døgnet. De nye datakildene vil bli koplet med eksisterende informasjon om hendelser med potensiell eller reell kriminalitet. Til sammen vil TRiO frembringe informasjon med et godt grunnlag for fremtidige tiltak for å øke trygghet og minske risiko blant myke trafikanter, og dermed bidra 20
til det nasjonale målet om at fremtidig trafikkvekst i by skal skje gjennom økt bruk av gange, sykling og kollektivtransport. Informasjonen vil bli brukt som innspill i Beredskapsetatens Trygghetsindeks. Det vil bli utviklet en egen mobilapplikasjon og et nettbasert «trygghetskart» innenfor rammen av prosjektet. TØI og TRiO prosjektet representerer en sammenstilling av datakilder som en metodisk nyvinning innenfor beredskaps- og trygghetsanalyser. Mens bruk av mobilitetsdata muliggjør fremstilling av ferdsel på makronivå, vil operasjonell tilnærming fra TRiO gjøre at informasjon utfylles med tilstrekkelig detaljering. Datagrunnlag vil bli mer anvendelig, og bidra med fortolkninger av data, gjennom analyse, til å utvikle oversikt over kommunens totale innsats innenfor trygghetsarbeidet og publikums opplevelse av både innsats og opplevelse av byrommet. Prosjektene vil sammen kunne generere ny og innovativ kunnskap om sammenhengene mellom befolkningens bevegelsesmønstre gjennom døgnet og risiko for negative hendelser. 2.5 Utvikling av dynamiske spørreundersøkelser Trygghetsarbeidet består av TRiO aktørenes interaksjon med publikum hvor gjennomføring av spørreundersøkelser er en sentral del. Publikums tilbakemeldinger om kommunens innsats og publikums tilbakemeldinger om hvordan de opplever trygghet for de forskjellige byområder er en kritisk suksessfaktor for hvordan operasjonell innsats best kan koordineres. Samtidig som hvordan publikums opplevelse av trygghet i byrommet kan måles. I utgangspunktet for trygghetsindeksarbeidet etter Københavnmodellen ble spørreundersøkelser utført av TNS Gallup per telefon. I utviklingsarbeidet i 2014 og i 2015 ble det foreslått å gå vekk fra statiske spørreundersøkelser per telefon og utvikle plattform slik at TRiO aktørene selv kan gjennomføre spørreundersøkelser ute i byrommet. Ved en slik plattform vil trygghetsindeksarbeidet etter Oslomodellen etablere dynamiske spørreundersøkelser. Med dynamiske spørreundersøkelser menes at spørreundersøkelser både er sanntidsbaserte og geografisk posisjonert. Beredskapsetaten utviklet og finansierte i sommerhalvåret 2015 modul for spørreundersøkelser i rapporteringsverktøyet til Bymiljøetaten. Spørreundersøkelsesmodulen tar utgangspunkt i både spørsmål rettet mot publikums opplevelse av trygghet/utrygghet og i å måle publikums kjennskap til forskjellige kommunale trygghetstiltak. Undersøkelsen er utviklet med utgangspunkt i at spørsmålene ikke skal ta lenger tid enn 2-5 minutter. Det er samtidig søkt mot at intervjueren skal kunne holde en normal kort samtale mens spørsmålene stilles for også å kunne informere publikum om kommunens aktiviteter i trygghetsarbeidet. TRiO består av forskjellige aktører som vil intervjue publikum og i den anledning er det også lagt opp til at intervjueren skal kunne informere om egen virksomhets innsats i trygghetsarbeidet i tillegg til totalinnsats i kommunen. Eksempelvis vil en Oslovakt stille spørsmål om respondenten kjenner til Oslovakttjenesten, personell fra Utekontakten vil stille spørsmål om de kjenner til utekontakttjenesten og likeledes øvrige TRiO aktører. 21
Page 2 and 3: EN TRYGG BY Oslo er trygg by å bo
Page 5: SAMMENDRAG Arbeidet i 2015 har hove
Page 8 and 9: 1. INNLEDNING Byrådet i Oslo behan
Page 11 and 12: 2. ARBEIDET I 2015 Del 2 tar for se
Page 13 and 14: 2.2 Trygghetskonferansen I august b
Page 15 and 16: 2.3 Utvikling av TRiO rapporterings
Page 17 and 18: 2.3.2 Meso nivå - Politikrets Bild
Page 19: idra til at innsamlet data også bl
Page 23 and 24: Føler du deg trygg i Oslo sentrum
Page 25 and 26: 2.7 Vurdering av Oslomodell med and
Page 27 and 28: Oslomodellen er i praksis en kunnsk
Page 31 and 32: 3. RESULTATER 2015 Trygghetsindeksa
Page 33 and 34: 3.1.2 Iverksatte tiltak Erfaringer
Page 35 and 36: 3.1.3.3 Bydel Sentrum Oversikt for
Page 37 and 38: 3.2 Resultater fra pilot dynamiske
Page 39 and 40: 3.2.1 Presentasjon av resultater fo
Page 41 and 42: 3.2.3 Presentasjon av resultater fo
Page 43 and 44: Besøkende Shopping besøker byen b
Page 45: 3.3 Erfaringer fra Trygghetsarbeide

EN TRYGG BY

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?