Trykk på link til JFK Info 2-2009 - Sivilingeniør JF Knudtzen AS

More documents

Recommendations

Info

En sykkeltur helt � TEKST/BILDER Roger S. Brendhagen JFK Info 02/09 - Side 16 Første etappe Sør-Osen ligger helt sydvest i Trysil kommune – det var her det hele startet. Det var en optimistisk start. Lett overskyet vær, lun temperatur og velfungerende kropper og utstyr. Etter 5 kilometer og 2-3 sykkelvelt, kom regnet som et avkjølende element. Etter 5,3 kilometer ble avkjølingen større og større, og sikten mindre og mindre. Første etappe var på ca 5 mil men føltes som 10. Skogsbilveier, som flinke veioppsynsmenn hadde gruslagt dagen før vi startet gjør ikke susen. Etter 5 timer kom vi til vårt første stoppested. Gravberget gård er et gammelt skogssamfunn som har overlevd seg selv. På samme sted finner du også Norsk Elgsenter, en varm dusj, god mat og en myk seng. Det er vel unødvendig og fortelle at de serverer elgkjøtt – men jeg gjør det allikevel… Dag 2 Det dumme med å tørke klær, er at de blir like bløte igjen når det regner. Hvis det var bløtt første dag – var det dritbløtt dag 2! Det er negativt å telle antall liter vann som komme ned - derfor telte vi antall dyrearter og sykkelvelt. Dag 1 sto stillingen 1-1 mellom min sykkelfrende Lars Grytbakk og meg selv. Av dyrearter så regnskapsboken slik ut: 1 hare, 1 svane, 1 hauk og et elgkadaver som ulven hadde kost seg med. Før vi forlot Gravberget og Norsk Elgsenter besøkte vi den stedsbundne og tamme elgstammen: En stk elgokse, 1 stk elgkolle med kalv – og en elgkalv uten elgkolle. Bonusen kom ved avreise da en av de ville elgene tok en tur i hagen. Sykkeletappen besto av 5 timer på landeveien og regn – kun ispedd en sykkelvelt signert Lars, mens ei skremt orrhøne var vitne. Alle husker vi vel Grand-prixpiken med den høye panneluggen. Kate Guldbrandsen har bosatt seg i Finnskogen – og sammen med sin mann driver hun Tysken Gjestegård. St. Hansaften ble feiret i tørre klær og i godt selskap med vertskapet. 3 dagen Nesten halvveis på sommerens bløteste eventyr ble det tørt. Finnskogleden er ikke bare én led, det er et nettverk av gamle stier som Finnene brukte for 2-3 hundre år siden. Hovedleden går mer eller mindre langs den Norsk-Svenske grensesømmen. Mange av parsellene er uframkommelig med sykkel – i hvert fall med opp-pakning og vått underlag. Derfor valgte vi å sykle parallelt med leden – dog på skogsbilveier der det var mulig. Selv om man ikke følger leden slavisk ligger finnekulturen rundt oss. Gamle tufter av finnegårdene - og stedsnavn som vitner om spennende men slitsomme kår. Midtveis denne dagen kom vi til vår første offisielle grensepassering. Der ble det foretatt avfotografering av grenserøysen, samt syklister. Vårt første møte med en ekte svenske er også noe å skrive hjem om. Han spurte om vi hadde sett «nogon varj» på vår ferd gjennom de svenske skogene – før vi rakk å svare kunne vår fulle svenske venn fortelle at han hadde sett hundrevis av gråbein. Vi tror nok at det var hans egen kroppslukt som minnet om våt hund/ død ulv og som lurte sansene hans… 7 timer på sykkel gir en stor tilfredsstillelse rent fysisk, med det er like godt å ligge på sofaen på Løvhaugen og spise boksmat og glede seg til neste dag i finværet. Norsk turistforening har en hytte som kan leies ved det klingende navnet Løvhaugen. Her hadde vi bestilt matforsyninger av hytteoppsynet – et sjarmerende ektepar som er nabo til nevnte sted. Finnskogleden snirkler seg ca. 24 mil fra Sør-Osen i Trysil i nord – til Morokulien i syd – eller motsatt om du vil… For meg har Finnskogleden vært en gammel drøm. En god drøm vel å merke. Da vi startet vår sykkeltur St. Hans-helgen ble drøm til mare(sykkel)ritt.
på grensen Dag 4 Etter ca. halvsyklet løp deltok vi i «tordenslalåm». I løpet av 8 mil klarte vi det kunststykke å ufrivillig unngå kraftige tordenbyger som sveivet rundt oss på alle kanter. Det sveivet også et stk ekorn, 1 stk orrhøne samt orrhane rundt oss i løpet av dagen. Det som gjorde størst inntrykk var ferske ulvespor og en milliard knott. Førstnevnte var best. Vi syklet langs sjøen Røgden der vi hadde over 2 kilometer med ulvespor. 2 store ulver hadde vandret langs samme grusvei. Vi med sykkelhjelm – de mest sannsynlig uten… Vi kunne også spart oss for hjelmen – fordi ingen av oss klarte å velte denne dagen. Derimot fant vi formen og syklet 2 etapper. Vi fant også noen klatreetapper som var i overkant. Finnskogleden passerer grensen mellom Norge og Sverige med hyppighet. Denne dagen kom vi til en svensk butikk. Inn kom vi og gikk bananas i EU-priser. Ut kom vi med 10 kilo «kyklingklubbor» og 2 brett med folköl. Det var da vi kom på at vi var på sykkeltur… 5 om dagen Alle som har sett filmen Änglagård vil like Mitandersfors. Ettersom vi kom et døgn før vi egentlig skulle – og dermed et døgn før vår avtale med den eneste utleieren av 1 stk hytte var gyldig, så vi mørkt på livet i 11 minutter. De svenske mobilnettutbyggerne har ikke innsett at behovet for re-bookinger av hytteavtaler kan være påtrengende. Det var derfor en utfordring å påkalle oppmerksomhet hos gjeldende hyttegeneral. Men i en bygd der alle kjenner alle, (vi snakker da om ca 40 personer) kom en nabo av en annen nabo oss i unnsetning. Han kunne tilby oss å sove i Hembygdsgården – noe vi syntes hørtes ut som et koselig og sjarmerende bygdemuseum. De som har hovedfag i svensk vil vite at en Hembygdsgård er det vi kaller samfunnshus i Norge. Lars sov i en 300 kvadratmeter stor festsal, mens jeg tok artistgarderoben. Det som gjorde at det ble fest i nevnte festsal var at hyttegeneralen kom innom med maten som var bestilt for neste dag – der det hadde lurt seg med fem iskalde øl! 6 etapper Den siste dagen på sykkelsetet ble lengst. Vi var i storform, selv om mitt høyre kne hadde ulmet veldig - grunnet sykkelvelten på tampen av første etappe. Store deler av siste etappe gikk i medvind og med hverandre som motivatorer. Sykkel og kropp fungerte perfekt – den såkalte flytsonen trådde i kraft, slik at også denne dagen ble en milsluker. Det var stor glede som ble utøvd da vi sto ved det store monumentet som ugjenkallelig fortalte at vi var ved veis(leds) ende. Hytte og seierspils ble innatt. I ett med naturen og sykkelen Vi hadde tenkt å bruke 8 dager, men endte på 6. Turen kan gjøres raskere men vi ønsket å nyte naturen langs denne spennende ruten. Været var ikke helt med oss i starten – men til gjengjeld ble vi ytterst rene, og selv om vi ikke så noe til våre rovdyr var vi sikre på at de så oss! Epilog: Legebesøk dag 7: Pasient Roger: Unnskyld Hr. Doktor, kan De se på mitt høyre kne? Hr. Doktor: Ja. Ca 30 minutter senere lå røntgenbildene klare for ettersyn sammen med kneet… Hr. Doktor: De har indre blødninger under høyre kneskål! Pasient Roger: Oi! Hr. Doktor: Når var det de skadet dem sier de? Pasient Roger: Forrige fredag… Hr. Doktor: Jeg antar at de har tatt med ro etter at skaden inntraff?! Pasient Roger: Nei - jeg har syklet 25 mil langs Finnskogleden! Hr. Doktor: Er de en IDIOT! Pasient Roger: JA – men en lykkelig idiot! SIVILINGENIØR Faktaboks I: 24 mil langs gamle stier og ferdselsveger, gjennom to land og ni kommuner, over utsiktspunkter og finnetorp, langs moltemyrer og fiskevann på Finnskogen. Med andre ord; vandrer du Finnskogleden vil du finne ut at Finnskogen er rik på naturopplevelser. Her vil du finne en ro som du ikke vil finne maken til. Du hører fuglene kvitre og bekker og åer sildre. Kanskje også høre ulven om natten? Er du heldig vil du se elg på nært hold. Her finnes også gaupe og bjørn. En naturskjønnhet av de sjeldne, sommer som høst. Den beste sesongen er mellom 1. juni – 1. okt. Mange velger å gå eller sykle etappevis, du bestemmer selv. Stien er godt merket. Overnatting: Hytter, koier og gapahuker. Stiftelsen Finnskogen har ansvaret for Finnskogleden og de har utgitt en egen brosjyre om etappene. 2256 Grue Finnskog. Tlf: 62 94 53 44. Sjekk også: www.visitfinnskogen.no Faktaboks II: Vi brukte begge DBS Intruder 027 på vår langtur gjennom Finnskogen. En lett og robust modell! Girsystemet og navbremsene fra Shimano fungerte perfekt i vanskelige forhold. Med god hjelp fra gutta på Spinn-butikken på Storo i Oslo, fikk vi påmontert bagasjebærere og annet ekstrautstyr som gjør livet verdt å leve. www.spinn.no JFK Info 02/09 - Side 17
Page 1 and 2: Verdensnyhet - Bals Quick Connect m
Page 3 and 4: SIVILINGENIØR Kristins 10 beste tu
Page 5 and 6: TI PÅ TOPP: 1.Sunnmøre: Patchellh
Page 7 and 8: Werma har et stort program på Ex S
Page 9 and 10: � TEKST Kjell Nitteberg Lohmeier
Page 11 and 12: SIVILINGENIØR Planlegging Bestilli
Page 13 and 14: Bals - Verdensnyhet � TEKST Espen
Page 15: Distribusjonsblokk 175A � TEKST E
Page 19 and 20: SIVILINGENIØR Det ultimate avisole
Page 21 and 22: Veiecelle-transmitter SIVILINGENIØ
Page 23 and 24: Robot - Vitensenteret � TEKST Mor
Page 25 and 26: � TEKST Ihne Donsig-Vagmo Sivilin
Page 27 and 28: SIVILINGENIØR Brady Krympestrømpe
Page 29 and 30: � TEKST/FOTO Roger S. Brendhagen
Page 31 and 32: le nådd ør Oslo Maraton. var en p
Page 33 and 34: Roadshow - Høy aktivitet ute og in
Page 35 and 36: - - - SIVILINGENIØR sområder og m
Page 37 and 38: SIVILINGENIØR fm-electronic Lysgar
Page 39 and 40: SIVILINGENIØR Sømløs systemdiagn
Page 41 and 42: SIVILINGENIØR PG trykkgiver og man
Page 43 and 44: Intuitiv betjening for alle industr
Page 45 and 46: n PC900 sammen med Panel PC300 gir
Page 47 and 48: Talento 791 plus El.nr. 14 825 64 6

Trykk på link til JFK Info 2-2009 - Sivilingeniør JF Knudtzen AS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?