GoldWing Nytt Nr 2 2021

2/2021 

ÅRGANG 41 

Tidlig vår ved Tronfjellet i Østerdalen 

Foto: Stein Tronsmoen 

Utgivelsesdato: 

15. Juni 2021 

1

RICHA 

FEEL SAFE, FEEL GOOD 

20 % RABATT 

B8.4 

pantone 021c 

black 50% 

black 100% 

www.bullfighter.no 

2 

pantone 021c 

white 50% 

white 100%

BLADEXTRA 

GOLDWINGCLUB NORWAY 

INNHOLD 

BLADEXTRA er et tilleggsprodukt 

til Goldwing Nytt. Det gis ut fire 

ganger i året. 

BLADEXTRA er et eget produkt 

som medlemmene kan bestille på 

gwcn.no i forbindelse med betaling 

av medlemskapet. 

Ansvarlig redaktør avgjør hvilke 

artikler som skal publiseres i 

BLADEXTRA. Alle medlemmer 

inviteres til å komme med forslag, 

ideer og innspill til artikler. 

Redaktør kontaktes via mail 

gwnytt@gwcn.no eller på telefon 

46 76 25 69. 

Annonsering 

Vi tilbyr annonsering i nettproduktene 

Goldwing Nytt og Treffkalender. 

Annonsene vil også bli trykket 

i BLADEXTRA fire ganger per år. Vi 

tilbyr svært hyggelige priser, siden 

vi fra 2021 er oppe på nett, og i en 

startfase. Kontakt annonse@gwcn. 

no om du ønsker et tilbud. 

GOLD WING CLUB NORWAY ble 

stiftet i 1980 og har som formål å 

samle Goldwing-kjørere i Norge, og 

fremme deres interesser. Alle som 

eier eller disponerer en Goldwing 

kan bli medlem. Det finnes forskjellige 

typer medlemskap. 

Hvordan bli medlem 

På gwcn.no trykker du på knappen 

‘bli medlem’. Følg instruksjonene 

du får. Postadressen er svært viktig 

hvis du velger å abonnere på 

BLADEXTRA. Husk i så fall å melde 

adresseforandring til Medlemskartoteket 

om du skifter adresse. 

Stoff til Goldwing Nytt 

Sendes på mail til gwnytt@gwcn. 

no. Har du bilder må disse sendes 

i opprinnelig størrelse. Skal stoffet 

publiseres på nett stilles ikke 

samme krav til størrelse på bildet. 

Men bildet/bildene må være liggende. 

Du kan også logge deg inn på gwcn. 

no og benytte deg av knappen inne 

på Goldwing Nytt der du kan skrive 

artikkelen din selv. Den er testet 

og er godt selvforklarende. Redaktøren 

går gjennom innlegget og gjør 

nødvendige endringer. Det er også 

redaktøren som avgjør om artikkelen 

kan publiseres, etter vurdering 

av Vær Varsom Plakaten. 

Redaktøren har ordet.........................................5 

Presidenten har ordet........................................7 

IT-ansvarlig har ordet........................................8 

Spår rekordår for motorsykkel........................9 

Vaksine gir ingen reisegaranti........................10 

Nyfrelste goldwingere i godt voksen alder.... 12 

Goldwing først, deretter førerkort.................13 

Natteravn på mc .................................................14 

Ikke la deg lure på nett.....................................15 

Flatheim - midt i smørøyet...............................16 

Underveis på transportetappene....................17 

Stoppesteder nordover......................................18 

Dette betyr håndtegnene..................................20 

Trygt med mc på veiene....................................24 

Smittesikker farkost..........................................25 

Stoppesteder på sør- og vestlandet..............26 

Hareides departement spanderer..................27 

Endelig på veien!..................................................28 

Midt i det historiske smørøyet........................32 

Årsmøtet er over - styrets reaksjon..............34 

Funksjonshemming ingen hindring................35 

Nordisk samarbeid for goldwingere..............36 

Musikk på veien...................................................39 

Goldwing Nytt på nett........................................40 

Honda Goldwing – levende legende II...........41 

En kvinnes observasjoner fra baksetet.........44 

Første ferietyr med Goldwing unnagjort......46 

Utgivelsesplan 2021 

Materialfrist 

Utgivelse 

Nr 3 2021 25. august 2021 ca 15. september 2021 

Nr 4 2021 25. november 2021 ca 15. desember 2021 

3

Medlemskap i 

Goldwing Club Norway 

Medlemskortet for 2021 er 

tilgjengelig på din side på 

gwcn.no. Det kan overføres til 

mobilen din. 

Status på medlemmer per 08. juni. 

Duomedlem: 41 (34) + 7 

Familiemedlem: 9 (8) + 1 

Vennemedlem: 1 (1) 

Hovedmedlem: 458 (382) + 76 

Totalt 509 (425) + 84 

Tall i parentes er pr 15.2.2. Det høye antallet skyldes 

ekstra innsats for å få gamle medlemmer til å betale og 

melde seg inn igjen. 

BLADEXTRA abonnenter: 114 (95) 

Styret 

• Styret består per juni 2021 av: 

• President Svein Inge Rønningen 

tlf 474 75 620 

• Sekretær Stein-Erik Karlsen, 

adm. valgt i 2020, tlf 915 39 225 

• Økonomiansvarlig Leif-Harald Hesjevik, 

adm. valgt i 2020, tlf 907 95 804 

• Internasjonal representant Roger Eltvik, 

på valgt 2021, tlf 994 99 702 

• DR-kontakt Obed Dyre, adm. valgt 2020, 

tlf 905 80 295 

• Vararepresentant adm. valgt 2020, 

tlf 941 96 572 

Sjekk for øvrig gwcn.no hvem som er DR i ditt 

distrikt med mye mer. 

Hva får du igjen som medlem 

i GWCN? 

Mottoet for klubben er Fellesskap, Samhold og Trivsel. 

Dette sier det meste om hva som er målet for klubben. 

Det er medlemmene ute i distriktene våre som er viktigst. 

Det er der det meste av aktiviteter skal foregå. 

Foruten dette sosiale fellesskapet, arbeider styret fram 

gode avtaler for deg som medlem. Blant de nye avtalene 

du nå kan nyte godt av er gode rabatter på Montér over 

hele landet. Du kan også få en spesialavtale på alle Scandic-hotellene 

i Norge. Du får rabatter hos Bullfighter, og 

gjennom året kommer det flere kampanjer som kommer 

deg som medlem til gode. 

For å bli medlem går du inn på gswcn.no og klikker på 

knappen ‘BLI MEDLEM’. Vi ønsker deg velkommen til 

fellesskapet med mange engasjerte medlemmer som 

elsker Goldwing 

Vi kan ønske følgende nye 

medlemmer velkommen: 

• Rune Werring Olsen 

• Steinar Vårly 

• Mai Britt Ingebrigtsen 

• SidselHveberg 

• Linda Dale Heimstad 

• Gunn Anita Ålbotsjord 

• Jan Egil Knutsen 

• Terje Magnussen 

• Asle Magne Johansen 

• Kristin Rognli 

• Bent Henni 

• Kjell-Harald Martinsen 

• Jørn Lorentzen 

• Per Ivar Olsen 

• Linda J. Finsveen 

• Tom Larsen 

• Styrkår Kvame 

• Raymond Lønberg 

• Tom Søhagen 

• Terje Knatterud 

• Ragnar Wisløff 

• Thomas Schulz 

• Kim Norrie 

• Thor Arne Bärnholdt-Olsen 

• Oddvar Strøm 

• Patrick Adriansen 

• Ted Lier 

• 2 duo-medlemmer 

• 2 familiemedlemmer 

4

Redaktøren 

har ordet 

Når dette leses har vi klart å produsere en utgave 

til av BLADEXTRA i 2021. Etter noe småtteri 

som gikk galt under prosessen forrige gang, 

håper vi nå at alt har gått greit, og at du synes det 

er stoff som er verdt å lese. 

Erfaringen fra redaktørstolen har på noen måter 

vært nokså brutal dette halvåret. Jeg trodde at 

flere ville være med å bidra til lesverdig stoff. De 

som har gjort det skal ha stor takk! Det gjør min 

hverdag så utrolig mye lettere. Før øvrig har jeg 

trålet nettsider, kontaktet folk som deler bilder 

fra turer på sosiale medier og forsøkt å finne stoff 

som kanskje kan fenge. 

Jeg er helt avhengig av at du samarbeider. At 

du tenker på Goldwing Nytt når du er ute på tur 

med venner. Kanskje tar noen spesielle bilder 

og forteller en liten historie rundt bildet. Dette 

kan du enten gjøre helt selv direkte på Goldwing 

Nytt, eller du kan sende bilder og litt tekst til 

meg. Eller be meg ringe. Det blir et tynt blad i 

september om ikke noen tar litt ansvar gjennom 

sommeren. 

Jeg blir tilgjengelig på mail gjennom sommeren, 

men kommer stort sett til å satse på egne opplevelser, 

som forhåpentligvis kan bli godt stoff 

også her i neste omgang. 

Om du ikke har noe å berette fra egne turer, har 

du kanskje temaer du ønsker belyst her i Goldwing 

Nytt. Send meg gjerne tips om det også. 

om steder du kan stoppe underveis på Norges-turen 

samt tips og gode råd for deg og sykkelen 

din. 

Vi får også et nytt kapittel i Goldwingens historie. 

Denne gangen tar vi for oss 80-årenes 

nyvinninger. Når man leser historien fra den 

spede begynnelsen tidlig på 70-tallet, er det imponerende 

hvor raskt Goldwing ble et flaggskip 

for Honda. 

Det er ikke veldig ofte noen kommenterer artiklene 

som legges ut på Goldwing Nytt sine 

sider. Oftere kommenteres det på Facebook. Vi 

oppfordrer alle til å kommentere under selve 

artikkelen når du vil si din mening, eller tilføre 

saken noe – det er en god del som ikke har profil 

på Facebook. 

Da sesongen startet i begynnelsen av mai merket 

jeg en klar tendens til at færre leste artiklene 

som ble publisert. Jeg forsto raskt at dere nå heller 

satt på sykkelen enn å sitte inne og lese. Det 

medførte at jeg har publisert færre saker, og at 

det også blir en lang sommerpause med minimalt 

av oppdatering. 

I mellomtiden kan dere jo søke rundt på Goldwing 

Nytt, det ligger 100 artikler der. Du har 

kanskje ikke lest alle? Dessuten er nå Goldwing 

Nytt på eget domene, og er blitt kjemperaskt! 

For en lettelse! 

Ønsker dere alle en god sommer! Kjør forsiktig! 

I denne utgaven av BLADEXTRA finner du 

mange små artikler om både nye mc-eiere, tips 

Solveig Langmoen Kalbakk 

gwnytt@gwcn.no 

5

6

Presiden har ordet 

Med juni kom sommeren, og mange har hatt fine 

turer på wingen sin allerede. I mai var det nok 

litt kaldt de fleste plasser i landet, men sol og tørt 

kjørevær. Så sesongen startet tidlig nok for de aller 

fleste. 

For å tilfredsstille medlemmenes behov for sosialt 

samvær, og samtidig få litt inntektsmuligheter til 

klubben, tenkte vi å utsette junitreff med årsmøte 

til høsten. Skjønte at det ikke ble så godt mottatt, 

så styret valgte da å gå tilbake til gitt tidspunkt i 

følge vedtektene, dvs første helgen i juni, lørdag 

den 5. Eneste måten å få gjennomført årsmøtet 

var da digitalt. Nå er det over, og resultatet er 

meddelt alle medlemmer, i tillegg til at det blir 

omtalt annet sted i bladet. 

I år som i fjor er vel de fleste nasjonale og internasjonale 

treff avlyst. Vi får bare håpe det blir 

muligheter sensommer og høst. Styret ønsker, 

om det er mulig, å gjennomføre et treff den 

avsatte helgen 17. - 19. september på Skottevig 

Feriesenter. Der er det holdt av hytter og teltplasser. 

Vi håper så mange som mulig kan sette 

av tid til å være med på dette arrangementet, 

uansett om man kommer på 2, 3 eller 4 hjul - alle 

er velkomne. 

I år har det vært litt mer enn normal styrevirksomhet, 

blant annet for å få tilrettelagt årets 

årsmøte. 

Mye er nå på plass, hjemmesida fungerer, digitalt 

medlemskartotek er linka opp mot digitale betalingsløsninger. 

Medlemskortet er blitt digitalt og 

GW-nytt er på plass i ny form. GW-nytt kan også 

kjøpes som BLADEXTRA i papirutgave. 

Styret har mange hensyn og ta. Både de yngre 

og eldre skal hensyntas. Vi må tenke på at landet 

vårt er både langstrakt og grisgrendt. Den 

økonomiske situasjonen må ivaretas. Vi må 

hanskes med manglende iver etter å yte innsats, 

mens forventninger og krav syns bare å bli 

større. 

Styret har plikt til å drifte klubben på en økonomisk 

ansvarlig måte. 

Etter de besparelser og digitale grep som er tatt, 

har styret besluttet å støtte alle DR-ene med kr. 

5.000,- Dette er ment brukt til økt aktivitet for 

medlemmene i hvert enkelt distrikt. 

I mars måned gjennomførte vi digitalt DRmøte. 

Her var det stor oppslutning, de fleste 

DR-ene tok seg tid til å bli med. Møtet ble ledet 

av DR-kontakt Obed Dyre. Det var både et spennende 

og interessant møte. 

Til slutt ønsker jeg å be deg om å støtte opp om 

din DR i ditt distrikt og gi dem gjerne en utstrakt 

hånd om det trengs. Vis interesse. 

Kjør fint og opplev Norge i sommer, kanskje 

møtes vi i løpet av sesongen. 

Svein Inge Rønningen 

president@gwcn.no 

7

IT-ansvarlig har ordet 

IT-ANSVARLIG JAN B. SØRENSEN 

Årsmøtet er over og budsjettet ble vedtatt. Det 

betyr at vi kan ta tak i de prosjektene som lå i 

pipeline. Det skal bli spennende utover høsten 

og vinteren. Vi jobber med optimalisering (få 

nettsidene til å fremstå raskere) som et av hovedprosjektene. 

Samtidig ser vi på løsninger med 

å sende sms varslinger. Vi vet at nesten 70% av 

besøkene på sidene er med smarttelefoner. Det 

må vi forholde oss til på en smidig måte. Sidene 

er bygget responsive, men vi søker hele tiden etter 

forbedringer. 

bruke Facebook og det skal vi respektere. Derfor 

har vi bygget våre nettsider med alt det som 

Facebook tilbyr og endel til. 

Nå skal vi slå et slag for Forumet vi har på nettsidene 

våre. Det er et virkelig godt sted for både 

teknisk informasjon som mange har ønsket seg. 

Det er bare å være aktive der. Kanskje vil vi premiere 

de mest aktive? Dersom du savner emner 

er det bare å si ifra, så ordner vi det på minuttet. 

Vi skal også jobbe videre for flere medlemstilbud 

og gode avtaler med rabatter. 

Det er nå nesten nøyaktig 2 år siden siste store 

spørreundersøkelse på hva medlemmene ønsket 

seg av medlemskapet. Vi fikk den gang 

inn 189 svar og i dag er de aller fleste ønsker 

fra den oppfylt. Den gang spurte vi om; 

• Hva slags produkter og rabatter man ønsket 

seg 

• Hvilke type turer og treff man ønsket 

• Hva man ønsket seg av teknisk hjelp 

• Annet 

Nå inviteres dere medlemmer til å komme med 

spørsmålene som skal inn i undersøkelsen. Dette 

sender du inn til it-ansvarlig@gwcn.no 

Vi ser at noen er veldig aktive på Facebook og 

det Facebook er god på, er øyeblikkets kommentar. 

Det egner seg veldig lite til det som har med 

historikk å gjøre. Ja, det finnes søkefunksjon, 

men FB er ikke bygget for struktur. Det er også 

mange av våre medlemmer som ikke ønsker å 

8 

Husk at vi i GWCN har en fellesgruppe for alle 

som bruker LocaToWeb. Programmet som samler 

alle som viser sine daglige turer i sann tid; 

https://gwcn.no/ut-pa-tur/ 

Når du har skaffet deg en konto på LocaToWeb; 

https://locatoweb.com/no 

bruker du denne koden: Invitasjonskode: 

0N1RZY88, for å bli med i gruppa der andre GW 

medlemmer er. 

Ha en god mc-sommer 

Jan B. Sørensen 

it-ansvarlig@gwcn.no

Spår rekordår for motorsykkel 

AV SOLVEIG LANGMOEN KALBAKK 

Tallene for salg av motorsykler så 

langt i år tilsier rekord. Trenden 

startet i fjor, men alt tyder på at 

fjoråret blir overgått. Tallene for 

salg av motorsykler så langt i år tilsier 

rekord. Trenden startet i fjor, 

men alt tyder på at fjoråret blir 

overgått med god margin. 

Det er reiselivsorganisasjonen Visit Norway 

som spår om feriesituasjonen i år. I fjor preget 

pandemien reisemønster og feriedestinasjoner 

for nordmenn, på lik linje med resten av verden. 

Det er mye som tyder på at Norge blir vårt fremste 

ferieland også i sommer. 

Motorsyklister har et fortrinn. Man eier sitt 

eget kjøretøy og kan lett forandre reiserute eller 

reisemål. Det utvikles også nye produkter for 

mc-ferie. Ett eksempel på dette er HUB ridingsom 

ble introdusert via Straand hotel i Telemark 

i fjor. Dette hotellet er en del av De historiske 

Hoteller i Norge. Der kombinerer man overnatting 

med lokale turer i området, som ikke er viden 

kjent fra før. Dessuten benytter man ny infrastruktur 

ved hjelp av informasjonsteknologi 

og sosiale medier. Prøveprosjektet fra i fjor fikk 

mer enn bestått, og tilbudet vil nå utvides til å 

gjelde fem nye regioner med historiske hoteller 

og spisesteder. Følg med på nettsiden til HUB 

riding for mer informasjon når dette legges ut. 

øker. MC-folket vil i større grad enn i fjor være å 

se på norske veier, tyder alle signaler på. Bransjen 

har tiltrukket seg kompetente folk på mange 

felt, hvilket vil medføre at både reiseruter og reisemål, 

samt fornuftige digitale løsninger på det 

meste vil bli rullet ut i tur og orden. Det er bare 

å glede seg til nye, spennende reiseopplegg og 

opplevelser. 

God tur, sier vi! 

Når det gjelder kjøp av mc, melder MCforhandlerne 

om at det etterspørres sykler i 

alle prisklasser og størrelser. Gledelig for Goldwing-familien 

er at salg av touring-sykler også 

9

Vaksine gir ingen reisegaranti 


Vi er mange som håper på utenlandsreiser 

i sommer. Mye kan tyde 

på at vi må holde an en stund til. 

Om du er vaksinert, reiser til huset ditt i Spania, 

eller andre steder, og får hjerteinfarkt, er det 

ingen garanti for at du får dekket dette på reiseforsikringen. 

Hvis landet er farget rødt av 

Folkehelseinsituttet når du bestiller, er det ingen 

bønn. Du er ikke forsikret. 

• Scandic Partner-avtale 

• Unike Hoteller 

God sommerferie, når den kommer til deg. Og 

husk at vi ikke har gitt opp håpet om treff i Mosjøen, 

jubileumstur, SommerWing og mye annen 

moro! Broom! Meld deg på, uansett! 

Enkelte selskaper lokker med ekstra forsikringer 

som er gunstige i corona-perioden, men stol 

ikke på det! 

Det tryggeste er faktisk å reise med charter. De 

største selskapene er flinke til å refundere om 

du ikke kan reise. 

Den sikreste måten er å reise til reisemål som er 

grønne eller gule helt til avreise, og mens du er 

der. Men hvem vet det i mars? 

Sjekk din egen reiseforsikring før du i det hele 

tatt bestiller noe som helst. Det kan se mørkt 

ut for utenlandsferien i sommer. Generelt er 

det sånn at forsikringen ikke gjelder når myndighetenes 

reiseråd ikke følges. 

Så. Vi er ikke sene om å anbefale at du venter 

med utenlandsreiser til kartet ser litt bedre 

ut. Litt mer stabilt, smittemessig. Kanskje til 

høsten? Ikke ta sjanser, venner! Reis i Norge 

i mellomtiden. Benytt de gode avtalene vi har 

forhandlet fram for deg: 

10

Valletreffet 

13 – 15 august 2021 

Velkommen til det 20 Valletreffet, 

Sølvgården hotel og feriesenter, Rysstad 

i Setesdalen 

Tenk at det i 2021 er hele 20 år siden Wings of Rogaland ble startet - av en gjeng Goldwingentusiaster. Valletreffet 

derimot har eksistert siden 1998, men vi ønsker likevel å feire at treffet – som har vokst seg til et av Norges største 

Goldwingtreff, har eksistert i WoR sin regi i 20 år. Derfor gleder vi oss igjen til å kunne invitere til Valletreff med 

noko attåt, som alltid i august. Forhåpentligvis uten Covid 19 som lurer i bakgrunnen. 

Program: 

På Valletreffet gir vi deg anledning til å være sammen med goldwing- og valkyrievenner, delta 

på aktiviteter og oppleve vakre Setesdalen. Musikk hver kveld i fellesteltet og kos ved 

bålpannene nede ved elven. Det blir lotteri med flotte premier og lysshow lørdag kveld. 

Lillerolf har også lovet å komme på Valletreffet i år. 

Lørdag blir det også anledning til å bli med på en flott fellestur over vakre Suleskaret 

og ned til Lysebotn (værforbehold), hvor det blir servert en enkel lunsj, før retur 

tilbake til Sølvgården. 

Servering: 

Fredag selges bakt potet med rikelig tilbehør fra Potetbakern ved fellesteltet fra 

19.00. Kaker, Lapper, pølser, mineralvann mm, selges i fellesteltet. 

Her serveres også gratis kaffe og te. 

Lørdag serverer vi grillmat med rikelig tilbehør (inkludert i treffkontingent) fra 

kl. 18.00 på treffplassen. NB: Det selges IKKE alkohol på Valletreffet. 

kl. 

Sølvgården har høy standard, og reduserte priser på hytter, 

hotellrom, motellrom og teltplasser. 

All overnatting skal bestilles via Wings of Rogaland ved å kontakte Linda 

Gaup mobil: 926 42580 eller e-mail: linda.a.f.gaup@lyse.net. 

Barn under 16 år betaler ikke treffkontingent. 

FØLG oss på facebook og www.wingsofrogaland.com 

11

Nyfrelste goldwingere i godt 

voksen alder 


Erlend og Lene Sanden sitter og 

titter nedover Brøttumsbakkene på 

Hedemarken og venter på vår. 

I fjor tok de nemlig det store skrittet og investerte 

i en 2019 Goldwing GL1800 Touring sykkel. 

Det hadde vært drømmen lenge, men da Erlend 

henvendte seg til MC-huset i Nydalen, ville 

de ikke selge Goldwing til ham. De mente den 

ble for tung og uregjerlig. Forrige mc hadde han 

nemlig lagt bort på 90-tallet. I mellomtiden ble 

fritiden brukt på AM-cars og diverse. Da ungene 

var ute av huset og både tid og penger strakk 

bedre til, sto motorsykkel høyt på ønskelista. 

– Ivrig som jeg var etter å klyve opp på en tohjuling, 

lot jeg meg lokke til å kjøpe en BMW RT. 

Jeg ble aldri fortrolig med den. Jeg syntes den 

var topptung, og ikke behagelig å sitte på, verken 

for meg eller Lene. Turen gikk derfor videre 

til Almestrand på MC Lillehammer. Selv om 

de har vært forhandler av Honda siden 1982, 

framsnakket de ikke akkurat Goldwing overfor 

meg. Jeg fikk høre at den var altfor tung for 

meg, forteller Sanden. 

Han ga seg ikke, og fikk prøvekjøre nettopp en 

Goldwing GL 1800. Etter 200 meter var han 

overbevist om at dette var den riktige sykkelen 

for ham og kona. 

– Selv om sykkelen er dyr, så betyr sikkerhet, 

komfort og utseende mest av alt. Vi var enige om 

at vakrere sykkel enn den vi nå hadde prøvekjørt 

fantes ikke. Den har all verdens utstyr, og 

det skal mye til før man kalver. Gjør man det, 

12 

finnes det utstikkere som forhindrer lakkskade. 

Kona hadde fått innprentet at sykkelen var både 

klumpete og tung, men vi har ikke sett og kjent 

maken. Vi er nyforelsket og er glade for at den 

står trygt og varmt i garasjen og bare venter på 

å bli kjørt når gradestokken tilrår det, humrer 

Sanden. 

Han brukte sensommeren og høsten til å gjøre 

seg kjent med Goldwingen. Det betyr at han i 

større grad er klar for det meste når sesongen 

starter. 

– Vår sykkel ser ut som et smykke. Den skal se 

bra ut. Når vi nå kan prioritere oss selv skal vi 

kunne ferdes trygt og godt. Hvis noen beundrer 

oss og sykkelen er jo det bare en bonus, avsluttet 

Erlend Sanden. 

Vi ønsker de nyfrelste god tur, og håper de vil 

finne sin plass i GWCN. 

Bildet viser Lene (48) og Erlend (57) på sin GL 

1800, helt klar for sin første sesong.

Goldwing først, deretter førerkort 


Det går fint an å starte mc-livet på 

en utradisjonell måte. Det kan Thor 

Arne Bärnholdt-Olsen (55) skrive 

under på. 

Det har sine forklaringer at sarpingen har sittet 

og ventet på at kjøreskolene i Østfold skulle sesongåpne 

for mc-opplæring. Samtidig som en 

nyinnkjøpt Goldwing GL1800 står pent innpakket 

i garasjen. 

– Kona og jeg har hatt bobil i ti år. Gjennom disse 

årene har vi reist mye, også i utlandet. Det 

finnes mange fine småveier å ta nedover Europa. 

Mange av disse egner seg bedre for tohjulinger 

enn bil. Dermed kom diskusjonen inn på motorsykkel. 

Kona, Hilde (56) har i et tidligere liv 

sittet mye bakpå en Goldwing, og var like interessert 

som meg da tanken først kom på bordet, 

forteller Bärnholdt-Olsen til Goldwing Nytt. 

Godt oppmuntret av sønnen, Daniel (33), som 

selv er mc-kjører, ble det planlagt et snarlig innkjøp 

av en Goldwing i fjor høst. Begrunnelsen 

var at kanskje syklene var litt rimeligere på slutten 

av sesongen. Dessuten ville han kjøpe fra en 

forhandler, for sikkerhets skyld. 

– Jeg er ikke laget verken for fart eller spenning, 

i følge noen av gutta på jobben, så en god touring 

sykkel var hva jeg trengte. Jeg kjente litt til 

Goldwing fra før, og bestemte meg for at skulle 

det bli mc, måtte det bli Goldwing. Sønnen lovte 

allerede før vi kjøpte at han kunne overta den 

(vederlagsfritt) om jeg skulle ombestemme meg, 

så den saken var grei. Han ble med ned til Lillerolf 

i Arendal i september 2020, og jeg endte 

selvfølgelig opp med en snasen utgave av arten 

Goldwing. En 2010 modell GL 1800. Etter at 

guttungen hadde tatt seg en liten prøvetur, var 

han helt overbevist, så da var handelen i orden, 

innrømmer Thor Arne. 

Eieren har hatt problemer med hofta i mange 

år. I vinter fikk han byttet ut den, og er nå veldig 

motivert for opptrening, med tanke på det som 

venter i andre enden. 

Han har allerede investert i en lavere midtstøtte, 

slik at han kan få den i parkeringsmodus uten å 

bruke altfor mye krefter. Han kan rygge seg på. 

Når corona tillater at kjøreskolene for mc-opplæring 

åpner for sesongen er Thor Arne på 

plass for å få de nødvendige timene før oppkjøring. 

I mellomtiden øvelseskjører han med 

sønnen. 

– Første ordentlige turen går tilbake til Lillerolf, 

kanskje i mai, for stell før sesongen starter. Det 

gledes, bekrefter Thor Arne Bärnholdt-Olsen. 

13

Natteravn på mc 


Vi er inne i kjøresesongen for mc. 

Samtidig starter utelivet for fullt i 

helgene. Vil du bidra til et trygt utemiljø 

for ungdommene våre? 

Natteravner er en kjent patrulje mange steder 

i landet. Det er frivillige som stiller opp i helgene 

for å være ansvarlige voksne ute, sammen 

med ungdommene våre. De er kanskje ikke helt 

kjent med alkoholens virkninger, og kan bli et 

lett bytte for noen som ikke vil dem vel. 

Trygge voksne blir godt mottatt av ungdommen. 

Flere steder i landet har også ravner på motorsykkel 

dukket opp. De når over større områder enn 

de gående natteravnene. I tett samarbeid med 

politiet overvåker de populære samlingsplasser 

for ungdommen. Verken natteravner eller mcravner 

skal gripe inn i ulovligheter. De skal være 

til stede og rapportere til politiet hvis de ser noe 

urovekkende. Ofte er store motorsykler noe som 

både interesserer ungdommen, og roer gemyttene, 

om det skulle være snakk om det. 

Sjekk din kommune om det finnes tilbud om 

mc-ravning. Eller kanskje du vil dra i gang dette 

på ditt hjemsted? 

Kontakt Natteravn-sekretariatet for å få mer 

informasjon om hvordan du gjør det, 

Mc-ravner i Bergen 

14

Ikke la deg lure på nett 

Det finnes mye lekkert å se på det 

store internettet. Også når det 

gjelder motorsykkelklær. Ikke la 

deg lure til å kjøpe katta i sekken. 

Alt foregår ikke etter europeisk 

standard. 

Lave priser og levering over hele verden er noe 

av det man lokkes av på nettet. Mange tilbyr imidlertid 

klær, hansker og annet utstyr som på ingen 

måte er brukbart, verken sikkerhetsmessig 

eller når det gjelder holdbarhet. 

I Europa finnes det ingen felles regler for hva du 

bør ha på deg når du er ute og kjører mc. Hvert 

land kan ha sine egne regler. I Frankrike er det 

for eksempel påbudt å ha CE-godkjente hansker. 

Det finnes dog regler for hvordan klær og utstyr 

skal produseres. Det skal være en felles standard, 

PPE, som er godkjent. Alt som selges skal 

være merket med CE. Dette er din trygghet for 

at varen du kjøper er forskriftsmessig og kvalitetsmessig 

godkjent. 

Disse reglene betyr at klær og utstyr til motorsykkelmarkedet 

i Europa må oppfylle disse 

strenge kravene for å bli solgt og markedsført i 

Europa. 

Varsellampene bør begynne å blinke hvis du blir 

tilbudt for eksempel CE-godkjent ryggbeskyttelse. 

Det er feil. Hele sortimentet, utstyret, 

bekledeningen skal være testet og sertifisert i 

henhold til europeisk standard. 

Handler du på nett bør du være oppmerksom på 

følgende: 

 

Se opp for misvisende tekst i beskrivelsen av 

varen 

Se opp for falske CE-betegnelser av enkeltdeler 

Kjøp bare produkter som er ekte CE-sertifisert 

og har den ekte dokumentasjonen på det 

Er du i tvil, og hvis Corona-situasjonen tillater 

det, oppsøk nærmeste mc-forhandler som selger 

godkjente klær og utstyr, for å få råd om det 

du tenker å kjøpe på nett er lurt eller ei. 

 

Tilstrekkelig dokumentasjon på produktet 

skal inneholde produsentens navn og adresse, 

deklarasjon på ansvarlighet fra produsentens 

side, modellens navn og PPE nummer, hvilke 

standarder produktet er laget etter, og mye mer. 

Har du erfaring med gode nettsteder som selger 

varer som svarer til kvalitetskravene er det fint 

om du nevner de i kommentarfeltet under saken. 

Lykke til med netthandelen! 

Kilde: FEMA 

15

Flatheim – midt i smørøyet 


Det er stor konkurranse mellom overnattingsbedrifter 

i Norge. Fjoråret viste 

at nordmenn gjerne ferierer i Norge. Nå 

vil vi i en rekke artikler peke på steder du 

kanskje ikke visste om. 

Mc-folk er et hjelpsomt folkeslag. Etter et lite 

spørsmål på Facebook om steder langs veien de 

ville anbefale, raste det inn forslag. Stoppesteder 

for en liten rast kommer vi tilbake til i eget 

innlegg. 

Vår egen DR i Sogn og Fjordane, Sigurd Årskaug, 

driver overnattingsbedrift midt i smørøyet, etter 

hans begrep. Gaularfjell er en av de 18 nasjonale 

turistveiene til Statens Vegvesen. Kanskje den 

minst kjente, til og med. Omtrent midt på ligger 

Flatheim. Der kan du sove, spise og oppleve. Vi 

anbefaler å studere nettsiden www.gaularfjellet.no, 

som har mye informasjon om alt du kan 

gjøre. 

16 

– Vi har hatt et tøft år, som mange andre overnattingsbedrifter, 

men nå håper vi på en skikkelig 

god sommersesong. Motorsyklister er alltid 

velkommen innom, sier Sigurd Årskaug til 

Goldwing Nytt. 

Flatheim ligger på veg opp til Gaularfjell på 

Sunnfjord-sida. Litt avhengig av hvor god tid du 

har, kan du velge hva du vil ha ut av denne stoppen. 

Alt fra en skikkelig god kaffekopp, eller full 

pakke med overnatting, opplevelser og god mat. 

Bare 15 kilometer fra Flatheim ligger det forholdsvis 

nye utsiktspunktet Utsikten. Her må 

det bli en obligatorisk stopp på veg over fjellet. 

Utsikten på Gaularfjell. Foto: Jiri Havran

Underveis på transportetappene 


Mange liker å reise til en annen 

landsdel når de skal på langtur. 

Siden Norge er et langstrakt land, 

trengs det hvilepauser underveis. 

Etter tips fra leserne har vi et par forslag til deg 

som reiser fra sør til nord, fra nord til vest, eller 

omvendt. Har du flere tips på en slik strekning, 

ikke nøl med å ta kontakt, så får vi det inn i 

denne artikkelen. 

Johnny Osberg fra Bergen reiser ganske ofte 

på strekningen Bergen - Namdalen. Da er det 

av ulike grunner greit med en overnatting underveis. 

Valget faller på Dovre Bensin. Dette er 

en bensinstasjon med døgnåpent spisested og 

overnatting. Osberg skryter ikke av verken mat 

eller rimelige priser. På den positive siden kan 

dog nevnes at man får sengetøy. Det skjer ikke 

overalt. Dessuten ligger Dovre omtrent midt 

mellom Bergen og Namdalen. 

Bildet er fra Kanari og Kaffes Facebook-side 

Kanari og Kaffe 

Dette stedet er også verdt en stopp om du reiser 

fra sør til nord eller omvendt. Her finner 

du både en kafé, motorsykkelverksted (som jo 

kan komme godt med av og til) og loppemarked. 

Adressen er Rørosveien 2939, 7387 Singsås. 

Dette stedet befinner seg en times kjøring fra 

Trondheim/Røros. 

17

Stoppesteder nordover 


fristende burger fraVudduvalleys 

Etter tips fra våre lesere kan vi by 

på noen stoppesteder det er verdt å 

merke seg. Denne gang nord i landet. 

Tidligere har vi skrevet om stoppesteder underveis 

på transportetapper mellom nord og sør. 

Dessuten har vi introdusert deg for Flatheim, på 

Gaularfjellet 

Første stopp er Vudduvalley i 7630 Åsen. Vi befinner 

oss helt nord i Trøndelag. Stedet byr på 

ekte amerikansk Diner, museum og masse aktiviteter. 

Se nøyaktig adresse på hjemmesiden. 

Neste stopp er Mosheim Campingved Brønnøysund. 

Vakre Helgeland er et anbefalt område 

med sine myke fjell og småsteder langs sjøen. 

Mens du er i Brønnøysundområdet anbefales en 

tur innom Her kan du både spise godt og sove 

godt. Du kan også bli med på turer rundt på Helgeland. 

Nordover bærer det. Mange vil kjenne Mosjøen 

Camping fra før. Det er her treffet bruker å være 

siste helgen i mai. Også her finner du Diner og ekte 

amerikansk stemning. 

18 

I Mosjøen er de stolte av paradegata si, . Her finner 

du mange steder å kikke, spise og bare oppleve. 

Gata er restaurert, er uten fortau og har trehusbebyggelsen 

helt inntil gatenivå. Dette er ikke et museum, 

men en levende historie om en

Mosjøen Camping 

del av Mosjøen. 

Du trenger ikke vente til sommeren med å besøke 

Korgen Camping. De har vinterisolerte hytter, 

så det er bare å forskuttere litt feriefølelse. Kanskje 

skal du sondere terrenget og finne deg gode 

plasser til sommerens laksefiske? 

Det lille Kjøkken er et sted for deg som er i farta. 

Det ligger langs E6 noe nord fr Narvik, rett 

før grensen til Troms. Det er heller ikke langt til 

svenskegrensen herfra. 

er i Troms, og at det fortsatt står litt igjen før 

sommeren er der. Når den kommer er stedet et 

eventyr for både store og små. 

Fortsetter du videre på E6 kommer du til kafeen 

med nettopp navnet Kafé E6 i Burfjord. Her 

kan det sikkert passe med en stopp om du har 

hatt en overnatting på Oksfjord Familiecamp på 

veg nordover. 

Lapphaugen finner du også litt nord for Narvik. 

Her finnes tilbud om overnatting i hytter eller 

i bobil. De tilbyr opplevelser rett utenfor hyttedøra 

i form av vandring, fiske og mye mer. 

Oksfjord Familiecamp ligger idyllisk til under 

Kvænangfjellet i Storfjord. Det betyr at vi 

Kafe E6 

På Hjørnet ligger på Skjervøy, og tilbyr både 

hjemmebakte kaker, lunsj, middag og overnatting. 

Burgere og biff i flere varianter preger 

menyen. 

Oksfjord Camping 

19

Dette betyr håndtegnene 


Bildet hentet fra Wing News 

Du er ute og kjører da du plutselig 

møter en motorsyklist som tapper 

fingrene mot hjelmen. Om du 

ikke vet hva det betyr, bør du lese 

videre. Det kan være livsviktig. 

Hvis teknikken svikter, og av og til ellers, her 

kommer 16 håndsignaler du bør kjenne til i 

trafikken. Du stiller antakelig spørsmål om poenget 

med noen av disse, og svaret er at det gjør 

ingen ting å være mer enn tydelig i trafikken. 

Håndtegn, eller håndsignaler er en integrert 

del av kjøremønsteret for motorsyklister. 

Dette gjelder spesielt når 

mange kjører sammen, men også alene. 

Selv med alle tekniske duppeditter og varslinger 

på sykkelen, kan det komme en dag da 

det tekniske svikter, og du igjen blir avhengig 

av andres håndsignaler for å unngå farer som 

ligger foran deg. Det skal likevel fremheves at 

kommunikasjonssystemer som gjør at du kan 

snakke med andre motorsyklister på turen er 

svært viktige. Klubben vår hadde et spesialtilbud 

på Sena i fjor. Det kan fort komme nye 

tilbud på viktig utstyr for deg som kjører. 

Høyresving: Hold din venstre arm ut og bøy 

90 grader opp ved albuen, og knytt neven. 

Venstresving: Strekk venstre 

arm ut, med håndflaten ned. 

Stopp: Bøy venstre arm rett ut, med fingrene 

vendt ned. Førstemann i rekka starter signalet, 

mens de etterfølgende følger opp med 

samme signal bakover. Dette signalet er spesielt 

virkningsfullt om det er noe feil med motoren. 

Bremselysene vil da kanskje ikke virke. 

Opp med farten: Denne gjelder 

20

spesielt for nybegynnere i gruppe. 

Hold venstre arm ut, håndflaten opp, 

og beveg armen sakte opp og ned. 

Senk farten: Hold venstre arm ut, håndflaten 

ned, og beveg armen sakte opp og ned. 


Ta over ledelsen: Personen først i rekka 

peker på den han vil skal ta over, og peker 

deretter fram mot begynnelsen av rekka. 

bensintanken. Du vil neppe være den som 

leder en gruppe og går tom for bensin... 

Kjør til siden: Dette er noe annet enn å 

stoppe for en pause eller fylle bensin. Dette 

gjelder en øyeblikkelig stans på grunn av feil 

ved en mc eller andre påtrengende grunner. 

Pek med venstre arm ut til siden. Bøy 

den deretter og pek mot høre skulder. Gjenta 

noen ganger, og finn et sted å stoppe. 

Følg meg: Dette benyttes vanlighvis hvis 

en annen overtar ledelsen i rekka. Det 

kan skje etter at gruppen er splittet ved 

et trafikklys for eksempel. Signalet ligner 

høyresving-signalet, men i stedet for å 

holde neven knyttet, lar du hånden være 

åpen, som om du er klar for en High Five. 

Fare foran: Hvis det ligger en fare foran 

på veien, som hull eller ting i veibanen, viser 

du dette med venstre pekefinger, om 

det er på venstre side. Er det noe på høyre 

side, bruk høyre fot for å indikere faren. 

En felts veg: Hold opp hånda som når du 

viser at du er leder, men hold pekefingeren i 

været, for å vise at man skal kjøre i én kolonne. 

To felts veg: Hold opp hånda, som før, men 

hold både pekefinger og langfinger opp, som 

et tegn på at man skal kjøre i to kolonner. 

Jeg er sulten: Tegnet vil indikere at du ønsker 

å stoppe for forfriskninger. Gi tommel 

opp, mens du peker mot hjelmen/munnen 

noen ganger. Andre vil peke mot magen, 

eller gni seg på magen av samme grunn. 

Glemt å slå av blinklyset: Dette kan 

komme til å gjelde alle en eller annen gang. 

Vil du bli respektert av gruppa, gjør følgende 

om du oppdager en medtrafikant med 

denne forglemmelsen: Hold venstre arm 

ut, åpne og lukke hånden noen ganger. 

Politi lenger framme: Du møter gjerne 

en mc-fører som gir deg et tegn om dette. 

Gi da tegnet videre til hele gruppen. Tapp 

venstre hånd oppå hjelmen noen ganger. 

I dag er det ikke så ofte man får bruk for disse 

håndtegnene, da vi har alle mulige tekniske 

hjelpemidler for varsling til og fra en gruppe. 

Likevel kan det være kjekt å kunne dem, 

man vet aldri når noe kan skje så de kommer 

til heder og verdighet igjen. Og, ikke minst, 

disse håndtegnene, eller signalene, er internasjonale 

og forstås derfor av motorsyklister 

over hele verden, om de har lært seg dem. 

Se video om håndtegnene på YouTube her: 

Jeg er sliten, trenger pause: Hold venstre 

arm ut med knyttet neve og før den 

opp og ned noen ganger som om du rister 

en sprayboks eller ketchup flaske. 

Bensinfylling: Pek med venstre neve mot 

21

22 

Medlemsnummer 2477 

Goldwing 1500. 

Tilhørende Jon Sverre Waagbø

23

Trygt med mc på veiene 


Statens vegvesens tall viser at det 

var en økning i antall dødsulykker 

på motorsykkel i 2020. Sett 

opp mot antall motorsykler på 

veiene, er det imidlertid en nedgang 

de siste årene, relativt sett. 

Pressemelding fra Norsk Motorcykkel 

Union (NMCU): 

Dette gjelder også ulykker på motorsykkel 

generelt. I 1980 var 4,8 % av bestanden av 

motorsykler innblandet i en trafikkulykke med 

personskade. I 2010 var andelen redusert til 

0,34 % og i 2020 var andelen nede i 0,26%. 

– Det er beklagelig at antall dødsulykker 

på motorsykkel går opp samtidig som antallet 

dødsulykker på veiene totalt går ned. 

Vi må imidlertid se dette i sammenheng 

med at antall motorsyklister på veiene har 

hatt veldig stor økning og at det nettopp 

i korona-året 2020 var mange som valgte 

norgesferie på nettopp motorsykkel. 

– Vi er enige i Christoffer Solstad Steen i Trygg 

Trafikk sin kommentar om sammenhengen 

mellom økt antall motorsykler på veiene og 

flere ulykker, og vi slutter oss til oppfordringen 

om at motorsyklistene tar det rolig, spesielt 

nå i starten av sesongen når man er rusten. 

Styreleder Odd Terje Døvik kommenterer: 

24

Smittesikker farkost 


Vi kan ikke unngå å høre om 

smittevern og anmodninger om 

å unngå unødvendige reiser, spesielt 

med kollektivtransport. 

Dette er koronabudskapet framfor noe. Den 

gode nyheten for alle goldwingere, og andre 

tohjulinger er at din motorsykkel er et 

smittesikkert framkomstmiddel. Du er så 

til de grader beskyttet der du sitter med 

hjelm og visir. Heldigvis er det noe vi kan 

gjøre med myndighetenes velsignelse. 

NMCU minner oss bare på noe få ting som 

er verdt å huske på nå når sesongen starter: 

Hold avstand, både til to- og firehjulinger. 

Det er ikke godt å vite akkurat 

hva som skjer foran deg. 

Ikke stol på at andre ser deg. 

Kjør aldri forbi i et veikryss. Husk at noen 

alltids kan velge å komme på din venstre side. 

Hastighet er et nøkkelord. I de fleste ulykker 

har hastigheten vært for stor. Ikke vær 

for overmodig, spesielt i begynnelsen av 

sesongen. Husk at du er et år eldre i år... 

Tilpass farten etter forholdene. Det er ikke 

alle veier som innbyr til topp hastighet. 

Ikke kjør ut over dine egne begrensninger. 

La gruppepresset være. Du er ansvarlig 

for deg og din plass i trafikken. 

Vedlikehold sykkelen din, og pass spesielt 

på bremsene. De er viktige! 

Tren gjerne på bremseteknikk 

med ABS-bremser. 

Det er ikke farlig å kjøre MC, men det forutsetter 

at motorsyklister og andre trafikanter følger 

spillereglene og opptrer korrekt i trafikken. 

25

Stoppesteder på sør- og vestlandet 


Vi har tatt turen Norge rundt, etter anbefalinger 

fra goldwingere fra hele landet. 

Du kan lese om fine stoppesteder i nord her, og 

om to steder det er verdt å overnatte når man 

er på langtur mellom sør og nord her. Dessuten 

har vi besøkt Flatheim på Gaularfjell. 

Vi fikk ikke så mange forslag i sør og vest, 

men her er noen godbiter. Kom gjerne 

med flere, så oppdaterer vi artiklene i 

alle geografiske retninger etter hvert. 

Sørlandet 

Mandalsstua midt i Mandal sentrum er en 

Sølvgarden Hotell & Feriesenter. 

Hentet fra hjemmesiden deres. 

Vestlandet 

Når vi beveger oss over til Vestlandet, skjer 

det her, som så mange andre gjør, gjennom 

vakre Setesdalen. På Rysstad finner 

du Sølvgarden Hotell & Feriesenter. 

Her kan du booke en overnatting for søvnens 

hvile, eller du kan ta i bruk naturen 

og alle opplevelsene knyttet til den, som 

Sølvgarden tilbyr. Vår innsender understreker 

at dette stedet MÅ oppleves. God tur! 

kombinasjon av restaurant og pub. Mandal 

er en usedvanlig trivelig by å stoppe 

opp i, når du har kjørt av hovedveien mellom 

Kristiansand og Stavanger (E39). 

Det spennende her er at de tilbyr gresk 

mat i tillegg til norske mattradisjoner. 

Og så har de elektronisk dart. Det kan 

være greit å slappe av med underveis. 

Er du kommet over på Vestlandet, og setter 

kursen for Bergen, for eksempel, kan det passe 

bra å stoppe på ERAN Veikro på Søfteland. 

Her er det skikkelig amerikansk stemning 

med en ekte amerikansk buss stående utenfor 

inngangen. Her får du servert diners av god 

kvalitet, med amerikansk preg fra A til Å. 

26

Hareides departement spanderer 


Godt nytt for alle motorsyklister. 

Det blir ikke uventede hull i veien 

som skal ta din oppmerksomhet 

når utbedringene er ferdigstilt. 

– Fylkesvegane treng eit løft. Det har vi signalisert 

i ny Nasjonal transportplan og vi viste det 

allereie gjennom budsjettforhandlingane for 

2020 og 2021. No følger vi opp desse forhandlingane 

og fordeler om lag 400 millionar 

kroner ekstra til vedlikehald av fylkesvegar. 

Det vil gi betre vegar for folk og næringstransport 

i heile Noreg, sier samferdselsminister 

Knut Arild Hareide, i en pressemelding fra 

Samferdselsdepartementet 8. april 2021. 

– Dette kjem i tillegg til dei prosjekta og tiltaka 

som allereie er planlagt for 2021 av 

fylkeskommunane. Mange stader er det eit 

stort behov for oppgradering, og no kjem 

det meir pengar, sier Knut Arild Hareide. 

Fylkeskommunene har ansvaret for fylkesvegene, 

og det er altså de som nå 

får et ekstra løft før sommeren. 

Det er i forbindelse med koronakrisen at det 

ble bevilget ekstra midler til veiene, rett før 

jul 2020. Etter forhandlinger med FrP gikk 

dette i boks. Det er ikke krav om at de berørte 

kommunene må stille med egne midler. 

Statens vegvesen har fordelt pengene etter 

fylke, og ikke prosjekt og tiltak, fordi 

det kan komme endringer gjennom året. 

Fylke / Tilskot: 

Viken – ca. 41 mill. kr 

Oslo – ca. 1,4 mill. kr 

Innlandet – ca. 25 mill. kr 

Vestfold og Telemark – ca. 29 mill. kr 

Agder – ca. 29 mill. kr 

Rogaland – ca. 17 mill. kr 

Vestland – ca. 76 mill. kr 

Møre og Romsdal – ca. 40 mill. kr 

Trøndelag – ca. 28 mill. kr 

Nordland – ca. 57 mill. kr 

Troms og Finnmark – ca. 57 mill. kr 

La oss håpe på gode og flate 

veier gjennom sommeren! 

27

Endelig på veien! 


Facebook har vært fylt opp av 

siste finpuss og første prøveturer 

for sesongen 2021. Her 

får du noen smakebiter. 

Vi ser Eilif Andersend fra Osøiri 

med sin nyombygde GL1800 fra 

2007, til nå trike EML. Det er Lillerolf 

som har stått for ombyggingen. 

Vi ser Målfrid J Frahm Jensen og 

Stein-Erik Karlsen på tur i området 

rundt Sandnes. Steinar Buene er også 

med. Han har nylig kjøpt sin 1500. 

Sørlendingen Jarle Solberg, bor på 

Hadeland, og fikk luftet sin Goldwing 

for første gang i år i april. 

Svein Bazzo fra Bergen har hatt flere 

fine turer allerede. Hans Goldwing 

1500 skinner om kapp med solen. 

Morten Overvik fra Rena er 

også med i kavalkaden. 

Wings of Rogaland samlet ni sjåfører 

og tok turen til Egersund 11. april. 

28 

EIlif Andersens trike på havna i Osøiri.

Fotograf på begge bilder: Målfris J Frahm Jensen 

29

30

Steinar Buene, GW1500 

Svein Bazzo. GL1500 

31

Midt i det historiske smørøyet 


Stiklestad har historisk sus over 

seg. Det er snart 1000 år siden 

hellige Olav falt i slaget der. Ulike 

versjoner av den historien spilles 

ut hver sommer. 

Vi i GWCN er så heldige å ha en spesialavtale 

med alle Scandic-hotellene i Norge. Gjennom 

en partneravtale er du garantert minst 100 kroner 

i avslag på flexprisen. Scandic Stiklestad er 

ett av disse hotellene. 

– Vi er glade i mc-folk, og har nå tilrettelagt 

et trygt og sikkert parkeringsområde for motorsykler, 

nær hovedinngangen. Plassen er godt 

synlig fra vår døgnbemannede resepsjon, forteller 

salg- og markedsansvarlig Ranja Arntzen 

til Goldwing Nytt. 

32

Midt i det historiske smørøyet. Forts. 

Hotellet er bygget som en integrert del av kulturhuset, 

og det er gåavstand til alle severdigheter 

knyttet til Stiklestad. 

– Slutten av juli og begynnelsen av august er 

travle tider. Har du tenkt deg hit i forbindelse 

med Olsokdagene eller Spelet om heilage Olav, 

må du bestille rom tidlig. Vi har 57 rom, så det 

fylles raskt opp i denne perioden. Følg med på 

nettsiden til Stiklestad. Her kan du bestille billetter 

til arrangementene, eller rett og slett bare 

hente informasjon, påpeker Arntzen. 

Bestiller du billetter til noen av forestillingene 

sommeren 2021 og de må avlyses, som følge av 

Covid-19, får man dette refundert. Du finner 

også hotellet på samme nettside. 

Scandic Stiklestad ligger fire kilometer fra E6, 

og befinner seg i Verdal kommune. Tettstedet er 

også verdt et besøk med sine hyggelige nisjeforretninger. 

Dessuten kan det kanskje lønne seg å 

tippe lotto når man først er i vinnerkommunen. 

Om det ikke passer med overnatting, kan hotellet 

by på meget god mat i restauranten, som er 

åpen hele dagen. 

– Turmulighetene i området er meget gode, 

og det finnes mange utfluktsmuligheter med 

Stiklestad som base. Jeg kan anbefale Den 

gyldne Omvei på Inderøya. Her finner du både 

kunst og lokal mat. I resepsjonen hos oss får du 

god veiledning i henhold til interessene dine, 

meddeler Ranja Arntzen. 

Hotellet byr altså på både god mat, kulturopplevelser 

i nærheten og en natur som kan ta 

pusten fra hvem som helst. 

Hotellet åpnet i 2007, og er blitt populært blant 

mc-folk. 

33

34

Funksjonshemming ingen hindring 


Det kan være at mange tror at 

du må være tipp topp fungerende 

på alle nivå for å kjøre motorsykkel. 

Sånn er det ikke. 

Likevel MC er en interesseorganisasjon 

som besitter mye kompetanse rundt tilpasning 

og ombygging av motorsykler. 

Vi har snakket med styreleder Hein A 

Kvalheim, som stolt kunne fortelle at 

foreningen nå har anskaffet sin 4. motorsykkel. 

Det dreier seg om en Goldwing 

1800, 2019 modell, med sidevogn. 

– Sykkelen er enda ikke klargjort for 

førerprøve, men det er enkelt å få på 

plass hvis det er noen der ute som 

har lyst til å få seg førerkort, men 

som har behov for tilpasninger, forklarer 

Kvalheim til Goldwing Nytt. 

Det er mange som ikke kan sitte på 

en vanlig mc. Likevel MC har vært 

med å arrangere Jumbo Run i mange 

år. Her tilbys mc-tur med sidevogn 

for en luftig helgetur, for dem som 

ikke kan kjøre selv. Arrangementet 

finner sted i pinsen hvert år. 

– Vi holder til i Bergen, og har over 

100 funksjonshemmede medlemmer. 

Vi har egen nettside, og omgir oss med 

folk med god kompetanse. Goldwing 

er en sykkel som passer funksjonshemmede 

veldig bra. Ikke minst fordi 

den har forbrems og bakbrems som 

betjenes kun med hendene. Så om du 

har problemer med ett eller annet, og 

gjerne skulle ha tilpasset noe, ta kontakt, 

oppfordrer Hein A Kvalheim. 

Det var Kvalheim selv som startet opp 

Likevel MC i 2001. Etter en MC-ulykke 

i 1983, der han brakk ryggen, ble 

det en foreløpig bråstopp. Gjennom 

arbeidet i Likevel MC har han bedret 

funksjonsevnen gjennom tilpasninger, 

og gir håp til andre om det samme. 

Det er også anledning for støle og eldre 

motorsyklister, som ikke behersker sykkelen 

sin helt knirkefritt lenger, til å få 

hjelp til tilpasninger. 

Gratulerer med godt valg av sykkel, 

og lykke til videre! 

Hein A Kvalheim har tatt plass på den nye GW1800 og 

legger ut på turen fra Arendal til Bergen 

35

Årsmøtet er over - her er styrets 

reaksjon 


Det digitale årsmøtet i GWCN er avsluttet 

etter åtte dager. Årsmøtet var lovlig innkalt, 

og avviklet etter godkjente lover og 

regler. 

– Vi er stolte over at årsmøtet skapte debatt og 

stor deltakelse. 

Vedtektsendringer ble en stor del av dette 

årsmøtet. Vi skjønner at det har vært krevende 

å sette seg inn i og ha en mening om. Men at 

det var over en uke å bruke på denne oppgaven, 

var i dette tilfellet positivt. At 98 medlemmer 

har deltatt på årsmøtet er gledelig. Det er flere 

enn på mange år. Vi er klar over at et digitalt 

årsmøte ikke på noen måte kan erstatte et fysisk. 

Men det var ingen andre muligheter i år. 

Årsmøtet gjennomført. Folk har stemt, og resultatet 

er klart. Styret forholder seg til resultatet, 

og vi fortsetter å arbeide til beste for medlemmene, 

konkluderer Svein Inge Rønningen. 

Enkelte av vedtektene som ikke ble endret som 

foreslått, vil få konsekvenser for driften av klubben. 

Dette skal drøftes med DR-ene ganske 

raskt. Det blir spennende å jobbe videre etter 

årsmøtet, sier Stein-Erik Karlsen. 

– Budsjettet er vedtatt, med de følgene det får, 

det tar vi også til etterretning, sier Leif-Harald 

Hesjevik. 

Alt i alt har årsmøtet vært gjennomført med stor 

suksess, når man tar pandemien som har satt 

begrensninger for fysiske møter, med i betraktning. 

– Foreløpig planlegger vi å invitere alle som 

kan til et hyggelig treff i september, på Skottevig 

Feriesenter. Det gleder jeg meg til, avslutter 

Svein Inge Rønningen. 

36

Nordisk samarbeid for 

goldwingere 


Styret i GWCN tok nylig initiativ til et samarbeid 

med søsterklubbene i Finland, Danmark og 

Sverige. 

Tanken er at ved å samarbeide om avtaler for 

medlemmer over landegrensene, vil komme alle 

medlemmer til gode. 

Ved å digitalisere medlemskortet, for eksempel, 

er første steg på veg mot en mobil-app, der det 

finnes ubegrensede muligheter for annonser, 

medlemsfordeler og forenkling av administrasjon 

rundt internasjonale treff. 

– Representantene vi hadde møte med var alle 

interesserte i et samarbeid, blant annet rundt 

medlemskort. GWEF vil være en viktig organisasjon 

å få med på laget. Dette kan være en langvarig 

prosess, men vi synes det var en god start, 

forteller sekretær Stein Erik Karlsen til Goldwing 

Nytt. 

Får man til dette, vil et slikt kort, eller app dekke 

hvert av landenes behov for medlemskort, og 

lette det internasjonale samarbeidet. Noe av 

motstanden går på at det er vanskelig komme 

til GWEF med forslag. Det er de som må ta initiativet. 

Der er papir og plast foreløpig det som 

gjelder. 

Foreløpig er tanken på samarbeidet noe nølende 

og fremmed, men med en positiv holdning, og 

en god gjennomgang i styrene rundt i Norden 

vil kunne bringe samarbeidet noen skritt videre. 

opplever vi en økende gjennomsnittsalder. Det 

samme gjelder de øvrige nordiske landene, ja 

hele Europa. I Danmark har man likevel fått 

flere medlemmer de siste fem årene. De er dog 

ikke yngre. 

– En felles utfordring er i tillegg at det er vanskelig 

å engasjere medlemmer til å bidra med 

både rekruttering, jobbing i lokalmiljøet og arrangementer. 

I Danmark har de seks ulike distriktene 

større selvstyre og ansvar. Der fungerer 

dette godt, og har altså medført flere medlemmer. 

Personlig rekruttering er det som gir størst 

suksess, påpeker Karlsen. 

Nå går alle tilbake til sine styrer, og ser hva man 

kan få til å kort og lang sikt. Forbindelsen er opprettet. 

Aldersproblematikk ble også tatt opp. I Norge 

37

Optimera er Norges største aktør innen salg 

og distribusjon av byggevarer, trelast og 

interiør med 200 utsalgssteder. 

Annonser 

Gå på GWCN-Forum og se hvordan du får rabattene 

Er MCen din klar etter vinteren? Tar 

du vårsjekken hos oss får du med en 

10 punkt sjekk hvor slitedeler og 

service punkter blir vurdert. 

Husk Safety Recall, vi utfører raskt og sikkert recall på alle 

typer Honda MC 

Bestill time allerede i dag 

Telefon: 

38 36 09 09 

VELKOMMEN TIL 

STIKLESTAD 

ØNSKER DERE EN HELHETSOPPLEVELSE UTENOM DET 

VANLIGE, PÅ SELVESTE SLAGSTEDET STIKLESTAD? 

• Historisk tilbakeblikk og opplevelser 

• En allsidig og kreativ restaurant 

• Rom der man kan bo som en sagakonge 

• Konferanse- og selskapslokaler for både små og store grupper 

GRATIS MC-PARKERING 

E6 

KORT AVSTIKKER FRA E6 

Stiklestad ligger 3,5 km fra avkjøringen på E6 i 

Verdal kommune. Følg riksvei 757 nordøstover. 

Tlf. 74 04 42 00 

hotell@snk.no 

stiklestad.no 

Avstander: 

• Fra Trondheim: 90 km • Fra Steinkjer: 30 km 

• Fra Stjørdal (Trondheim Lufthavn Værnes): 60 km 

38

Musikk på veien 


Hva man vil ha på øret når 

man kjører kan være forskjellig 

fra person til person. Valgmulighetene 

blir stadig større. 

Enkelte har ordnet seg DAB-radio på sykkelen. 

Da kan du følge med på det som 

skjer gjennom distriktet du passerer. Du får 

selvfølgelig også hyggelig musikk i tillegg. 

Noen foretrekker kanskje stillheten, 

og det den gir av muligheter for ettertanke, 

og problemløsning. 

Er du på tur sammen med andre, er det kanskje 

hyggelig å slå av en prat med turkameratene via 

kommunikasjonssystemene dere har installert. 

Andre har ferdiginnspilte lister fra 

Spotify eller minnepinner. 

Er du blant dem som ikke prioriterer å 

bruke tid på å sette sammen musikk, kan 

dette tilbudet være noe for deg: Knut A 

Refsdal er DJ med hjerte for HUBriding 

og MC. Han har nå, for Reitwagen, laget 

noen spillelister i forskjellige sjangre 

som du kan hente ned via disse lenkene: 

Liste 1: Reitwagen.no Liste nr. 

1 Rock – Bikelife Norge 

Liste 2: Reitwagen.no Liste nr. 2 

Diverse Lett – Bikelife Norge 

Liste 3: Reitwagen.no Liste nr. 

3 Chill – Bikelife Norge 

Her får du variert musikk for langturen. Alle 

listene ligger på åpen Spotify, eneste ulempen 

er at du må være på internett for å 

lytte, hvis du ikke abonnerer på Spotify. 

39

Goldwing Nytt 

på nett 


Etter fem måneder på nett 

er det greit å sette foten i 

bakken og oppsummere litt. 

I skrivende stund er det laget over 100 

artikler. De aller fleste er blitt publisert her, 

på nett. Resten i BLADEXTRA, som hittil 

har kommet ut med ett nummer. Neste 

kommer for øvrig i midten av juni. 

BLADEXTRA på nett er gratis tilgjengelig for 

alle medlemmr̄” eller velg kategorien “annet”, 

så finner du det raskt. Ønsker du papirversjonen 

fra og med nummer 2, er det mulig nå. 

Noen av artiklene her på nett er såkalte +artikler. 

De kan kun leses av innloggede medlemmer. 

Det er typisk medlemsstoff eller 

annet, kun for medlemmer. Disse artiklene 

er merket med + øverst i venstre hjørne. 

18 artikler har hatt mellom 200 og 600 lesere. 

Ingen artikler har hatt under 20 lesere. Det er 

betydelig færre som leser nå som sesongen har 

startet. Redaktøren vil derfor tilpasse antall 

artikler etter det. Det handler blant annet om 

at det er få eller ingen som har noe å berette. 

Det er derfor en relativt krevende oppgave å 

finne stoff som kan passe inn i konseptet. Jeg 

skal følge opp aktuelle saker fra inn- og utland 

som berører medlemmene. I mange tilfeller 

vil det være generelt stoff for motorsykler. 

Jeg etterspurte bilder fra klargjøring til start 

på sesongen, og mottok mange bilder. Forbausende 

få var interessert i å lese om det. 

Det er et møysommelig puslespill å gjette 

seg fram til hva som er av interesse. 

200 har lest BLADEXTRA på nett. 

Det er rundt 110 personer som har 

abonnert på papirutgaven. 

Det har vært tre personer som har bidratt med 

stoff siden oppstart. Tusen takk til dere! For å 

gjenspeile hele Norge og alle aktiviteter blant 

klubbens medlemmer, etterlyser jeg flere som 

enten kan tipse om ting, eller skrive om ting. 

Til tross for corona er Goldwingere og andre 

tohjulinger aktive ute. Det er jo det mest 

smittesikre du kan holde på med for tiden, 

der du sitter med hjelm og visir. Ta noen 

bilder og send inn litt tekst neste gang, vil 

du? Send mail til gwnytt@gwcn.no, eller 

skriv og legg inn bilder rett på siden her. 

Da får jeg beskjed og kan eventuelt redigere 

og/eller rette småfeil før det publiseres. 

Fordelen med en digital medlemsavis, er 

at det er kort tid fra handling til publisering. 

Vi har nå fått eget domene, så du slipper 

å vente en evighet før siden lastes. 

Det blir lagt en lenke til artiklene på Facebooks 

to norske goldwing-sider. Dette for 

å gjøre det enklere å følge med på når og 

hvilke saker som blir publisert på Goldwing 

Nytt. Man får ikke noe fornuftig ut av denne 

lenken om man ikke klikker på den. Tittelen 

vil likevel antyde hva det handler om. 

Som redaktør er jeg ved godt mot. Flere enn 

antatt har vist interesse for Goldwing Nytt 

på nett. Det borger bra for framtiden. 

God sommer, og kjør forsiktig! 

40

Honda Goldwing – levende legende II 


1983 Honda GL1100 Goldwing Aspencade 

Etter fem år med kontinuerlig tilbakemeldinger 

fra forbrukerne, 

introduserer Honda GL1100. 

Vi snakker ikke om kosmetiske endringer i utseendet 

på sykkelen. Den nye sykkelen inneholder 

bevisst planlagte modifikasjoner som 

leder den vekk fra omtaler som “super-bike” og 

helt inn i en ny kategori - tursykkel, eller touring-sykkel 

som man kaller det internasjonalt. 

Den nye 1085cc-motoren favoriserer nå dreiemoment 

i stedet for hestekrefter, en lengre akselavstand 

gir mer plass til både pilot og passasjer, 

og et nytt luftassistert fjæringssystem gir 

Gold Wing sin mest smidige og behagelige tur så 

langt i historien. 

GL1100 introduserte også en annen innovasjon 

som uten tvil var viktigere enn de mekaniske 

endringene. Siden Goldwing’s dyktighet på 

lang avstand hadde inspirert til etableringen av 

et helt ettermarked med tilleggsutstyr og kjekke 

saker å ha på tur, så Hondas ingeniører tydelig 

at retningen måtte gå mot en nøkkelferdig, fullt 

kledd luksusmaskin. I 1980 oppfylte den nyskapende 

Interstate den visjonen som den første 

Goldwing tilgjengelig fullt utstyrt med fabrikkinstallert 

kåpe, sadeltasker og koffert, pluss 

muligheten for et stereolydsystem. Begrepet 

Total Touring, Goldwing-stil, er født. 

1981 Goldwing GL1100 Interstate 

41

Dette er en GL1100 fra 1983. Den stolte eier heter Geir Leo Kronstad 

I rask rekkefølge introduserer Honda luksusutgaven 

innen tursykkel, nemlig Aspencade. 

Her er det bekvemmeligheter i bøtter og spann. 

LCD-instrumentering og stereo er standard. 

CB-radio likeså. Sykkelen har innebygget luftkompressor. 

Aspencade har også fiffige bagasjedetaljer 

i form av oppbevaringsposer i 

ryggen på passasjersetet. Alt virker gjennomtenkt. 

Gjennom reklamekampanjer ved introduksjonen 

av Aspencade, fremhever Honda at 

deres teknologi fortsatt overgår alle andre motorsykler. 

1984 opprant med en ny modell av gullvingen - 

GL1200. 1.182 kubikk ble den nye standarden. 

I jubileumsåret 1985 stilte Honda med en helt 

ny kolleksjon av motorsykler, med blant annet 

nyvinninger som cruise-kontroll og kjøre-computer. 

Automatisk nivellering og bensininnsprøyting 

var også nytt. 

I løpet av tiåret Goldwing hadde eksistert, 

hadde den vokst på alle tenkelige måter. 1.185 

kubikks motor skapte mer kraft enn sine forgjengere. 

Dette ga seg ikke utslag i raskere akselerasjon. 

Det skulle vise seg at behovet for 

forbedringer ikke var over. 

Det skjedde i 1988 med introduksjonen av 

GL1500. Motorens ytelse var godt hjulpet med 

seks sylindre. Endelig fikk den japanske prosjektlederen, 

Shoichiro Irimajiri, innfridd det ønsket 

han hadde allerede i 1975. Den gangen var man 

ikke klar for seks sylindre. 

42

88-wingen fikk også et revers-gir. Til stor hjelp for 

lavere sjåfører, blant annet. Siden sykkelen nå var 

tyngre enn noen gang, var reversen til hjelp for 

noen hver i kinkige parkeringssituasjoner. 

I 13 sesonger rullet GL1500 rundt, med stadige 

forbedringer, før tiden var inne for en ny revolusjon. 

Følg med i neste episode, der vi ta for oss 

2000-tallets Goldwing. 

GL1500 Foto: Jeff Allen 

Og her er Ivar Hugubakkens amerikanske GL1100, også fra 1983. 

43

En kvinnes observasjoner fra 

baksetet 

ASTRID FAGERBAKKE 

Drømmen om MC-turer endte alltid i 

jordbæråkeren hjemme på Vestlandet. 

Det var mye futt i Java`n som min eldre bror 

eide. Jeg fikk prøvekjøre en gang uten å skade 

sykkelen. 

Jeg ble kurert. 

Mange år senere ble jeg spurt av kjæresten: 

– motorsykkel, vil du bli med på turer? Gjett 

hva svaret var. 

MC- eventyret startet med en Suzuki Bandit 

1200, en skikkelig spretten en. 

I et tiår tok den oss rundt, over fjell, fjord og 

flatland. Jeg følte det trygt og godt fra morgen 

til kveld, i mye vær. Ja, vekslende som naturen 

i vårt langstrakte land. 

Viktig med godt utstyr, til og med intercom ble 

en god greie. Så mye fint å formidle fra baksetet, 

hvor jeg også filmet og fotograferte underveis. 

Til kvelds, attåt lokal mat og drikke, en gjennomgang 

av dagens MC etappe fra kamera og 

loggbok. 

Mange gode blinkskudd som var gått føreren 

forbi. Jeg følte meg viktig som “bakpåsitter”. 

Alt vi opplevde av natur, kultur og stilarter, i 

farta, var en eventyr. Læringskurven ble som 

landskapet; bratt, hva ventet oss i neste fylke? 

Suzuki Bandit`n ble for meg en fartsfylt sykkel, 

med flotte, interessante turer i både Norge, 

Norden og Europa. 

De siste ti år har vi kjørt Goldwing. Vi kaller den 

“Vikingen”. Må si den har en høyere komfort. Vi 

kjører lengre etapper, planlegger lengre turer. 

Vi anskaffet oss tilhenger, den gav oss en luk- 

44

susfølelse, jeg kaller den “beautybag'n” 

Selv om det er en bedre komfort på denne sykkelen, 

så anbefales “Sumo knebøy”, det vil si litt 

trim ved siden av, samt armheving på rasteplassene. 

Fysiske aktiviteter som fjellturer i nasjonalparker 

har vi testet i Østerrike, Italia, Sveits, 

Slovenia og Tyskland. 

Etter hårnålsvinger i Alpene og høye fjellpass til 

vinlandskap på den Iberiske halvøy, ble det viktig 

å ta Ruhetag , dos dias libre. (Et par fridager). 

En “bakpåsitters” oppgave er også å spørre etter 

ledig overnattings plass. 

Kneipene holder åpent så lenge du koser deg og 

tar påfyll. Det er så mye flott arkitektur og natur 

som oppleves best fra baksetet. 

Stopp, gå ikke glipp av severdighetene underveis. 

Felles interesser gir gode opplevelser og uforglemmelige 

minner. Men husk at passasjeren er 

veldig viktig for en vellykket tur.! 

Minner for livet. 

Astrid Fagerbakke 

Typisk bilde fra baksetet 

45

Første ferietur med 

Goldwing unnagjort 


240 mil på en snau uke. Kjøretøyet 

var GL1800 (2008) med tilhenger 

bak. Jomfruturen var fantastisk! 

Strynefjellet - Loen - Sogndal - Sogndalsfjellet- 

Lom- Rondane og Skeikampen. Det var ruta 

som samboerparet Vibeke Andersen (34) og 

John Martin Moe (45) la ut på i begynnelsen av 

juni. 

Norgesturen foregikk på enkelt vis. De hadde 

med seg telt og primus, og kunne stoppe og 

overnatte akkurat der de ønsket. Med tilhenger 

var det aldri snakk om ikke å ha nok plass. 

– Vi var ekstremt heldige med været. Det 

var strålende sol hver eneste dag. Det gjør 

selvfølgelig mye for opplevelsen av turen. Vi reiste 

alene, og hadde derfor stor frihet. Neste tur 

er ikke bestemt, men det blir helt sikkert flere 

turer i sommer, sier Vibeke Andersen. 

John Martin Moe har allerede meldt seg inn i 

Goldwing-klubben, og de regner med å nærme 

seg denne og treffe folk etter hvert. De har allerede 

erfart at det er sosialt å ha Goldwing. 

– Goldwingen ble kjøpt i oktober/november i 

fjor. Da hadde jeg mast lenge om at vi skulle 

bevege oss mot denne typen motorsykkel. Min 

mor og hennes samboer har Goldwing, og har 

skrytt mye av komforten. Etter en uka bakpå, 

kan jeg si meg enig i at dette er en svært fin måte 

å feriere på, skryter Vibeke til Goldwing Nytt. 

Paret fra Askim hadde tidligere en Honda VFR 

800. Den egnet seg ikke til langturer. De var riktignok 

i Polen et år, men skulle ferier tilbringes 

på to hjul, måtte det andre krefter til. 

– Vi solgte VFR’n sommeren 2020. Da skulle vi 

liksom se om vi kanskje ikke var så interessert 

i motorsykler lengre. Vel, det gikk bare noen 

få måneder. Og nå er vi nok frelst for resten av 

livet, tror Vibeke. 

Overalt blir sykkelen beundret og de får mange 

spørsmål og skryt knyttet til den beste motorsykkelen 

i væla. 

46

Her er noen bilder fra Vestlandsturen de hadde i juni 

47

Nyt sesongen! 

FOTO: STIAN FLEISCHMANN 

48

GoldWing Nytt Nr 2 2021

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?