ventilen - Subaru Norge
ventilen - Subaru Norge
ventilen - Subaru Norge
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
14<br />
Som vanlig i <strong>Subaru</strong>-Ventilen,<br />
oppsummerer vi noe av det<br />
som har skjedd i World Rally<br />
Championship etter vårt forrige<br />
nummer. <strong>Subaru</strong> har hatt stor<br />
suksess på hjemmelige trakter<br />
og dette finner du mer om i<br />
slutten av artikkelen.<br />
<strong>Subaru</strong> World Rally Team<br />
Rally Tyskland gikk av stabelen den siste<br />
helgen i august. Tysklands runde går på<br />
asfalt og består egentlig av to tidligere<br />
tyske rallyer som er slått sammen til ett.<br />
Det er lett å se hvordan hver ”Leg” (som<br />
de kaller hver dags samlede etapper) har<br />
en helt egen karakter og at det derfor<br />
skiller seg ut fra alle andre rallyer. Rallyet<br />
starter gjennom trange vinranker langs<br />
elven Mosel og fartsetappene er karakteristiske<br />
med sine skarpe hårnålssvinger og<br />
lange raske partier som er smale og ofte<br />
glatte av drueavfall på veien. Den andre<br />
dagen (Leg 2), kjører man på det<br />
beryktede militærområdet Baumholder.<br />
Flere av etappene der er omkranset av<br />
store betongblokker langsveien som det er<br />
lett å kjøre bort i, noe som forårsaket flere<br />
uhell under rallyet i 2004. Et av de største<br />
problemene for dette rallyet er været, da<br />
kraftig regnvær lett kan medføre vannplaning,<br />
og det har i tidligere løp fått<br />
mange av favorittene til å kjøre av med<br />
brutt løp som resultat.<br />
På den første dagen kjørte Petter<br />
Solberg og hans kartleser Phil Mills jevnt<br />
og godt, og endte dagen på en 4. plass.<br />
Hans teamkollega, franskmannen<br />
Stephane Sarrazin hadde problemer med<br />
håndbremsen - som benyttes mye for å<br />
komme rundt i alle hårnålssvingene – og<br />
endte dagen nede på en 14. plass.<br />
Under lørdagens kjøring fikk Petter<br />
problemer med girvelgeren -<br />
tapte mye tid og falt ned til en<br />
12. plass. Stephane derimot<br />
kjørte meget godt og endte<br />
dagen på en 7. plass. På<br />
søndagen kjørte Petter seg<br />
opp til en 7. plass i sammendraget<br />
og Stephane havnet<br />
tilslutt på en 8. plass etter<br />
noen tekniske problemer i løpet<br />
av dagen.<br />
Wales Rally som foregikk i<br />
dagene 16. -18. september ble<br />
et rally vi gjerne skulle ha vært<br />
foruten. En tragisk hendelse overskygget<br />
alt det sportslige i det den engelske kartleseren<br />
Michael Park ble drept da han og<br />
føreren Marko Märtin kjørte av veien og inn<br />
i et tre. Petter og Phil endte løpet på en<br />
andre plass, men ble tilkjent seieren da<br />
vinneren pådro seg tidstraff for ikke å bli<br />
kåret til verdensmester i dette løpet – en<br />
seier Petter ikke synes noe om basert på<br />
det tragiske dødsfallet.<br />
I månedsskiftet september/oktober ble<br />
Rally Japan avholdt. Dette rallyet på<br />
<strong>Subaru</strong>s hjemmebane ble kjørt for første<br />
gang i fjor og ble en stor opplevelse for<br />
den japanske fansen – og spesielt for<br />
Petter som vant løpet og skape mye ståhei<br />
etter seieren. Etappene i Japan består av<br />
spesielt raske og smale grusveier som gir<br />
lite rom for feil før en avkjøring og brutt løp<br />
er en realitet. Her kreves det teknikk, en<br />
masse mot og innsatsvilje, spesielt da<br />
også været kan være noe omskiftelig.<br />
Løpet går gjennom skogene på Hokkaido<br />
– Japans nordligste øy, og rallyet har sitt<br />
hovedkvarter i byen Obihiro.<br />
Petter ledet fra start på fredagen, men<br />
måtte dessverre bryte på den nest<br />
siste fartsetappen på<br />
søndagen i klar<br />
Stor stemning og mange <strong>Subaru</strong> entusiaster i Japan<br />
ledelse. I en sving lå det en 21 kilos stor<br />
stein som skadet hjulopphenget og<br />
bremsene foran. Dette ble en stor nedtur<br />
for Petter som gjerne ville vinne for <strong>Subaru</strong><br />
på deres hjemmebane. Teamkollega Chris<br />
Atkinson kjørte for øvrig meget godt hele<br />
løpet i gjennom og fikk sin første pallplass<br />
da han tilslutt ble nummer 3.<br />
Etter de spesielle asfaltløpene i Monte<br />
Carlo og Tyskland, er Rally Korsika det<br />
første ”virkelige” asfalt løpet i sesongen –<br />
en klassiker i rallysammenheng. Dette<br />
forgikk i helgen 21.-23. oktober.<br />
Dette løpet tar deltagerne over fjellene<br />
ovenfor Korsikas hovedsted Ajaccio, med<br />
stadig skiftninger i asfaltdekket som gjør<br />
det nesten umulig å forutse veigrepet.<br />
Svimlende stup venter de førerne som gjør<br />
en feil – noe som har gikk rallyet sitt fryktsomme<br />
rykte. Rallyet som ofte kalles<br />
”10.000 svingers”-rallyet, går<br />
gjennom små landsbyer,<br />
på smale fjellveier<br />
og gjennom<br />
trange
Change language