Ekstra - Signalen

More documents

Recommendations

Info

Hoppeslottgiraffen var et meget populært innslag blant de minste på markedsdagen 24
uter samler trådene og fører tradisjonen videre ved Hans Andreas Fristad Om Ruter som selskap er en ny konstruksjon, viderefører vi samtidig en gammel historisk arv. Det var ett av våre forgjengerselskap som i 1875 innførte hestesporveien i Kristiania. Den begivenheten markerte starten på innenbys kollektivtrafikk i hovedstaden. Hestesporveien hadde sitt knutepunkt på Stortorvet, med fire linjer til ulike deler av byen. En av dem gikk til Vestbanen, der den nye Drammensbanen hadde fått sitt endepunkt tre år tidligere. Med hestesporveien på plass var området innerst i Pipervika blitt byens første knute- 25 Pipervika 1875 punkt for både lokal og regional kollektivtrafikk: Båt, tog og trikk – skjønt ordet ”trikk” kom først med elektrisiteten, og hestesporveien til Vestbanen ble elektrisk i 1899. I begynnelsen av forrige århundre ekspanderte kollektivtrafikken kraftig. Stadig nye selskap – de fleste av dem private – stod etter hvert bak et mylder av båter, busser, trikker og forstadsbaner. Det som senere skulle bli Rådhusplassen, var fra slutten av 1920-tallet rene bussterminalen, der trikk og all annen trafikk snirklet seg forbi. I mange år var det den frie konkurransen som gjaldt. Mange av de private rutebilene kjempet om passasjerene på felles strekninger. Billettprisene kunne være forskjellige fra rute til rute, og overgangsordninger mellom selskapene fantes ikke. Så sent som i 1970 hadde for eksempel Holmenkollbanen helt andre billetter og priser enn trikken, og sporveisbussene hadde helt andre takster enn for eksempel Schøyenbussene, som også kjørte lokalt i Oslo. Først midt på 1970-tallet ble ruter og billettsystem koordinert, men fortsatt utgjorde bygrensa et viktig skille mellom to systemer: I Oslo ble kollektivtrafikken koordi
Page 1 and 2: www.signalen-da.no Bladet for alle
Page 3 and 4: Utgiver: Signalen-DA i samarbeid me
Page 5 and 6: PL. 11. Iløpet av sommeren er nye
Page 7 and 8: tide sjø as Hvem er de? Tide Sjø
Page 9 and 10: Administrerende direktør Ivan Foss
Page 11 and 12: En meget fornøyd gjeng tar imot de
Page 13 and 14: 13 Fakta om: Tidekongen, Tidedronni
Page 15 and 16: Forleden dag dumpet følgende brev
Page 17 and 18: 5 på båten ? Nils Jørgen Sellæg
Page 19 and 20: Napp ut og ta vare på denne guiden
Page 21 and 22: Flaskebekk Bistro Stedet for den go
Page 23: Markedsdag på tangen Nærsenter Ho
Page 27 and 28: nert i regi av Sporveien, og lokalt
Page 29 and 30: inne, slik at når du må rydde inn
Page 31 and 32: kjente fjes i nye roller Nina Andre
Page 33 and 34: De stolte vinnerne i Alværn barneh
Page 35 and 36: Ursvik -fiskerne - Det var bestefor
Page 37 and 38: Sommerruter nesoddbåtene 2009 Gjel
Page 39 and 40: ��

Ekstra - Signalen

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?