Ekstra - Signalen

nert i regi av Sporveien, og lokalt i Akershus
stod SL for koordineringen.
Med Ruter har de to fylkene for første
gang skapt et felles instrument for koordinering
av kollektivtrafikken i hele regionen.
Mange spennende utfordringer ligger
nå på Ruters bord: Innføring av et nytt og
sterkt forenklet felles takstsystem, og et
nytt, enda bedre samordnet linjenett, der
fylkesgrensa ikke lenger vil spille noen
praktisk rolle for trafikantene.
Og fortsatt er Aker brygge et viktig knutepunkt,
som det har vært siden 1875. Mye
har forandret seg, toget har flyttet et par
kvartaler opp i byen, skipsverftet er borte
og fotgjengerne har overtatt det meste av
området, men fortsatt møtes båt og trikk,
og et stort nett av koordinert kollektivtrafikk
står til de reisendes disposisjon både i
byen og i regionen.
www.signalen-da.no
27
Fakta om Ruter
• Fra 1. januar 2008 overtok det nystiftede
Ruter As funksjonene til de tidligere administrasjonsselskapene
AS Oslo Sporveier
(Sporveien) og Stor-Oslo Lokaltrafikk AS (SL
• Ruter er et aksjeselskap som eies 60% av
Oslo kommune og 40% av Akershus fylkeskommune.
• Ruter forvalter de tilskuddene de to eierne
stiller til disposisjon for kollektivtrafikkformål
– pluss en del statlige midler – og planlegger,
bestiller og markedsfører et samordnet
kollektivtrafikktilbud for Oslo og
Akershus.
• Ruters tilbud omfatter 6 T-banelinjer,
6 trikkelinjer, 8 fergeruter og om lag
350 busslinjer. Hvert år foretas mer enn
240 millioner påstigninger på disse transportmidlene.
I tillegg gjelder Ruters
billetter også på NSB i Oslo og Akershus.
• Ruter har verken transportmidler eller
trafikkbetjening i eget hus. All operativ
trafikkdrift utføres på Ruters vegne av
ulike operatørselskap som kjører på
kontrakt for Ruter. For busser og båter
tildeles kontraktene etter anbudskonkurranse.
• Ruters omsetning var i 2008 ca 4,5 milliarder
kroner. Offentlige tilskudd dekket
38%, billettinntektene 62%.