Parte 1 - A PLATÉIA On-line

A PLATÉIA - Variedades
COMPORTAMENT NT NTO NT
Sant’Ana do Livramento, 11 e 12 de novembro de 2007
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Álcool e direção: combinação letal
Se no Brasil o alto índice de mortes de
jovens no trânsito é um problema alarmante,
a situação não é diferente em outras partes
do planeta. A cada minuto e meio, um
jovem perde a vida em um acidente de
trânsito no mundo - é a maior causa de
morte entre indivíduos de 15 a 19 anos.
Na América Latina, o Brasil só se encontra
em melhor situação que El Salvador e Bolívia,
únicos com taxas de morte no trânsito
superiores à brasileira. A seguir, você confere
sete medidas práticas que já se mostraram
efetivas em outros países e que também
poderiam ser implantadas por aqui.
Como diz o slogan adotado pela Organização
Mundial de Saúde, "segurança no trânsito
não é acidente".
1. Aumentar a fiscalização
A legislação brasileira não deixa a desejar em relação à de países desenvolvidos:
nosso limite legal de álcool no sangue, de 0,06 mg/l, é até mais rigoroso que o 0,08
mg/l permitido nos Estados Unidos. Porém, enquanto cerca de 1,4 milhão de motoristas
norte-americanos são presos por ano por dirigirem alcoolizados, no Brasil
sequer existem dados a respeito. Na Austrália, a realização de exames aleatórios do
bafômetro nos últimos anos reduziu em até 42% as mortes ligadas ao álcool.
2.Estabelecer restrições para motoristas
recém-habilitados
Austrália, Canadá e Estados Unidos há algum tempo impuseram restrições à motoristas
recém-habilitados. Parte dos estados norte-americanos e australianos adotaram
tolerância zero ao álcool para portadores de carteiras provisórias. Em Connecticut, nos
Estados Unidos, novatos só podem dirigir na companhia de pais ou responsáveis, até
a obtenção da carteira definitiva. Em Ontário, no Canadá, recém-habilitados não podem
dirigir entre meia-noite e 5 da manhã ou em rodovias com limites acima de 80
km/h. As restrições reduziram até 60% dos acidentes.
3.Diminuir o consumo de bebidas entre os
jovens
Uma medida que já se mostrou eficiente em outros países é a restrição de horários e locais
de compra de bebidas alcoólicas. Nos Estados Unidos, o aumento da idade legal para beber
em quase todos os estados para 21 anos é apontado como um dos trunfos para a redução
das mortes no trânsito. A Suécia, com a entrada na União Européia, em 1995, se viu obrigada
a reduzir sua outrora rígida política de restrições à venda de álcool. O resultado foi uma
retomada das mortes no trânsito de 18% em 1997 para 28% em 2002.
4.Incentivar o uso do cinto de segurança
Uma pesquisa feita entre universitários pela Sociedade Brasileira de Ortopedia e Traumatologia
revelou que 74% dos jovens não fazem uso do cinto de segurança quando
estão no banco traseiro. É fundamental difundir entre os jovens o hábito do uso do
cinto, para motoristas e passageiros. É preciso que esse seja um hábito quase mecânico.
Se o jovem sai sem cinto às 10 da noite, não é na volta da balada que ele irá usar.
5.Mudar o foco das campanhas de educação
A mensagem de beber com moderação é um grande equívoco. No trânsito não
há quantidade segura de álcool. Por isso, é preciso repensar a forma e o conteúdo
das campanhas, para que elas se aproximem mais do universo do jovem. É
preciso encontrar uma fórmula mais eficaz de falar com esse público. Campanhas
que usam imagens de acidentes, por exemplo, acabam distanciando-se do
universo do jovem. Ele não relaciona as cervejinhas que bebe na balada com
situações tão trágicas.
6.Investir em vias e automóveis mais seguros
Mais de 90% das mortes e ferimentos em acidentes de trânsito ocorrem em países
em desenvolvimento. A redução das mortes por acidente em países desenvolvidos nas
últimas décadas deve-se, em parte, à melhoria da segurança de carros e vias. No Brasil,
itens como freios ABS e airbags ainda são tratados com importância secundária por
montadoras e consumidores. As más condições de ruas e estradas e a falta de planejamento
adequado em sua concepção também são responsáveis por promover uma
perigosa disputa de espaço entre carros, motocicletas, ciclistas e pedestres.
7. Usar a tecnologia a favor da segurança
Países como Estados Unidos e Japão investem em tecnologia para segurança no
trânsito. A grande aposta são os interlock devices, dispositivos que imobilizam o veículo
caso o motorista esteja embriagado. Para dar a partida, é preciso primeiro realizar o
teste do bafômetro; se o resultado for positivo, o carro não sai do lugar. Atualmente,
19 estados norte-americanos obrigam infratores reincidentes a dirigir veículos que tenham
o aparelho - e a arcar com os custos da instalação. A tecnologia já está disponível
no Brasil, mas a instalação custa cerca de 20.000 reais. Outra inovação é o Intelligent
Speed Adaptation, que pode ser adotado pela União Européia. O dispositivo
identifica o limite máximo permitido e restringe a velocidade do carro, impedindo
excessos por parte do motorista.
Se for beber, não dirija, se for dirigir não beba!