Catálogo técnico Ferramentas pneumáticas e acessórios - Bosch

8 | Ferramentas Pneumáticas Bosch
Para um funcionamento prolongado sem
avarias: a unidade de manutenção
Apesar das diversas medidas tomadas (sistemas de drenagem
de água, etc. depois do compressor), é inevitável
que o ar comprimido se esfrie ao percorrer o comprimento
das tubulações, com a consequente condensação
de água. A ferrugem também pode se apresentar, principalmente
em tubulações antigas. Entretanto, essas substâncias
são eliminadas se for instalado um filtro de ar
comprimido um pouco antes da ferramenta. O filtro deve
ter, em pós-conexão, imprescindivelmente um lubrificador
para adicionar uma névoa de óleo ao ar comprimido
circulante. Este óleo é necessário para lubrificar o motor
pneumático, principalmente durante o funcionamento
contínuo. As unidades de manutenção devem ser conectadas
o mais perto possível da ferramenta. Seu tamanho
tem que ser compatível com o fluxo de ar no ponto
de captação. Se é desejada uma determinada pressão
de serviço ou se devem ser compensadas flutuações da
pressão causadas pela tubulação, pode ser instalado
um regulador de
Unidade de
pressão com um
manutenção
manômetro na
unidade de manutenção,
entre o
filtro e o lubrificador.
Para que a
ferramenta tenha
a maior durabilidade
possível, a
preparação do ar
comprimido tem
que ocorrer em
uma unidade de
manutenção. Nas instruções de manuseio das ferramentas
pneumáticas podem ser consultados mais detalhes
sobre isso. Óleo para a unidade de manutenção ou lubrificação
direta: Óleo de motor SAE 20 ou SAE 10.
O primeiro elo da corrente: o sistema de ar
comprimido
Apesar da Bosch não fabricar instalações geradoras de
ar comprimido, é necessário tratar da estrutura básica
de uma dessas instalações (consulte mais detalhes com
o fabricante do compressor).
Compressor
Normalmente são utilizados quatro tipos de
compressores:
E Compressor de êmbolo ou pistão. Segundo o campo de
pressão, existem compressores de um ou dois níveis.
Por exem plo: de um nível para pressão final de até 10
E
E
E
bar; de dois níveis para pressão final de até 17 bar.
Compressor rotativo
Compressor helicoidal
Turbocompressor
Regulagem do reservatório de pressão
O ar comprimido gerado pelo compressor se acumula
em um reservatório de pressão, que serve para compensar
flutuações da pressão. Desta forma estão cobertos
os picos de consumo breves, sem que a pressão de serviço
flutue excessivamente ou se reduza na tubulação.
A demanda de ar durante os picos de consumo não deve
ultrapassar durante muito tempo as quantidades fornecidas
pelo compressor. A pressão se regula no reserva-
tório pelo sistema no qual o compressor desliga ao alcançar
uma pressão máxima (por exemplo, 12 bar), ligando
quando a pressão cai a um valor mínimo (por
exemplo, 8 bar). Neste intervalo, o reservatório de pressão
e as tubulações de alimentação atuam como acumuladores
para as ferramentas.
Regulagem de marcha sem carga
Ocorre no caso de compressores de êmbolo ou pistão,
geralmente por abertura e fechamento de válvulas.
Desta forma, evita-se que o eletromotor ligue e desligue
constantemente, o que exige uma elevada intensidade
de corrente de partida.
Regulagem de liga/desliga
No caso de compressores pequenos até médios, a regulagem
de liga/desliga ocorre através de um pressostato que
liga e desliga o eletromotor conforme a pressão do reservatório.
Sendo V = volume do reservatório (m3 ) Q = fluxo de
fornecimento do compressor (m3 /min), como regra geral
vale: V ≈ 0,9-1 Q em caso de regulagem liga/desliga; V ≈ 0,4
Q em caso de regulagem de marcha sem carga. Frequentemente
são instalados reservatórios de pressão adicionais
no final do sistema de tubulações ou antes de grandes consumidores
de ar para compensar cargas bruscas.