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NOTAS 1 Segundo dados divulgados pela ANEF, em setembro de 2009, em uma frota de motocicletas de 12,5 milhões, 7,9milhões são financiadas. Em outras palavras, quase 65% do mercado é dependente do sistema de crédito. 2 Pelos dados da Fenabrave, foram comercializadas na primeira quinzena de janeiro de 2010, 66.404 motos, número 1,23% abaixo de igual período de 2009. 3 Mesmo apresentando volatilidade, não acreditamos que tenhamos movimentos tão fortes quanto aqueles que ocorreram em 2002. 4 A Suzuki tem um nicho de mercado diferenciado. Circuito Análise de interno mercado economia no final do ano passado somado ao fato de que o Real estará se valorizando ao longo do ano, já está se refletindo nas projeções de inflação para 2010, o que obrigará o Banco Central a elevar os juros da Selic. Nas estimativas da MB Associados, este movimento deverá ser de pelo menos 2,5%. Com isso, os financiamentos para o consumo final deverão apresentar elevação nas suas taxas. Por outro lado, o câmbio deve atingir R$/ US$ 1,90 até o final do ano, com momentos em que vai ultrapassar este valor 3 , fato comum em anos de eleição. Como conseqüência teremos um ano onde a gestão do negócio, evitando descasamentos, e a cautela nos financiamentos da empresa e exposições cambiais será importante. Olhando o segmento de motocicletas, do ponto de vista de mercado, observamos algumas características que o torna diferente do mercado de automóveis e comerciais leves, em especial pela sua concentração: as duas marcas mais relevantes do segmento representam pouco mais de 85% do mercado, com vendas concentradas em motos pequenas e até o inicio dos anos 2000 eram praticamente as duas únicas marcas presentes neste segmento 4 . Esta concentração tende a ser diluída com a entrada de novas marcas no Brasil, que começou a ocorrer no início dos anos 2000, sem, contudo comprometer, no nosso ponto de vista, pelo menos nos próximos 5 anos, as lideranças do setor de forma importante. Em 2003, chegou ao nosso mercado a empresa chinesa Sundown, que naquele ano alcançou uma participação de 5,5% no mercado brasileiro. A partir de 14 Revista Rede Yamaha então vem perdendo espaço e encerrou 2009 com 2,5% do total de motos comercializadas no país. Em 2007, foi a vez da Dafra, empresa também chinesa e que encerrou o ano passado com 4,1% do mercado. Além dessas duas (e da Suzuki), outras marcas já estão presentes no Brasil (somadas representaram 3,2% do mercado nacional em 2009) como por exemplo a Traxx, a Kelt, a chinesa Haobao, com fábrica em Manaus, a MVK, além de várias outras marcas que são importadas no país. Segundo a Abraciclo, já estão implantadas em Manaus 11 fábricas de motos e a expectativa é de que mais 10 novas empresas se instalem no país. Segundo os representantes, estas novas fábricas irão elevar a produção de 1,6 milhão de unidades previstas para este ano para 3 milhões de unidades, meta que nos parece muito ambiciosa para novas marcas. Ainda segundo a Abraciclo, a Moto Traxx Amazônia, a Kasinsski, a MVK Motos, além daquelas voltadas para o mercado de luxo (Harley Davidson e Kawasaki) estão apostando fortemente no país. Supondo que estes investimentos ocorram de fato, o caminho a ser percorrido por essas empresas na consolidação das marcas será longo e irá exigir investimentos contínuos, criação de uma rede de distribuição e assistência técnica eficiente e ampla, para ganharem mercado no Brasil. Sem essas preocupações, correm o risco de não ampliar sua participação e não consolidar a sua marca no país, a exemplo de muitas montadoras que aqui aportaram na década de 90 e já saíram do país. Ainda assim, as líderes nacionais têm que estar atentas e montar a sua estratégia para não perder o espaço adquirido ao longo dos anos. Com certeza isso não ocorrerá em 2010, o que garante o tempo necessário para acompanhar esse movimento e elaborar o planejamento de manutenção de mercado. Tereza Maria Fernandez Dias da Silva é diretora da MB Associados REVISTA REDE YAMAHA(fev2010).indd Sec1:14 8/3/2010 14:46:30
Circuito interno Mário Martins Rocha, novo Diretor Comercial da Yamaha. Formado em Ciências Contábeis, trabalha na Yamaha desde 1989, inicialmente com responsabilidades sobre as áreas Contábeis e Tributárias. Gradativamente, foi assumindo outras responsabilidades: Orçamento, Financeiro e Consórcio. Teve a oportunidade de gerenciar a implantação de um sistema integrado para as empresas Yamaha no Brasil a partir de 2003, quando passou a dirigir também a área de Informática. Participou ativamente no desenvolvimento da empresa de componentes em Manaus, da Corretora de Seguros, e mais recentemente, da implantação do Banco Yamaha, sempre atuando na área fi nanceira. A partir de fevereiro de 2010, assumiu a gestão da Área Comercial. Rocha conversou com esta Revista Rede Yamaha em Revista Rede Yamaha Revista Rede Yamaha: quais são os seus planos para 2010? Mário Rocha: Neste momento, devo considerar ações de curtíssimo prazo. De imediato, reposicionamos os preços e viabilizamos o escoamento dos estoques da rede e da fábrica. Vou promover ações no sentido de alterar e otimizar a estrutura da área comercial, e estarei revisando as políticas de distribuição de produtos, e também de nomeação de concessionários. Pretendo atuar junto à Logística quanto aos fretes, e introduzir um sistema de informações que permitam agir com mais precisão e rapidez. Quero ainda fortalecer as atividades do CYM (Consórcio Yamaha Motor), uma vez que acredito muito no crescimento especialmente devido ao lançamento da nova T115 Crypton. Pretendo usar intensamente a mais nova ferramenta de vendas que possuímos - o Banco Yamaha, e atuar juntamente com o setor de Marketing em mídias regionais. Rede Yamaha: quais são os assuntos que causam mais demanda de concessionários junto à Yamaha? Qual a posição da Yamaha diante deles? Rocha: No momento as principais demandas e preocupações da rede estão centradas no plano de produtos e a respectiva atualização tecnológica e na questão da logística. Não me é possível neste momento detalhar cada um, mas estamos atuando com seriedade em todos eles. Rede Yamaha: a Crypton atende às necessidades da Yamaha de um modelo de entrada? Detalhe e acrescente o que mais desejar sobre o tema. Rocha: A Crypton é muito importante, e sinaliza para a rede nosso plano de fazer crescer a participação no share brasileiro de motocicletas. Mas acreditamos ser necessária também uma motocicleta de boa qualidade, com preços bem mais competitivos, além da motoneta Crypton. Estamos trabalhando neste assunto. Rede Yamaha: quais são os objetivos da Yamaha para ampliar seu market share em 2010? Rocha: Os principais passos já foram dados, com importantes lançamentos anunciados em recente Convenção Nacional. De acordo com as impressões recebidas da rede de concessionários, e com as manifestações das recentes publicações na imprensa, pressentimos um verdadeiro sucesso de vendas destes produtos. Além das ações que já mencionei, pretendemos municiar a rede de concessionários de um novo Floor Plan, que permitirá melhores prazos e custos financeiros menores, dando a oportunidade de termos um melhor processo de distribuição de produtos e um maior nível de exposição nas lojas. O CYM contribuirá com uma parcela importante, sobretudo devido ao lançamento da Crypton. Rede Yamaha: quais são os planos para o Banco, Consórcio e Universidade Yamaha para 2010? Rocha: Quase 80% das vendas de motocicletas depende de algum tipo de financiamento. Temos ainda poucos players atuando no mercado, e o desenvolvimento do Banco Yamaha em médio prazo pode contribuir para dinamizar as vendas e garantir a continuidade dos negócios. É claro que devemos nos esforçar em operar eficientemente com todos os players, mas não podemos esquecer que a rentabilidade gerada pelo Banco Yamaha deverá ser aplicada no produto Yamaha. Daí o grande mérito da decisão de constituir um banco próprio. Os lucros gerados no mercado financeiro ficam no mercado financeiro. O lucro gerado pelo Banco Yamaha refletirá no produto Yamaha. O Consórcio continua sendo outra ferramenta de vendas imprescindível, sobretudo em determinadas regiões do país. Tendo produtos com preços competitivos, este canal de vendas viabiliza certamente um volume importante não somente para a montadora, mas também para a rede de concessionários, e Rocha: crescer 30%. 12 de fevereiro. Yamaha T115 Crypton 2010 REVISTA REDE YAMAHA(fev2010).indd Sec1:15 8/3/2010 14:46:31 15
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