7. Certificado de Garantia - PST

8. Instalação do Alarme
IMPORTANTE: As instruções de instalação desse manual são de caráter ilustrativo. Tanto o
produto Fittipaldi quanto os veículos atuais possuem um alto grau de sofisticação, o que requer que
a instalação seja feita por instaladores qualificados e experientes. Não tente instalar o produto sem a
supervisão de um especialista.
Em caso de dúvidas, entre em contato com o nosso Serviço de Atendimento ao Cliente (SAC)
pelo telefone: 0800-775-1400.
RECOMENDAÇÕES AOS INSTALADORES:
• Utilize um multímetro para medir os sinais no veículo.
• Utilizar somente a sirene SI500 (não utilizar buzina ou sirene 12V).
• O interruptor da entrada porta (P-) precisa ser ligado ao alarme para se obter o correto
funcionamento do produto.
SEQÜÊNCIA DE INSTALAÇÃO:
1. Desligue o pólo negativo da bateria do veículo.
2. Defina um local para o módulo eletrônico de forma que ele possa ficar protegido de calor e água.
Ele deve ficar oculto dificultando o acesso de pessoas não autorizadas. Não fixe o módulo ainda.
3. Cole a fita dupla-face (fornecida) no módulo do alarme e no botão Mestre. Limpe bem a região
onde o módulo e o botão Mestre serão fixados para garantir boa aderência.
4. Limpe as regiões do pára-brisa onde serão fixados os sensores de ultra-som. Veja Figura 1.
Destaque as respectivas fitas dupla-face da cartela e fixe-as no pára-brisa evitando a formação
de bolhas. Passe os respectivos cabos e conecte os sensores. Retire as proteções das fitas adesivas
e fixe os sensores sobre cada dupla-face.
5. Fixe a sirene SI500, ligue os interruptores e passe seus fios para dentro do veículo, próximo à
caixa de fusível.
6. Fixe os sensores de ultrassom, veja Figura 1, e ajuste a sensibilidade conforme descrito no
item 12.
7. Conecte as saídas para travas elétricas conforme descrito no item 10.
8. Ligue o controle de som (fio-RX), conforme descrito no item 11.
9. Conecte todos os outros fios (sinais e potências) de acordo com o diagrama de instalação,
item 18;
10. Refaça a ligação do pólo negativo da bateria.
11. Confirme todos os sinais de entradas e saídas do chicote, utilizando um multímetro, antes de
conectar o alarme para testar seu funcionamento.
SE292RX
cápsula lado esquerdo
+/-10 cm
Livre de
obstáculos
9. Vidros Elétricos
+/-10 cm
Livre de
obstáculos
Figura 1. Posição do sensor de ultrassom no pára-brisa.
SE292TX
cápsula lado direito
Em carros equipados com Vidros Elétricos é possível automatizar a abertura ou fechamento dos vidros
através do alarme. Verifique a necessidade da aplicação de módulos opcionais, cuja aplicação depende das
características do sistema instalado no veículo. As saídas do alarme são compatíveis com os Kits de Vidros
Elétricos Automatizados, módulos Pósitron e também com alguns módulos originais. É possível
automatizar os vidros elétricos originais de veículos das marcas FIAT ou VW, sem a necessidade de
módulos adicionais, bastando ligar um único fio na central eletrônica original do veículo. O alarme já vem
habilitado de fábrica para acionar os vidros elétricos FIAT. Ao instalar o alarme em veículos VW com vidro
original de fábrica , mude a configuração do pulso através da configuração do Botão Mestre no 11º beep.
FECHAMENTO AUTOMÁTICO: Gol / Voyage - Geração 5 (apenas com trava e vidros originais de fábrica
e sem alarme), ligue o fio VD/PR ao Pino 5 do conector de 23 vias do módulo de vidros original, localizado
ao lado da coluna de direção. Esta conexão também realiza o comando da trava elétrica do veículo.
FECHAMENTO AUTOMÁTICO: Família Palio / Idea / Punto / Linea (apenas veículos com vidros
originais de fábrica com subida e descida automatizada), ligue o fio VD/PR ao Pino 8 do módulo de vidros
original, localizado atrás do porta luvas nos veículos da família Palio e no Idea, Punto e Linea, ao lado da
caixa de fusíveis.
FECHAMENTO AUTOMÁTICO MÓDULO UNIVERSAL: Os alarmes Pósitron possuem uma
saída dedicada (fio VD/PR) para o fechamento dos vidros elétricos com pulso negatico de 15s (item 18).
Não use o sinal TRAVA do alarme para fechamento dos vidros.
ABERTURA POR CONTROLE REMOTO MÓDULO UNIVERSAL: A instalação é semelhante à
do Fechamento Automático (veja acima), substituindo o comando de subida pelo de descida, e o sinal para
fazer esta operação passa a ser, por exemplo, o da Saída Auxiliar 1 (fio-CZ).
ATENÇÃO! Somente instalar quando a central de comando do vidro possuir antiesmagamento conforme
o Anexo XI, Portaria 26 do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN)
10. Travas Elétricas
O alarme possui saídas com pulso negativo de baixa capacidade de corrente, dedicadas para
instalação em conjunto com Travas Elétricas (consulte seu instalador) ou diretamente nas entradas de
comando das centralinas originais. Em alguns casos, é necessário o uso de centralina (TR110 ou
TR111 vendidas separadamente) como descrito abaixo:
• TR111: em sistemas de travas que necessitam de pulso negativo ou positivo para acionamento
direto no motor ou no botão de comando, geralmente localizado no descansa-braço.
• TR110: em sistemas de travas que necessitam de reversão de corrente, geralmente quando é
necessário instalar um novo motor na porta do motorista.
11. Controle de Som
O Alarme Fittipaldi permite ligar e desligar o
equipamento de som do veículo utilizando o
CONTROLE DE SOM (fio RX). Essa saída fornece
no máximo 200mA e pode ser ligada ao fio de
comando do equipamento de som (se houver). Caso
seja necessário controlar a alimentação do sistema de
som, utilize um relê conforme mostra a figura ao
lado.
13. Ligação do Bloqueio
Ligação de Relê
Equipamento de som
TERRA
+ 12 V
Saída do alarme (fio-RX)
O bloqueio do automático do motor de partida deve ser utilizado em veículos com injeção
eletrônica, catalisador e/ou ignição eletrônica moderna. Esse bloqueio permite a operação do alarme
com o MODO ASSALTO habilitado (veja item 4).
O relê interno e o conector de bloqueio (fios-PR) foram dimensionados para suportar uma
corrente máxima de 20A, permitindo o bloqueio do automático do motor de partida (veja Figura 2).
Além disso, para aumentar a confiabilidade do sistema recomendamos a utilização dos conectores
Faston fornecidos com o produto.
Tambor de chave
12. Ajuste do Sensor de Ultrassom
Acione a ignição e o botão Mestre
para selecionar o modo de AJUSTE do
sensor de ultrassom (item 4). Ao soltar o
botão Mestre o alarme indicará o ajuste
da sensibilidade do sistema de ultrassom
de acordo com a tabela ao lado. Para
selecionar outra sensibilidade desligue e
ligue a ignição e repita a operação.
Atenção! Para confirmar o ajuste após o
término da instalação, basta abrir o capô
com o alarme desligado, que o LED
interno sinalizará o disparo do sensor
com brilho total. Entre no veículo e feche
as portas e os vidros. Faça movimentos
lentos com o braço para testar o
funcionamento do sensor de ultrassom.
Motor de partida
TAMANHO INTERNO
DO VEÍCULO
PICK-UP
PEQUENO
MÉDIO
GRANDE
PR
PR
Figura 2. Ligação do bloqueio para veículos leves.
CONFIGURAÇÃO
1 “beep”
2 “beeps”
3 “beeps”
4 “beeps”
Conector de bloqueio fio-PR
14. Auxiliar 1 e 2
As saídas AUXILIAR 1 (fio-CZ) e AUXILIAR 2
(fio-CZ/PR) podem ser conectadas diretamente aos módulos
opcionais (consulte seu instalador) como o SW422/222 ou a
TR111. Essas saídas, quando acionadas, produzem um sinal
negativo (tipo massa) de no máximo 200 mA. Caso seja necessário
controlar correntes maiores, utilize um relê conforme mostra a
figura ao lado.
Ligação de Relê Externo
Farol
+ 12 V
+ 12 V
Saída do alarme
(AUXILIAR 2)
A saída AUXILIAR 1 permanece ativa enquanto o botão AUXILIAR do controle remoto
permanecer pressionado. A saída AUXILIAR 2 permanece ativa por 30s a cada acionamento (veja
item 2), o que a faz ideal para controlar os faróis do veículo.
15. Gravando controles remotos
Acione a ignição e o botão mestre para selecionar o modo de GRAVAÇÃO do alarme (veja
item 4). O alarme acende as setas do veículo temporariamente, sinalizando que está pronto para
receber o sinal a ser gravado conforme abaixo:
- Pressione simultaneamente os botões LIGA e DESLIGA do controle remoto.
16. Bateria do Controle Remoto
Pode ocorrer redução no alcance dos controles remotos
devido ao desgaste normal das baterias. Para trocá-las, abra o
controle remoto desencaixando as tampas com cuidado. Retire
a bateria. Encaixe a bateria nova no controle remoto, tomando
cuidado para não inverter a polaridade. Encaixe as tampas e
pressione-as até o travamento. Utilize baterias 2032 (3V)
Panasonic, Sony, Duracell ou equivalentes.
IMPORTANTE! Se a função CONTROLE POR
PRESENÇA estiver habilitada, deve-se trocar a bateria a cada
2 anos, ou antes, caso o alarme comece avisar que a bateria do
controle remoto está fraca, emitindo um "beep" longo sempre
que a ignição for ligada.
17. Especificações do Alarme
MÓDULO DO ALARME
Tensão de operação
Consumo (Min.= desativado e Max.= ativado)
Saída setas - Minifusível no módulo
Bloqueio - Minifusível no módulo
Saídas de sinal (Som, Auxiliar, Trava, etc.)
AS BATERIAS INDICADAS, APÓS
O USO PODEM SER DISPOSTAS NO
LIXO DOMÉSTICO.
As informações contidas nesse manual estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
Consumo (transmitindo)
Frequência de operação
Min.
9
4
Tip.
12
3
433.92
Max.
16
15
15
20
200
Unid.
V
mA
A
A
mA
CONTROLES REMOTOS Min. Tip. Max. Unid.
mA
MHz
18. Diagrama de Instalação
Atenção! Dependendo do modelo de alarme, alguns dos fios mostrados no diagrama abaixo não são
fornecidos ou não estão alojados no conector.
Botão Mestre
Opcional
Porta positiva
MR
Capô e
porta-malas
VD
SE292RX
PR Bloqueio
PR Bloqueio
PR/VD Seta Direita
PR
PR
VM
SI500
1
20 A
RX
LJ/PR
Controle de som, item 11 PAN
Porta negativa
BR
CZ/PR
PR
AM
13
Monitoramento de lanterna
AUXILIAR 2
Figura 3. Diagrama geral de instalação.
12
VM
PR
AZ
Ignição
VM/AM
Saída sinal
trava
AUXILIAR 1
VD/PR
Levantador de vidro
PR/AM VM/PR
15 A
24
VM Vbat + 12 V
PR Terra
PR/VD Seta Esquerda
CZ
Saída sinal
destrava
SE292TX