O poeta - Revista Caminhoneiro

A
profissão de caminhoneiro é muito
antiga. Porém, corre o risco de
acabar. E não se trata de ser negativista.
É uma constatação feita em
conversas com profissionais que esperavam
“uma migalha”, também conhecida
como frete, no Terminal de Cargas
Fernão Dias, em São Paulo.
A falta de infraestrutura não é coisa de
agora. Arlan Costa de Oliveira, 41 anos
de idade e 20 de caminhoneiro, lembra
que há 20 anos já enfrentava esse mesmo
problema. “Não havia estrada adequada,
as viagens demoravam o dobro
do tempo, não tinha rodovias duplicadas
e em muitos trechos, nem asfalto”, lembra
Oliveira, que hoje tem seu próprio
caminhão, um Mercedes-Benz 1113, 1971,
com o qual transporta carga seca de Presidente
Prudente, SP, para diversas regiões
do Brasil. “A vantagem é que naquela
época não havia pedágios”.
Gilson Antonio Alves da Rocha Júnior,
34 anos de idade e dez de caminhoneiro,
proprietário de um Mercedes-Benz
1933, ano 97, também se lembra da precariedade
das estradas e da falta de
segurança.
Para Carlos Martins, 54 anos de idade
e 15 de profissão, morador de Mirandópolis,
SP, e proprietário de um Scania
113, ano 1992, tão ruim quanto às estradas,
era a tecnologia dos caminhões.
“Quando comecei, a tecnologia do caminhão
era atrasada, não tinha turbina,
não tinha potência”, diz Martins. “Eram
caminhões grandes, com 130 cv, o que
fazia demorar muito tempo nas viagens.
Não tinha balança e todo mundo andava
com excesso”.
Ederivaldo Florentino do Egito, de 42
anos de idade, lembra-se de que quando
começou, há dez anos, a situação não
era tão diferente. “Quando eu comecei,
o pior eram os fretes”, recorda Egito, que
mora em Santa Terezinha, próximo a Caruaru,
PE, e possui um caminhão VW
16.200, trucado, com carroceria aberta
o que possibilita carregar várias coisas,
alimentos e máquinas por exemplo.
“Agora está ficando pior. De 2010 até hoje,
o valor do frete está ficando cada vez
pior”.
Mas nem todos os problemas antigos
eram de difícil solução. Nário Luiz Szinwelski,
de 38 anos de idade, há 20 anos enfrentava
um problema interessante.
“Quando chegava a São Paulo, vindo de
Curitiba, PR, a minha maior dificuldade
era me localizar na capital, encontrar os
endereços das ruas”, diz sorrindo Szinwelski.
“Naquele tempo não tinha GPS”.
problemas atUais
Alguns dos problemas enfrentados há
anos pelos caminhoneiros persistem até
hoje. Ildo Monteiro da Rocha, de 49 anos
e 21 de caminhoneiro, morador em Torres,
RS, e proprietário de um Scania 113,
ano 1994, afirma que o problema de hoje,
é o mesmo de há dez anos, ou seja,
falta de infraestrutura. “O frete para autônomo
é colocado na transportadora
que abaixa o valor”, explica Rocha. “Não
tem uma tarifa base que o autônomo possa
ganhar. Hoje o maior problema é a falta
de carga. A indústria pensou em parar,
acaba a carga. Só se cobra o pedágio,
mas ninguém pensa em colocar uma
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