RETROSPECTIVA 2007 - Mahle.com

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MaHle MUNdo As “24 HorAs de le mAns”: umA VitóriA dA tecnologiA diesel Le Mans é de fato a mais conservadora das corridas. Aspectos tradicionais como resistência, durabilidade e confiabilidade são altamente valorizados. Quando todos os veículos podem correr praticamente à mesma velocidade, o vencedor será aquele que fizer menos paradas nos boxes, as mais rápidas paradas de reabastecimento e tiver o menor número de problemas técnicos. No domingo do dia 17 de junho de 2007, às 15 horas, foi a vez do Audi R10 TDI do time Frank Biela, Emanuele Pierro e Marco Werner. O carro teve apenas 34 paradas nos boxes durante a corrida – somando um total de 26 minutos e 57 segundos, principalmente para reabastecimento e troca de pneus. A confiabilidade dos carros de Ingolstadt deve-se ao projeto dos motores, que já foram vitoriosos em 2006. O motor biturbo TDI de 5,5 l, com uma potência de 650 hp, pistões MAHLE e cilindro revestidos com NIKASIL ® , projetou-se pela segunda vez ao topo do pódio dos vencedores. Também o Peugeot 908 HDI FAP, que estreou em Le Mans com os corredores Pedro Lamy, Stéphane Sarrazin e Sébastien Bourdais, conseguiu o segundo lugar na contagem geral, acionado por um motor diesel V12 de 5,5 l e pistões MAHLE. motor diesel Versus motor A gAsolinA Depois de a Audi ter enviado um veículo movido a diesel para uma corrida de 24 horas e conseguir imediatamente a vitória em 2006, a reconhecida superioridade dos veículos diesel passou a ser acaloradamente discutida entre os aficionados. Como resultado, o regulamento foi modificado para que o total de energia contida nos tanques fosse o mesmo para os dois conceitos. Apesar dessa mudança no regulamento, o Audi TDI ganhou a corrida de novo, seguido do Peugeot diesel – um sinal claro para os projetistas de veículos tradicionalmente envolvidos em Le Mans. Afinal de contas essas corridas estão muito próximas das condições de série e permitem uma transferência eficiente da tecnologia do circuito de corridas diretamente para a estrada – simplesmente porque seus motores são usados em condições de rotação similares aos dos veículos de série. A F T E R M A R K E T n e w s O Peugeot 908 Hdi FAP chega ao pódio com pistões fundidos e duráveis, com portaanéis refrigerados da MAHLE. desenVolVimento de pistões mAHle: enVolVimento desde o princípio Seja no Audi ou no Peugeot – os pistões altamente solicitados têm papel importante na procura de confiabilidade e resistência. Para o Audi R10 TDI, a MAHLE Motorsport Team desenvolveu um pistão forjado, com porta-anel refrigerado, obtendo aumento de resistência pelo processo produtivo utilizado. Esse processo permite a produção do pistão com paredes mais finas e, conseqüentemente, com menor peso – vantagens que se tornam importantes nesse tipo de competição. Adicionalmente, devido à circulação do óleo de refrigeração nas galerias, obtém-se uma remoção otimizada do calor – o melhor pré-requisito para fazer frente às elevadas pressões de combustão de até 200 bar. No Peugeot 908 Hdi FAP foram usados pistões fundidos MAHLE com portaanéis refrigerados, combinados com as galerias de refrigeração, formando um só sistema, em decorrência de um processo produtivo especial. Devido ao óleo que circula nos canais de refrigeração, consegue-se melhor dissipação de calor, especialmente no primeiro canalete. Essa tecnologia também é conhecida por sua durabilidade na produção em série. le MaNs 2007 dUelo dos Motores diesel Vitória com pistões MAHLE forjados, equipados com porta-anéis refrigerados, no Audi R10 TDI.
Produto: Bronzina B10652 (MAHLE) – BB652-J (Metal Leve) aplicação: Chrysler – Jeep Cherokee 4.0L Motor 232/241/242/258 Produto : Bronzina M18676 (MAHLE) – BC676-J (Metal Leve) aplicação: Renault – Scenic, Laguna, Megane, 1.6L 16V, 4.0L Motor K4M Produto: Pistão com anel S25340 (MAHLE) – P&A 9222 (Metal Leve) aplicação: Motor Fire 1.4L, 8V, bicombustível (Idea, Palio, Weekend, Siena) ELX, Strada Produto: Bronzina M10675 (MAHLE) – BC 675-J (Metal Leve) aplicação: Chrysler – Jeep Cherokee 4.0L Motor 232/241/242/258 Produto: Pistão com anel S18100 (MAHLE) – P&A 9226 (Metal Leve) aplicação: Renault – Scenic, Laguna, Megane, 1.6L 16V, 4.0L Motor K4M A F T E R M A R K E T n e w s ProdUtos
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