aplicação do lean manufacturing em plantas de recapagem de pneu

VII CONGRESSO NACIONAL DE EXCELÊNCIA EM GESTÃO
12 e 13 de agosto de 2011
estado do pneu e, na maioria dos postos, pela formação de um estoque pulmão mínimo para
não haver interrupções por falta de pneus nos postos seguintes. Há também a interferência do
processo, como o respeito ao tempo de secagem da cola forçando esperas que podem ser
ocultas quando existe o pulmão. Trabalhar em quantidades muito justas poria a meta em
risco, pois o processo de recapagem é muito manual ainda.
Transportes - outra ação a tomar é a redução de distâncias e eliminar transportes dentro das
plantas. Das matérias primas do processo, a mais utilizada é a banda de rodagem e seu
estoque necessita estar organizado perto do posto de preparação de bandas, sendo as mais
utilizadas localizadas mais perto da mesa de preparação. Assim, tem-se uma economia de
tempo em andar pela planta para obter os rolos de bandas de rodagem a serem processados.
Outra situação é o posicionamento dos postos de ponta do processo – exame inicial e
verificação final – em algumas plantas, que fazem com que exista trânsito de pneus entre
estes e a área de recepção / expedição pelo interior do processo. Deve-se rever o lay out atual
da planta urgentemente.
Processo - deve-se eliminar a falta do foco no modo operatório do posto, ocasionado por
tarefas que não contribuem para o cumprimento das metas horárias do mesmo. Os líderes de
produção das plantas muitas vezes atribuem tarefas meramente administrativas aos operadores
de alguns postos. Isto pode custar o abastecimento correto dos postos seguintes. Através de
um planejamento de produção embasado por tempos unitários medidos para cada posto,
levando-se em conta as atividades suficientes com o ritmo ideal e com a qualidade esperada,
garante ao posto um rendimento compatível com a capacidade de produção da planta. O líder
de produção deve conhecer muito bem os modos operatórios e os tempos unitários para cada
posto e ficar atento aos vícios e atalhos que os operadores adicionam ao seu modo de
trabalhar, eliminando-os.
Estoque - segundo Slack, Chambers, Johnston (2009), todo estoque deve tornar-se um alvo
para eliminação. Entretanto, somente podem-se reduzir estoques pela eliminação de suas
causas. Trazendo para o lado da recapagem, que é uma prestação de serviço, como já vimos, o
que temos na realidade são filas de pneus para serem processados. Estes estão por toda a
planta suspensos por ganchos em monovias. Não existem estoques oriundos de outras partes
do processo, a não ser as bandas de rodagem preparadas para o posto roletagem. Estas são
feitas por um processo paralelo em que são levados em conta somente os pneus aprovados
para recapar. A quantidade de bandas preparadas deve estar sincronizada às necessidades do
posto de roletagem e garantir que o mesmo nunca estará desabastecido. Uma superprodução
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