Newsletter dos Portos de Setúbal e Sesimbra - Porto de Setúbal

NOTÍCIAS
Veículos da Autoeuropa para o Japão
seguem pelo Porto de Setúbal
O primeiro embarque directo de veículos fabricados
na Autoeuropa, para o exterior da União Europeia seguiu,
no dia 4 de Fevereiro, para o Porto de Toyohashi, no Japão.
O transporte foi efectuado pelo navio “Atlas Highway” da
K-Line, que foi fretado pela Volkswagen Logistics, agenciado
pela Navigomes e operado pela Navipor.
Este carregamento, que representou a introdução do novo
modelo Sharan no mercado japonês, compreendeu 382 viaturas
do modelo Sharan e 11 do modelo Scirocco, previamente
parqueadas no Terminal da Volkswagen Autoeuropa, no Porto de
Setúbal.
Até à data, os veículos da Autoeuropa com destino ao Japão
têm sido enviados via Porto de Emden, na Alemanha. A escala
adicional em Setúbal significou uma economia de custos no handling
e no frete marítimo, bem como na redução do tempo de transporte,
o que se justificou pelo volume de carga ser superior a 300 viaturas.
A localização estratégica e a experiência adquirida no roro
justificam esta preferência pelo Porto de Setúbal e conferem-lhe
um potencial para a atracção de mais carga, quer proveniente do
hinterland, quer do tráfego de transhipment, com benefícios para
as empresas da cadeia logística a montante.
Estas vantagens competitivas permitem posicionar este
porto como “hub” no segmento ro-ro, com condições de
atractividade ímpares para as rotas do Atlântico e do Mediterrâneo.
Duas novas Linhas no Porto de Setúbal
Desde Janeiro, o Porto de Setúbal conta com mais
duas linhas regulares, uma da Flota Suardiaz, para carga
ro-ro, e outra da Seatrade de contentores para fruta, com
a possibilidade de transportar outra carga geral em
contentores ou fraccionada no porão.
A linha de contentores “Central America - Mediterranean”
da Seatrade tem uma frequência semanal, às terças-feiras,
proveniente dos portos de Turbo (Colômbia); Santa Marta
(Colômbia) e Moin (Costa Rica), seguindo de Setúbal para Tarragona
(Espanha) e Génova (Itália). A carga base é composta por fruta,
nomeadamente, banana e ananás, bem como melão e papaia
durante a época.
Este serviço REEFER é único na oferta de transporte
paletizado de bananas e ananases entre a Costa Rica/Colombia e
Portugal/Espanha/Itália. O transit time para Setúbal, Tarragona e
Génova é de 11,14 e 16 dias, respectivamente.
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