Newsletter dos Portos de Setúbal e Sesimbra - Porto de Setúbal

Newsletter dos Portos
de Setúbal e Sesimbra
Nº 24 - Abril de 2010 - Trimestral

FICHA TÉCNICA
Newsletter dos Portos de Setúbal e Sesimbra
Número 24 – Abril 2010
Propriedade: APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA
Morada: Praça da República - 2904-508 Setúbal
Tel.: (+351) 265 542 000 - Fax: (+351) 265 230 992
Email: geral@portodesetubal.pt
www.portodesetubal.pt
Directora: Fátima Évora
Edição: Departamento de Marketing e Documentação
Coordenação gráfica: Paulo Simões, Nuno Paulo
Fotografia: Paulo Simões
Redacção: Maria João Bacalhau, João Gonçalves, Fátima Évora
Colaboradores convidados: António Oliveira, Rita Lopes Maximino
Concepção Gráfica: White Brand Services
Impressão: Armazém de Papéis do Sado
ISSN: 1645-913X
Depósito Legal: 202330/03
Tiragem: 1.200 exemplares
Periodicidade: Trimestral
Distribuição: Gratuita
APSS,SA - Todos os direitos reservados.

EDITORIAL
Foi com especial agrado que recebemos, no dia 26 de
Março, o Senhor Ministro das Obras Públicas, Transportes e
Comunicações, Prof. Doutor António Mendonça, o Senhor Secretário
de Estado dos Transportes, Dr. Carlos Correia da Fonseca, e comitiva
para uma visita ao Porto de Setúbal, que incluiu ainda uma profícua
reunião de trabalho.
Com a Assembleia Geral anual, realizada por coincidência
no mesmo dia, e com a aprovação pelo accionista do Relatório e
Contas de 2009, ficou demonstrado que, apesar da conjuntura
económica adversa a nível mundial, a APSS conseguiu manter uma
boa situação financeira, tendo enfrentado a crise sem impactos
que mereçam realce. O volume de negócios, que ascendeu a 18,5
milhões de euros, foi superior ao previsto e os resultados obtidos
foram todos positivos. A política de redução da dívida à banca que
temos seguido também teve reflexos muito positivos na saúde
financeira da APSS, tendo a dívida passado de 10,7 milhões de
euros, em 2006, para 1,2 milhões de euros, em 2009.
O tráfego portuário registou, já em 2010, um aumento
considerável, designadamente nos valores acumulados a Março,
comparativamente ao ano anterior, quer no número de navios,
com um crescimento de 17%, quer no volume de mercadorias,
com uma evolução positiva de cerca de 28%.
O crescimento do tráfego ro-ro é um dos objectivos
estratégicos que estabelecemos para este ano. Trata-se dum
segmento de carga onde o Porto de Setúbal continua a ser líder
destacado a nível dos portos nacionais, com cerca de 97% de quota
de mercado, especialmente de veículos novos, mas que
pretendemos incrementar, posicionando o Terminal Ro-Ro como
terminal “hub” nas ligações entre o Atlântico e o Mediterrâneo.
Para a prossecução deste objectivo procedemos a uma alteração
da política de preços de parqueamento de viaturas, através de uma
redução de taxas.
No Porto de Sesimbra, estão a ser desenvolvidas
intervenções, previstas no Plano de Ordenamento, com destaque
para a colocação de novos passadiços flutuantes que foi
recentemente concluída. Pensamos que representa um investimento
com benefícios significativos nas condições de desenvolvimento
das actividades económicas ligadas à pesca em Sesimbra,
conseguidos através do reordenamento e da optimização do espaço
dedicado ao estacionamento das embarcações.
No mesmo período, o segmento de contentores, registou
um crescimento de 95%, em número de TEU, e de cerca de 123%
em número de navios.
Estes resultados são fruto do esforço realizado pela
APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA, em
parceria com a Sadoport, concessionária do Terminal Multiusos II
do Porto de Setúbal, e com os restantes elementos da Comunidade
Portuária de Setúbal.
O Presidente,
Engº Carlos Gouveia Lopes
Encaramos este crescimento do tráfego como um indicador
positivo da economia portuguesa, confirmando os sinais ténues
da recuperação a que se têm referido alguns reputados economistas
portugueses.
Para além deste aspecto, por si animador, julgamos que
estes resultados são também o resultado do trabalho conjunto que
temos desenvolvido no âmbito da Comunidade Portuária de Setúbal,
bem como das sinergias geradas pela relação de parceria da APSS
com a Portucel Soporcel, entre outras, enquanto unidade industrial
âncora deste porto, com papel determinante na captação de linhas
regulares de contentores.
03

NOTÍCIAS
Setúbal bate recorde nos contentores
O Porto de Setúbal bateu o recorde absoluto no
segmento da carga contentorizada, tendo movimentado
mais de 25 mil TEU (Twenty Equivalent Unit) em 2009, o
que representou mais cerca de 5 mil TEU movimentados
que no ano anterior (+27,8%). Em tonelagem, a
movimentação de carga contentorizada do Porto de
Setúbal foi de 232.000 toneladas, o que correspondeu a
mais 50 mil toneladas do que em 2008 (+27%).
A aposta da Portucel no Porto de Setúbal, justifica-se por
este constituir o seu porto natural, mas também, e sobretudo,
devido às suas vantagens competitivas, designadamente à dimensão
e capacidade do terminal portuário - 20 hectares de parque, 365
metros de cais e 2 pórticos de cais - estando os seus acessos
marítimos preparados para receber quase todos os navios de
contentores que escalam os portos nacionais; as ligações ferroviárias
ao hinterland, através do Terminal da Bobadela, representam uma
oferta muito competitiva em custo e tempo.
Estes resultados são fruto do esforço realizado pela
APSS - Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra SA, em
parceria com a Sadoport, concessionária do Terminal Multiusos
II do Porto de Setúbal, e com os restantes elementos da
Comunidade Portuária de Setúbal.
A relação de parceria da APSS com a Portucel tem
desencadeado diversas acções conjuntas que visam o
O recente investimento do Grupo Portucel Soporcel na
fábrica de papel de Setúbal, uma das unidades industriais âncora
deste porto, teve também alguns reflexos no volume de carga
realizado, quer pelo aumento da produção de papel, quer pelas
sinergias geradas na captação e desenvolvimento de linhas
regulares de contentores.
A nova fábrica do Grupo Portucel Soporcel em Setúbal,
tida como referência internacional em dimensão e nível de
tecnologia, posicionou este grupo português como líder na Europa
em papéis finos de impressão e escrita. O papel é produzido em
três máquinas, onde é transformado em formatos reduzidos (papéis
de escritório e formatos para a indústria gráfica), tendo como
principal destino o mercado europeu.
04

NOTÍCIAS
desenvolvimento do Porto de
Setúbal, tornando-o mais
atractivo na oferta de serviços
logístico portuários. Neste
âmbito, está em curso um
projecto para a criação de um
serviço Shot Sea Shipping,
que se destina a incrementar
o transporte marítimo,
reduzindo a utilização do
rodoviário às pontas da cadeia logística, com benefícios em tempo
e custo para o carregador.
Porto de Setúbal, no final da qual se deu início a uma reunião de
trabalho entre os membros do CA da APSS e os membros da
comitiva ministerial
O Ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações,
Prof. Doutor António Mendonça, é Professor Catedrático do
Departamento de Economia do ISEG - Universidade Técnica de
Lisboa e o Secretário de Estado dos Transportes, Dr. Carlos Correia
da Fonseca, tem um extenso curriculum na consultoria,
especialmente no sector dos transportes. Ambos integraram, desde
Outubro, o XVIII Governo Constitucional.
MOPTC e SET visitam Porto de Setúbal
O Ministro das Obras Públicas, Transportes e
Comunicações, Prof. Doutor António Mendonça, e o
Secretário de Estado dos Transportes, Dr. Carlos Correia
da Fonseca, visitaram o Porto de Setúbal, no dia 26 de
Março, onde foram recebidos pelo Conselho de
Administração da APSS.
A comitiva foi
recepcionada no auditório do
Edifício Sede da APSS por
diversas entidades locais, para
além do Conselho de
Administração da APSS. Após
a cerimónia de apresentação
aos convidados, foi realizada
uma visita aos terminais do
05

NOTÍCIAS
Porto de Setúbal reduz taxas de
parqueamento de viaturas
A APSS reviu a política de preços de parqueamento
de viaturas no Terminal Roll-on Roll-off do Porto de Setúbal,
na área que gere directamente, adaptando-o aos objectivos
estratégicos de crescimento do porto, facilitando o
parqueamento prolongado das viaturas, adequando a
oferta do Porto à procura actual num momento de crise
internacional e apoiando o sector.
Esta revisão do
tarifário permite também fazer
a distinção entre as operações
de carga, de descarga e de
transhipment, incentivando a
utilização do Porto de Setúbal
para o embarque de veículos,
designadamente nas
operações de exportação, e
facilitando ainda o papel de
terminal “hub” no segmento ro-ro, nas ligações entre o Atlântico
e o Mediterrâneo.
Neste âmbito, a APSS está ainda a preparar o lançamento
de um concurso para a prestação de serviços de PDI no Porto de
Setúbal, o que deverá criar uma importante âncora para as cadeias
logísticas de veículos a nível ibérico e mundial, tornando-se um
importante factor de competitividade do porto neste segmento.
Refira-se que o Porto de Setúbal é actualmente líder nacional
no segmento de movimentação de cargas roll-on roll-off,
especialmente de veículos novos, com cerca de 94% do movimento
total dos portos portugueses. Aproveitando as vantagens naturais,
de infra-estruturas, de localização e de eficiência, bem como o
dinamismo da Comunidade Portuária de Setúbal.
O estacionamento prolongado é outra vantagem acrescida
deste tarifário de parqueamento de veículos, permitindo o
alargamento da oferta de serviços de valor acrescentado durante
a estada das viaturas no Porto de Setúbal, incluindo serviços de
PDI – Pre-Delivery Inspection, evitando-se custos adicionais para
os clientes com a deslocação das viaturas para outros locais antes
da entrega.
06

NOTÍCIAS
Acções previstas para 2010
Desempenho
Económico
Desempenho
Ambiental/Segurança
Desempenho
Social
Melhoria dos acessos marítimos ao porto
x
Melhoria do assinalamento marítimo
x
Avaliação e set-up das AE Marítimas
x
Ordenamento do Porto de Sesimbra x x x
Reabilitação do edifício do mercado de 2ª venda
x
Acções no domínio ambiental
x
Intervenções de requalificação na área dominial
x
Acções de marketing
x
Reforço das condições de segurança do porto - ISPS
x
Centro de Controlo do Tráfego Marítimo
x
Acções no âmbito da Pilotagem x x
Sistema de Gestão da Qualidade
x
Sistemas e Tecnologias de Informação
x
Recursos Humanos
x
Investimentos previstos para 2010
1.000 Euros
Ordenamento do Porto de Pesca de Sesimbra 1.400
Reabilitação do Edifício do Mercado de 2ª Venda (ex-lota) 250
Intervenções de Requalificação na Área Dominial 450
Modernização do Edificio Sede e Acessos Exteriores 100
Plano de Monitorização Ambiental Portos de Setúbal e Sesimbra 100
Reforço das Condições de Protecção do Porto no âmbito do ISPS 50
Melhoria do Assinalamento Marítimo 50
Outros Investimentos( inclui TPE ) 482
Melhoria dos Acessos Marítimos - estudos 100
Ligação ferrociária ao Terminal Termitrena- estudos 50
TOTAL 2.882
07

EMPRESA PARCEIRA
Quais as vantagens de um HUB
Um HUB é uma plataforma de consolidação, que permite
reduzir percursos e assim minimizar os custos de transporte e
tempo de entrega. Outra vantagem será a optimização das chamadas
“auto-estradas marítimas”. As capacidades marítimas podem ser
optimizadas reduzindo tráfico rodoviário e ferroviário contribuindo
para uma logística amiga do ambiente, dentro do conceito green
logistics. Com o provável agravamento das restrições de condução
e do tráfego, um HUB poderá vir a ser a alternativa.
Setúbal tem condições para se tornar um HUB
Desenvolvimento do Porto de Setúbal
para a Logística de Automóveis
António de Oliveira (*)
O Porto de Setúbal é de grande importância para a cadeia
logística de automóveis da Volkswagen Autoeuropa já que grande
parte da produção da fábrica de Palmela é exportada por transporte
marítimo, através daquele porto.
Será que este porto pode ainda oferecer mais e melhores
condições
Existem outros portos ibéricos com uma maior oferta e
volume, como Barcelona, Santander ou Vigo. Mas Setúbal tem a
vantagem da sua posição geográfica, precisamente a meio da linha
de costa da península ibérica no Atlântico e no Mediterrâneo.
Setubal está situada no eixo que divide a Europa do Norte do Sul.
Uma grande vantagem sobre os outros portos, que deve ser a
aposta no crescimento e desenvolvimento do Porto de Setúbal,
explorando as rotas marítimas de Norte para Sul, da Europa para
a África e as Américas. A partir de Setúbal, toda a Península Ibérica
pode ser alcançada e servida.
Qual o futuro do Porto de Setubal
Devemos aproveitar as condições que o Porto de Setúbal
tem para oferecer, entre elas destacam-se as boas condições
meteorológicas, a profundidade das águas, suficiente para o calado
de navios RoRo (roll on, roll off), e as boas ligações ferroviárias,
rodoviárias e marítimas (shortsea shipment). Podemos acrescentar
Para o desenvolver e tornar mais eficiente já foram tomadas
algumas medidas, mas ainda se pode fazer muito mais.
Situado no belíssimo estuário do Sado, uma das mais impressivas
paisagens do mundo, este porto tem capacidades de crescimento,
podendo vir a ser um importante porto para rotas europeias e extracomunitárias.
Como ponto de partida, de chegada e de transbordo
para clientes na Península Ibérica, Sul da Europa e Norte de África,
Setúbal poderá vir a ter um porto à escala mundial. Claro que, no
que à Volkswagen Autoeuropa diz respeito, isto não pode como é
óbvio resultar, apenas, do aumento do volume de vendas dos
veículos que produzimos para Portugal e Espanha, mas podemos
transformar o Porto de Setúbal num porto de referência para os
armadores que habitualmente não atracam em Setúbal, criando
infra-estruturas e condições para um HUB.
08

EMPRESA PARCEIRA
a estas vantagens a flexibilidade e capacidade de expansão, o
potencial de utilização das rotas existentes desde Setúbal, caso
dos armadores da Grimaldi, UECC e Knudsen, e ainda os recentes
melhoramentos em matéria da qualidade do piso e das infraestruturas.
Porto de Setubal tem de ser mais competitivo e atraente do que
os outros Portos da Península Ibéria se quer seguir a estratégia de
crescimento e desenvolvimento. E será neste sentido que vamos
continuar apoiar a Administração do Porto de Setúbal no esforço
imperativo para fazermos deste porto um porto de referência.
Mas o Porto de Setúbal necessita de ser ainda mais atractivo
e competitivo para os clientes. Para se expandir e adquirir uma
dimensão que está ao seu alcance, a sua Administração precisa de
uma política que venha contribuir para este efeito, não olhar somente
para a Península Ibérica e ter
uma visão mais global. É
necessário aumentar a oferta
de serviços no porto (por
exemplo, introduzindo o
processo PDI, predelivery
inspection). Também é
necessário uma política de
taxas mais favoráveis, que
proporcionem uma oferta
mais atractiva, que vá ao
encontro das necessidades dos
clientes.
(*) António de Oliveira
Volkswagen Logistics
Representante em Portugal
“Volume gera
volume” , consequentemente,
uma maior rentabilidade e
competitividade dos custos
logísticos. Já se tomaram
algumas medidas, mas ainda
há muito caminho a fazer. O
09

COLABORADOR APSS
Situação económico-financeira
em 2009
Dr.ª Rita Lopes Maximino (*)
“A eficácia é produzir resultados, no presente, de maneira a
aumentar a capacidade de alcançar resultados no futuro.”
(anónimo)
O ano de 2009 ficou marcado por uma conjuntura adversa
a nível mundial. Não obstante este cenário desfavorável que afectou
fortemente a economia portuguesa, a APSS conseguiu manter uma
boa situação financeira, tendo enfrentado a crise sem impactos de
relevância significativa.
O movimento de mercadorias no porto de Setúbal também
se ressentiu, especialmente nos primeiros cinco meses do ano,
após o que se registou uma progressiva recuperação, atingindo as
5,9 milhões de toneladas.
Resultados
Unidade: Milhares de Euros
2008
2009
O volume de negócios, que ascendeu a 18,5 milhões de
euros foi superior ao previsto, embora inferior em 3,5% ao verificado
no ano anterior (19,2 milhões de euros).
Os resultados obtidos, todos positivos, não apresentaram
variações significativas face ao ano anterior, tendo sido apurado
um resultado líquido de 2,4 milhões de euros. A APSS evidencia,
desta forma, a sua capacidade para gerar resultados, nomeadamente
ao nível da actividade de exploração, já que, e apesar da redução
ao nível dos proveitos operacionais, em consequência do decréscimo
da actividade, conseguiu reduzir de forma proporcional o nível de
custos da mesma natureza, o que permitiu uma manutenção dos
resultados operacionais.
3000
2500
2.836
2.512
2.632
2.405
INDICADORES ECONÓMICOS E FINANCEIROS
CASH FLOW(*)
2008
5.744,50
2009
5.518,24
2000
VAB (*)
EBITDA (*)
15.370,70
6.757,30
15.036,17
6.568,64
1500
EBIT Ajustado (*)
RENT.CAP.PRÓPRIOS (**)
3.644,75
6,99
3.455,71
6,38
1000
RENT.CAP.TOTAIS (**)
2,60
2,45
500
0
559
557
Resultados
Operacionais
100
137
Resultados
Financeiros
Resultados
Extraordinários
Resultados
Líquidos
AUTONOMIA FINANCEIRA (**)
SOLVABILIDADE (**)
PMP (conforme "Prog. Pagar a Tempo e Horas)
37
59
68
38
63
51
(*) Em milhares de euros
(**) Em percentagem
10

OPINIÃO
20.000
15.000
10.000
5.000
0
20.000,00
15.000,00
10.000,00
5.000,00
0,00
Os proveitos operacionais, no valor de 18,7 milhões de
euros, registaram um decréscimo de 4%, o qual se verificou na
generalidade das rubricas, com excepção das Concessões e
Proveitos Suplementares, conforme se comprova pela análise do
gráfico.
679
967
7.613
2.195
8.028
2008 2009
1.001
6.198
8.462
3.261
2008 2009
Os custos operacionais, no valor de 18,2 milhões de euros,
que registaram um decréscimo de 4%, têm na origem desta variação
decréscimos em todas as rubricas que os compõem, conforme se
constata pela análise do gráfico.
503
1.077
7.848
1.855
Outros Proveitos Operacionais
Proveitos Suplementares
Concessões
Taxa de Ocupação e Licenças
Serviços Portuários
7.437
Proveitos
Operacionais
746
6.012
8.387
3.018
Unidade: Milhares de Euros
Outros Custos Operacionais
Amortizações, Ajustamentos
e Provisões
Custos com Pessoal
Consumos e Fornecimentos de
Serviços Externos
Custos
Operacionais
Unidade: Milhares de Euros
Relativamente aos indicadores económicos e
financeiros, nada de significativo a registar em
termos de evolução de 2008 para 2009, com
valores ligeiramente inferiores, mas muito
semelhantes.
No entanto, nos indicadores financeiros de
Autonomia Financeira e Solvabilidade registamse
melhorias em consequência da redução do
capital alheio, permitindo concluir que a situação
financeira da APSS continua equilibrada.
Neste exercício, os capitais próprios da APSS,
apenas registaram uma ligeira variação pois, para
além da constituição de reservas obrigatórias, os
restantes 90% dos resultados líquidos obtidos
foram distribuídos em dividendos ao accionista
Estado.
Quanto ao capital alheio, mantêm-se a política
de redução da dívida a instituições bancárias, a
qual no final do ano ascendia apenas a 1,2 milhões
de euros quando comparada com a dívida de 10,7
milhões de euros do final de 2006.
No ano de 2009, o investimento realizado pela
empresa, ascendeu a 2,8 milhões de euros,
correspondendo a 73% do valor previsto. Os
fundos próprios voltaram a ser a principal fonte
de financiamento, atingindo, neste ano, 68% do
valor total do investimento.
(*) Directora Financeira e de Aprovisionamentos da APSS, Licenciada
em Organização e Gestão de Empresas (ISCTE) e Técnica Oficial
de Contas.
Embora a APSS tenha vindo a implementar o plano de
reestruturação do quadro de pessoal, nomeadamente através de
uma redução de efectivos, o impacto desta redução ainda não é
significativo, devendo nos próximos exercícios, verificar-se uma
redução com maior relevo.
Mantêm-se significativo o peso dos custos com o pessoal
e das amortizações e ajustamentos na globalidade dos custos
operacionais da empresa, representando respectivamente, 46% e
33%. Conjuntamente, estas duas rubricas absorvem 77% dos
proveitos operacionais obtidos pela APSS no exercício em análise.
11

SESIMBRA
Melhoramentos no Porto de Sesimbra
Concluída intervenção de colocação de passadiços para a
pesca
Com o objectivo de reordenar e optimizar o estacionando
das embarcações de pesca, a APSS concluiu, em Março, a
empreitada “Fornecimento e montagem de passadiços flutuantes
no porto de pesca de Sesimbra”, obra que representou um
investimento de cerca de quinhentos e quarenta e oito mil euros.
A intervenção incluiu o fornecimento e montagem de
passadiços flutuantes e passarelas de acesso, bem como a reparação
do passadiço existente e a sua recolocação. A obra esteve a cargo
da Ahlers Lindley, Lda.
Reparação do molhe de protecção ao plano inclinado
O mau tempo e as marés vivas que caracterizaram o Inverno,
conduziram à necessidade de realizar obras de reparação no molhe
de protecção ao plano inclinado. Esta intervenção, que se encontra
em fase de consulta a empresas para apresentação de proposta,
consiste no reforço da cabeça do molhe de protecção ao plano
inclinado dos estaleiros navais, bem como reposição de
enrocamento e tout-venant na retenção marginal nascente.
12

BREVES
Visita de alunos da Escola Secundária
da Portela
Um grupo de alunos do 11º ano da Escola Secundária da
Portela visitou o Porto de Setúbal no passado dia 09 de Março, no
âmbito da disciplina de Geografia, inserindo-se na temática dos
transportes marítimos. Foi ainda focada a importância nacional e
regional dos portos, da logística e das plataformas intermodais.
O grupo foi recebido no auditório do edifício sede da
APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra, SA, onde
visionou o filme institucional, seguindo-se uma visita aos terminais
portuários onde puderam observar no local o funcionamento do
porto e o desenvolvimento da actividade portuária.
APSS apoia Rotary Club de Sesimbra
A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra,
SA apoiou, à semelhança de anos anteriores, o Rotary Club de
Sesimbra no seu projecto de atribuição de bolsas de estudo a
jovens carenciados.
A iniciativa, que conta com o apoio de diversas entidades da região,
foi apoiada pela APSS, SA com a atribuição de uma bolsa de estudo
para o ensino superior.
Portucel recebe estilha de madeira
pelo Porto de Setúbal
No Terminal Multiusos Zona 1 do Porto de Setúbal,
concessionado à Tersado, de 19 a 23 de Janeiro, foram
descarregados dois navios com mais de setenta mil toneladas de
estilha de madeira destinada à fábrica da Portucel.
Esta matéria-prima destina-se
ao fabrico de papel pela
Portucel, que recentemente
aumentou a sua capacidade
de produção em cerca de 500
mil toneladas anuais, com a
entrada em funcionamento da
sua nova unidade de produção
de Setúbal.
Patrocínio do Seminário do Transporte
Marítimo
A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra,
SA patrocinou a 12ª edição do Ciclo de Seminários promovido pela
Transportes e Negócios, dando continuidade aos apoios dados em
anos anteriores, sempre no âmbito do Transporte Marítimo.
O evento que teve lugar no dia 11 de Março, no Porto, contou com
a presença das principais associações e entidades do sector, e
revelou-se de grande interesse no que respeita aos temas abordados
como o Short Sea Shipping e as Auto-estradas Marítimas, o Futuro
de Portugal no Mundo e o Papel das Comunidades na dinamização
dos Portos.
13

BREVES
Recuperados passadiços flutuantes na
Doca de Pesca de Setúbal
Com o objectivo de aumentar o padrão de segurança e
funcionalidade do trem de passadiços, foi realizada a empreitada
de “Recuperação dos passadiços da Doca de Pesca, no Porto de
Setúbal”.
Para além desta intervenção, a APSS irá pôr em prática um
serviço de manutenção dos passadiços, com principal incidência
no período que antecede os rigores do Inverno, destinado a
preservar as condições de segurança e funcionalidade dos
equipamentos.
Dragagens de manutenção
Foram concluídas as dragagens de manutenção dos canais
do Porto de Setúbal realizadas pela empresa Rohde Nielsen A/S,
como previsto no Plano de Dragagens para o biénio 2009/2010, ao
que se seguirá o levantamento hidrográfico para actualização das
cotas.
O Plano de Dragagens estabelecido pela APSS tem por
objectivo garantir as acessibilidades marítimas aos terminais
comerciais do Porto de Setúbal. Actualmente, assegura-se a recepção
de navios até 10,5m (ZH) de calado, em qualquer maré, e de 12,5m
(ZH), sujeito à maré.
Reparação da retenção marginal do
Terminal Ro-Ro
Com o objectivo de repor a barreira de retenção do Terminal
Ro-Ro, está em fase de consulta a obra para reparação da retenção
marginal Nascente e Poente do terminal, que visa optimizar a
resistência do cais a condições meteorológicas mais adversas.
Recentemente, o Terminal Ro-Ro já tinha beneficiado de
melhoramentos ao nível do pavimento e dos colectores de águas
residuais, inserindo-se esta obra no esforço contínuo de dotar esta
importante infra-estrutura do Porto de Setúbal com as melhores
condições para a movimentação de viaturas.
14

BREVES
Análise do ruído
Monitorização da água salgada
Na área portuária desenvolvem-se actividades que
contribuem para o ruído ambiente, que é necessário caracterizar.
Em 2006/2007 foi feita a primeira campanha de avaliação, permitindo
uma visão global da situação, sendo necessária uma actualização
de modo a possibilitar uma monitorização consistente deste descritor
ambiental.
Dando continuidade a esta iniciativa, foi adjudicada uma
nova campanha, a desenvolver nos portos de Setúbal e Sesimbra,
de acordo com o novo Regulamento Geral do Ruído, avaliando o
nível sonoro nos períodos diurno, entardecer e nocturno.
Repavimentação de arruamentos na
zona portuária
Foi lançado o concurso para a obra de repavimentação de
arruamentos na zona portuária, designadamente, nas vias rodoviárias
da Rua Trabalhadores do Mar, da Rua da Doca Delpeut e da Rua
do Baluarte.
Esta intervenção vai
permitir repor as adequadas
condições de circulação, que
foram severamente afectadas
pelas más condições
meteorológicas que se
verificaram nos últimos meses.
No seguimento de uma campanha de caracterização do
meio marinho entre Sesimbra e Setúbal, realizada em 2007, foi
adjudicada uma nova campanha com os mesmos critérios, sendo
avaliados parâmetros microbiológicos e químicos.
Os resultados anteriormente obtidos permitiram constatar o seguinte:
valores elevados de oxigénio dissolvido na generalidade da área;
valores baixos de metais pesados e, em geral, de poluentes
persistentes ou bioacumuláveis.
Remodelação do pátio do edifício do
Mercado de 2ª Venda de Pescado
A APSS – Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra,
SA tem em curso a obra de “Remodelação do Pátio do Edifício do
Mercado de 2ª Venda de Pescado, no Porto de Setúbal, que vai
entrar na 2ª fase de execução.
A remodelação do pátio do
edifício da antiga lota de
Setúbal, onde funciona o
mercado de 2ª venda de
pescado, tem por objectivo
melhorar as condições do
espaço para o
desenvolvimento daquela
actividade, de acordo com as
15

BREVES
exigências higiénicas e funcionais decorrentes da legislação aplicável
às actividades relacionadas com o comércio de produtos
alimentares.
Acções de formação de primeiros
socorros e de combate a incêndios
No âmbito do Plano de Emergência Interna (PEI) do edifício
sede da APSS, SA, foi nomeada a respectiva equipa de intervenção
e iniciada a formação dos seus elementos, designadamente em
Primeiros Socorros e Combate a Incêndios – 1ª Intervenção.
Organizadas e desenvolvidas em colaboração com a
Companhia de Bombeiros Sapadores de Setúbal, ambas as acções
contaram com uma forte componente prática. O curso de Primeiros
Socorros decorreu nas instalações da APSS e o curso de Combate
a Incêndios – 1ª Intervenção nas instalações da Companhia de
Bombeiros de Setúbal e no parque de fogos da central
termoeléctrica, em Praias do Sado.
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ESTATÍSTICAS
Valores Acumulados a Março
Movimento de Navios
Tipos de Navio
Carga Geral
Transp. Especiais
Graneis líquidos
Graneleiros
Contentores
Outros
Total
Mar. 08
196
105
39
20
11
1
372
Mar. 09
158
71
37
15
13
0
294
Mar. 10
169
87
37
21
29
0
343
Var.09/08
-19,4%
-32,4%
-5,1%
-25,0%
18,2%
-100,0%
-21,0%
Unidade : Número
Var.10/09
7,0%
22,5%
0,0%
40,0%
123,1%
0,0%
16,7%
Movimento de Mercadorias
Mercadorias por modo de
acondicionamento
Mercadorias por modo de
Mercadorias por modo de
acondicionamento
acondicionamento
Graneis líquidos
Graneis líquidos
Graneis líquidos sólidos
Graneis sólidos
Graneis Carga geral sólidos
Carga geral
Carga Carga geral fraccionada
Carga fraccionada
Carga fraccionada
contentorizada
Carga contentorizada
Carga contentorizada
ro-ro
Total
Carga ro-ro
Carga ro-ro
Total
Total
Mar. 08
334
956
564
436
46
82
1.854
Mar. 09
250
637
372
279
43
50
1.259
Mar. 10
168
930
513
348
110
56
1.612
Var.09/08
-25,2%
-33,3%
-34,1%
-36,1%
-7,2%
-38,7%
-32,1%
Unidade : Mil Tons
Var.10/09
-32,8%
46,0%
38,1%
24,9%
154,7%
11,2%
28,0%
Carga unitizada
Veículos
Contentores
TEU’s
48.723
3.945
5.873
31.362
4.120
5.865
37.982
6.846
11.433
Unidade : Número
-35,6%
4,4%
-0,1%
21,1%
66,2%
94,9%
Mercadorias carregadas
Clinquer
Cimento
P.Metalúrgicos
Conc. de cobre e zinco
Roll- On Roll-Off
Adubos
P. Agrícolas
Pasta de Madeira
Madeiras
Outros
Total
Mar. 08
215
335
33
119
35
0
0
56
1
46
840
Mar. 09
143
223
57
90
25
4
9
48
3
36
638
Mar. 10
384
206
48
46
26
21
15
14
12
94
868
Var.09/08
-33,4%
-33,4%
71,5%
-24,4%
-27,9%
100,0%
100,0%
-13,5%
180,7%
-23,3%
-24,1%
Unidade : Mil Tons
Var.10/09
169,1%
-7,4%
-15,4%
-49,0%
1,2%
447,1%
73,1%
-71,8%
332,8%
165,1%
36,1%
Mercadorias descarregadas
P.Metalúrgicos
Carvão e Coque
Adubos
Gasóleo e Gasolina
Madeiras
P. Agrícolas
Fuelóleo
Ácidos
Roll- On Roll-Off
Clinquer
Pasta de Madeira
Outros
Total
Mar. 08
191
210
86
107
33
38
174
40
46
51
2
36
1.014
Mar. 09
48
157
33
87
41
5
140
10
24
0
2
75
622
Mar. 10
156
102
98
85
76
50
35
35
30
17
11
48
744
Var.09/08
-74,9%
-25,4%
-61,9%
-19,0%
23,4%
-87,8%
-19,5%
-75,7%
-47,0%
-100,0%
27,9%
106,1%
-38,7%
Unidade : Mil Tons
Var.10/09
224,7%
-34,8%
199,5%
-2,1%
84,7%
984,5%
-74,8%
266,0%
21,5%
100,0%
419,2%
-36,0%
19,7%
Fonte: APSS, SA (DELOG)
17

Casa de Pessoal da APSS
Torneio de Snooker
Torneio de Sueca
No dia 2 de Fevereiro de 2010, realizou-se o Torneio Anual
de Snooker da Casa do Pessoal da APSS, SA, o qual teve lugar na
sala “OraBolas”, em Setúbal. O torneio foi disputado no sistema
de eliminação à melhor de três partidas.
Disputaram a final o António Martins e o Henrique Caracol,
tendo este último vencido o torneio de 2010.
As actividades da CPPSS não param, proporcionando
animados momentos de diversão e convívio.
Desta feita, realizou-se no passado dia 5 de Fevereiro o
torneio de Sueca (pares), que teve como vencedores a dupla
constituída pelos associados Rui Ferreira/Fernando Borda D`Água.
Ida ao Teatro Maria Vitória
Inserida no cumprimento do plano de actividades aprovado
para o ano de 2010, a CPPSS proporcionou em 29 de Janeiro aos
seus associados, familiares e amigos, mais um momento de lazer
e cultura.
Cerca de trinta pessoas assistiram, no Teatro Maria Vitória,
à Revista “Agarra que é Honesto”, num ambiente de alegria e
diversão.
Novos Corpos Gerentes da CPPSS
No passado dia 08 de Abril, pelas 17.30 horas, realizou-se
a Assembleia Geral Extraordinária de 2010, da Casa do Pessoal dos
Portos de Setúbal e Sesimbra, na sala de reuniões do edifício sede
da APSS, SA, onde foram eleitos os novos Corpos Gerentes para
o Biénio 2010/2011.
A nova composição da Assembleia Geral, Direcção e
Conselho Fiscal é a seguinte:
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Casa de Pessoal da APSS
Assembleia Geral
Eng. Pedro Ponte, Presidente;
Dr.ª Lucia Teixeira, Vice-Presidente; Edite Rosa, Secretária.
Para a Direcção
Eng. Paulo Aldeia, Presidente;
Dr. Marco Caferra, Vice-Presidente; Dr. Sergio Bento, Tesoureiro;
Dr.ª Maria João Cabrito, Secretária; Amândio Borges, Jorge Borda
D´Água, Henrique Caracol, Rui Ferreira e José Neto, Vogais.
Próximas Actividades
Estão previstas as seguintes actividades: jantar
comemorativo XXI Aniversário; Passeio em Bicicletas no dia 1º de
Maio; Concurso Interno de Pesca de Mar, no dia 16 de Maio;
passeio à Estónia e Finlândia, entre 5 e 11 de Junho.
Conselho Fiscal
Júlio Crespo, Presidente;
Dr.ª Isabel Cebolinho, Secretária, e Vânia Mendes, Relatora.
Passeio de Carnaval
A CPPSS continua a brindar os seus associados, familiares
e amigos com os seus habituais passeios. Desta vez, um grupo de
cerca de quarenta pessoas participou no “Passeio de Carnaval”,
que se realizou nos dias 12 e 13 de Fevereiro.
No primeiro dia, partiram de Setúbal rumo a Tavira onde
pernoitaram. No segundo dia, assistiram apenas a parte do Corso
de Carnaval daquela cidade, pois o mesmo foi prejudicado, este
ano, pelo mau tempo que se fez sentir em todo o país.
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