Estratégias de Conservação da Biodiversidade no Brasil - cesnors

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anteriores, com o incremento do esforço de pesca (soma dos manzuãs ou outros apetrechos usados para capturar lagosta)
sem o correspondente aumento da produção. Já em meados da década de 70 se discutia a crise financeira vivenciada pela
indústria lagosteira e se indicava o aumento do esforço de pesca como responsável por este fenômeno (PAIVA, 1976)”. “O
elevado esforço de pesca sobre as populações de lagosta e o baixo índice de abundância caracterizam a existência de sobrepesca
do esforço, mais importante, são responsáveis pelas sucessivas crises financeiras que vivenciam a indústria pesqueira
e, principalmente os armadores (IVO,1996)”.
Dos 350 barcos lagosteiros de ferro, não sobrou nenhum e de mais de 20 empresas de processamento e exportação
de mariscos, hoje apenas seis empresas ainda estão em atividade.
Sem a intervenção do estado a pesca da lagosta passou por uma transformação, como diz o antropólogo marítimo Antônio
Carlos Diegues da USP no seu último livro. “Observa-se até uma re-artesanalização de algumas indústrias, como
a da lagosta no Nordeste, uma vez que muitos barcos da pesca empresarial abandonaram a atividade e passaram a comprar o
produto dos barcos da pesca artesanal. Com a declaração da Zona Econômica Exclusiva a partir da III Conferência do Mar
das Nações Unidas, alargando consideravelmente a faixa marítima sob jurisdição nacional, a importância da pesca artesanal
deve ser ainda mais enfatizada, pois é sabido que a quase totalidade do potencial pesqueiro brasileiro se encontra dentro
dessa área, até os limites da plataforma continental, explorada, em geral, pelos pescadores artesanais”. A frota à vela dos
jangadeiros do Ceará e do Rio Grande do Norte substitui a frota motorizada que está sem viabilidade econômica na zona
costeira.
A falta de ordenamento e sobretudo a ,falta de fiscalização permitiu a concorrência desleal dos barcos de compressor
e a continuidade da rede de pesca considerada predatória levando a lagosta para perto do colapso em 2006. Um
estudo apresentado no CGSL (Comitê de Gestão da Pesca Sustentável da Lagosta) (SCHÄRER. 2005) mostra que a frota
artesanal à vela não representa um perigo de excesso de esforço, e sim, uma chance para recuperação dos estoques de lagosta.
Graças a uma mudança de paradigma na gestão da pesca promovida pelos técnicos do Ibama e da SEAP (Secretária
Especial de Aqüacultura e Pesca), os pescadores e a sociedade civil hoje são maioria no CGSL que foi responsável para