Untitled - Programa de Engenharia Elétrica - UFRJ
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LISTA DE FIGURAS<br />
Figura 1 – Zonas <strong>de</strong> proteção .......................................................................................................................... 17<br />
Figura 2 – I<strong>de</strong>ntificação <strong>de</strong> terminal <strong>de</strong> circuito on<strong>de</strong> se encontra o relé <strong>de</strong> proteção..................................... 21<br />
Figura 3 – Exemplo <strong>de</strong> conexão dos TCs e relés <strong>de</strong> sobrecorrente instantâneos (50) e (50N)........................ 23<br />
Figura 4 – Exemplo <strong>de</strong> conexão <strong>de</strong> TCs e relés <strong>de</strong> sobrecorrente temporizados (51) e (51N)........................ 27<br />
Figura 5 – Gráfico <strong>de</strong> relação corrente versus tempo <strong>de</strong> atuação <strong>de</strong> um relé <strong>de</strong> sobrecorrente temporizado. . 27<br />
Figura 6 – Exemplo <strong>de</strong> aplicação <strong>de</strong> relés direcionais..................................................................................... 33<br />
Figura 7 – Ângulo <strong>de</strong> máximo torque <strong>de</strong> um relé direcional com polarização cruzada................................... 35<br />
Figura 8 – Ângulos superior e inferior, para relés com característica no plano R-X....................................... 36<br />
Figura 9 - Ângulo <strong>de</strong> máximo torque <strong>de</strong> um relé direcional com polarização V0, I0...................................... 40<br />
Figura 10 – Falta trifásica................................................................................................................................ 45<br />
Figura 11 – Plano R-X: Representação da linha <strong>de</strong> transmissão (azul) e <strong>de</strong> impedâncias aparentes calculadas<br />
para faltas ao longo da linha............................................................................................................................ 46<br />
Figura 12 – Representação da característica <strong>de</strong> um relé MHO no plano R-X ................................................. 47<br />
Figura 13 – Representação da característica <strong>de</strong> um relé QUADRILATERAL ............................................... 48<br />
Figura 14 – Representação da duas zonas <strong>de</strong> proteção <strong>de</strong> um relé MHO........................................................ 49<br />
Figura 15 – Característica MHO obtida pela comparação <strong>de</strong> ângulos <strong>de</strong> fase................................................. 51<br />
Figura 16 – Reta no plano R-Z obtida pela comparação <strong>de</strong> ângulos <strong>de</strong> fase ................................................... 53<br />
Figura 17 – Característica MHO ..................................................................................................................... 54<br />
Figura 18 – Característica QUADRILATERAL 1 .......................................................................................... 55<br />
Figura 19 – Característica QUADRILATERAL 2 .......................................................................................... 55<br />
Figura 20 – Representação gráfica da LT Angra – C. Paulista e <strong>de</strong> sua vizinhança........................................ 69<br />
Figura 21 - Falta A-T a 10% da LT Angra – C. Paulista: Tempo <strong>de</strong> atuação das proteções <strong>de</strong> sobrecorrente e<br />
<strong>de</strong> sobretensão. Contribuições em ampères, referentes à fase A ..................................................................... 81<br />
Figura 22 - Falta A-T a 30% da LT Angra – C. Paulista: Tempo <strong>de</strong> atuação das proteções <strong>de</strong> sobrecorrente e<br />
<strong>de</strong> sobretensão. Contribuições em ampères, referentes à fase A ..................................................................... 81<br />
Figura 23 - Falta A-T a 50% da LT Angra – C. Paulista: Tempo <strong>de</strong> atuação das proteções <strong>de</strong> sobrecorrente e<br />
<strong>de</strong> sobretensão. Contribuições em ampères, referentes à fase A ..................................................................... 82<br />
Figura 24 - Falta A-T a 70% da LT Angra – C. Paulista: Tempo <strong>de</strong> atuação das proteções <strong>de</strong> sobrecorrente e<br />
<strong>de</strong> sobretensão. Contribuições em ampères, referentes à fase A ..................................................................... 82<br />
Figura 25 – Falta A-T a 90% da LT Angra – C. Paulista: Tempo <strong>de</strong> atuação das proteções <strong>de</strong> sobrecorrente e<br />
<strong>de</strong> sobretensão. Contribuições em ampères, referentes à fase A ..................................................................... 83<br />
Figura 26 - Falta A-T na SE C. Paulista: Tempo <strong>de</strong> atuação das proteções <strong>de</strong> sobrecorrente e <strong>de</strong> sobretensão.<br />
Contribuições em ampères, referentes à fase A............................................................................................... 83<br />
Figura 27 - Falta A-T a 10% da LT C. Paulista – T. Preto: Tempo <strong>de</strong> atuação das proteções <strong>de</strong> sobrecorrente<br />
e <strong>de</strong> sobretensão. Contribuições em ampères, referentes à fase A................................................................... 84<br />
Figura 28 - Falta A-T a 1% da LT Angra – S. José: Tempo <strong>de</strong> atuação das proteções <strong>de</strong> sobrecorrente e <strong>de</strong><br />
sobretensão. Contribuições em ampères, referentes à fase A .......................................................................... 84