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Untitled - Programa de Engenharia Elétrica - UFRJ

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Figura 49 – Falta A-T a 90% da LT Angra – C. Paulista: Tempo <strong>de</strong> atuação das proteções <strong>de</strong> distância.<br />

Contribuições em ampères, referentes à fase A............................................................................................. 101<br />

Figura 50 – Falta A-T na SE C.Paulista: Tempo <strong>de</strong> atuação das proteções <strong>de</strong> distância. Contribuições em<br />

ampères, referentes à fase A.......................................................................................................................... 101<br />

Figura 51 – Falta A-T, a 10% da LT C.Paulista – T. Preto: Tempo <strong>de</strong> atuação das proteções <strong>de</strong> distância.<br />

Contribuições em ampères, referentes à fase A............................................................................................. 102<br />

Figura 52 – Falta A-T a 1% da LT Angra – S. José: Tempo <strong>de</strong> atuação das proteções <strong>de</strong> distância.<br />

Contribuições em ampères, referentes à fase A............................................................................................. 102<br />

Figura 53 – Falta A-B a 10% da LT Angra – C. Paulista: Tempo <strong>de</strong> atuação das proteções <strong>de</strong> distância.<br />

Contribuições em ampères, referentes à fase A............................................................................................. 105<br />

Figura 54 – Falta A-B a 30% da LT Angra – C. Paulista: Tempo <strong>de</strong> atuação das proteções <strong>de</strong> distância.<br />

Contribuições em ampères, referentes à fase A............................................................................................. 105<br />

Figura 55 – Falta A-B a 50% da LT Angra – C. Paulista: Tempo <strong>de</strong> atuação das proteções <strong>de</strong> distância.<br />

Contribuições em ampères, referentes à fase A............................................................................................. 106<br />

Figura 56 – Falta A-B a 70% da LT Angra – C. Paulista: Tempo <strong>de</strong> atuação das proteções <strong>de</strong> distância.<br />

Contribuições em ampères, referentes à fase A............................................................................................. 106<br />

Figura 57 – Falta A-B a 90% da LT Angra – C. Paulista: Tempo <strong>de</strong> atuação das proteções <strong>de</strong> distância.<br />

Contribuições em ampères, referentes à fase A............................................................................................. 107<br />

Figura 58 – Falta A-B na SE C.Paulista: Tempo <strong>de</strong> atuação das proteções <strong>de</strong> distância. Contribuições em<br />

ampères, referentes à fase A.......................................................................................................................... 107<br />

Figura 59 – Falta A-B, a 10% da LT C.Paulista – T. Preto: Tempo <strong>de</strong> atuação das proteções <strong>de</strong> distância.<br />

Contribuições em ampères, referentes à fase A............................................................................................. 108<br />

Figura 60 – Falta A-B, a 1% da LT Angra – S. José: Tempo <strong>de</strong> atuação das proteções <strong>de</strong> distância.<br />

Contribuições em ampères, referentes à fase A............................................................................................. 108<br />

Figura 61 – Falta A-T, com 40 Ω <strong>de</strong> resistência <strong>de</strong> falta, a 10% da LT Angra – C.Paulista: Tempo <strong>de</strong> atuação<br />

das proteções <strong>de</strong> distância. Contribuições em ampères, referentes à fase A.................................................. 111<br />

Figura 62 – Falta A-T, com 40 Ω <strong>de</strong> resistência <strong>de</strong> falta, a 30% da LT Angra – C.Paulista: Tempo <strong>de</strong> atuação<br />

das proteções <strong>de</strong> distância. Contribuições em ampères, referentes à fase A.................................................. 111<br />

Figura 63 – Falta A-T, com 40 Ω <strong>de</strong> resistência <strong>de</strong> falta, a 50% da LT Angra – C.Paulista: Tempo <strong>de</strong> atuação<br />

das proteções <strong>de</strong> distância. Contribuições em ampères, referentes à fase A.................................................. 112<br />

Figura 64 – Falta A-T, com 40 Ω <strong>de</strong> resistência <strong>de</strong> falta, a 70% da LT Angra – C.Paulista: Tempo <strong>de</strong> atuação<br />

das proteções <strong>de</strong> distância. Contribuições em ampères, referentes à fase A.................................................. 112<br />

Figura 65 – Falta A-T, com 40 Ω <strong>de</strong> resistência <strong>de</strong> falta, a 90% da LT Angra – C.Paulista: Tempo <strong>de</strong> atuação<br />

das proteções <strong>de</strong> distância. Contribuições em ampères, referentes à fase A.................................................. 113<br />

Figura 66 – Falta A-T, com 40 Ω <strong>de</strong> resistência <strong>de</strong> falta, na SE C.Paulista: Tempo <strong>de</strong> atuação das proteções<br />

<strong>de</strong> distância. Contribuições em ampères, referentes à fase A........................................................................ 113<br />

Figura 67 – Falta A-T, com 40 Ω <strong>de</strong> resistência <strong>de</strong> falta, a 10% da LT C.Paulista – T. Preto: Tempo <strong>de</strong><br />

atuação das proteções <strong>de</strong> distância. Contribuições em ampères, referentes à fase A .................................... 114<br />

Figura 68 – Falta A-T, com 40 Ω <strong>de</strong> resistência <strong>de</strong> falta, a 1% da LT Angra – S. José: Tempo <strong>de</strong> atuação das<br />

proteções <strong>de</strong> distância. Contribuições em ampères, referentes à fase A.............................................. 114

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