I 'INTERVIR NA CIDADE MONUMENTAL' - UTL Repository ...

CIRCULAÇÃO PE DONAL
A circulação pedonal foi um aspecto importante no projecto, privilegiando-se uma circulação linear,
na qual o conflito entre peão/ automóvel/ eléctrico/ comboio foi atenuado. O túnel criado, bem
como a estrutura e a ponte integram o fluxo pedonal no novo desenho urbano de forma a
reorganizar a ligação da cidade à água, interrompida desde cedo com a construção da linha férrea.
Estas circulações permitem uma distribuição dinâmica do público através das conexões estratégicas
ao longo dos vários espaços.
Para sucumbir com o complicado que é, actualmente, transitar entre espaços na zona de Belém, e de
modo a proporcionar um passeio tranquilo pelos mesmos, podendo assim contemplar o edificado
histórico e monumentos, a proposta cria uma circulação directa, desafogada de trânsito, uma vez
que é criado um amplo espaço público que permite a circulação pedonal desde a Torre de Belém à
Praça Afonso de Albuquerque, com espaços pontuais de apreciação dos edifícios (Mosteiro dos
Jerónimos, CCB, Quarteirão Vieira Portuense e Palácio de Belém.
A circulação para pessoas com mobilidade reduzida é assim facilitada, uma vez que a área se
apresenta plana e com poucos desníveis, sendo as rampas (ponte e túnel) sempre apropriadas e
cumprindo o mínimo de 6% de inclinação. Soluções em rampa que sucumbem assim as dificuldades
actuais na zona para estas pessoas.
Também na zona da Estação Fluvial de Belém, foi reorganizado o atravessamento das Av. da Índia e
Brasília e da linha férrea, construindo-se um túnel, que facilita assim o mesmo. Este túnel integra
assim os acessos/ ligações dos passageiros provenientes da estação fluvial e férrea, uma vez que se
localiza no eixo de intersecção das duas.
TÚNEL E ESTRUTURA
De modo a minimizar e combater a ‘barreira’ e a dificuldade de atravessamento tanto da marginal
como da linha-férrea, foi criado um túnel na zona da actual rua que faz a ligação entre a Praça do
Império e o Jardim Vasco da Gama. Este juntamente com uma estrutura que lhe é adjacente para
além de servirem como espaços de transposição dessa ‘barreira’ de acesso, são pontos de relação
activa entre arte e público, uma vez que a estrutura funciona como um espaço de mostra de arte e
imagens fortes e características da cidade de Lisboa.
O túnel por seu lado integra espaços comerciais e de informação turística, um culminar das imagens,
percepções e conhecimentos presentes ao longo da estrutura. Sendo um espaço mutável e podendo
servir também como um local de mostra de arte urbana.
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