CIDADES - Trelleborg

TECNOLOGIA [RUBORE]
A indústria automotiva exige continuamente
soluções mais econômicas de seus fornecedores.
Alguns respondem apenas reduzindo
custos e preços, mas a abordagem da
Trelleborg é muito diferente: ela procura
soluções inovadoras.
TEXTO: DONNA GUINIVAN FOTOS: TRELLEBORG
A
tecnologia Rubore é única. Ela oferece uma técnica avançada
para criar um sanduíche de duas a cinco camadas de
borracha-metal, que já se tornou líder mundial em aplicações
de calços de freios para a indústria automotiva. Os
benefícios potenciais do processo levaram a Trelleborg
Sealing Solutions a expandir com sucesso as aplicações
Rubore para o mundo da vedação em geral.
Cada vedação Rubore é personalizada, a fim de alcançar
a solução ideal para a aplicação. Pela combinação de
material composto exclusivo com design especializado e
experiência em engenharia, a Trelleborg é capaz de criar
uma série de vantagens para o cliente.
“O processo de vulcanização exclusivo usado para vedações
Rubore leva a um design que preenche até o menor
dos buracos no substrato de metal ou reverso da superfície,
compensando qualquer rugosidade “, diz Björn Scherbaum,
Teamleader para Vedações Rubore da Trelleborg.
Ele elimina a necessidade de acabamento superficial
e pós-tratamento, que podem aumentar os custos e criar
etapas adicionais de produção para os clientes. O processo
lean de fabricação melhora os custos e reduz o peso do
produto, mantendo a estabilidade dimensional que permite
a criação de geometrias complexas e intrincadas no
perfil de vedação. “Isto permite novos designs para áreas
de sulco, diminuindo o
peso em aço e partes fundidas
em particular”, continua.
A rigidez dos produtos Rubore também contribui
para reduzir os custos de manuseio. “Eles são mais
fáceis de montar que as outras alternativas, poupando tempo
e reduzindo requisitos de logística. Ao contrário de
outros produtos para aplicações semelhantes, a selagem
automatizada pode ser alcançada, incluindo montagem
totalmente robotizada, um processo quase impossível e
caro para usar com vedações elastoméricas normais”, conta
Scherbaum. “Isso também adiciona o benefício de remover
o erro humano, que poderia criar lacunas por desalinhamento,
resultando em vazamento indesejado.
Um exemplo de onde um componente Rubore já produziu
benefícios é a vedação para a unidade de controle
eletrônico de um carro (ECU).
Em 2015, prevê-se que os controles de veículos serão
40% eletrônicos e 60% mecânicos, tornando ainda mais
importante conseguir uma vedação segura no ECU, especialmente
porque falhas podem resultar em graves problemas
de segurança. O espaço disponível no compartimento
de motor é limitado, o que significa que designs complexos
que se encaixam nos requisitos de espaço são essenciais. Em
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