CIDADES - Trelleborg
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VANGUARDA [BUOYANT TOWER]<br />
UM NOVO TIPO DE PLATAFORMA petrolífera recém-inaugurada<br />
no oceano Pacífico, na costa do Peru, deve reduzir<br />
custo e tempo de criação de novas operações de<br />
perfuração em toda a indústria.<br />
“A Buoyant Tower foi projetada para reduzir a duração<br />
total da exploração à produção offshore pela fabricação<br />
e instalação de uma plataforma de perfuração e<br />
produção em um curto espaço de tempo e com custos<br />
reduzidos”, explica Bao Nguyen, Engenheiro de Projetos<br />
da GMC, uma das empresas que desenvolveu e<br />
gerenciou o projeto. Ela pode abrir caminho para uma<br />
nova geração de plataformas mais simples e baratas de<br />
construir e instalar e que podem ser movidas facilmente<br />
de um local para outro, em qualquer parte do mundo.<br />
Levou apenas 13 meses para projetar, construir e<br />
transportar a plataforma de produção CX-15 da BPZ<br />
Energy – a primeira no conceito Buoyant Tower (Torre<br />
Flutuante) –, para o campo peruano Corvina, onde<br />
se espera que produza 12.200 barris de petróleo e 12,8<br />
de pés cubicos de gás por dia. O conceito foi desenvolvido<br />
pela HortonGMC, uma joint venture entre a Horton<br />
Wison Deepwater e a GMC.<br />
A Buoyant Tower é composta por quatro tubos cilíndricos<br />
com uma estaca de sucção central. Cada célula<br />
mede 8,4 metros de diâmetro e 60 de comprimento. A<br />
estaca central liga a estrutura ao fundo do mar. Na parte<br />
superior do casco de 2.500 toneladas localiza-se uma<br />
plataforma de 1.500 toneladas, onde a perfuração de<br />
produção é realizada.<br />
Uma operação crítica é a instalação, que envolve<br />
colocar a plataforma de produção sobre a torre e, em<br />
seguida, uni-las. A <strong>Trelleborg</strong> forneceu as unidades da<br />
perna de garra de junção (LMU) e de plataforma de<br />
apoio (DSU). Um aspecto importante do projeto da<br />
APOIANDO OPERAÇÕES MUNDIALMENTE<br />
A <strong>Trelleborg</strong> é um importante fornecedor de soluções de engenharia em polímeros<br />
para a indústria de óleo e gás offshore. A empresa tem uma amplitude<br />
única de serviço que combina tecnologia de produção global com engenharia<br />
local e apoio ao desenvolvimento. Com experiência inigualável, a <strong>Trelleborg</strong><br />
trabalha com todas as áreas-chave de óleo e gás em todo o mundo e em<br />
parceria com os principais operadores de campos. As soluções incluem flutuabilidade,<br />
proteção contra corrosão, sistemas de proteção contra incêndios,<br />
proteção de cabos, armazenamento flutuante de produção, componentes de<br />
perfuração, instalação flutuante, antivibração, isolamento térmico, barreiras,<br />
mangueiras e vedações.<br />
<strong>Trelleborg</strong> foi ajudar a amortecer<br />
o peso durante a instalação. “O serviço<br />
ao cliente da empresa e seu histórico<br />
foram fatores fundamentais para sermos<br />
selecionados”, diz Nguyen.<br />
JP Chia, Gerente de Engenharia da <strong>Trelleborg</strong><br />
Offshore & Construction em Cingapura, explica:<br />
“O tempo de desenvolvimento foi fundamental, a fim<br />
de cumprir o cronograma. A instalação ocorreu em<br />
mar aberto, onde há condições de mar agitado e ondas<br />
altas, e o período era muito limitado. Com tais fatores<br />
críticos, os projetos LMU e DSU foram modelados<br />
com precisão, com a completa análise de elementos feita<br />
internamente em nossa fábrica.”<br />
“A <strong>Trelleborg</strong> foi capaz de cumprir o processo de concepção<br />
e entrega em quatro meses - um recorde”, acrescenta<br />
Vincent Tan, Gerente de Vendas e Marketing na<br />
<strong>Trelleborg</strong> Offshore & Construction.<br />
Nguyen explica que um dos principais benefícios<br />
responsável pela redução de custos foi<br />
que apenas uma grande embarcação de<br />
construção foi necessária para a instalação.<br />
“Um mesmo navio fez o<br />
transporte pesado e ajudou na<br />
construção”, conta. “Normalmente<br />
as estruturas fixas precisam de<br />
um navio de transporte e uma cara<br />
embarcação guindaste para alçar<br />
as partes pesadas. Este projeto foi<br />
a primeira operação de montagem<br />
a partir de um navio de transporte<br />
pesado. Os movimentos dele e<br />
4 T·TIME 1·2013