30.09.2014 Views

CIDADES - Trelleborg

CIDADES - Trelleborg

CIDADES - Trelleborg

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

VANGUARDA [BUOYANT TOWER]<br />

UM NOVO TIPO DE PLATAFORMA petrolífera recém-inaugurada<br />

no oceano Pacífico, na costa do Peru, deve reduzir<br />

custo e tempo de criação de novas operações de<br />

perfuração em toda a indústria.<br />

“A Buoyant Tower foi projetada para reduzir a duração<br />

total da exploração à produção offshore pela fabricação<br />

e instalação de uma plataforma de perfuração e<br />

produção em um curto espaço de tempo e com custos<br />

reduzidos”, explica Bao Nguyen, Engenheiro de Projetos<br />

da GMC, uma das empresas que desenvolveu e<br />

gerenciou o projeto. Ela pode abrir caminho para uma<br />

nova geração de plataformas mais simples e baratas de<br />

construir e instalar e que podem ser movidas facilmente<br />

de um local para outro, em qualquer parte do mundo.<br />

Levou apenas 13 meses para projetar, construir e<br />

transportar a plataforma de produção CX-15 da BPZ<br />

Energy – a primeira no conceito Buoyant Tower (Torre<br />

Flutuante) –, para o campo peruano Corvina, onde<br />

se espera que produza 12.200 barris de petróleo e 12,8<br />

de pés cubicos de gás por dia. O conceito foi desenvolvido<br />

pela HortonGMC, uma joint venture entre a Horton<br />

Wison Deepwater e a GMC.<br />

A Buoyant Tower é composta por quatro tubos cilíndricos<br />

com uma estaca de sucção central. Cada célula<br />

mede 8,4 metros de diâmetro e 60 de comprimento. A<br />

estaca central liga a estrutura ao fundo do mar. Na parte<br />

superior do casco de 2.500 toneladas localiza-se uma<br />

plataforma de 1.500 toneladas, onde a perfuração de<br />

produção é realizada.<br />

Uma operação crítica é a instalação, que envolve<br />

colocar a plataforma de produção sobre a torre e, em<br />

seguida, uni-las. A <strong>Trelleborg</strong> forneceu as unidades da<br />

perna de garra de junção (LMU) e de plataforma de<br />

apoio (DSU). Um aspecto importante do projeto da<br />

APOIANDO OPERAÇÕES MUNDIALMENTE<br />

A <strong>Trelleborg</strong> é um importante fornecedor de soluções de engenharia em polímeros<br />

para a indústria de óleo e gás offshore. A empresa tem uma amplitude<br />

única de serviço que combina tecnologia de produção global com engenharia<br />

local e apoio ao desenvolvimento. Com experiência inigualável, a <strong>Trelleborg</strong><br />

trabalha com todas as áreas-chave de óleo e gás em todo o mundo e em<br />

parceria com os principais operadores de campos. As soluções incluem flutuabilidade,<br />

proteção contra corrosão, sistemas de proteção contra incêndios,<br />

proteção de cabos, armazenamento flutuante de produção, componentes de<br />

perfuração, instalação flutuante, antivibração, isolamento térmico, barreiras,<br />

mangueiras e vedações.<br />

<strong>Trelleborg</strong> foi ajudar a amortecer<br />

o peso durante a instalação. “O serviço<br />

ao cliente da empresa e seu histórico<br />

foram fatores fundamentais para sermos<br />

selecionados”, diz Nguyen.<br />

JP Chia, Gerente de Engenharia da <strong>Trelleborg</strong><br />

Offshore & Construction em Cingapura, explica:<br />

“O tempo de desenvolvimento foi fundamental, a fim<br />

de cumprir o cronograma. A instalação ocorreu em<br />

mar aberto, onde há condições de mar agitado e ondas<br />

altas, e o período era muito limitado. Com tais fatores<br />

críticos, os projetos LMU e DSU foram modelados<br />

com precisão, com a completa análise de elementos feita<br />

internamente em nossa fábrica.”<br />

“A <strong>Trelleborg</strong> foi capaz de cumprir o processo de concepção<br />

e entrega em quatro meses - um recorde”, acrescenta<br />

Vincent Tan, Gerente de Vendas e Marketing na<br />

<strong>Trelleborg</strong> Offshore & Construction.<br />

Nguyen explica que um dos principais benefícios<br />

responsável pela redução de custos foi<br />

que apenas uma grande embarcação de<br />

construção foi necessária para a instalação.<br />

“Um mesmo navio fez o<br />

transporte pesado e ajudou na<br />

construção”, conta. “Normalmente<br />

as estruturas fixas precisam de<br />

um navio de transporte e uma cara<br />

embarcação guindaste para alçar<br />

as partes pesadas. Este projeto foi<br />

a primeira operação de montagem<br />

a partir de um navio de transporte<br />

pesado. Os movimentos dele e<br />

4 T·TIME 1·2013

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!