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CORRIDA AOS METAIS - Atlas Copco

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12<br />

Construção e Minas - No 1 / 2012<br />

Pá mineira ST1030<br />

NO REFORÇO DE POTÊNCIA<br />

DE VENDA NOVA III<br />

reforço de potência de Venda Nova III<br />

O iniciou a sua construção em Abril deste<br />

ano, estando previsto o seu término em Setembro<br />

de 2014 e a entrada em operação para<br />

o 1º semestre de 2015. Neste período, o investimento<br />

total estimado para o projeto é de<br />

349 milhões de euros, passando a ser a maior<br />

central hidroelétrica em Portugal em termos<br />

de potência instalada.<br />

Esta unidade será constituída por uma central<br />

subterrânea em caverna, um circuito hidráulico<br />

em túnel e diversos poços, cavernas<br />

e túneis auxiliares e de acesso, perfazendo 9<br />

km de galerias, sendo necessário escavar uns<br />

impressionantes 1.000.000 m3 de rocha e colocar<br />

200.000 m3 de betão. A construção deste<br />

empreendimento foi adjudicada a um agrupamento<br />

de 4 empresas, liderado pela MSF, e<br />

constituído pela Somague, Mota-Engil e Spie<br />

Batignolles, ficando a conceção e projeto de<br />

execução a cargo do Dono de Obra EDP.<br />

A <strong>Atlas</strong> <strong>Copco</strong> Portugal está presente<br />

neste projeto através do fornecimento<br />

ao ACE de 2 Pás Scooptram ST1030.<br />

A pá carregadora Scooptram é um equipamento<br />

com uma capacidade de carga<br />

de 10 toneladas, capaz de se movimentar<br />

em galerias até um mínimo de 3,3 m de<br />

largura. Projetada para uma produtividade<br />

máxima, esta máquina inclui um poderoso<br />

sistema de propulsão, um balde<br />

de desenho agressivo e braço com barra<br />

em estilo Z para assegurar um verdadeiro<br />

carregamento de uma vez só (“one-pass”<br />

loading). Nesta obra, o balde de carga da<br />

pá ST1030 tem uma capacidade de 5 m3,<br />

permitindo assim uma rápida e eficaz remoção<br />

do escombro.<br />

Atualmente estas pás estão a trabalhar no<br />

túnel de saída de energia (ventilação) e no<br />

túnel de ataque à chaminé de equilíbrio inferior<br />

com uma secção de 26 m2 de granito<br />

alterado, com a remoção do escombro, de<br />

uma pega com 4,10 m de avanço, efetuada<br />

em cerca de 2 horas e meia. Segundo o<br />

director de obra deste túnel, “estas pás são<br />

boas máquinas com bastante robustez”.<br />

Um dos grandes desafios inerentes a este<br />

projeto em fase de execução, para além das<br />

quantidades de trabalho associadas, é a manutenção<br />

em operação, durante a construção,<br />

dos grupos adjacentes de Venda Nova II e a<br />

consequente permanência em carga do circuito<br />

hidráulico.<br />

Estas condições exigirão um controlo muito<br />

exigente das vibrações resultantes do desmonte<br />

a fogo, durante os trabalhos de escavação<br />

subterrânea, e a permanente monitorização de<br />

quantidade e tipo de infiltrações de água.<br />

moreira.sousa@pt.atlascopco.com

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