CORRIDA AOS METAIS - Atlas Copco
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Construção e Minas - No 1 / 2012<br />
Pá mineira ST1030<br />
NO REFORÇO DE POTÊNCIA<br />
DE VENDA NOVA III<br />
reforço de potência de Venda Nova III<br />
O iniciou a sua construção em Abril deste<br />
ano, estando previsto o seu término em Setembro<br />
de 2014 e a entrada em operação para<br />
o 1º semestre de 2015. Neste período, o investimento<br />
total estimado para o projeto é de<br />
349 milhões de euros, passando a ser a maior<br />
central hidroelétrica em Portugal em termos<br />
de potência instalada.<br />
Esta unidade será constituída por uma central<br />
subterrânea em caverna, um circuito hidráulico<br />
em túnel e diversos poços, cavernas<br />
e túneis auxiliares e de acesso, perfazendo 9<br />
km de galerias, sendo necessário escavar uns<br />
impressionantes 1.000.000 m3 de rocha e colocar<br />
200.000 m3 de betão. A construção deste<br />
empreendimento foi adjudicada a um agrupamento<br />
de 4 empresas, liderado pela MSF, e<br />
constituído pela Somague, Mota-Engil e Spie<br />
Batignolles, ficando a conceção e projeto de<br />
execução a cargo do Dono de Obra EDP.<br />
A <strong>Atlas</strong> <strong>Copco</strong> Portugal está presente<br />
neste projeto através do fornecimento<br />
ao ACE de 2 Pás Scooptram ST1030.<br />
A pá carregadora Scooptram é um equipamento<br />
com uma capacidade de carga<br />
de 10 toneladas, capaz de se movimentar<br />
em galerias até um mínimo de 3,3 m de<br />
largura. Projetada para uma produtividade<br />
máxima, esta máquina inclui um poderoso<br />
sistema de propulsão, um balde<br />
de desenho agressivo e braço com barra<br />
em estilo Z para assegurar um verdadeiro<br />
carregamento de uma vez só (“one-pass”<br />
loading). Nesta obra, o balde de carga da<br />
pá ST1030 tem uma capacidade de 5 m3,<br />
permitindo assim uma rápida e eficaz remoção<br />
do escombro.<br />
Atualmente estas pás estão a trabalhar no<br />
túnel de saída de energia (ventilação) e no<br />
túnel de ataque à chaminé de equilíbrio inferior<br />
com uma secção de 26 m2 de granito<br />
alterado, com a remoção do escombro, de<br />
uma pega com 4,10 m de avanço, efetuada<br />
em cerca de 2 horas e meia. Segundo o<br />
director de obra deste túnel, “estas pás são<br />
boas máquinas com bastante robustez”.<br />
Um dos grandes desafios inerentes a este<br />
projeto em fase de execução, para além das<br />
quantidades de trabalho associadas, é a manutenção<br />
em operação, durante a construção,<br />
dos grupos adjacentes de Venda Nova II e a<br />
consequente permanência em carga do circuito<br />
hidráulico.<br />
Estas condições exigirão um controlo muito<br />
exigente das vibrações resultantes do desmonte<br />
a fogo, durante os trabalhos de escavação<br />
subterrânea, e a permanente monitorização de<br />
quantidade e tipo de infiltrações de água.<br />
moreira.sousa@pt.atlascopco.com