Capa - Tarifas de NavegaÃ§Ã£o AÃ©rea - DECEA

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CIRCEA 100-5/20105 25 CONTINGENCIA TOTAL NA FIR AMAZÔNICA ORIGEN DESTINO ROTA/RUMO TRANSFERÊNCIA/ AUTOTRANSFERÊNCIA FIXO FL DE VOO DADOT UM409 VUMPI DADOT VUMPI FL320 FIR BRASÍLIA FIR MAIQUETIA DADOT UL304 ISANI GIKRO UZ21 MURAL UM402 FL320 MNS FL380 UA315 VAGAN DADOT ISANI GIKRO VAGAN FL300 FL320 E FL380 FIR MAIQUETIA FIR BRASÍLIA VAGAN UA315 MNS UW9 ATF UA317 XINGU VUMPI UL795 RONIL VAGAN XINGU VUMPI RONIL FL290 FL330 PAKON UM423 MORMA PAKON MORMA FL350 FIR FIR UGAGA UL793 UDIDI UGAGA UDIDI FL390 MAIQUETIA FIR LA PAZ LA PAZ FIR MAIQUETIA PAKON UA300, FL390 MNS FL380, UM402 UBKAB GRAFO UL309 RBC UW17 FL350 MNS FL340 UR640 VUMPI UBKAB UM402, FL370 MNS FL360, UA300 PAKON PAKON UBKAB GRAFO VUMPI UBKAB PAKON FL390 E FL380 FL350 E FL340 FL370 E FL360
26 CIRCEA 100-5/20105 Anexos APÊNDICE 6 à Carta de Acordo Operacional firmada entre os Centros de Controle de Área Amazônico e Maiquetia MEDIDAS DE CONTINGÊNCIA TOTAL OU PARCIAL NA FIR MAIQUETIA 1 FIR ENVOLVIDAS AMAZÔNICA e MAIQUETIA 2 GENERALIDADES 2.1 O objetivo deste Plano de Contingência é estabelecer procedimentos para o ingresso/ saída de voos internacionais no espaço aéreo da FIR Maiquetia, no caso de uma interrupção parcial ou total dos serviços de tráfego aéreo, mantendo, todavia, o fluxo ordenado e seguro. Na interrupção parcial se considera, como mínimo, a prestação dos Serviços de Informação de Voo e de Alerta. Na interrupção total, esses serviços não podem ser garantidos. 2.2 O órgão ATM, designado pela Administração da Venezuela, incumbido para o desenvolvimento de monitoração, responsável por fazer cumprir o plano de contingência e os arranjos de coordenação de contingência é: Pessoa para Contato: Gerente Geral- Chefe da Divisão ATS Telefone: 58 212 3552912; 58 212 2774473; 58 416 6247643 Telefax: 58 212 3552216 E-mail: ats@inac.gov.ve; r.sanchez@inac.gov.ve, r.torres@inac.gov.ve Pontos de Contato com o ACC Maiquetia: Telefones: 58 416 6236414; 58 416 6247463 AFTN: ACC MAIQUETIA = SVMIZQZX, SVZMZFZX = Voos VFR 2.3 Em caso de ocorrência de alguma falha nas comunicações ar/terra, os serviços de tráfego aéreo apoiar-se-ão nas frequências VHF e HF disponíveis, respectivamente, no ACC ou APP que tenham recebido a atribuição de prestar os serviços ATS em uma determinada porção do espaço aéreo, designado pela Gerência Geral de Serviços à Navegação Aérea. 2.4 Os procedimentos operacionais específicos para a FIR Maiquetia, em caso de contingência, serão ativados pela CGSNA, por meio da publicação de NOTAM específico. 3 DISPOSIÇÕES APLICÁVEIS AOS ORGÃOS ATS ENVOLVIDOS 3.1 Transmitir, de acordo com os procedimentos normais previstos, as mensagens de tráfego aéreo para o ACC em contingência, assim como, uma mensagem de estimado (EST) à primeira FIR subsequente à FIR em contingência. 3.2 Autorizar o ingresso de uma aeronave na FIR em contingência, de acordo com o previsto nas tabelas simplificadas de contingência, empregando, como mínimo, uma separação longitudinal de 15 minutos no mesmo fixo, independentemente do nível de voo. Dependendo da diferença de velocidade e do tempo de voo no âmbito da contingência e do nível de degradação dos Serviços, os respectivos Supervisores poderão, de comum acordo, aumentar ou diminuir a separação longitudinal de 15 minutos, sem prejuízo das separações regulamentares. 3.3 Aguardar as instruções da Gerência Nacional de Serviços à Navegação Aérea (CGSNA), para aplicação dos ajustes das medidas de contingências correspondentes, até o momento em que o sistema tenha voltado à normalidade. 3.4 Coordenar com os órgãos ATS da FIR em contingência, de acordo com as instruções da Gerência Geral de Serviços à Navegação Aérea, através dos circuitos de coordenação ATS ou outro disponível, com, no mínimo, 30 minutos de antecipação as horas estimadas sobre os pontos de entrada da FIR em contingência.
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