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Correlations Spearman’s rho tipo de transoprte utilizado Correlation Coefficient Sig. (2−tailed) N Tempo médio de casa a RP Correlation Coefficient Sig. (2−tailed) N Mudança que gostaria: Sist. Transp. Público Correlation Coefficient Sig. (2−tailed) N Mudança que gostaria: Vagas de Estacionamento Correlation Coefficient Sig. (2−tailed) N Mudança que gostaria: Segurança Correlation Coefficient Sig. (2−tailed) N Mudança que gostaria: Centro de Comércio Correlation Coefficient Sig. (2−tailed) N Mudança que gostaria: atividades culturais Correlation Coefficient Sig. (2−tailed) N Mudança que gostaria: Imóveis para habitação Correlation Coefficient Sig. (2−tailed) N Mudança que gostaria: Integração VLT Correlation Coefficient Sig. (2−tailed) N Mudança que gostaria: NS/NR Correlation Coefficient Sig. (2−tailed) N Transformaçõ es perceptíveis após início das obras Revitalização pode causar migração de Empresas para o Local ,105 −,056 ,332 ,581 87 98 −,221 * ,069 ,037 ,496 89 100 ,138 −,010 ,198 ,920 89 100 ,201 −,145 ,059 ,149 89 100 −,010 −,007 ,928 ,942 89 100 ,271 * ,019 ,010 ,848 89 100 ,202 ,021 ,058 ,836 89 100 ,357 ** −,016 ,001 ,878 89 100 ,131 −,003 ,220 ,975 89 100 ,156 −,049 ,147 ,630 88 99 Page 6
Correlations Spearman’s rho tipo de transoprte utilizado Correlation Coefficient Sig. (2−tailed) N Tempo médio de casa a RP Correlation Coefficient Sig. (2−tailed) N Mudança que gostaria: Sist. Transp. Público Correlation Coefficient Sig. (2−tailed) N Mudança que gostaria: Vagas de Estacionamento Correlation Coefficient Sig. (2−tailed) N Mudança que gostaria: Segurança Correlation Coefficient Sig. (2−tailed) N Mudança que gostaria: Centro de Comércio Correlation Coefficient Sig. (2−tailed) N Mudança que gostaria: atividades culturais Correlation Coefficient Sig. (2−tailed) N Mudança que gostaria: Imóveis para habitação Correlation Coefficient Sig. (2−tailed) N Mudança que gostaria: Integração VLT Correlation Coefficient Sig. (2−tailed) N Mudança que gostaria: NS/NR Correlation Coefficient Sig. (2−tailed) N VLT desafogará o trânsito na região Opção de bicicleta como meio de transporte caso haja ciclofaixa ,211 * −,127 ,037 ,212 98 98 −,076 ,226 * ,450 ,024 100 100 −,094 −,054 ,350 ,595 100 100 −,028 −,091 ,779 ,370 100 100 −,212 * −,009 ,034 ,927 100 100 −,090 −,215 * ,376 ,032 100 100 −,240 * −,309 ** ,016 ,002 100 100 −,238 * −,181 ,017 ,071 100 100 −,181 −,079 ,071 ,433 100 100 ,038 −,080 ,707 ,428 99 99 ** Page 7
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