Artium Edição 6

EDIÇÃO. 06
ARQUITETURA E DECORAÇÃO
Arquiteto José Palomar
Proarq arquitetura
rtium
ESPECIAL
ALEXIA NASCIMENTO
BUGATTI
A fabrica de sonhos
ENTREVISTA
Fernando Oliveri
COLUNISTAS
Melissa Camargo Kotovski
Francisco Cunha
Mira Graçano
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ARQUITETURA E DECORAÇÃO
José Palomar
ARQUITETURA E DECORAÇÃO
Proarq arquitetura e construção
ÍNDICE
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ARTE EM CARROS
Bugatti a fabrica de sonhos
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COACHING
Melissa Camargo Kotovski
66
DIREITO
Francisco Cunha
68
ENTREVISTA
Fernando Oliveri
92
ESPECIAL
Alexia Nascimento
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PASSEI DOS 50! E AGORA?
Por: Mira Graçano
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Capa: Alexia Nascimento
Foto: Jáqueline Maira
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Editorial
Diretor de redação
Mihail Dudcoschi
revistaartium@gmail.com
Comercial
RM EDITORES
Projeto gráfico
Mihail Dudcoschi
Diagramação
RM EDITORES
Assessoria
Cristina Moreira
Revisão
Regina Machado
Fotografia
Carla Z. Segatto
Distribuição
RM Editores
Periodicidade
Mensal
Impressão e acabamento
RM Editores
Assesoria juridica
Dr. Manoel Francisco Martins de Paula
Telefone: (41) 3323-41-94
Revista Artium é editada pela RM Editores
Rua: Leônidas Xavier de Freitas,
183 casa 02
Bairro: Pilarzinho CEP 82.115-040
Curitiba - Paraná
(41) 3335-84-24 Celular (41) 9-9265-29-32
www.revistaartium.com.br
revistaartium@gmail.com
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Capitonate
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Cadeiras
Luiz Felipe 1
DIAMANTE
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NICE GROSS (2)
VERGARA
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Poltronas
Capitonate
LISBOA
BARCELONA
HUG
(41) 9-9282-66-82
FIRENZE CC
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LOMAS DE CHAPU
CASA DE
ARQUITETO JO
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LTEPEC MÉXICO
1.100 m2
SÉ PALOMAR
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No início de 2012, iniciamos este
projeto simples e complicado que foi desenvolvido
e construído em 2013. Tudo começou
com a ideia de remodelar uma casa dos
anos 60 semi abandonada e em condições
de umidades e facilidades muito precárias,
então estava determinado a demolir definitivamente.
Uma vez que tínhamos a terra
como uma página em branco, começamos
um amplo programa arquitetônico que exigia
mais de 1000m2 de construção em
um lote não muito grande de 980m2
com uma inclinação íngreme nas duas
extremidades que compõem um triângulo
com uma bela vista para o sul
ao lado de um belo barranco cheio de
eucaliptos que convidava cada um dos
espaços principais para se concentrar
nela. Por outro lado, a terra está localizada
no canto que nos dá duas grandes
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frentes em diferentes níveis que vimos otimizado
para desenvolver uma garagem no
porão e, assim, conseguir o uso máximo do
terreno e cumprir o programa arquitetônico
sem quebrar as normas regulamentadas
pelos colonos e a delegação Miguel Hidalgo.
Eu ainda tenho uma primeira festa arquitetônica
em forma de “L” quebrada por
um vestíbulo de altura dupla que amplifica
os visuais em direção ao barranco e entra
na natureza interna com três grandes oliveiras
localizadas nesta área atravessadas
por uma grande ponte “que liga as duas
extremidades da casa e permite que você
passe por baixo para encontrar uma grande
pérgula, meio sombreado, coberto com o
jardim principal da casa onde um lilac jacaranda
lindo é exaltado”.
Uma vez que desenvolvemos o jogo
arquitetônico, começamos a definir o sistema
de construção que poderia fornecer
uma construção rápida, eficiente e segura,
sem representar um grande custo, tanto
econômico quanto ambiental, por isso decidimos
construir com a maior tecnologia
possível usando máquinas e ferramentas
o que aceleraria o processo de construção
sem muitas equipes de pessoal, mas seriam
técnicos treinados em cada local de
trabalho para que os custos trabalhistas
fossem reduzidos e poderíamos investir
mais em acabamentos de luxo do que em
mão de obra que nesses tempos é muito
caro e ineficiente. Por isso, considerou-se
uma estrutura metálica com laje de aço
semelhante à usada em grandes edifícios.
Essa estrutura facilitou o desenvolvimento
das frentes com os pedreiros, que acabaram
por terminar com os paileros que em
4 meses já haviam implantado e completado
todo o esqueleto da casa, e os pedrei-
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ros fecharam o trabalho nos próximos dois
meses, para Estamos falando sobre isso que
foram construídos em seis meses 1.100 m2
de trabalho com um total de 30 trabalhadores
que nos permitiram escolher e colocar
a melhor qualidade acabada, assim como os
pisos de marfim branco marfim em peças
de 1.20 x 1.20 a osso. As grandes paredes
que compõem os eixos de composição foram
completamente alinhadas com a Floresta
Brown Brown Indu, que são fósseis de
raízes e folhas das antigas florestas da Índia
que foram fossilizadas ao longo de milhares
de anos, essas paredes dão um caráter muito
especial para as fachadas da casa, bem
como para o ambiente interior, porque eles
têm um aspecto orgânico colocando o elemento
“terra” na casa. Aterragem do prédio
praticamente aberto à floresta e protegido
por essas gorduras cheias de vida.
A Carpintaria artesanal procura o
calor que cada casa precisa, mas com um
toque clássico moderno que permite a passagem
do tempo sem perder estilo e elegância.
Nós decidimos usar nogueira que é
uma madeira muito caprichosa com muitas
texturas e cores muito diferentes que
exaltam sua origem natural sem cair em
caseoso ou rústico. Toda a escada em forma
de “L” estava alinhada com madeira e
recebeu um sopro de luz que ilumina e dá
vida a um bambu gigante dentro do grande
lobby coberto.
Painel de teto manchado de nogueira
que dá a aparência de um deck invertido
que torna todo o espaço extremamente
acolhedor. Os telhados do andar superior
foram construídos com um sistema antigo
e prático de vigas de pinheiros e mar-
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telada com a superfície exterior alinhada
com ranchera de azulejo, dando um toque
vernáculo contrastado pelo design moderno
do resto da casa. Buscamos contrastes e
línguagens mexicanas, que deram caráter e
estilo da casa sem perder a elegância.
Finalmente, buscamos uma abordagem
tecnológica que nos permita uma
construção eficiente e baixo consumo, então
escolhemos projetar toda a iluminação
com luminárias LED acopladas a um sistema
inteligente que consegue fazer um projeto
LEED e, portanto, uma casa ecológica.
José Palomar Romo
Diretor
Arquitetura alternativa
Abraham Zepeda # 7 Int.1
Col. Buena Vista, Cuernavaca, Mor.
Tel. 777 304-0572
josepalomar@arquitecturalternativa.com
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Com assessoria desde a escolha do terreno, a PROARQ Arquitetura e construção auxiliaram as p
algumas procuras, decidiu-se por um imóvel num dos pontos mais altos de Curitiba, no Vista Alegre.
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oprietárias para que fizessem a melhor escolha dentro do programa de necessidades desejado. Após
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O terreno possuía uma antiga casa de estrutura mista, fundação em alvenaria e fechamentos em
edificação existente e iniciar um novo projeto, do zero, deixando apenas uma única parede da antiga ed
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madeira. Devido ao estado da residência e, a partir do desejo das clientes, optou-se por demolir a
ificação, a qual mais tarde se tornaria a adega.
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Seguindo o estilo moderno com toques rústicos das proprietárias, o projeto foi traçado com linh
mente, concreto, vidro e tijolos de demolição utilizada da própria casa que havia no local.
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as e volumes modernos e contemporâneos, deixando a rusticidade para os materiais empregados, basica-
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A casa conta com espaços integrados
e amplos, sistemas tecnológicos como
sistema de aspiração central, automação de
iluminação e som, aquecimento solar e placas
fotovoltaicas e detalhes arquitetônicos
icônicos como o teto retrátil da piscina junto
à churrasqueira.
Com muita integração com a natureza, na
casa há ainda um telhado verde de onde
é possível contemplar uma linda vista de
todo Centro Cívico e um pequeno laguinho
com cascata no andar superior que interliga
a área íntima dos quartos com o escritório.
Contemporânea, com uma arquitetura
única, a casa preencheu todas as
expectativas das proprietárias e da equipe
envolvida no projeto e execução.
http://proarqarquitetura.com
44

DESDE 1980
Arquitetura e Construção foi fundada em 1980, em Curitiba/PR, pelo arquiteto Laércio
Licheski. Durante seus 37 anos de existência foram desenvolvidos mais de mil projetos
residenciais, comerciais e industriais. Independentemente da complexidade, do tamanho
ou da tecnologia necessária para a execução dos projetos, sempre atingiu seus objetivos de
excelência com responsabilidade e eficácia, em habitações, restaurantes, indústrias, restauros
e reformas, nos mais diversos estados do Brasil.
Sempre com profissionalismo, ética e respeito com seus clientes, com a sociedade e
principalmente com o meio ambiente, a PROARQ prioriza em seus projetos a funcionalidade,
sustentabilidade, conforto ambiental e a estética. Exemplo disto foi conquistar um espaço
entre os ganhadores do CONCURSO PLANETA CASA de 2002 realizado pela REVISTA
CLAUDIA, com um dos primeiros projetos a serem executados no Brasil com reutilização de
água, sistema que mais tarde se tornou lei Municipal. A PROARQ é uma empresa com seu
papel social registrado na história através de seus projetos.
R. Dr. Bezerra de Menezes, 37 Ahu – Curitiba – Paraná, CEP: 80540-190
Fone: +55 (41) 3026-2841 Email: contato@proarqarquitetura.com
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A fábrica de sonhos de
uma visita à instala
Bugatti Chiron.
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Molsheim na França
ção de produção do
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Molsheim. A produção em série do
Bugatti Chiron1 está acelerando rapidamente.
Atualmente, 12 carros superesportivos
estão tomando forma na facilidade
de produção da marca de luxo francesa, o
chamado “Atelier” na sede da empresa. Está
previsto entregar os primeiros veículos aos
clientes em 2017 e construir até 70 desses
carros este ano. Em média, cerca de seis
meses passam entre o início da produção e
a entrega de um Chiron. 20 funcionários do
Atelier reúnem o super esporte mais poderoso,
mais rápido, mais luxuoso e exclusivo
carro de mais de 1.800 peças individuais,
trabalhando exclusivamente à mão.
O Chiron é submetido a testes de
aceitação e controles de qualidade mais
rigorosos antes de ser entregue ao cliente.
Muitas modificações na instalação em Molsheim
foram feitas para a montagem do
carro super esporte 1,500 PS para ter em
conta o seu maior desempenho e a natureza
geralmente mais complexa do novo
produto e seu processo de produção.
Em sua instalação em Molsheim,
em uma localização idílica na Alsácia, que
foi o lar da marca desde que foi fundada em
1909, Bugatti está fazendo os sonhos automotivos
realidade com o Chiron. Antes
que os clientes possam receber a entrega
do seu novo Chiron, há muito que fazer. O
primeiro passo é a configuração do veículo,
que é completada pelo cliente juntamente
com um designer da Bugatti. Cada Bugatti
é único e é fabricado de acordo com os
desejos pessoais do cliente. É por isso que
a personalização é uma prioridade para o
Bugatti.
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23 cores de acabamento e oito variantes
de carbono formam a faixa básica
para o exterior. No interior, os clientes podem
escolher entre couro em 31 cores diferentes
ou Alcântara em oito cores, bem
como 30 costuras, 18 tapetes e 11 cores de
cinto. Além deste intervalo básico, milhares
de outras cores são possíveis. E, além
disso, cores individuais podem até ser criadas
para combinar uma bolsa de compras
favorita ou o rótulo da marca de água mineral
preferencial de um cliente. Há também
muitas outras opções de design, como
logotipos ou iniciais na parte inferior do
spoiler traseiro ou bordados no encosto de
cabeça e inlays de couro no console central.
Com o seu programa personalizado
“La Maison Pur Sang”, o Bugatti está praticamente
em condições de satisfazer todos
os desejos de cada cliente, desde que a
instalação em um super carro esporte seja
tecnicamente viável e atenda aos requisitos
de alta qualidade da Bugatti.
Somente quando o cliente termina a
configuração, o planejamento da produção
começa. As muitas rodas pequenas de um
processo complexo que corre para um cronograma
rigoroso são então colocadas em
movimento. No final deste processo, um
Chiron deixa o Atelier em Molsheim. Normalmente,
um Chiron leva cerca de nove
meses para esta jornada, desde a configuração
até a entrega - com um grau médio
de personalização. Quanto mais incomuns
forem os desejos de um cliente em termos
de materiais, cores ou outros detalhes, mais
tempo serão necessários.
Quando um slot de produção foi atribuído
ao veículo de um cliente, as peças necessárias
são encomendadas. De agora em
diante, a contagem decrescente começou e
demorará cerca de seis meses até a entrega
do carro. Agora, os fornecedores da Bugatti,
que estão localizados em toda a Europa,
trabalham duro para entregar as peças ne-
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cessárias para Molsheim a tempo de serem
montadas.
Um mês antes do início da produção
em Molsheim, a carroçaria é montada com
a subestrutura monocasco e chassis pela
primeira vez para garantir que tudo se encaixe
perfeitamente. Cada peça recebe um
número de kit e depois é transferida para
a oficina de pintura. Demora cerca de três
semanas para aplicar as várias camadas de
tinta. No caso da fibra de carbono visível,
um campo em que a Bugatti é líder de mercado
em termos de qualidade de produção
e diversidade de cores, são necessárias seis
camadas. Para o revestimento superior, podem
ser necessárias até oito camadas, dependendo
se o acabamento encomendado
é unico, metálico ou perolado. O processo
é tão demorado porque todas as camadas
são aplicadas à mão e cada revestimento
individual precisa ser lixado e polido antes
que o trabalho possa começar no próximo
revestimento.
Então o sinal de partida é dado para
a montagem do Chiron em Molsheim.
Christophe Piochon, membro do Conselho
de Administração da Bugatti responsável
pela Produção e Logística, vigia a produção,
certificando-se de que todos os processos
funcionem sem problemas e não
há obstáculos. “Aqui em Molsheim, temos
uma pequena fábrica com um pequeno armazém.
Nem nosso equipamento nem nossos
procedimentos podem ser comparados
com os de outras fábricas de automóveis”,
diz o engenheiro mecânico de 40 anos, que
trabalhou na garantia de qualidade com a
Volkswagen Agrupe antes de ingressar na
Bugatti. ““Just-in-time” tem uma dimensão
muito especial para Bugatti “, acrescenta.
O edifício de produção para o Chiron,
que a Bugatti chama de “Atelier”, tem
uma área de mais de 1.000 metros quadra-
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dos. Foi inaugurado em 2005 e tem uma
configuração oval, com base no logotipo da
marca francesa, o Bugatti “Macaron”. Foi
projetado pelo renomado arquiteto Professor
Gunter Henn de Munique. Por mais
de 10 anos, o Veyron 16.4 e seus derivados
foram construídos aqui. Para o Chiron, foram
feitas muitas modificações no Atelier
e nas instalações associadas para ter em
conta as novas propriedades dos produtos
e a maior complexidade do processo de
produção. Por exemplo, os componentes
exteriores estão agora pré-montados no
centro tecnológico na área da planta, onde
já estão sujeitos à inspeção inicial. Além
disso, um novo dinamômetro rolante foi
desenvolvido para acomodar as 1.500 PS
desenvolvidos pelo Chiron. A mudança
mais marcante é o piso no Atelier. É feito
de epóxi e é condutor, garantindo a dissipação
de quaisquer cargas eletrostáticas.
Além disso, o branco brilhante refletindo
cria uma atmosfera comparável à passarela
de uma casa de moda. “Estamos construindo
um super carro esporte. Isso é bastante
claro”, diz Christophe Piochon. “Mas é assim
que o fazemos, fazendo manualmente um
produto individual para cada cliente nesta
atmosfera muito especial, o que nos torna
únicos. Isto é ‘Haute Couture de l’Automobile’
“.
Na Bugatti, nenhuma correia transportadora
nem robôs podem ser encontrados.
As pessoas trabalham em estações,
como no workshop de uma equipe de Fórmula
1. Em suma, existem 12 estações. Na
primeira estação, o powertrain está preparado
para montagem. Isto é fornecido pré-
-montado da fábrica de motores do Grupo
Volkswagen em Salzgitter, onde especialistas
criam o motor de 1.500 PS em uma
sala piloto equipada exclusivamente para
Bugatti e, em seguida, colocá-lo através de
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um banco de teste por oito horas. Ao mesmo
tempo, um procedimento semelhante é
aplicado à nova transmissão de dupla embreagem
de 7 velocidades que foi maior e
mais forte para acomodar a alta potência
do Chiron e o gigantesco torque de 1.600
Nm.
Na segunda estação, o powertrain
está instalado no chassi. Graças ao aumento
do uso de carbono e outros materiais leves,
esta unidade pesa 628 quilos e não é mais
pesada do que a do Veyron, cuja versão final
teve uma potência de 300 PS inferior.
Existem duas plataformas de construção
de chassi no Atelier. Em cada estação, três
funcionários passam cerca de uma semana
na montagem do chassi. Em contraste
com um trabalhador de linha de produção
convencional, cada um desses funcionários
deve estar em condições de montar todo o
chassi, incluindo a parte traseira, o monocoque
e o quadro.
A parte traseira do veículo é construída
em volta do grupo motopropulsor.
Ao mesmo tempo, o monocoque e o front-end
são unidos e equipados com os cabos
necessários. Os tubos que ligam o motor na
parte traseira com os radiadores à frente
também estão instalados. O resfriamento
é crucialmente importante no Chiron. O
veículo está equipado com três bombas de
água, uma bomba grande para o ciclo de
alta temperatura e duas bombas menores
para o ciclo de baixa temperatura. Os tubos
de água de refrigeração têm o mesmo diâmetro
que a lança de pulverização de uma
brigada de bombeiros e o caudal é correspondentemente
alto. O refrigerante flui
para o motor ao longo do lado do motorista
e retorna do lado do passageiro após o resfriamento
do motor.
52

A única ferramenta eletrônica usada
no conjunto do chassi é o novo sistema
EC Nutrunner. Isso permite que uma curva
de dados de cada parafuso apertado no
chassi seja armazenada em um computador
conectado ao sistema, o que então dá
ao trabalhador de montagem um sinal
quando o valor de torque certo é alcançado.
Existem mais de 1.800 juntas aparafusadas
em um Chiron, com documentação
necessária para 1.068.
O ponto alto da montagem do chassi
é definitivamente o casamento - a operação
de unir o monocoque e a traseira. 14
parafusos de titânio garantem que a ligação
entre as duas unidades é durável e extremamente
forte. Titânio foi selecionado
para economizar peso; Cada parafuso pesa
apenas 34 gramas.
Finalmente, quatro rodas são aparafusadas
ao chassi e, em seguida, rola para
frente para a próxima estação - a unidade
de enchimento, onde todos os fluidos de
operação são preenchidos no veículo: óleo
do motor e da transmissão, fluido de freio,
fluido hidráulico e refrigerante. O refrigerante
é preenchido sob vácuo, que é mantido
por 10 minutos, a fim de testar novamente
o ciclo do refrigerante para qualquer
vazamento. É aqui que o motor de 16 cilindros
é iniciado no veículo pela primeira vez
- sempre um momento emocionante para a
equipe de produção.
Após este estágio, o chassis viaja alguns
metros até o dinamômetro. Esta é a
parte da instalação de produção que exigiu
o maior investimento em preparação para o
Chiron. As modificações, incluindo os cabos
elétricos maiores, eram necessárias, já que
o antigo dinamômetro não podia absorver
os 1.500 PS e 1.600 Nm desenvolvidos pelo
Chiron. A nova unidade é tão poderosa que
pode produzir eletricidade com uma cor-
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rente de até 1.200 amperes durante a operação.
Bugatti alimenta o excesso de energia
gerado para a rede local em Molsheim.
O dinamômetro Bugatti é o mais poderoso
do seu tipo no mundo.
O dinamômetro impressionante é
instalado em uma sala separada com seu
próprio sistema de ventilação para refrigeração
do veículo e controle de poluição. Por
razões de segurança, todas as rodas do carro
estão presas ao chão usando adaptadores
especiais. Velocidades de até 200 km / h e
aceleração sob potência total (1.500 PS) podem
ser simuladas. Um membro da equipe
fica atrás do volante e segue todos os testes
no monitor. Entre outras coisas, ele monitora
as configurações do motor, a comunicação
entre o motor e a transmissão, o ajuste
do medidor de fluxo de massa e da embreagem,
bem como o funcionamento de ESC,
ABS e outros programas. Os testes levam
entre duas a três horas, período durante o
qual o veículo cobre cerca de 60 quilômetros.
Quando o Chiron passou todos os
seus testes no dinamômetro rolante, ele
está equipado com a sua pele exterior na
seguinte estação. Aqui, as peças exteriores,
que são feitas inteiramente de carbono no
caso do Chiron, estão instaladas no veículo.
Como algumas das peças individuais
e leves são muito grandes e frágeis, este
trabalho é extremamente exigente, razão
pela qual um estágio de pré-montagem foi
introduzido para o Chiron. O pré-assembly
é completado no novo centro tecnológico
da Bugatti, localizado a apenas 200 metros
do Atelier. As partes do corpo são instaladas
aqui em quadros móveis especiais,
com pontos de montagem idênticos aos do
Chiron. As condições de iluminação neste
salão de montagem são as mesmas do Atelier,
o que significa que qualquer problema
com a pintura ou danos a peças individu-
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ais pode ser identificado e corrigido antes
que as peças estejam instaladas no veículo.
Demora entre três e quatro dias antes de
as partes do corpo terem sido instaladas no
Chiron e as aberturas e juntas foram ajustadas
com precisão.
O próximo estágio é um teste de
água. Aqui, o Chiron está exposto à chuva
de monção de intensidade variável por 30
minutos para mostrar que não há vazamentos.
Os acessórios interiores só são instalados
quando este teste foi concluído.
Aqui, dois membros da equipe certificam-
-se de que todas as peças estão instaladas
no lugar certo no interior do Chiron, um
processo que normalmente leva cerca de
três dias. Os clientes podem escolher entre
uma variante de luxo com guarnição de
couro cheio ou uma combinação mais desportiva
de couro e fibra de carbono.
Quando o interior foi concluído, o
Chiron está preparado para o teste e a unidade
de inspeção final. Para este fim, todo
o super carro é coberto por uma folha de
plástico transparente forte. Este processo,
por si só, leva um dia inteiro. Um dia adicional
é necessário para remover a folha e
limpar o veículo após a unidade de teste.
Antes de o Chiron deixar o Atelier
pela primeira vez em sua unidade de teste,
as funções eletrônicas do veículo são testadas
e a pista das rodas é ajustada. Por sinal,
o Bugatti não usa as rodas originais e a parte
inferior da unidade de teste para garantir
que essas peças estejam protegidas contra
desgaste e danos. Durante o teste, o Chiron
é conduzido a 300 km pelos Vosges para o
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aeroporto em Colmar, onde ele completa
o teste de funções que exigem velocidades
superiores a 250 km / h na pista de decolagem.
A viagem de retorno é coberta por um
ritmo mais “relaxado” na Autobahn para
permitir que o veículo esfrie. Se o driver de
teste fornecer o Chiron os polegares depois
da viagem, o óleo da transmissão é alterado
e as rodas originais e a parte inferior serão
instaladas no Atelier. O carro, em seguida,
completa uma última unidade de teste em
mais de 50 km antes da aprovação dinâmica
final.
Nesta fase, o Chiron é transferido
para a cabine de pintura, onde está preparado
para o acabamento. Todas as folhas de
proteção são removidas e o veículo é então
limpo e polido. A preparação cosmética do
Chiron leva dois dias antes de ser transferida
para o túnel leve. Aqui, um membro da
equipe realiza uma inspeção implacável do
acabamento por mais de seis horas, após o
que o Chiron retorna ao estande de pintura.
O membro da equipe então se dedica a otimização
intensiva até que todas as imperfeições
visíveis tenham sido corrigidas. Isso
pode levar entre três horas e três semanas
se um componente altamente personalizado
precisar ser produzido novamente.
Quando o auditor no túnel de luz deu a
aprovação final do acabamento, Christophe
Piochon atende os Chefes de vendas,
garantia de qualidade e departamentos de
atendimento ao cliente para aprovação de
gerenciamento. Somente quando os gerentes
estiverem satisfeitos com a condição do
veículo, pode ser organizada uma consulta
para entrega ao cliente.
Normalmente, o cliente já visitou
Molsheim várias vezes até então. Após um
teste em um veículo de demonstração, a
assinatura do contrato e a configuração de
seus próprios Chiron pessoais, os clientes
recebem a oportunidade de testemunhar
a criação de seu veículo pessoalmente durante
a produção no Atelier. Aqueles, que
realmente querem, podem passar um dia
trabalhando em seu próprio carro esportivo.
Após cerca de dois meses, o Chiron
sai do Atelier. Durante esse período, 20
funcionários, incluindo duas mulheres,
montaram um total de cerca de 1.800 peças
individuais para criar o super esporte
do carro mais poderoso, mais rápido, mais
luxuoso e exclusivo. Eles são apoiados por
17 funcionários de logística e 15 colegas de
garantia de qualidade. Após a produção,
os colegas do Serviço de Atendimento ao
Cliente, o famoso Bugatti Flying Doctors,
assumem a responsabilidade pelo suporte
individual para garantir que cada veículo
permaneça em perfeitas condições e os
proprietários podem ter a certeza de ter
adicionado a coroação de sua coleção - o
super carro super esporte.
1 Consumo de combustível, l /
100km: urbano 35.2 / extra urbano 15.2 /
combinado 22.5; Emissões de CO2 (combinadas),
g / km: 516; Classe de eficiência: G
Agradecimentos:
Manuela Höhne Chefe de Comunicações
Bugatti Automobiles S.A.S.
Marie-Louise Fritz Communications Bugatti
Automobiles S.A.S.
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Capitonate
(41) 9-9282-66-82
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LIDERANÇA
TRANSFORMACIONAL
Como alcançar resultados e crescimento
Melissa Camargo Kotovski
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Quais as atitudes de um grande líder?
Como inspirar pessoas e transformar-
-se em um líder extraordinário? A liderança
começa com autoconhecimento e com a
consciência do que significa ser um grande
líder. Os líderes que focam em seu desenvolvimento
transformam a si, a sua equipe
e a sua empresa. Gestão é fazer através de
outros. Envolve a capacidade do líder de
influenciar as pessoas a fazerem o que elas
necessitam fazer de forma produtiva e positiva
para atingir os resultados empresariais.
O papel do líder atual é ter uma visão
holística e de desenvolvimento, foco
em objetivos, aprendizagem contínua e que
nutra sentimentos de inclusão e responsabilidade
de garantir o sucesso dos negócios.
Abaixo, seguem 4 dicas para uma
liderança transformadora:
O caminho do autoconhecimento
A liderança começa com a liderança
pessoal. Conhecer suas forças, valores
e missão de líder trarão resultados que favoreçam
a satisfação pessoal, o crescimento
da equipe e da empresa. Quanto mais
conhecemos sobre nós e gerenciamos os
nossos recursos pessoais com qualidade,
melhores serão os relacionamentos e resultados
em equipe.
A arte de delegar
Delegação envolve confiança e a ge-
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ação de confiança é um treino permanente
para o líder. Os resultados da delegação
são o desenvolvimento da equipe, motivação
do liderado, melhor aproveitamento
do tempo do líder assim como, o aumento
na sua qualidade de vida.
A grandeza da diversidade
O grande líder reconhece e desperta
potenciais. Ele conhece as pessoas
da sua equipe, seus talentos e os equilibra
com as necessidades da empresa. Uma liderança
humanizada, focada na transformação
pessoal e no desenvolvimento trará
a oportunidade para que os membros da
equipe sempre alcancem o seu máximo.
Líder desenvolve líderes
Para o sucesso na carreira, o líder
necessita olhar para o futuro, planejar sua
vida e alinhar com o futuro da sua empresa.
O líder que desenvolve líderes abre
portas para seu crescimento profissional.
Foque no aprender e facilitar aprendizagens
promova treinamentos, capacitações
e processos de desenvolvimento pessoal/
profissional para membros da sua equipe.
Isso oportuniza melhores resultados na
sua liderança e garantirá a oportunidade
de crescimento contínuo.
A liderança transformacional é humanizada,
o que significa utilizar nossas
capacidades humanas, emoções e talentos
para proporcionar um clima de crescimento,
cooperação, comprometimento e satisfação
aos seus parceiros. É pautada em algo
imutável: somos pessoas. Para desenvolver
uma empresa, primeiro se desenvolve as
pessoas que fazem parte dela. Para desenvolver
sua liderança, desenvolva primeiro
o líder que existe em você.
________
Melissa Camargo Kotovski é empresária,
master coach e especialista em desenvolvimento
humano a mais de 13 anos.
Possui a missão de potencializar o melhor
de cada pessoa e auxiliá-las no despertar
da aprendizagem, na evolução e satisfação
da vida de forma humanizada. Acredita em
experiências transformadoras para aumentar
desempenhos na vida, na carreira e nas
organizações. Sócia-diretora da Potencial
Desenvolvimento Humano, Pedagoga, gestora
educacional e formada pelos principais
nomes e institutos de desenvolvimento humano
e coaching.
www.potencialdh.com.br
www.facebook.com/melissacamargokotovski
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Cônjuge/companheiro.
Equiparação.
Em maio, o Supremo Tribunal Federal
equiparou os direitos sucessórios de
cônjuges e companheiros.
O primeiro efeito prático dessa decisão
pode ser visto por recente decisão do Superior
Tribunal de Justiça (REsp 1.337.420),
entendendo que irmãos e sobrinhos não
têm o direito de questionar herança se o
companheiro (ou ex-companheiro) ainda
estiver vivo.
A decisão rechaçou pedido de anulação
de adoção feito por irmão e sobrinho
interessados em herança deixada pelo pai
do adotado. Ele estava em união estável
com a mãe deste quando morreu, passando
a companheira à condição de viúva.
Os autores da ação, com base no artigo
1.790 do Código Civil, alegavam estar
em quarto lugar na linha de sucessão, não
fosse o filho. Por isso pediam a anulação da
adoção.
O artigo 1.790 é o que define a regra
de distribuição da herança em casos de
união estável, declarado inconstitucional
pelo Supremo em março, e que previa que
companheiros têm direito a apenas 1/3 da
herança nos casos de concorrer com parentes
do autor.
Com a inconstitucionalidade declarada,
vale a regra do cônjuge, tendo direito
à metade da herança (a outra metade fica
com os filhos). Não havendo filhos, ele divide
com os ascendentes (pais). Ausentes
filhos e pais, o cônjuge, e agora o companheiro,
recebe tudo. Os “colaterais”, como é
o caso de irmãos, sobrinhos e primos, só recebem
se não houver nenhum dos demais
parentes.
“O companheiro passa a ocupar, na
ordem de sucessão legítima, idêntica posição
do cônjuge. Quer isso dizer que, a partir
de agora, concorrerá com os descendentes,
a depender do regime de bens adotado para
a união; concorrerá com os ascendentes,
independentemente do regime; e, na falta
de descendentes e ascendentes, receberá
a herança sozinho, excluindo os colaterais
até o quarto grau (irmãos, tios, sobrinhos,
primos, tios-avôs e sobrinhos-netos), antes
com ele concorrentes”, discorreu o Ministro
Luís Felipe Salomão, relator do caso.
A nosso ver, decisão acertada, pois
a ação movida pelos parentes colaterais do
falecido contrapõe a moderna doutrina
do Direito de Família, a qual abraça todos
os modelos de constituição familiar, sem
discriminações ou preconceitos, passando
a ser reconhecida a condição de ‘herdeira
necessária’ da companheira do falecido,
afastando questionamentos e chamamento
dos colaterais.
Em suma, não mais há diferença
entre cônjuges e companheiros, detendo
os mesmos direitos de herança.
fcunhasouza@terra.com.br
(41) 3222-0185
Francisco Cunha Sócio sênior do escritório Macedo&Cunha
Advogados Associados, especialista
em direito privado e direito de família, autor de
vários artigos jurídicos, membro da Comissão de
Direito de Família da Ordem dos Advogados do
Brasil, seção do Paraná, participante do Instituto
Brasileiro de Direito de Família (IBDFAM) e do
Conselho Político da Associação Comercial do Paraná.
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FERNANDO OLIVERI
Pintor Hiper-Realista
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Pintura como
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mensagem
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Titulo " RETRATO " 180 x 80 cms
Fotos: Joaquin Oliveri
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FERNANDO
OLIVERI
Se a ocupação de Oliveri é arte, a
preocupação evidente na arte da pintura
é a partir da realidade de seu ambiente, o
sentimento, emoção, memória; momentos
registrados como único e intransferível.
Quem se atreve a frequentar a
carreira extensa e louvável de Oliveri,
você vai encontrar-se em seu enredo e
perspectiva original, além dos valores
expressivos que se destacam nessa viagem
que faz com que os nossos olhos, um
convite ao diálogo com o artista, como um
conhecer o que já era no presente e no que
virá.
Neste elementos pictóricos são
imersos cenário, objetos, imagens e figuras
humanas que evocam a arte e a existência,
e nos trazer mais perto de seu trabalho.
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Titulo: " CREACION " 160 x 60 cms
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Fernando Oliveri (Montevidéu, 11
de agosto, 1957) é pintor uruguaio.
Em 1978 ele se mudou para
Montevidéu, onde ingressou na Escola de
Belas Artes de San Francisco de Asis pelo
pintor Clever Lara, onde permaneceu
até 1981. Em seguida, atende a oficina
do renomado pintor uruguaio Gustavo
Alamon, onde permaneceu por 8 anos.
Depois, em 1986 frequenta o Clube de
Gravura de Montevidéu.
De 1982 até hoje ele tem participado
em várias exposições individuais e coletivas
em seu país e no exterior, ganhando
prêmios e distinções. Representa Uruguai
no Salão X de Arte Latino-Americana no
Instituto Cultural Mexicano (Washington
DC- EUA) também representa o Uruguai
em latim Arte Contemporânea América na
Coréia.
Em 2000, ele cria sua própria oficina
à data.
Suas obras estão em instituições
públicas e privadas no Uruguai, Argentina,
Brasil, Venezuela, Irlanda, Porto Rico,
Alemanha, França, EUA, Emirados Árabes
Unidos, Coreia do Sul, entre outros.
Pintura como mensagem
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Fotos: Joaquin Oliveri
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Titulo: " LA VISION" 140 X 110 cms
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Fotos: Joaquin Oliveri
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Titulo: "DESDE EL RINCON" 150 x 120 cms
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Fotos: Joaquin Oliveri
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Artium: o que é arte para você?
Fernando Oliveri: usando recursos
plásticos, sonoros ou linguísticos, a
arte permite expressar ideias, emoções,
percepções e sentimentos.
Artium: Quais são as emoções e
sentimentos que ocorrem nas telas?
Fernando Oliveri: O cotidiano está
cheio dessas duas palavras, portanto,
transferidas para o tecido de acordo com
meu modo de ver e sentir.
Artium: Como você pode capturar a
realidade e transferir para telas?
Fernando Oliveri: Eu alimento da
realidade para compor minhas obras, é
aquele que eu vivo diariamente com ela e
assim posso traduzi-la na tela.
Artium: Como classificar seu
trabalho?
Fernando Oliveri: Considero
que minhas obras são produto de muito
trabalho e constância. Portanto, considero
que minha pintura é de boa qualidade.
Artium: Qual técnica você usa?
Fernando Oliveri: Eu sempre uso
o óleo, isso me permite trabalhar sem
urgências, demora a secagem e me dá a
possibilidade de corrigir se tenho que fazêlo,
modificar, etc.
Artium: Quantas camadas de tinta?
Fernando Oliveri: Existem várias
camadas que eu aplico de frente para trás
e vice-versa de um lado para o outro, como
foi feito na antiguidade.
Artium: Você tem previsão de
exposição no Brasil?
Fernando Oliveri: Não no momento.
Artium: Você conhece o Brasil?
Fernando Oliveri: Sim conheço
acho, um país muito bonito. (Porto Alegre,
São Paulo, Rio de Janeiro e outras pequenas
cidades).
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Titulo: "ESCENA EN EL TIEMPO" 100 X 100 cms
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Fotos: Joaquin Oliveri

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Titulo: " DETENERSE A MIRAR " 140 X 110 cms"
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Fotos: Joaquin Oliveri
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Titulo: " EN EL ESTANTE" 170 X 130 cms
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Fotos: Joaquin Oliveri
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Titulo:" LA CAJA BLANCA Y EL OVILLO" 200 x 100 cms
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Fotos: Joaquin Oliveri
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Titulo: "TIEMPO DE ARTE" 160 X 60 cms
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NACE EN LA CIUDAD DE MONTEVIDEO,
URUGUAY EN EL AÑO 1957.
INGRESA A LA ESCUELA DE
BELLAS ARTES SAN FRANCISCO DE ASIS
DE MONTEVIDEO EN EL AÑO 1978
EN EL AÑO 1980 / 87. TALLER.
GUSTAVO ALAMON..
EN EL AÑO 1986 INGRESA EN EL
CLUB DE GRABADO DE LA CIUDAD DE
MONTEVIDEO.
EN EL AÑO 1989/90 INGRESA AL TALLER.
CLEVER LARA
EXPOSICIONES
1983 - 47 SALON NACIONAL
DE ARTES PLASTICAS Y
VISUALES.
1983 - V SALON DEL INTERIOR
APERTURA 25 DE AGOSTO
(DPTO. DE ROCHA).
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Fotos: Joaquin Oliveri
1984 - 48 SALON NACIONAL
DE ARTES PLASTICAS Y
VISUALES.
1986 - 34 SALON MUNICIPAL DE
MONTEVIDEO.
1987 - ALMANAQUE INCA 1988.
1988 - INVITADO A INTEGRAR
EL ARCHIVO DE ARTISTAS
LATINOAMERICANOS
DEL
INSTITUTO
DE COOPERACION
IBEROAMERICANA.
1989 - PREMIO PAN AM
ARTE JOVEN DEL
URUGUAY (MUSEO DE
ARTE AMERICANO DE
MALDONADO (URUGUAY).
1989 - TURKU - SALA
KULTURCENTRUM
(FINLANDIA).
1989 - HELSINKI - SALA VANHAN
GALLERIA (FINLANDIA)
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1989 - TERRAGONA - SALA
ANTICAJUNTAMENT
(ESPAÑA).
1989 - RUBI - SALA ATENEO DE
RUBI (ESPAÑA). GINEBRA
- SALA D’EXPOSICION DE
CAN’A Meter (SUIZA).
1989 - PARIS - SALA GALERIE
NESLE (FRANCIA).
1989 - MATARO - SALA MUSEO
COMARCAL DE MARESME
(ESPAÑA).
1989 - PAMPLONA - SALA DE
ARMAS DE LA CIUDAD
(ESPAÑA).
1989 - BORAS - SALA BORAS
KONSTMUSEUM (SUECIA).
1989 - TERNI - PICIO ROZZO
(ITALIA).
1989 - TERRAZA SALA
MUNCUNILL (ESPAÑA).
1989 - UMEA - FOLKETSHUS
(SUECIA).
1989 - HOSPITALET - MUSEO DE
HOSPITALET (ESPAÑA).
1989 - FLORIANOPOLIS - MUSEO
CRUZ E SOUZA (BRASIL).
1989 - LONDRINA - TEATRO OURO
VERDE (BRASIL).
1989 - PORTO ALEGRE - MUSEO
DE ARTE (BRASIL).
1989 - MUESTRA INDIVIDUAL EN
GALERIA CALLE ENTERA
(MONTEVIDEO).
1990 - PREMIO PAUL CEZANNE -
MUSEO NACIONAL DE
ARTES VISUALES
(MONTEVIDEO).
1991 - PREMIO V CENTENARIO
DE ARTES PLASTICAS
(ORG. POR EL INSTITUTO
DE COOPERACION
IBEROAMERICANA)
MUSEO NACIONAL DE
ARTES VISUALES.
1993 - VIAJA A EUROPA
VISITANDO MUSEOS,
GALERIAS Y DISTINTOS
TALLERES.
1993 - CENTRO CULTURAL
CANDELA.
1993 - CONCURSO DEL 80
ANIVERSARIO UTE.
1993 - BIENAL DE LA CIUDAD DE
SALTO (URUGUAY).
1994 - MUESTRA INDIVIDUAL
EN LA CIUDAD DE TOURS
(HOTEL MERCURE -
FRANCIA). VISITA EL
TALLER DEL PINTOR
Y ESCULTOR FRANCES
MICHEL TARDY.
1995 - PARTICIPA EN LA
EXPOSICION COLECTIVA
“VEINTE AÑOS Y UN
TALLER”. TALLER DEL
PINTOR CLEVER LARA
EN EL ATRIO DE LA
INTENDENCIA
DE
MONTEVIDEO.
1996 - MUESTRA INDIVIDUAL EN
LA GALERIA – LIBRERÍA
LIBERTAD LIBROS.
1996 - MUESTRA INDIVIDUAL EN
EL MUSEO LUIS SOLARI EN
LA CIUDAD FRAY BENTOS
(URUGUAY).
1998 - MUESTRA INDIVIDUAL
ARGENTINO HOTEL DE
84

PIRIAPOLIS. PIRIAPOLIS -
MALDONADO.
1998 - MUESTRA INDIVIDUAL EN
LA SALA ARTIGAS JUNTA
DEPARTAMENTAL DE
MONTEVIDEO.
1998/99 - MUESTRA INDIVIDUAL EN
GALERIA TORRE VERONA.
PUNTA DEL ESTE -
URUGUAY.
1999 - ART FROM URUGUAY
- THE UNION STATION.
WASHINGTON - E.E.U.U.
2000 - FUNDACION URUGUAY -
EE.UU. - MUSEO EXPLORIS
EN CAROLINA DEL NORTE.
2000 - MUESTRA INDIVIDUAL EN
SALA FIGARI MINISTERIO
DE
RELACIONES
EXTERIORES.
MONTEVIDEO - URUGUAY.
2000 - URUGUAY CULTURAL
FONNDATION FOR
THE ARTS WOMAN’S
NATIONAL DEMOCRATIC
CLUB. WASHINGTON -
EE.UU.
2001 - CASA DE LA CULTURA DE
RIVERA - URUGUAY
2001 - CASA DE LA CULTURA DE
ARTIGAS - URUGUAY
2001 - CASA DE LA CULTURA DE
TACUAREMBÒ - URUGUAY
2001 - REPRESENTA A URUGUAY
EN EL X SALON DE ARTE
IBEROAMERICANO,
INSTITUTO CULTURAL
M E X I C A N O .
WASHINGTON. EE.UU.
2002 - MUESTRA EN LA
EMBAJADA DEL URUGUAY
EN WASHINGTON D.C.
EE.UU. FUNDACION DE
LAS ARTES “EMOCIONES” 3
PROPUESTAS.
2003- EXPOSICION COLECTIVA
GALERIA CENTURY-
A L E X A N D R I A -
WASHINGTON D.C. EE.UU.
2003 - ART FROM URUGUAY 6
PINTORES -MIAMI –DADE
CULTURAL CENTER.
2003 - MUESTRA 4 PERSPECTIVAS
DE ARTE M E C SALA
MINISTERIO DE EDUcación
Y CULTURA MONTEVIDEO-
URUGUAY.
2004 - MUESTRA INDIVIDUAL
TORRE VERONA -PUNTA
DEL ESTE - URUGUAY
2004- Muestra Individual Sala de
la Justicia Federal- Muestra
“ENCUENTROS” Río de
Janeiro- Brasil
2005- GALERIA TRENCH.- PUNTA
DEL ESTE - URUGUAY
2005- Muestra INDIVIDUAL.
CONSULADO DE URUGUAY
EN puerto rico. Muestra
PERDURABILIDAD
2005- 25 ARTISTAS PARA 25 AÑOS
A L A D I MONTEVIDEO-
URUGUAY
2006- HOTEL CONRAD FERIA
DE ARTE / ARTE 2 da
Edición-2006
2006- Realiza Óleo “Una Historia
llamada Club Nacional de
futbol Estadio Parque Central.
2007- exposición Colectiva “50
Años del Palacio de Cristal”
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Sede del Club Nacional de
Futbol.
2007- Embajada del Uruguay,
en Paris –Francia-Cinco
Propuestas. Yanny Ippoliti-
Enrique Medina -Fernando
Oliveri-Carlos Presto – Adolfo
Sayago
2007- Muestra Pictórica Uruguaya-
Sala Arturo Uslar PIETRO
DEL CELARG. Caracas-
Venezuela.
2008- Pintores Uruguayos- Quinta
Dimaca (Los Palos grandes)
caracas - Venezuela
2008 - Muestra individual galería
Grillo- Punta del Este
Uruguay
2009 - muestra 5 Pintores Uruguayos
“ESCENARIOS” Galería CAF.
Caracas. Venezuela. Daniel
Amaral – Diego Masi – Ana
Mendez – Fernando
Oliveri Bruno Widman
2009 - CONTEMPORARY
ART of Latin America.
Latin American Cultural
FESTIVAL SEUL. Corea del
Sur. Diego Masi – Fernando
Oliveri
2010- Muestra individual galería
Grillo. Punta del Este.
Uruguay
2010- Muestra 5 Pintores
Uruguayos “ESCENARIOS”
Valle Arriba Golf Club.
Daniel Amaral- Ana
Mendez- Fernando
Oliveri.- Diego Masi-Bruno
Widman
Caracas- Venezuela
2010 - VII Seminario técnicobanco
de seguros del estado.
Álvaro Bonilla - Carlos
Presto - Fernando Oliveri
-Diego Villalba. Galería
Diana Saravia. Radisson
Victoria Plaza.Radissn
Victoria Plaza
2010- Muestra individual
“INTERIORES” Torre del
World Traed Center.
Montevideo.Uruguay
2011- Muestra individual galería
Grillo. Punta del Este.
Uruguay
2011- Galería Diana Saravia.
Fernando Oliveri- Carlos
Presto- Diego Villalba.
Montevideo-Uruguay
2011- Embajada del Uruguay
en Argentina. Fernando
Oliveri- Carlos Presto-Diego
Villalba.Bs As.Argentina
2011- Club de Golf Valle Arriba.
Caracas - Venezuela
Club Camuri Grande.
Exposicion Artistas
Argentinos y Uruguayos.
Caracas- Venezuela
Altamira Tennis
Club- Exposicion Artistas
Latinoamericanos. Caracas -
Venezuela
FIAAM - Feria
Internacional de Arte y
Antiguedades de Maraciabo
- Venezuela
Galería Arlex Gruber -
Caracas - Venezuela
Galería Arte Innovador. El
Hatillo, Caracas - Venezuela
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Galería Expresarte Casa
Mall. Caracas Venezuela
Galería Dimaca. Los
Palos Grandes. Caracas -
Venezuela
Exposición Galería Arte
Innovador. Caracas –
Venezuela
FIAM (Feria Internacional
de Arte Maracaibo).
Venezuela
Galería Expresarte. Caracas
– Venezuela
Pink Spring – Galería Diana
Saravia. Torres del World
Trade Center. Montevideo -
Uruguay
Embajada de México.
Montevideo.Uruguay·
Club Camuri Grande (Estado
Vargas) Caracas- Venezuela.
Bidart, Ganduglia, Garcia
Cruz, Genta, Izaguirre,
Oliveri, Presto, Villalba.
2013- Muestra Individual en
IDB Association Art Gallery
(ISAAG)- BID Washington
DC.
2014- Muestra colectiva
IDEA Foundation
Fundraiser For Afghanistan.
Washington DC.
2014. Muestra Individual
Galeria Grillo .Punta del
Este. Uruguay
2014-Muestra Individual
Galeria Martha Schneider.
Chicago.EE.UU.
2014-Muestra colectiva ART
20 – 20 CENTER. Miami.
EE.UU.
2014- Muestra colectiva
Espacio Estela Aguerrebere.
Caracas.Venezuela.
2015-Exposicion colectiva
Galeria Diana Saravia.
Montevideo-Uruguay
2016-Muestra colectiva
Galeria Estela Aguerrebere.
Club Camuri. Caracas
Venezuela.
2016-Latin American Art
Tour en Corea . Ciudad
deMokpo Cultural Arts
Center Gallery
Hernan Miranda(Paraguay)
Fernando Oliveri(Uruguay)
Billy Monsalve Duffo
(Colombia)
2016-Latin American Art
Tour en Corea.Seoul, Jinju
city Governmental Gallery
Exposiciones, Distinciones y
Muestras Individuales
Muestras colectivas en
Salones Nacionales (1983 -
1984). Montevideo, Uruguay.
Tercera muestra Nacional
de Plásticos Jóvenes de
Coca Cola. Primer premio
(concurriendo a la bienal de
Sao Pablo, Brasil)
Premio MAAM - Museo
de Arte Americano de
Maldonado para Arte Joven
del Uruguay.
Primera bienal de Arte
Plásticas del Automóvil Club
del Uruguay. Primer premio
categoría dibujo.
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IV Bienal de Primavera de
la Ciudad de Salto, Uruguay.
Primer premio de Pintura.
Premio Ministerio de
Educación y Cultura.
PREMIOS
1986 - PRIMER PREMIO
NACIONAL DE PINTURA
Y DIBUJO DE SORIANO
(URUGUAY). 1ER. PREMIO
DIBUJO - PREMIO
ADQUISICION BANCO DE
LA REPUBLICA.
1986 - PRIMER SALON
INTERNACIONAL DE
DIBUJO Y GRABADO DE LA
BANDA ORIENTAL. (FRAY
BENTOS - URUGUAY).
OBTENIENDO MENCION.
1986 - PRIMER SALON NACIONAL
BANCARIO DE ARTES
PLASTICAS. 1ER. PREMIO
- PREMIO ADQUISICION
BANCO CENTRAL
1986 - SALON DE ARTES
PLASTICAS DE TAPIZ
Y DIBUJO. PREMIO
ADQUISICION BANCO
REPUBLICA.
1987 - TERCERA MUESTRA
NACIONAL DE PLASTICOS
JOVENES COCA-COLA. 1ER
PREMIO CONCURRIENDO
A LA BIENAL DE SAN
PABLO (BRASIL).
1988 - PREMIO MAAM (MUSEO
DE ARTE AMERICANO DE
MALDONADO PARA ARTE
JOVEN DEL URUGUAY).
OBTENIENDO EL PREMIO
MAAM.
1988 - SEGUNDO SALON
NACIONAL DE ARTE
PLASTICAS Y VISUALES DE
SORIANO.
1ER PREMIO
DIBUJO - PREMIO BANCO
SANTANDER.
1990 - PRIMERA BIENAL
DE ARTES PLASTICAS DEL
Titulo: " LA CARTERA DE ANA " 90 x 75 cms
AUTOMOVIL CLUB DEL
URUGUAY.
1ER PREMIO
CATEGORIA DIBUJO.
1991 - CINCUENTANARIO
DE LA CAJA NOTARIAL.
OBTENIENDO MENCION.
88

1996 - VI BIENAL DE
PRIMAVERA DE SALTO
- ARTES PLASTICAS
Y VISUALES. 1ER.
PREMIO DE PINTURA.
PREMIO MINISTERIO DE
EDUCACION Y CULTURA.
2012 - SALÓN NACIONAL DE
PINTURA – 100 AÑOS
TEATRO BARTOLOME
MACCIO
PRIMER GRAN
PREMIO – GOBIERNO
DEPARTAMENTAL DE SAN
JOSÉ
2015- CONCURSO ISUSA
Fotos: Joaquin Oliveri
MONTEVIDEO-URUGUAY
.OBTENIENDO PREMIO
INTENDENCIA DE RIO
NEGRO.
2016- PRIMER PREMIO
“ VII CERTAMEN MIRADAS
INTERNACIONAL 2016”
VISION ECHAGUE.
( PREMIO LACY
DUARTE )MONTEVIDEO-
URUGUAY
2016 - PRIMER
PREMIO : CONCURSO
INTERNACIONAL
DE MIRADAS 2016 –
CIUDAD DE CHICAGO.
EE.UU.
PUBLICACIONES
REVISTAS RELACIONES.
SEMANARIO DE LAS MUJERES DEL
DIARIO DE LA REPUBLICA.
REVISTA VENTURA. RIO DE JANEIRO.
BRASIL
DESTINO ARTE, EDICION 2006 – PUNTA
DEL ESTE.
DESTINO ARTE, EDICION 2007- PUNTA
DEL ESTE.
1º REVISTA DE ARTE MVD. 2006
REVISTA V 12. 2010.
OBRAS
ALEMANIA-ARGENTINA- BRASIL
-CANADA-ESPAÑA-FRANCIA-EE.UU.-
MEXICO
COREA DEL SUR- EMIRATOS ARABES-
PUERTO RICO. VENEZUELA.
MUSEOS
MUSEO RALLY - PUNTA DEL ESTE.
URUGUAY
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Fernando Oliveri
Fotos: Joaquin Oliveri
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Alexia
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Artium: Como começou a vida de
jornalista?
Alexia Nascimento: A minha vida
de jornalista começou depois que terminei
minha faculdade de arquitetura. Naquela
época, não me sentia realizada totalmente
na profissão e então minha mãe, vendo a
minha tristeza disse: “Por que você não estuda
jornalismo? Você fala tanto!”. E foi aí
que corri e fiz matricula na mesma universidade
em que fiz arquitetura, a UNG, em
Guarulhos, SP.
A partir daí não parei mais. Foram
vários sites que trabalhei, assessoria de imprensa,
TV, e jornais. Eu havia encontrado
minha verdadeira vocação.
Artium: Como tem sido a experiência
como correspondente internacional da
Rede TV!?
Alexia Nascimento: Eu estou amando
trabalhar para a TV Fama! A adrenalina
de entrevistar os grandes artistas, ser rápido
nas entrevistas, não poder errar, porque
sempre estão com muita pressa; trabalhar
no improviso, tudo isso está sendo muito
bom para mim. E ao mesmo tempo, vejo
que os artistas gostam muito de serem entrevistados,
se sentem valorizados, e isso
me deixa muito feliz.
Artium: Como tem sido a experiência
de entrevistar famosos?
Alexia Nascimento: Eu fiquei com
frio na barriga na hora de entrevistar o
Wesley Safadão. Era muita pressão da
produção dele, e apenas eu e a Rede Globo
pudemos fazer a cobertura do show dele.
Lembro que na hora da entrevista ficamos
em uma sala fechada, em silêncio, e eu tinha
apenas duas perguntas que poderia
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fazer a ele. Ou seja, tinham que ser bem
elaboradas. Enquanto naquele momento a
equipe da rede globo, em silêncio, olhava
para mim, esperando a vez deles gravarem,
eu senti o peso da responsabilidade de estar
ali. Mas graças a Deus deu tudo certo
e foi um sucesso! Em todas as entrevistas
com outros famosos eu confesso que fico
tensa antes, porque, como disse, não posso
errar. Há sempre depois de mim uma fila
de jornalistas esperando a vez deles.
Artium: Como surgiu o Celebrity
Fashion Blog?
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Alexia Nascimento: O Celebrity
Fashion Blog surgiu quando cheguei aqui
em Miami em 2012, para estudar inglês. Foi
quando comecei a pesquisar sobre o valor
cobrado pelas roupas e vi que era bem menos
que no Brasil, então com essas informações
sobre bons preços, a minha paixão
pela moda, aliada ainda pelos incentivos
da minha irmã, que acompanhava outras
blogueiras e insistiu para que eu tivesse o
meu próprio blog surgiu o site. E assim, com
a ideia dela e os meus looks, aos poucos o
Celebrity Fashion Blog foi tomando espaço
em Miami. Ano passado, inclusive, ganhei o
prêmio de melhor blogueira de Miami.
Artium: Como é o dia a dia de uma
fashion blogger?
Alexia Nascimento: Nossa, é duro
meu dia a dia. Especialmente porque eu tenho
outros negócios, eu fiz o blog e com ele
criei meus produtos. Minha vida começa às
06h30min todos os dias, exceto aos fins de
semana, mas acordo cedo também. A rotina
de dieta e exercícios é fundamental no
meu caso que faço o tipo “quero ser magra”.
Assim treino de segunda a sexta com personal
trainer às 8:00 da manhã, entre 10:30
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e 11:00 já estou trabalhando com minhas
mídias sociais, pensando nos looks, acompanhando
os desfiles. Uma vez por semana
faço fotos com um fotógrafo profissional,
faço vídeos de viagens, além de sempre experimentar
produtos novos, confirmar se
são bons para compartilhar no Blog ou nos
vídeos do Instagram.
Artium: Porque mudou para Miami?
Alexia Nascimento: Mudei para
Miami atrás de um lugar no mundo que poderia
acordar e ver tudo lindo, sem stress,
sem trânsito, sem violência. E poder criar
meu filho com qualidade de vida, coisa que
em São Paulo eu não podia mais fazer. Aqui
em Miami encontrei tudo isso.
Alexia Nascimento: A vida fora
do país no primeiro ano assusta muito
pela falta da família, dos amigos, do idioma.
Tive que começar minha vida tudo de
novo, novos amigos, nova casa, diferença
de cultura, etc. Conhecer pessoas de todos
os cantos do mundo também no começo
assusta, mas foi uma escolha bem pensada,
e acredito que fiz bem.
Artium: Quanto tempo você mora
em Miami? O que você mais gosta nesta cidade?
Alexia Nascimento: Eu Já moro há
cinco anos e amo tudo aqui. Amo a cidade,
os lugares, as ruas, as avenidas, as praias,
os restaurantes, os shoppings, o estilo de
vida... Eu amo demais tudo!
país?
Artium: Como é viver fora do seu
Artium: Quais produtos você já desenvolveu?
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Alexia Nascimento: Eu amo meditar,
já pratico há mais de 10 anos e sentar
no chão sempre foi um problema para
mim. Sinto-me desconfortável e perco a
meditação. Com isso, desenvolvemos uma
cadeira de meditação junto com meu marido,
que é engenheiro, e ela está fazendo
muito sucesso aqui nos Estados Unidos e
em vários outros países. Esse seat ajuda na
postura, e é possível passar horas sentado,
sem doer as pernas ou a coluna, porque ele
sustenta perfeitamente a lombar.
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Artium: Além de Miami, os produtos
também são vendidos no Brasil?
Alexia Nascimento: O Alexia Meditation
Seat já pode ser encontrado no Brasil
como, por exemplo, nas Lojas Americanas.
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Diagramação
Criação de capa
Ilustração
Inscrição da obra no ISBN
Impressão e acabamento artesanal ou industrial
Livos e revistas
Projeto gráfico
Revisão e atualização ortográfica
Tratamento de imagens
100
RM
Rua Leonidas Xavier de Freitas, 183 casa 02, Pila

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EDITORES EDITORA E GRÁFICA
rzinho, Curitiba, PR 82.115-040 41. 3335-84-24 celular 101 41. 9265-29-32 rmeditores@gmail.com
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RM EDI
LANÇAM
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Quem de nós nunca ficou horas ao
lado do telefone, coração aos pulos, ataque
de ansiedade, esperando uma ligação dele?
Aí toca, mas é engano! Socorro!!!!! E uma
questão começa a martelar na cabeça, misto
de suspeita e premonição: “Será que ele
não vai me ligar?”. O tempo passa e nada!!!
Nem hoje, nem amanhã, nem depois. O
telefone continua mudo! Então, você faz a
perguntinha fatal: “Por que??????”. Tem início
a ideia fixa! Por que? Por que? Por que?
Vira uma verdadeira obsessão!
Por isso, achei que, além de perguntar
por que os homens somem, deveria tentar
responder também por que as mulheres
morrem de medo disso? Por que insistem
tanto na busca de uma resposta que, às vezes,
é óbvia, ou que, nem sempre, virá? Por
que, simplesmente, não partem para outra?
Por que só de pensar que o cara não está a
fim, a vida vira um pesadelo, uma tragédia
grega? Sofrer assim é um clássico feminino.
Mas nem por isso dói menos. E o pior é que
os novos meios de comunicação deram aos
homens novas formas de pular fora: bloquear
a garota no msn, romper por e-mail,
colocar o nome dela na black-list do celular,
twittar a palavra “Fui”, etc. Mais rápido do
que a velha desculpa de sair para comprar
cigarros e... fugir! Hoje, as relações são descartadas
de modo virtual e impessoal. Isso
é um choque para a alma feminina!
Titulo: Homens que somem
Autor: Sonia Abrão
Editora: RM Editores
Ano: 2017
Quantidade de páginas: 198
Formatos: Livro / E-pub
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TORES
ENTOS
Titulo: Abaixo a mulher capacho
Autor: Sonia Abrão
Editora: RM Editores
Ano: 2017
Quantidade de páginas: 192
Formatos: Livro / E-pub
Falar de amor com a mulher em
geral e falar de submissão em particular é
sempre delicado. Geralmente, quem se força
a ficar numa relação amorosa que só faz
mal, deixando-se dominar pelo outro, não
gosta de ouvir a verdade, porque se sente
impotente para pular fora e recomeçar sua
vida sentimental em bases saudáveis. Aí
o quadro se agrava. Mas a proposta deste
livro não é apenas jogar sal na ferida. Ao
contrário, o objetivo é ajudar a encontrar
a saída, a se libertar das ideias e das pessoas
erradas. Neste livro, há histórias de
mulheres que deram a volta por cima, há
poemas que retratam os sentimentos femininos,
há uma análise do que nos leva a
insistir em relações falidas, em homens que
só nos fazem sofrer. Há também inúmeras
sugestões e dicas de como trocar tudo isso
por uma nova forma de amar. Em cada capítulo,
você entenderá a importância da
auto estima, da independência emocional e
financeira, de não ter medo da solidão, de
poder contar com você mesma em qualquer
situação. No final do livro, há testes
para fazer uma avaliação do nível em que
se encontra o seu amor-próprio.
Ser “capacho” no amor acontece em
algumas fases da vida da maioria das mulheres,
independentemente de idade e de
classe social, mas não pode durar para sempre.
É uma condição que deve ser modificada.
E ler este livro é o primeiro passo!
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Passei dos 50! E agora?
POR: MIRA GRAÇANO
Confesso que não foi fácil. Não
adianta mentir, fazer pose de bem resolvida,
mulher madura consciente, a profissional
experiente e todos os demais títulos
possíveis para atenuar o fato. A ficha caiu
quando um cunhado, que já nem era mais
cunhado, soltou a flecha: e aí, agora é contagem
regressiva, você já viveu mais do que
vai viver!!! Desagradável.... por que jogar
por terra meu esforço em lidar com a situação
de forma serena- ainda que externamente?
Mas, ok, ele tinha razão. E o pior é
que gosto muito do meu eterno cunhado.
Enfim, cheguei aos 50, ou melhor,
passei.
Agora é tocar o barco, lidar com as
rugas, com a pressão alta- primeiro sintoma
de que a idade chegou. Me peguei no
espelho falando sozinha: até que não estou
mal..., apesar do olhar cansado e da paciência
menor com o filho. Felizmente essa
nostalgia, os rompantes de realidade, duraram
apenas alguns minutos. Logo depois
me lembrei das recompensas dos 50. Sim,
há muitas recompensas, afinal, somos experientes,
vividos, maduros... isso tem que
servir para alguma coisa. E convenhamos,
a maior dádiva da idade é ter autonomia
para ser quem somos. Não quer dizer que
não possamos ter autonomia desde a juventude,
mas é um esforço hercúleo enfrentar
o mundo e as pessoas antes de mostrar a
que veio. Hoje não... hoje sou mulher feita
e a autonomia me permite contar a idade,
evitar festas sociais chatas pra fazer presença,
eventos em que todos desfilam sem
saber o que dizer ao outro, evitar pessoas
que só reclamam, me permite afastar de
conveniências. Posso até mesmo assumir
que não gosto das músicas do Chico Buarque
(escondi isso a sete chaves durante a
faculdade. Poderia ser linchada). Nessas
alturas do campeonato, tenho autonomia
para assumir não gosto, não concordo, não
quero.
Você pode estar pensando: eu faço
tudo isso e não precisei chegar aos 50. Sorte
sua. Nem todos se dão a esse luxo, limitados
que são pela necessidade de buscar
um lugar ao sol. Eu mesma acabei fazendo
várias coisas que hoje não faria – alisei o
cabelo, morei com gente chata, tratei com
todo respeito pessoas que não eram dignas
da menor consideração, passei muito tempo
longe da minha família em nome do trabalho,
enfim, muita coisa. Agora, pela primeira
vez, vou passar um mês inteiro com
minha mãe nas férias. Não importa se vou
perder trabalho ou outra viagem mais divertida.
Vou passar as tardes de verão com
ela, cochilando e contando “causos” das
Minas Gerais. E tudo bem se eu engordar
de tanto comer broa de fubá, pão de queijo
e rosquinha. Já não faz diferença. Agora eu
passei dos 50, ainda bem!!!
Mira Graçano Comunicação
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Tramare - 1724
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