Artium Edição 9
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
EDIÇÃO. 09<br />
rtium<br />
ESPECIAL<br />
DUDA OLIVEIRA<br />
ARQUITETURA E DECORAÇÃO<br />
FLÁVIA KLOSS<br />
JOSÉ PEDRO MACIEL<br />
MAIRA MACIEL<br />
ROSA DALLEDONE<br />
ARTE EM CARROS<br />
APOLLO IE<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
1
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
2
ARTE EM MÁLACA DESDE 1902<br />
(41) 3335-84-24 cel (41) 99265-2932<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
3
Chemisê<br />
Capit<br />
Fluff<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
4
onate<br />
Sir<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
(41) 3335-84-24 cel (41) 99265-2932<br />
5
Í<br />
N<br />
D<br />
I<br />
C<br />
E<br />
10<br />
ARQUITETURA E DECORAÇÃO<br />
Flávia Kloss<br />
ÍNDICE<br />
73<br />
ARTE EM CARROS<br />
Apollo IE<br />
35<br />
ARQUITETURA E DECORAÇÃO<br />
José Pedro Maciel & Maira Maciel<br />
100<br />
ESPECIAL<br />
Duda Oliveira<br />
54<br />
ARQUITETURA E DECORAÇÃO<br />
Rosa Dalledone<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
Capa: Duda Oliveira<br />
Foto: Arquivo pessoal<br />
6
EDITORIAL<br />
E<br />
D<br />
I<br />
T<br />
O<br />
R<br />
I<br />
A<br />
L<br />
Diretor de redação<br />
Mihail Dudcoschi<br />
revistaartium@gmail.com<br />
Comercial<br />
Revista <strong>Artium</strong><br />
Projeto gráfico<br />
Mihail Dudcoschi<br />
Diagramação<br />
Revista <strong>Artium</strong><br />
Assessoria<br />
Cristina Moreira<br />
Revisão<br />
Regina Machado<br />
Fotografia<br />
Carla Z. Segatto<br />
Distribuição<br />
Revista <strong>Artium</strong><br />
Periodicidade<br />
Bimestral<br />
Impressão e acabamento<br />
Revista <strong>Artium</strong><br />
Assessoria jurídica<br />
Dr. Manoel Francisco Martins de Paula<br />
Telefone: (41) 3323-41-94<br />
Revista <strong>Artium</strong><br />
Rua: Leônidas Xavier de Freitas,<br />
183 casa 02<br />
Bairro: Pilarzinho CEP 82.115-040<br />
Curitiba - Paraná<br />
(41) 3335-84-24 Celular (41) 9-9265-29-32<br />
www.revistaartium.com.br<br />
revistaartium@gmail.com<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
7
8<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
Apartamento no Ba<br />
Arquiteta F<br />
Fotos: Pau<br />
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M
tel Curitiba Paraná<br />
lávia Kloss<br />
la Moraes<br />
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
9
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
10
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
11
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
12
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
13
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
14
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
15
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
16
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
17
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
18
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
19
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
20
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
21
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
22
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
23
24<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
25
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
26
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
27
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
28
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
29
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
30
Este apartamento com aura sofisticada<br />
e ar contemporâneo é um verdadeiro<br />
templo de tranquilidade para os moradores.<br />
O projeto foi totalmente norteado pelo<br />
perfil e personalidade dos proprietários.<br />
O resultado final se deve a aplicação<br />
de materiais nobres, tons neutros contraponto<br />
com detalhes super especiais em<br />
dourado, rubi no Living por exemplo.<br />
A Simetria e equilíbrio entre os elementos<br />
foi explorada não somente pela<br />
repetição de elementos em lados opostos,<br />
mas por peso e leveza.<br />
A profissional trabalhou no estilo<br />
de vida dos moradores para criar uma atmosfera<br />
sofisticada sem abrir mão do conforto,<br />
pois o casal que vive nesta residência<br />
valoriza os momentos em que pode estar<br />
em casa lendo um jornal ou tomando uma<br />
xícara de café no final de tarde.<br />
No Living detalhes para as telas que<br />
oferecem movimento.<br />
Ainda no Living algumas peças de<br />
design assinados chamam a atenção, tais<br />
como o Sofá e a Poltrona. Logo acima da<br />
mesa de jantar o lindo Pendente.<br />
Na Suíte Master o painel logo acima<br />
da cabeceira estofada, oferece um ritmo suave<br />
para este ambiente. Painel Personalizzato<br />
logo na entrada do ambiente cria um<br />
ar de mistério para quem esta vindo da circulação<br />
em direção ao ambiente.<br />
Na suite de hospedes e descontração<br />
entra pelos elementos coloridos da roupa<br />
de cama, pendente contemporâneo na lateral<br />
da cama e decoração fina inusitada.<br />
O Lavabo segundo os moradores é<br />
uma verdadeira obra de arte, pois esta cercado<br />
de estilo. Com a bancada de couro marsala<br />
tudo ficou mais interessante. Notem<br />
a cuba retroiluminada em CORIAN ONIX<br />
WHITE. Na parte posterior a bancada o lindo<br />
revestimento Polígono Ferrugem.<br />
Endereço Principal: R. Francisco Rocha,<br />
198 – Batel, Curitiba – PR<br />
Endereço Secundário: Rua 600, 235 – Balneário<br />
Camboriú, SC<br />
Tel: (41) 40421616 (47) 35143342 - Email:<br />
contato@flaviakloss.com<br />
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
Fofo: Viviane Varhau<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
31
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
Osório - Rio G<br />
Arquitetos José Pedro M<br />
Fotos: André<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
32
ande do Sul<br />
aciel & Maira Maciel<br />
Cavalheiro<br />
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
33
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
34
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
35
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
36
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
37
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
38
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
39
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
40
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
41
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
42
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
43
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
44
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
45
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
46
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
47
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
48
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
49
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
50
"A arquitetura parece brotar em<br />
meio a vegetação do lugar". Limpa, clara e<br />
sem excessos, a casa envidraçada é valorizada<br />
pelo extenso e bem cuidado gramado.<br />
Interior: "A sala de estar tem a medida<br />
do aconchego, com amplos e confortáveis<br />
estofados, a palavra aqui é conforto,<br />
traduzido pela fofura do tapete, a ampla<br />
mesa de centro ou pela textura dos tecidos<br />
e a luz suave do abajour quando a noite<br />
cai....". O Luxo aqui é a vista para o lago!<br />
O mobiliário, escolhido a dedo prima<br />
pela elegância sem modismos, tons claros<br />
e o toque atemporal da madeira trazem<br />
a rusticidade na medida certa, em meio as<br />
paredes e teto e pintados de branco. Simples<br />
assim.<br />
Lareira: O volume em tijolinhos de<br />
demolição reforçam o ar rústico sem tirar<br />
o requinte do lugar.<br />
Sala com o teto inclinado: O teto<br />
inclinado repete o caimento do telhado e<br />
permite o frontão envidraçado, tornando<br />
o ambiente mais ensolarado "Amplas janelas<br />
envidraçadas trazem a exuberante paisagem<br />
para dentro do estar".<br />
Bancada em frente a churrasqueira:<br />
Vista de frente da bancada: Nas casas<br />
gaúchas a churrasqueira é essencial. Aqui<br />
o volume foi executado com os mesmos tijolinhos<br />
de demolição que revestem a bancada<br />
em frente.<br />
A bancada funciona de um lado<br />
como bar, com o tampo em madeira de demolição<br />
corretamente iluminado por baixo<br />
por um suave fio de luz e com pendentes<br />
no teto que clareiam também o tampo<br />
em pedra da parte interna.<br />
Ao fundo da foto, se vê a porta dupla<br />
da entrada como também a porta<br />
de madeira escura da adega. Vale salientar<br />
a parede acima da bancada da cozinha,<br />
revestida pelos revestimentos decorados<br />
lembrando os antigos ladrilhos hidráulicos,<br />
que se repetem no piso, criando simpáticos<br />
tapetes.<br />
Vista da parte interna da bancada:<br />
Aqui se vê a área gourmet com o fogão e<br />
pia de apoio montados sobre o prático balcão<br />
com gavetas. Observem o leve colorido<br />
do "tapete" de ladrilhos inserido no piso.<br />
O piso visto aqui em réguas de madeira<br />
esbranquiçada com a famosa pátina<br />
provençal, e tão típico das construções<br />
francesas, foi executado no prático porcelanato.<br />
Porta de Entrada: A porta dupla,<br />
com duas folhas de madeira maciça ladeadas<br />
por vidros fixos, entra no espírito rústico<br />
da proposta, sem perder o requinte, bem<br />
ao gosto do antenado e simpático casal de<br />
proprietários. Ele médico e ela da área de<br />
educação, dedicada e acertiva nas escolhas<br />
dos objetos e adornos para a morada. Amamos<br />
fazer este projeto!<br />
José Pedro Maciel & Maira Maciel<br />
Fone:(51) 3663.1746 - (51) 99978.4612 - (51) 99975.0366<br />
www.facebook.com/macielemairaarquitetos<br />
www.macielemaira.com.br<br />
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
51
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
Chalé na floresta B<br />
Arquiteta Ro<br />
Fotos: Ca<br />
52
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
ocaiuva do Sul PR<br />
sa Dalledone<br />
rol Sábio<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
53
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
54
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
55
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
56
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
57
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
58
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
59
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
60
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
61
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
62
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
63
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
64
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
65
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
66
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
67
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
68
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
69
A<br />
R<br />
Q<br />
U<br />
I<br />
T<br />
E<br />
T<br />
U<br />
R<br />
A<br />
e<br />
D<br />
E<br />
C<br />
O<br />
R<br />
A<br />
Ç<br />
Ã<br />
O<br />
Era uma linda área coberta de mata<br />
de araucárias em Bocaiuva do Sul PR.<br />
Quebrar o paradigma de um chalé<br />
na floresta como refúgio de final de semana,<br />
pode ser assim definido esse projeto de<br />
arquitetura e interiores dessa residência<br />
implantada aos pés de um morro e rodeada<br />
de vasta mata de araucárias.<br />
Com lajes nervuradas em estrutura<br />
de concreto nos permitiu a criação de<br />
grandes vãos integrando toda a área de<br />
estar, refeições, cozinha, jogos e varanda,<br />
com esquadrias piso-teto, fazendo a ligação<br />
plena com a área externa com vista<br />
para toda a mata.<br />
O volume da escada que faz a ligação<br />
vertical, também abriga a lareira e tem<br />
cobertura de vidro, inundando de luz essa<br />
área.<br />
A escada leva às suítes e à laje verde<br />
que cobre as garagens e liga o piso superior<br />
ao morro.<br />
Os acabamentos trazem madeira, tijolos,<br />
vidros e alvenaria pintada.<br />
Nos banheiros cerâmicas com desenhos<br />
artesanais e porcelanatos.<br />
Tudo deixando uma pegada atemporal<br />
no visual.<br />
Nos móveis, mescla design contemporâneo<br />
e móveis de família, fibras, estofados,<br />
madeira, aço, tampos em corean e<br />
muita madeira trazem liberdade para que<br />
novas peças sejam incorporadas.<br />
Na iluminação ora embutida, ora<br />
aparente, a busca por um clima acolhedor<br />
em todo o conjunto.<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
rdalledone@onda.com.br<br />
R. Deputado Antônio Baby, 54<br />
FoneFax (41) 3244-5660<br />
70
Apollo IE<br />
A<br />
R<br />
T<br />
E<br />
E<br />
M<br />
C<br />
A<br />
R<br />
R<br />
O<br />
S<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
71
A<br />
R<br />
T<br />
E<br />
E<br />
M<br />
C<br />
A<br />
R<br />
R<br />
O<br />
S<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
72
A<br />
R<br />
T<br />
E<br />
E<br />
M<br />
C<br />
A<br />
R<br />
R<br />
O<br />
S<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
73
A<br />
R<br />
T<br />
E<br />
E<br />
M<br />
C<br />
A<br />
R<br />
R<br />
O<br />
S<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
74
A<br />
R<br />
T<br />
E<br />
E<br />
M<br />
C<br />
A<br />
R<br />
R<br />
O<br />
S<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
75
A<br />
R<br />
T<br />
E<br />
E<br />
M<br />
C<br />
A<br />
R<br />
R<br />
O<br />
S<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
76
A<br />
R<br />
T<br />
E<br />
E<br />
M<br />
C<br />
A<br />
R<br />
R<br />
O<br />
S<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
77
A<br />
R<br />
T<br />
E<br />
E<br />
M<br />
C<br />
A<br />
R<br />
R<br />
O<br />
S<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
78
A<br />
R<br />
T<br />
E<br />
E<br />
M<br />
C<br />
A<br />
R<br />
R<br />
O<br />
S<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
79
A<br />
R<br />
T<br />
E<br />
E<br />
M<br />
C<br />
A<br />
R<br />
R<br />
O<br />
S<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
80
A<br />
R<br />
T<br />
E<br />
E<br />
M<br />
C<br />
A<br />
R<br />
R<br />
O<br />
S<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
81
A<br />
R<br />
T<br />
E<br />
E<br />
M<br />
C<br />
A<br />
R<br />
R<br />
O<br />
S<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
82
A<br />
R<br />
T<br />
E<br />
E<br />
M<br />
C<br />
A<br />
R<br />
R<br />
O<br />
S<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
83
A<br />
R<br />
T<br />
E<br />
E<br />
M<br />
C<br />
A<br />
R<br />
R<br />
O<br />
S<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
84
A<br />
R<br />
T<br />
E<br />
E<br />
M<br />
C<br />
A<br />
R<br />
R<br />
O<br />
S<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
85
A<br />
R<br />
T<br />
E<br />
E<br />
M<br />
C<br />
A<br />
R<br />
R<br />
O<br />
S<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
86
A<br />
R<br />
T<br />
E<br />
E<br />
M<br />
C<br />
A<br />
R<br />
R<br />
O<br />
S<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
87
A<br />
R<br />
T<br />
E<br />
E<br />
M<br />
C<br />
A<br />
R<br />
R<br />
O<br />
S<br />
Apollo IE<br />
INTENSA EMOZIONE<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
Depois de muitos meses de pura dedicação,<br />
a Apollo Automobil está feliz em<br />
anunciar que o Apollo IE, seu carro, está<br />
pronto para conhecer o mundo.<br />
No ano passado, um novo capítulo<br />
do Apollo começou. Nós queríamos construir<br />
um carro que fosse leve, aerodinamicamente<br />
eficiente e conectado, ainda sem<br />
impedimentos por qualquer sistema tecnológico<br />
com dilatação emocional.<br />
“Nós sentimos que todo o avanço<br />
tecnológico e a automação nos supercarros<br />
de hoje levaram a conexão emocional<br />
pura e bruta entre motorista e automóvel”,<br />
comentou Norman Choi, presidente da<br />
Apollo. “Nós queríamos construir um carro<br />
que preenchesse esse vazio que separa<br />
o carro e o motorista. Então, construímos o<br />
Apollo IE”.<br />
Conseguimos alcançar nosso objetivo<br />
enquanto ainda implementamos uma<br />
linguagem de design moderna e marcante<br />
que simboliza a marca. Empurrando os limites<br />
do design, engenharia e aplicações<br />
extensivas de materiais exóticos.<br />
Este é um carro que fará com que<br />
você se apaixone novamente toda vez que<br />
você olha para ele.<br />
Este é um carro que irá fazer você<br />
provar a adrenalina toda vez que você virar<br />
a chave e ouvir o motor ganhar vida.<br />
Este é um carro que fará com que<br />
você se sinta vivo toda vez que você colocá-lo<br />
em marcha. Esta é a Apollo Intensa<br />
Emozione.<br />
IDENTIDADE DA MARCA<br />
Rastreando nossas raízes de volta<br />
a 2004, somos um grupo de entusiastas<br />
de automóveis puros, alguns de nós engenheiros,<br />
alguns artesãos, designers e mecânicos.<br />
Nós nos reunimos por causa de algo<br />
que compartilhamos a paixão pela arte<br />
automotiva, o anseio pela conexão entre o<br />
motorista e o carro e o desejo de proporcionar<br />
uma experiência de condução personalizada<br />
e emocional.<br />
Ao longo das últimas décadas de<br />
história automotiva, os fabricantes de au-<br />
88
tomóveis fizeram grandes avanços tecnológicos<br />
para melhorar tanto o desempenho<br />
quanto o conforto dos carros. No entanto,<br />
em algum lugar ao longo do caminho, algo<br />
foi deixado para trás.<br />
Toda a automação que se destina a<br />
tornar o trabalho do motorista “mais fácil”<br />
tirou algo fundamental. Algo que compôs<br />
as raízes que criaram a paixão, a condução<br />
e a cultura automotiva e a história que<br />
todos aprendemos a amar. Essa conexão<br />
pura, crua e emocional que liga motorista<br />
e carro.<br />
Assim como o Deus grego Apolo,<br />
nos vemos como um farol da luz no mercado<br />
de hoje. Estamos aqui para levá-lo a<br />
um passeio cheio de nostalgia e sobrecarga<br />
sensorial sem sacrificar o desempenho ou<br />
a velocidade e ainda avançando com uma<br />
linguagem de design moderna e intensamente<br />
marcante que simboliza a marca.<br />
Estamos aqui para preencher esse vazio<br />
que separa o carro e o motorista. Estamos<br />
aqui para trazê-lo para casa com o carro.<br />
FILOSOFIA<br />
Por que queremos desafiar a norma<br />
e assumir o caminho menos explorado?<br />
Não só porque podemos, porque um desejo<br />
queima em nós para ser melhor, para ser<br />
implacável na busca da perfeição.<br />
“Eu não consegui encontrar o carro<br />
esportivo dos meus sonhos, então eu o<br />
construí sozinho” - Ferdinand Porsche.<br />
Foi assim que sentimos. É por isso<br />
que levamos conosco nossa precisão de<br />
engenharia e design para o Torino Itália, o<br />
coração da cultura automotiva. Uma nova<br />
raça de hiper carro nasceu da nossa precisão<br />
de engenharia e design.<br />
É um carro que equilibra a forma e a<br />
função. É uma obra de arte precisa.<br />
NOSSA MISSÃO<br />
Nossa missão é manter o núcleo da<br />
paixão automotiva vivo para as gerações<br />
atuais e futuras. Para reter essa qualidade<br />
intangível que, embora difícil de descrever,<br />
está na raiz da paixão automotiva. Fornecer<br />
uma experiência personalizada e emocional;<br />
um sentimento de controle, uma festa<br />
para seus sentidos. Carros com emoção intensa;<br />
carros com uma alma.<br />
O APOLLO IE<br />
O Apollo IE marca o retorno à forma<br />
mais verdadeira e orgânica do hiper carro.<br />
Criada a partir de uma folha de papel em<br />
branco, o IE é o início do próximo capítulo<br />
do Apollo. Nosso carro principal que representa<br />
o ethos da marca.<br />
O IE combina a eficiência aerodinâmica<br />
e a aderência mecânica de um moderno<br />
carro de corrida GT1 / GT3 / LMP com a<br />
emoção clássica de um V12 de alta aspiração<br />
natural. Este carro tem uma granularidade<br />
orgânica que outros hiper carros modernos<br />
se esforçam, mas não conseguem<br />
entregar. Tudo isso com uma linguagem de<br />
design moderna e intensamente marcante<br />
que simboliza a marca.<br />
Esta é a Intensa Emozione. Este é o IE<br />
do Apollo.<br />
O NOME<br />
Intensa Emozione | The Ethos of<br />
Apollo.<br />
Literalmente, “Intensa Emozione”<br />
significa emoção intensa. Estas duas palavras<br />
simples trazem grande significado são<br />
a espinha dorsal de tudo o que fazemos,<br />
descrevem a jornada que realizamos, são o<br />
A<br />
R<br />
T<br />
E<br />
E<br />
M<br />
C<br />
A<br />
R<br />
R<br />
O<br />
S<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
89
A<br />
R<br />
T<br />
E<br />
E<br />
M<br />
C<br />
A<br />
R<br />
R<br />
O<br />
S<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
produto final da nossa paixão.<br />
Queremos que a Apollo seja conhecida<br />
como uma marca com paixão, ideal e<br />
exigências. Não só construímos um hiper<br />
carro com desempenho de classe mundial,<br />
mas nós asseguramos que esta máquina é<br />
um verdadeiro evento para dirigir. Nossas<br />
emoções intensas nos motivaram e nos inspiraram.<br />
SEGURANÇA<br />
A segurança continua a ser o mais<br />
importante para nós e, com isso em mente,<br />
nada foi sacrificado. O Apollo IE possui<br />
estruturas de travagem à frente de fibra de<br />
carbono, que até hoje, geralmente foram<br />
reservadas apenas para o pináculo de motor<br />
sports, como a Fórmula 1.<br />
SUSPENSÃO<br />
O IE apresenta a Fórmula 1 inspirou<br />
o triangulo duplo com a arquitetura completa<br />
do braço de empurrar e do balancim<br />
na frente e na traseira, juntamente com<br />
barras anti rolo ajustáveis. Os amortecedores<br />
são fornecidos pela Bilstein e são ajustáveis<br />
pelo condutor em três modos (Conforto,<br />
Esporte, Auto).<br />
Além disso, o design da suspensão<br />
e os componentes selecionados permitem<br />
um ajuste pessoal e modificação para cada<br />
cliente. Permitimos aos nossos clientes a<br />
capacidade de desenvolver sua própria<br />
configuração de suspensão personalizada.<br />
O desenvolvimento do sistema de<br />
suspensão foi projetado para atingir o máximo<br />
desempenho, mas também traz um<br />
nível de refinamento específico para fornecer<br />
uma experiência de condução capaz e<br />
confiável. Um que permite ao condutor ter<br />
o controle total de conforto e níveis de desempenho<br />
com ajuste eletrônico do amortecedor<br />
na ponta dos dedos e a praticidade<br />
de um sistema elevador eletro-hidráulico<br />
que pode aumentar a altura do veículo em<br />
50 mm até 30 km / h na frente e na traseira.<br />
Tudo isso foi alcançado ao mesmo<br />
tempo em que incorpora um sistema pneumático<br />
de elevação rápida com 4 tomadas<br />
de ar para operações fáceis de serviço de<br />
poços para permitir que o IE participe de<br />
eventos de circuito sérios e nosso Programa<br />
de Ataque de Tempo (para ser lançado<br />
em uma data posterior).<br />
Freios<br />
Sócio da Apollo, a Brembo sempre<br />
apresentou excelente desempenho e permanece<br />
no topo de seu segmento. O IE usa<br />
um novo sistema de cerâmica de carbono<br />
Brembro (CCM) com 380x34 mm e uma<br />
pinça de 6 pistões na frente e uma pinça de<br />
4 pistões de 380x34 mm na parte traseira.<br />
PNEUS<br />
Michelin é o nosso fornecedor oficial<br />
de pneus e parceiro. Trabalhamos juntos<br />
para ajudar a identificar e desenvolver<br />
os pneus ideais para extrair os melhores<br />
desempenhos do IE. Os pneus da Michelin<br />
estão bem com o Apollo IE e permitem que<br />
o carro atinja forças laterais em excesso de<br />
2G.<br />
MOTOR<br />
Sem turbos. Nenhum sistema híbrido.<br />
Um equilíbrio adequado de antigo e<br />
novo.<br />
O Apollo IE é alimentado por um<br />
motor V12 de 6,3 litros com aspiração natural.<br />
Esta unidade ICE produz em excesso<br />
de 780hp e 760nM de torque. A unidade<br />
de energia foi desenvolvida em parceria<br />
90
com nosso parceiro, Autotecnica Motori, e<br />
rotações para 9.000 rpm.<br />
O IE possui três modos de mapa<br />
do motor selecionados pelo driver: Wet,<br />
Sport, Track - A seleção é indicada na “Página<br />
do mapa do mecanismo” na tela principal.<br />
A decisão de se abster de usar qualquer<br />
sistema tecnológico emocionalmente<br />
diluidor, como a hibridação, foi feita para<br />
oferecer uma experiência sensorial moderna,<br />
ainda que nostálgica pura e não<br />
adulterada.<br />
CAIXA DE VELOCIDADE<br />
A potência e o torque do Apollo IE<br />
são transmitidos através de uma caixa de<br />
velocidades Hewland sequencial de 6 velocidades<br />
+ Rev com relações de transmissão<br />
totalmente intercambiáveis. A caixa de<br />
velocidades é operada através de shifters<br />
de pá eletro pneumáticos que se movem<br />
com o volante para que a próxima marcha<br />
esteja sempre ao alcance do motorista.<br />
A utilização desta solução permite<br />
uma caixa de velocidades forte e comprovada<br />
que proporciona uma economia de<br />
peso significativa em relação a uma unidade<br />
de dupla embreagem e, no entanto, mudanças<br />
de engrenagens rápidas.<br />
O powertrain é conectado às rodas<br />
por dois semi eixos ligeiros de super<br />
alas, projetados pelo especialista austríaco<br />
Pankl Racing Systems AG.<br />
AERODINÂMICA<br />
Uma das principais características<br />
distintivas do Apollo IE é a sua eficiência<br />
aerodinâmica que lhe permite atingir desempenhos<br />
de classe mundial e níveis extremos<br />
de downforce que supera demais<br />
os outros carros em sua categoria.<br />
A 300 km / h, o IE produz mais de<br />
1.350 kg de downforce líquido. O downforce<br />
está devidamente equilibrado com<br />
44,5% na frente e 55,5% na parte traseira.<br />
O IE tem uma eficiência aerodinâmica<br />
superior a 3, o que o aproxima de um<br />
carro de corrida LMP2 do que um carro rodoviário<br />
GT apropriado.<br />
O FUNCIONAMENTO LIMITADO<br />
Para manter a exclusividade, construiremos<br />
apenas um único lote de 10 unidades<br />
do Apollo IE, cada um com o mais alto<br />
grau de personalização solicitado pelo seu<br />
proprietário.<br />
Aqueles que encomendarem o<br />
Apollo IE receberão acesso exclusivo ao<br />
programa Time Attack, que será executado<br />
pela Apollo nos circuitos de corrida europeus<br />
mais relevantes, e também obterá direitos<br />
de prioridade para ordenar o futuro<br />
irmão do Apollo IE, a Arrow, que está programado<br />
para ver a luz em 2019.<br />
Nós também oferecemos uma oportunidade<br />
única para os nossos clientes participarem<br />
do processo de desenvolvimento<br />
de ajuste fino do IE e do desenvolvimento<br />
dos futuros carros da Apollo desde o início.<br />
Os proprietários do IE serão convidados a<br />
acompanhar o Team Apollo para sessões<br />
de teste privados. Esta experiência personalizada<br />
permite que os donos do IE vejam<br />
o que se passa nos bastidores durante o<br />
processo de desenvolvimento de um carro<br />
novo e tenham a oportunidade de participar.<br />
Um privilégio para poucos no mundo<br />
que podem reivindicar.<br />
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS<br />
DIMENSÕES PRINCIPAIS E PESO<br />
A<br />
R<br />
T<br />
E<br />
E<br />
M<br />
C<br />
A<br />
R<br />
R<br />
O<br />
S<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
91
A<br />
R<br />
T<br />
E<br />
E<br />
M<br />
C<br />
A<br />
R<br />
R<br />
O<br />
S<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
Comprimento 5.066 mm<br />
Largura 1,995 mm<br />
Altura 1.130 mm<br />
Distância entre eixos 2.700 mm<br />
Visor frontal 1129 mm<br />
Sobremoto traseiro 1237 mm<br />
Pista frontal 1678 mm<br />
Trilha traseira 1640 mm<br />
Freio de freio 1250 kg<br />
Distribuição de peso - Frente 45%<br />
Distribuição de peso - Parte traseira 55%<br />
Distância mínima do solo 110 mm no ajuste<br />
normal / 60 mm em modo raça<br />
Distância do chão “levantada” 160 mm (atuação<br />
eletro-hidráulica, possível somente<br />
abaixo de 60 km / h)<br />
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS<br />
POWERTRAIN & TRANSMISSION<br />
Motor V12 - 6.300 cc<br />
Potência máxima 780 Hp a 8.500 rpm<br />
Max. Motor Torque 760 Nm a 6.000 rpm<br />
Caixa de velocidades Sequencial de mudança<br />
de altura operada Hewland de 6 velocidades,<br />
com atuação pneumática.<br />
Capacidade do depósito de combustível<br />
de 100 litros (26,4 galões).<br />
INTERIORES<br />
Assentos de fibra de carbono, design<br />
de assentos adaptados ao cliente / motorista.<br />
(Assento de corrida padrão opcional).<br />
Volante rápido, volante de tipo de<br />
corrida. Coberturas em fibra de carbono,<br />
alças estofadas em couro / alcantara. Comandos<br />
no volante. Apollo paddle-turnos<br />
em Ergal.<br />
Visor principal Visor colorido principal<br />
de alta resolução 12.<br />
Visor secundário Visor táctil de 5<br />
“montado no telhado. Inclui controles de<br />
aquecimento, ventilação, ar condicionado,<br />
descongelação de pára-brisa, controle de<br />
luz LED interior, data e hora.<br />
Alavanca de arranque “INIZIO” A<br />
Intensa Emozione começará puxando a<br />
alavanca “INIZIO” (começar em italiano)<br />
em Ergal anodizado.<br />
Roll-over protection hoop Driver e<br />
passageiro são protegidos em caso de roll-<br />
-over por um aro de aço forte e de alta resistência.<br />
(Full roll-cage opcional).<br />
Retroiluminação Através da luz de<br />
fundo de segurança estratificada é possível<br />
ver o compartimento do motor V12 iluminado<br />
por luzes LED vermelhas.<br />
Luzes LED interiores do ambiente<br />
Entre as almofadas do assento estão localizadas<br />
tiras de luzes LED ambientes que dão<br />
uma atmosfera única ao compartimento<br />
da cabine. A intensidade da luz pode ser<br />
ajustada a partir da tela de toque montada<br />
no telhado<br />
DESEMPENHOS<br />
Velocidade máxima 335 km / h<br />
Aceleração 0-100 km / h 2.7 s<br />
Max Lateral g-force> 2,0 G<br />
Eficiência aerodinâmica Cz / Cd> 3.0<br />
Ataque aerodinâmico (total) 1350 kg a 300<br />
km / h<br />
Avaria aerodinâmica (frente) 44,5% (600<br />
kg a 300 km / h)<br />
Ataque aerodinâmico (traseiro) 55,5% (750<br />
kg a 300 km / h)<br />
Preço base: € 2.300.000.<br />
92
93<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
94
95<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M
CONSERVAR, PREPARAR, COMBINAR E<br />
SERVIR CAVIAR: DICAS FUNDAMENTAIS<br />
A combinação intemporal com o<br />
champanhe, o grande espumante ou vodka,<br />
os rituais de uso em eventos sociais e nas celebrações<br />
e festas mais importantes, bem como<br />
o banquete de alta classe, são os momentos<br />
clássicos para degustar caviar selecionado, assinado<br />
Caviar Giaveri.<br />
É muito importante preservar o caviar<br />
no frigorífico, não no congelador. A temperatura<br />
ideal é a chave fundamental para a manutenção<br />
de sabor e textura desta deliciosa<br />
comida.<br />
O caviar pode ser saboreado sozinho,<br />
de preferência usando colheres de<br />
chá de madrepérola (melhor, para evitar<br />
que o aço não altere o sabor), servido em<br />
uma cama de gelo, ou acompanhada de<br />
croutons de pão levemente passado com<br />
manteiga, ovos cozidos, blinis ou batatas<br />
cozidas. Receitas simples que vão fazer a<br />
sua mesa ainda mais refinada.<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
96
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
Fale conosco: +55 11 98765-0136<br />
Surgiram dúvidas? ens.caviargiaveri@gmail.com<br />
97
DUDA OLIVEIRA<br />
ADVOGADA, ESCULTORA E ESCRITORA<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
98
E<br />
S<br />
P<br />
E<br />
C<br />
I<br />
A<br />
L<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
99
E<br />
S<br />
P<br />
E<br />
C<br />
I<br />
A<br />
L<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
100
DUDA OLIVEIRA<br />
A visão literária e poética da pesca<br />
levou a escultora Duda Oliveira a se<br />
aventurar no mundo da arte e do Direito<br />
Ambiental. Nascida e criada na pesca, com<br />
pai pregoeiro (vendedor de peixe no pregão)<br />
e mãe bordadeira, viu-se fortemente<br />
influenciada pelas obras de Jorge Amado.<br />
Duda sempre se viu ligada à arte da pesca.<br />
O Direito<br />
Aluna do escultor Rodrigo Saramago,<br />
Duda é tida pelo professor como um<br />
talento, já tendo participado de uma exposição<br />
de seus alunos: “Pluralidade Criativa”,<br />
que aconteceu na Galeria de Arte La Salle,<br />
no mês de novembro de 2017.<br />
Alçando voos mais altos, foi convidada<br />
a participar da edição do ENTREAR-<br />
TES, que aconteceu na segunda quinzena<br />
de fevereiro de 2018, no Plaza Shopping.<br />
E<br />
S<br />
P<br />
E<br />
C<br />
I<br />
A<br />
L<br />
A proximidade, da escultora, do<br />
universo factível da pesca, trazia-lhe também<br />
um forte senso de crítica social e propósitos<br />
de defesa dos valores constituídos<br />
por esse grupo. Há 20 anos, ingressou na<br />
militância do Direito Ambiental, por formação,<br />
especializando-se em Sociologia<br />
Política, para empreender de forma participativa.<br />
A arte<br />
Com a luta e o árduo trabalho estressante,<br />
na carreira de advogada, veio a<br />
necessidade de uma terapia alternativa.<br />
Foi assim que a arte entrou em sua vida.<br />
“A escultura é a minha fuga, um<br />
momento que fico ligada somente a mim.<br />
Mas ainda nela, eu consigo materializar a<br />
pesca. A minha principal obra é um pescador<br />
jogando sua rede. A vida sempre me<br />
levou para esse lado, em todos seus extremos”,<br />
conta a artista.<br />
Buscando sempre se inspirar e ficar<br />
antenada com o que está acontecendo de<br />
arte na cidade, Duda Oliveira é encontrada<br />
com frequência nas feiras e mostras de arte<br />
e cultura, como as duas anteriores do EN-<br />
TREARTES, como também na visita guiada<br />
à Casa Design, convidada pela Dimel para<br />
conhecer os lançamentos na área de arquitetura<br />
e design de interiores.<br />
Escritora<br />
Com tanto talento, busca e estudo,<br />
além de coerente com suas convicções e<br />
idealismo, o próximo projeto de Duda Oliveira<br />
é lançar um livro sobre as deficiências<br />
na legislação da pesca.<br />
“Eu abracei essa causa para a minha<br />
vida. Estudei muito e coletei uma grande<br />
gama de materiais, com informações sobre<br />
o tema, opiniões e depoimentos de especialistas,<br />
como biólogos, e acho que seria interessante<br />
para a legislação do nosso país a<br />
publicação desse livro”, finalizou.<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
101
E<br />
S<br />
P<br />
E<br />
C<br />
I<br />
A<br />
L<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
102
E<br />
S<br />
P<br />
E<br />
C<br />
I<br />
A<br />
L<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
103
E<br />
S<br />
P<br />
E<br />
C<br />
I<br />
A<br />
L<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
104
E<br />
S<br />
P<br />
E<br />
C<br />
I<br />
A<br />
L<br />
ENTREVISTA<br />
<strong>Artium</strong>: Você atuou como advogada?<br />
Duda Oliveira: Sigo atuando como<br />
advogada. O Direito é meu instrumento<br />
para o exercício diário de cidadania e minha<br />
conexão com os meus ideais de Justiça.<br />
arte?<br />
<strong>Artium</strong>: O que mais gosta, direito ou<br />
Duda Oliveira: Gosto na mesma intensidade<br />
dos dois, pois acredito que um<br />
completa o outro. Os dois possuem forma<br />
própria de linguagem, de símbolos e valores<br />
que resultam em conceitos, identidades<br />
culturais e arquétipos.<br />
<strong>Artium</strong>: De onde vem sua inspiração?<br />
Duda Oliveira: Minha inspiração<br />
nasce dessa carga emocional que estabeleço<br />
com as questões sociais. A arte possibilita<br />
a conexão com o universo transcendente<br />
de energia criativa, cuja a única finalidade é<br />
de alcançar o real significado das coisas.<br />
<strong>Artium</strong>: Com quantos anos começou<br />
a fazer arte?<br />
Duda Oliveira: Comecei a fazer esculturas<br />
aos 39 anos (hoje, possuo 43 anos).<br />
Sempre estive ligada à arte em todas as suas<br />
acepções, mas a que me trouxe símbolo<br />
plástico e senso de numinosidade, foi a escultura.<br />
<strong>Artium</strong>: Essas peças parecem pesadas<br />
isso atrapalha no seu dia a dia?<br />
Duda Oliveira: As peças são extremamente<br />
pesadas e isso seria um obstáculo<br />
para qualquer pessoa, e eu o tive como um<br />
desafio enriquecedor. Isso se explica porque<br />
aos quatro anos de idade tive uma doença<br />
gravíssima que debilitava todo meu sistema<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
105
E<br />
S<br />
P<br />
E<br />
C<br />
I<br />
A<br />
L<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
106
motor, denominada Miastenia Grave, essa<br />
doença muscular me tirou toda a força, o<br />
que fora sanado com uma cirurgia. Eu busquei<br />
fundamentos em minha superação e<br />
transformei em força vital para meus propósitos.<br />
<strong>Artium</strong>: Você mesma que lixa e solda<br />
suas esculturas?<br />
Duda Oliveira: Participo de todo<br />
processo criativo delas. Existem etapas diferentes<br />
no processo de criação dependendo<br />
do material em que se está trabalhando.<br />
As esculturas em bronze são desenvolvidas<br />
a partir de um processo construtivo de<br />
acrescer material, podendo-se trabalhar<br />
com plastilina ou argila, após o processo de<br />
elaboração da escultura, essa é transformada<br />
em cera, para que se possa passar para<br />
etapa denominada de “cera perdida”, onde<br />
o bronze fundido preenche todo o espaço<br />
ocupado pela cera. Nessa etapa, o processo<br />
se dá todo pelos profissionais da fundição.<br />
Já, para as esculturas que são trabalhadas<br />
no latão, no ferro e no inox, possuo sempre<br />
a assistência de um maçariqueiro.<br />
<strong>Artium</strong>: Quais os materiais que utiliza?<br />
Duda Oliveira: Utilizo sempre bronze,<br />
ferro, latão ou inox, para a realização da<br />
escultura. As peças possuem sempre base<br />
de madeira ou de granito.<br />
<strong>Artium</strong>: Antes de começar a trabalhar<br />
você faz um projeto?<br />
Duda Oliveira: Minhas esculturas<br />
nascem de um sentimento primitivo e instintivo,<br />
não consigo realizar nada que idealizo<br />
ou que coloco no papel. Tenho sempre<br />
a impressão de que tem alguma coisa<br />
enterrada na argila e que preciso retirá-la<br />
de lá, assim minhas peças vão ganhando<br />
vida, forma orgânica. Gosto de dizer que<br />
humanizo minha arte porque acredito que<br />
essa é a personalização das questões sociais.<br />
Já as que preciso cortar, soldar e dar forma<br />
concreta, estabeleço um critério de edificar<br />
conceitos.<br />
<strong>Artium</strong>: Quanto tempo leva para fazer<br />
uma escultura?<br />
Duda Oliveira: O tempo de criação<br />
de uma escultura que vai se transformar<br />
em bronze, depende do potencial emocional<br />
que desenvolvo com ela, mas geralmente<br />
levo entre um a dois meses. As esculturas<br />
de materiais que são soldados, essas levam<br />
em torno de quatro dias.<br />
<strong>Artium</strong>: Como é sua ligação com a<br />
pesca?<br />
Duda Oliveira: Sou advogada ambiental,<br />
milito há mais de vinte anos especificamente<br />
com a pesca. Tenho um grande<br />
respeito pelos aspectos sociais que envolvem<br />
os pescadores, a pescaria e as demandas<br />
do setor. Minha ligação com esses atores<br />
sociais se dá, principalmente, por ser filha<br />
de quem trabalhou a vida inteira na pesca,<br />
dessa forma, tenho pertencimento cultural<br />
agregado a esse universo.<br />
<strong>Artium</strong>: Quais os planos futuros para<br />
as esculturas?<br />
Duda Oliveira: Meus planos futuros<br />
para as esculturas estão em divulgar minha<br />
arte através de participação em feiras internacionais<br />
de Miami e de Milão, para as<br />
quais fui convidada e de realizar exposições<br />
em galerias e centros culturais internacionais.<br />
Assessoria de Comunicação<br />
Equipe Cacau Dias<br />
E-mail: imprensacacaudias@gmail.com<br />
Tel.: 21 3603-1871<br />
Cel e Whatsapp: 21 99956-5000<br />
E<br />
S<br />
P<br />
E<br />
C<br />
I<br />
A<br />
L<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
107
E<br />
S<br />
P<br />
E<br />
C<br />
I<br />
A<br />
L<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
108
E<br />
S<br />
P<br />
E<br />
C<br />
I<br />
A<br />
L<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
109
E<br />
S<br />
P<br />
E<br />
C<br />
I<br />
A<br />
L<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
110
E<br />
S<br />
P<br />
E<br />
C<br />
I<br />
A<br />
L<br />
A<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
111
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
SAN VITO<br />
VITO S1 1.8 Turbo<br />
(41) 3335-84-24 CEL (41) 99265-2932<br />
112
113<br />
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M
R<br />
T<br />
I<br />
U<br />
M<br />
(41) 99265-29-32<br />
114