FETRANSPORTES_72

Informativo do SISTEMA FETRANSPORTES e SEST SENAT-ES
Edição nº 72 • Setembro/Outubro 2018
Um estreante no Congresso
Instrutor da Swat desde o ano 2000, consultor
em segurança, fundador de uma empresa de
treinamento policial multinacional, com filiais nos
Estados Unidos e na Europa, e desde o dia 7 de
outubro senador eleito pelo Espírito Santo. Marcos
Do Val (PPS) obteve 863.359 votos, o equivalente
a 24,08% dos votos válidos, e ficou em segundo
lugar nas Eleições 2018, atrás de Fabiano Contarato.
Estreante na vida política, Do Val, que no início das
pesquisas aparecia em quarto lugar nas intenções de
votos, foi o protagonista de uma virada que começou
a se desenhar às vésperas do domingo, 7. E embora
reconheça que o resultado veio de uma reviravolta
emocionante, confessa que os números das pesquisas
eram apenas um de vários indicadores com o qual a
equipe contava durante a campanha.
“Fizemos questão de não nos preocupar
tanto com os números das pesquisas. Nosso
objetivo era ser ouvido e visto pela população,
para que ela tivesse consciência de que tinha
mais opções e mostrar que nossa proposta
era fundamentada em compromisso, com o
eleitor e com as suas aspirações. Nós cultivamos
essa identidade”.
Mesmo com a correria do pós-resultado, o
senador eleito aceitou dar uma entrevista para
o jornal “Transporte.Log”. Nesse bate-papo, ele
fala, além do resultado, da decisão de entrar para
a política, dos projetos que tem em vista para o
desenvolvimento do Estado e, especificamente,
para a área de segurança, onde tem expertise, e
para o setor de transportes. Confira!
TRANSPORTE.LOG – O resultado das
urnas para o Senado capixaba foi, sem
dúvida, uma grande surpresa durante
as Eleições 2018. A que o senhor
atribui a mudança de cenário de última
hora?
MARCOS DO VAL – Foi, certamente, uma
reviravolta emocionante, embora sinceramente
tenhamos nos planejado para uma trajetória
nessa direção. A nossa primeira surpresa se deu
quando estudamos a possibilidade e vimos que
a vitória era possível. Mesmo diante de desafios
como o de tocar uma campanha sem recursos
de fundos partidários e sem grandes doadores,
apenas com um grupo de pessoas profundamente
dedicado ao projeto – especialmente quem esteve
engajado desde o início, no planejamento
estratégico e estudo de viabilidade desse projeto.
Contamos, ainda, com a iniciativa incrível
de pessoas que nos escutavam e respondiam
ao convite que eu retransmitia para elas: uma
mudança no Senado, verdadeira. Mas a vitória
não teria sido possível sem o apoio de todos
os envolvidos e, especialmente, sem a vontade
genuína do povo capixaba de ter novos representantes,
comprometidos com uma entrega superior
ao que vinham recebendo anteriormente. Isso
não apenas me elegeu, como vários outros novos
nomes no Congresso, formando um cenário geral
em que visualizamos uma série de mudanças
que poderá ocorrer. E vamos trabalhar para
que esse cenário promova os nossos projetos.
Por que a decisão de entrar para a
política? E por que começar já pelo
Senado?
Eu trabalho com segurança pública, como
instrutor, há 20 anos, e nessa trajetória a carreira
política foi algumas vezes mencionada, mas eu
não estava certo de que era a decisão adequada
daquele momento, era algo completamente
diferente do meu serviço e da minha atividade
empresarial. Quando há, aproximadamente, um
ano Casagrande (Renato Casagrande, governador
eleito no Espírito Santo em primeiro turno) me
convidou para participar diretamente da vida
pública fui me informar. Minha equipe fez um
estudo aprofundado da possibilidade e concluímos
que era viável uma disputa pelo Senado.
Ela me apresentou as metas que precisávamos
alcançar e uma maneira clara de como podia ser
cumprida uma estratégia que tornava possível
a minha eleição como senador. Mas é claro
que essas definições iam além da vontade ou
da visão de uma só pessoa. O partido precisou
aprovar a candidatura.
A decisão pelo Senado se deu pela excelente
plataforma de luta que ele oferece
para defender o Estado, capaz de capitalizar
o alcance que consegui desenvolver nas redes
sociais e a minha experiência internacional em
uma melhor utilidade para o povo capixaba.
A princípio, eu mesmo tinha minhas dúvidas,
minha família era contra e mesmo entre os
meus seguidores, quando levei a questão comentavam
como a política era algo malicioso
demais para se envolver. Foi justamente para
mudar essa perspectiva que aceitei o desafio,
para promover uma política transparente e eficiente,
e realizar um trabalho capaz de trazer
uma melhor qualidade de vida para a população
capixaba e também para o Brasil.
Você e Fabiano Contarato são sinônimo
de renovação e mudança. Mas a
mesma população que os elegeu vai
cobrar – e muito! Está preparado para
a pressão?
Eu tenho me preparado desde que o convite
para concorrer chegou. No momento em que
aceitei e anunciei que viria como candidato eu
tomei a resolução de que enfrentaria a pressão.
Assim como em outras decisões importantes na
minha vida, como quando fui para os Estados
Unidos pela primeira vez, eu não vou hesitar em
dar o meu melhor para ter sucesso. A pressão
virá de todos os lados, dos eleitores, mas também
sei que virá dos poderosos, e não pretendo
ceder. Minha estratégia é justamente usar essa
pressão para coordenar os meus esforços. Ao
dar ouvidos à população, ao governador, aos
deputados estaduais e federais, bem como
aos prefeitos e vereadores. Ao investigar o que
precisa ser feito, vou me envolver e dar como
resposta justamente aquilo que conseguimos
com a aplicação desses esforços concentrados
nas áreas mais importantes. Eu estou confiante
de que é possível fazer as mudanças necessárias.
Continua na página 2

FETRANSPORTES
PALAVRA DO PRESIDENTE
A Reforma Política que o
povo fez
O dia seguinte do primeiro turno das Eleições
2018 me deixou com uma certeza: a de que a
Reforma Política – série de medidas e alterações
legais cujo objetivo é transformar o sistema eleitoral
e político –, que não foi feita pelo Congresso
acabou sendo feita pela população. O resultado
das urnas nos mostrou isso.
Por todo o Brasil, o cenário de repetiu. Nomes
tradicionais da política não conseguiram se
reeleger, provando o desgaste generalizado do
atual sistema. E não estou aqui afirmando que os
candidatos derrotados eram bons ou maus políticos
– até porque muitos não eram ruins! Estou
apenas constatando que eles não conseguiram
atingir o número mínimo de votos exigidos para
continuarem seus respectivos mandatos e foram
vencidos por nomes novos, alguns desconhecidos.
Nomes estes que prometem o novo: novos rumos,
novas perspectivas. Nomes como os dos senadores
recém-eleitos, os estreantes nas urnas Marcos Do
Val e Fabiano Contarato.
Em 9 de outubro – dia seguinte ao resultado
do primeiro turno das Eleições –, sentei com a
equipe que coordena o jornal “Transporte.Log” e
levantei a possibilidade de entrevistarmos para
esta edição, que já estava prestes a ser liberada
à gráfica, Do Val e Contarato. Sabíamos da agenda
corrida de ambos e da possibilidade deles não nos
atenderem a tempo, mas arriscamos. Conseguimos
Marcos para este jornal e continuamos tentando
Contarato para o próximo.
Neste bate-papo, nosso “homem forte da segurança”
deixa claro que embora segurança pública
seja sua menina-dos-olhos ele
está focado em outros gargalos
do Estado e se mostra
preparado para os desafios
que estão por vir. E eles
virão. Afinal, neste momento,
nossos dois senadores
estão representando
nada menos do que
a renovação política.
Jerson Antonio Picoli
Presidente da Fetransportes
Marcos Do Val já adiantou que gargalos de infraestrutura, como a duplicação da BR 101, e o combate ao
roubo de cargas (foto abaixo) estão entre os assuntos que merecerão sua atenção especial
Foco no desenvolvimento
“A segurança pública tem sido negligenciada
no Congresso de muitas formas.
Por um lado, as reformas na área
são lentas e não estão completamente
efetivadas. Vários entraves para uma
verdadeira melhoria na coordenação e
integração dos recursos de segurança
acontecem, ao passo que recursos para
implementar melhorias nunca foram
alocados. Vamos dar atenção a isso,
mas sem esquecer todos os outros
setores que também são prioritários
para o desenvolvimento”.
Com essas palavras, o senador
eleito Marcos Do Val quer deixar claro
que apesar da expertise na área de segurança
pública, sua atuação no Congresso
não se limitará a ela. Leia abaixo
a segunda e última parte da entrevista
que ele deu ao jornal “Transporte.Log”.
Qual a contribuição que pretender dar para o desenvolvimento
do Estado?
Em nosso planejamento visualizamos que há demandas
na infraestrutura, saúde, educação, saneamento
básico e meio ambiente. Vamos estudar todos
esses setores, tanto para apoiar o desenvolvimento
de projetos que captam recursos já alocados pelo
orçamento federal, como para identificar demandas
urgentes que precisam de recursos que não têm sido
liberados ou ainda não foram previstos.
Falando especificamente sobre o setor de transportes,
tem alguma ação ou projeto previsto?
A retomada de obras nas rodovias é algo prioritário.
Também vamos nos atentar para as concessões. Nossos objetivos ainda
incluem o exame dos outros modais de transporte: aéreo, marítimo, ferroviário.
Todas essas áreas tinham previsão de recursos federais que não
vieram ou foram de outra forma adiados ou comprometidos. Vamos dar
total atenção ao setor, crucial para o desenvolvimento do Espírito Santo.
O Espírito Santo possui uma delegacia especializada em roubo de cargas
e é um dos poucos estados do País que em função de um trabalho de
cooperação entre poderes público e privado, comemora redução de casos
nesse tipo de delito. Como avalia esse trabalho e que contribuição pode
dar para que o Estado continue mantendo esse diferencial?
O combate ao roubo de cargas é um serviço que demanda muito do
setor de inteligência. Pretendemos fazer que esse trabalho fique ainda mais
robusto, com o aumento da tecnologia disponível nas cidades e rodovias
para o monitoramento dos veículos, e nesta e em outras iniciativas de sucesso
levar o nome do Espírito Santo para o restante do País, demonstrar
no seu exemplo como podemos aumentar a eficiência dos gastos públicos
e combater a onda de insegurança que se alastra em outros estados.
PUBLICAÇÃO MENSAL DO SISTEMA FETRANSPORTES E SEST SENAT-ES Rua Constante Sodré, 265 - Santa Lúcia - Vitória - ES - CEP 29055-420
SUPERINTENDENTE FETRANSPORTES: Edinaldo Loureiro Ferraz Tel: (27) 2125-7642 EDITORA: Anna Carolina Passos Tel: (27) 2125-7618 imprensa@
fetransportes.org.br / imprensa@transcares.com.br PRODUÇÃO EDITORIAL: Anna Carolina Passos - Gestão e Assessoria em Comunicação TEXTOS:
Anna Carolina Passos • Imprensa@gvbus.org.br (Assessoria de Imprensa GVBus) FOTOGRAFIAS: Divulgação e Sest Senat PROJETO GRÁFICO E
EDITORAÇÃO: Bios Tel.: (27) 3222-0645 IMPRESSÃO: Gráfica e Editora GSA
2 | TRANSPORTE.LOG | SETEMBRO/OUTUBRO 2018

GVBUS
Transporte público
requer atenção
dos eleitos
Por Otávio Vieira da Cunha Filho
Terminadas as Eleições 2018,
é preocupante constatar que o
tratamento que será dado a partir
do próximo ano ao desejo da
sociedade de ter um transporte
público de qualidade ainda é
uma incógnita. Pouco discutido,
o tema segue pendente de um
compromisso público claro por
parte dos eleitos de oferecer um
serviço melhor aos 50 milhões de
pessoas que o utilizam diariamente,
assegurando ao conjunto da
população o direito constitucional
de ir e vir.
O segmento de transporte público
por ônibus urbano foi um dos
primeiros a levar as proposições da
área ao conhecimento dos presidenciáveis,
antes mesmo do início
da campanha eleitoral. Mesmo assim,
as poucas candidaturas que
mencionaram a questão em seus
posicionamentos e programas de
governo se limitaram a apresentar
ideias vagas, sem propostas e
metas concretas de ação.
É relevante lembrar que o eleitor se
preocupa com o assunto, conforme
pesquisa de opinião feita pelo Ideia Big
Data para o Instituto Escolhas e Instituto
Clima e Sociedade, com três mil
pessoas de todas as regiões do País.
O levantamento revela que quando o
assunto em discussão é a mobilidade
urbana, 98% dos entrevistados apoiam
medidas para melhorar a qualidade e
a infraestrutura do transporte público;
90% consideram mais importante dar
prioridade a esse tipo de transporte,
em vez dos automóveis; e mais de
80% esperam que seus candidatos
proponham melhorias para o serviço
público, envolvendo ônibus, ciclovias,
trens e metrôs.
Em sintonia com esse anseio da
sociedade, a Associação Nacional
das Empresas de Transportes Urbanos
(NTU) propõe um conjunto de medidas
capazes de garantir um transporte
público de qualidade, com transparência
e preços acessíveis para os
passageiros. O documento, intitulado
“Construindo hoje o novo amanhã”,
reúne as contribuições de empresas,
entidades e especialistas para fortalecer
o transporte público e a mobilidade
urbana sustentável no Brasil.
O objetivo pode ser alcançado com
apenas seis programas que incluem,
entre outras medidas, a priorização
para o transporte coletivo urbano nas
vias, a adoção de metas de qualidade,
transparência no acesso às informações
e a criação de um fundo
alimentado por fontes além da tarifa
para custear 50% do valor das passagens.
Além das melhorias para as
Otávio Vieira da Cunha Filho é presidente-executivo da Associação
Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU)
redes públicas de transporte coletivo
de caráter urbano, a implantação dos
seis programas em escala nacional
resultará também num amplo conjunto
de benefícios à sociedade, entre eles
a redução da inflação dos preços administrados,
resultante da redução do
custo do transporte público; a geração
de empregos e, consequentemente,
mais arrecadação; e ganhos de produtividade,
decorrentes da redução
do tempo desperdiçado em engarrafamentos.
Estamos convictos de que investir
no transporte coletivo urbano é também
um caminho eficiente e sustentável
para ajudar o Brasil a superar a crise
econômica. Com base na experiência
de outros países, estima que para cada
bilhão de dólares investidos no setor
(cerca de R$ 4 bilhões), uma quantia
equivalente a 1,8 bilhão de dólares
(R$ 7,2 bilhões) será agregada ao PIB
nacional, com geração de aproximadamente
36 mil empregos diretos.
Para avançar de modo propositivo,
estamos trabalhando no aperfeiçoamento
do documento juntamente com
gestores públicos, entidades da sociedade
civil e acadêmicos. O objetivo é
transformar as propostas empresariais
em propostas setoriais, de modo a ampliar
seu alcance e impactos positivos.
As proposições, resultantes de extenso
e profundo trabalho de pesquisa
e autoavaliação do segmento de transporte
coletivo, em consenso com as
principais entidades envolvidas com
transporte público no Brasil, indicam
caminhos e soluções para desatar os
nós desse serviço e torná-lo eficiente,
sustentável e acessível. Alguém se
interessa?
SETEMBRO/OUTUBRO 2018 | TRANSPORTE.LOG | 3

TRANSCARES
Legislação trabalhista: uma nova
história começa a ser contada
Assessores jurídicos do Transcares analisam a Lei 13.467/17 e destacam que a diminuição
das ações trabalhistas talvez seja o avanço mais visível que tenha ocorrido com a reforma
Um levantamento do
Tribunal Regional
do Trabalho do
Espírito Santo
aponta para
uma redução
de quase
38% das ações
trabalhistas
somente neste
ano. Apesar desse
feito, Marcos Alexandre
admite que a lei necessita
de adequações
“Um recente levantamento do Tribunal
Regional do Trabalho do Espírito Santo
aponta para uma expressiva redução de
quase 38% das ações trabalhistas este
ano. Neste ponto, a lei parece ter posto fim
às aventuras judiciais que rotineiramente
ocorriam na justiça do trabalho”.
As palavras acima são do assessor jurídico
do Transcares Marcos Alexandre Alves
Dias e se referem à nova lei trabalhista – Lei
13.467/17 –, que entrou em vigor em 11 de
novembro do ano passado. Dias acompanhou
todas as etapas que levaram à implementação
da Reforma Trabalhista e na sua opinião
a lei não representou somente uma mudança
na legislação trabalhista, mas também da
própria estrutura do Direito do Trabalho.
“Por meio dela, avançamos muito no que
se refere a uma maior liberdade de negociação
no âmbito sindical e individual, com a prevalência,
sob certos aspectos, do coletivamente
acordado sobre a lei e a possibilidade
do próprio empregado discutir diretamente
com o seu empregador questões do seu
contrato de trabalho, inclusive extinguindo-o
por mútuo acordo”, enumerou.
Ainda assim, ele admite, adequações
são necessárias. Segundo destacou, já são
22 Ações Diretas de Inconstitucionalidade
ajuizadas no Supremo Tribunal Federal
(STF) em função de alguns pontos da Lei
13.467/17. “Isso, por si só, gera muita
insegurança jurídica na sua aplicação”,
justifica, completando a seguir.
“Como toda nova legislação, a 13.467,
até mesmo em razão de sua extensão e da
matéria que disciplina, ainda demandará
um bom período de tempo para que suas
disposições estejam sedimentadas na jurisprudência
de nossos tribunais. Apenas
para exemplificar, questões que envolvem
o afastamento da empregada gestante ou
lactante das atividades consideradas insalubres,
que tratam do contrato de trabalho
intermitente e do contrato de trabalho do
autônomo, sob os aspectos da exclusividade
e continuidade, demandam, ao meu
ver, serem melhor definidas na lei”.
O advogado chama a atenção para um
fato. Neste primeiro momento, o judiciário
trabalhista tem se mostrado reticente na
aplicação da Reforma Trabalhista. E isso
tem gerado reclamações por parte da
classe empresarial.
Uma das maiores propostas
da Reforma Trabalhista era
modernizar as relações de
trabalho, mas o reflexo imediato
foi a redução das demandas
perante a Justiça do Trabalho
Alessandra de Almeida Lamberti,
assessora jurídica do Transcares
“Questões que envolvem a não-aplicação
integral da reforma aos contratos
de trabalho vigentes à época da entrada
em vigor da lei, a não homologação de
acordos extrajudiciais em procedimentos
de jurisdição voluntária e a intervenção
nos instrumentos coletivos de trabalhos
fora da análise exclusiva dos elementos
essenciais do negócio jurídico têm trazido
preocupação e incertezas ao empresariado”,
reforça, ressaltando outra questão
importante trazida pela reforma: a extinção
da contribuição sindical obrigatória.
Marcos Alexandre defende que os transportadores
não são contra a extinção do
tributo. Todavia, como a reforma mudou a
lógica de financiamento da atividade sindical
brasileira, mantendo-se a ampla função
de representação de toda a categoria por
parte dos sindicatos, e não só dos que
lhe são filiados, a nova regra acabou se
transformando num “claro contrassenso”.
“Tabela trata de forma simplória um mercado complexo”
No mês de maio, em meio ao caos gerado pela
paralisação dos caminhoneiros autônomos, a Agência
Nacional de Transportes Terrestre (ANTT) editou uma
tabela de frete mínimo para o transporte de cargas e
logística. Tabela esta que desde então vem gerando
uma série de críticas por parte dos empresários e
impactos para o segmento.
Na entrevista abaixo, o assessor jurídico do Transcares
Marcos Alexandre Alves Dias falou um pouco mais
sobre a tabela, suas causas e consequências para o TRC.
TRANSPORTE.LOG – A tabela de frete
mínimo é uma boa solução para o TRC?
Por que?
Marcos Alexandre Alves Dias – A tabela atualmente
editada pela ANTT, principalmente ao vincular
cinco tipos de carga à distância percorrida e deixar como
obrigação o pagamento do frete no retorno, trata de forma
4 | TRANSPORTE.LOG | SETEMBRO/OUTUBRO 2018
simplória um mercado que é bastante complexo e não
se apresenta, ao meu ver, como uma boa solução para o
segmento voltado ao transporte rodoviário de cargas, eis
que reduzem ou aniquilam a concorrência, incentivam o
mau empresário e promovem grande impacto em todos os
setores do mercado brasileiro sem a necessária análise
prévia de tal regulação mercadológica.
Na sua opinião, a tabela “pega” ou
“não pega”?
Estima-se a existência de 300 mil caminhões
ociosos no País em razão, principalmente, do desaquecimento
econômico e dos incentivos governamentais
concedidos para a aquisição de tais veículos
de carga. Ou seja, hoje há mais oferta de serviço do
que demanda por transporte. Com isso, há um risco
de coexistência de um mercado paralelo do frete no
Brasil uma vez que é fato a cobrança do frete abaixo
do preço mínimo atualmente tabelado. Ou seja, na
prática a Lei 13.703/18 e as normas instituidoras da
tabela do frete (Resoluções ANTT 5.820/18 e 5.827/18)
podem não se revestirem da efetividade esperada.
Quais são as principais dificuldades
de criar ou mudar uma cultura com
relação ao embarcador?
Há muito tempo, o mercado sofre com a constante
elevação dos seus próprios custos produtivos
que nem sempre são devidamente repassados ao
contratante de seus serviços. Isso se dá, na maior
parte das vezes, pela ferrenha concorrência que se
instalou no mercado em razão da grande oferta atualmente
existente. Somente uma ação coordenada
de todo o segmento seria capaz de mudar a cultura
do setor em reação ao embarcador, considerado este
como o contratante de seus serviços.

SEST SENAT
Varrendo a sujeira de forma sustentável
Sest Senat de São Mateus recolhe cerca de 1.600 garrafas pet e doa o que iria para o lixo ao
Projeto Reviver Fábricas de Vassouras, que transforma garrafas descartáveis em vassouras
O que antes só aumentava a quantidade
de lixo nas ruas, agora também vai
servir para juntar essa mesma sujeira. As
garrafas de plástico, ou simplesmente
garrafas pets, ganharam nova utilidade
nas mãos de artesãos de Jaguaré (ES).
O Projeto Reviver Fábricas de Vassouras,
que transforma garrafas descartáveis em
vassouras, recentemente ganhou um aliado
de peso para cuidar do meio ambiente de
forma sustentável. O Técnico de Formação
Profissional Adenilson Costa de Oliveira e
o Assistente Administrativo Fabio Oliveira
dos Santos, com a ajuda da equipe do
Sest Senat de São Mateus, conduziram a
campanha e cerca de 1.600 pets foram coletados
e doados à entidade com o objetivo
de levantar a bandeira da conscientização
sobre esse tema.
O grande número de garrafas arrecadadas
só foi possível porque a unidade
como um todo mergulhou de cabeça nessa
ação. Além de separar os pets dentro do
estabelecimento, as pessoas foram estimuladas
a levar essa atitude para casa e
compartilhar a ideia sobre o processo de
reutilização do plástico com familiares e
amigos. Deu super certo! Além de reduzir
o impacto do uso das garrafas, a medida
O volume de pets arrecadado vai impactar
positivamente os artesãos, que são deficientes visuais e
estavam com dificuldade de coletar material
ainda contribui para a geração de renda
dos quatro artesãos que trabalham transformando
o produto descartável em arte.
“Esse volume de pets que arrecadamos
vai impactar positivamente os trabalhadores
do projeto, que são deficientes visuais. Até
porque eles estavam com muita dificuldade
de coletar material. Para se ter noção,
são necessárias 18 garrafas plásticas para
confeccionar uma vassoura. Com nossa
doação, será possível fazer, pelo menos,
89 vassouras”, destacou Adenilson.
O Coordenador de Desenvolvimento
Profissional do Sest Senat, Rafael Moreira,
disse que a ação foi realizada com prazo
determinado, porém nada impede de repetir
a dose no futuro. “Estamos sempre
atentos a tudo o que está relacionado à
sustentabilidade. Em breve poderemos fa-
1.600
É o número de garrafas pet coletada
pelo Sest Senat de São Mateus e doado
ao Projeto Reviver Fábrica de Vassouras.
Com esse total, será possível
fabricar 89 vassouras
zer mais trabalhos semelhantes com outros
produtos”, ressaltou ele, que agradece à
empresa Transuíça Logística e Transportes
por se disponibilizar a entregar as garrafas
na fábrica de vassouras.
O sinal de alerta que serviu para o início
da ação foi disparado no mês de agosto,
quando Adenilson, pós-graduado em Gestão
e Educação Ambiental, ministrou uma
palestra sobre Desenvolvimento Sustentável
para a equipe. A turma interagiu bem com
o assunto e sabendo da necessidade de
agir rápido para tratar do tema, prontamente
colocou a mão na massa para diminuir o
desperdício de plástico e utilizá-lo de forma
correta nos processos de reciclagem
disponíveis na região.
Menos peso, mais saúde e muito mais qualidade de vida
Se existe uma área da saúde que vem
ganhando cada vez mais espaço na vida
do brasileiro é a nutrição. Ela tem se tornado
bastante popular, especialmente junto
a quem busca um estilo de vida mais de
acordo com os novos tempos: alimentação
consciente, livre de pesticidas, menos
industrializada, mais saudável e que se
encaixe na correria da vida moderna. E o
setor de transportes está seguindo essa
tendência. Prova disso são as ótimas histórias
que as unidades do Sest Senat-ES
têm proporcionado.
Histórias como a do profissional em
segurança Willian Silva Gonçalves, de 28
O segurança Willian
Silva Gonçalves
jogou fora mais
de 20 quilos em
menos de cinco
meses após iniciar
acompanhamento
nutricional no Sest
Senat de Cacheiro,
com Patrícia
de Souza Leal
Cozaqueve
anos, que trabalha na Prosegur Transportes
de Valores e Segurança, e chegou à unidade
de Cachoeiro de Itapemirim em 14 maio
deste ano com 121,1 quilos, 39,19 kg de
IMC (Índice de Massa Corporal) e classificado
com obesidade grau 2. Menos de cinco
meses depois, em sua quinta consulta com
Patrícia de Souza Leal Cozaqueve, ele já
havia eliminado 27,2 quilos e estava com
93,9 kg, 30,38 kg de IMC, classificado com
obesidade grau 1.
Willian buscou atendimento nutricional
justamente porque estava muito acima do
peso e, em função disso, se sentia cansado
e bem desanimado. O primeiro passo, então,
foi mexer na alimentação, com redução
drástica de alimentos fritos e industrializados,
biscoitos, pães, salgadinhos, embutidos
e enlatados, doces e refrigerantes. No
lugar deles, entraram alimentos cozidos e
grelhados, com prioridade para alimentos
integrais e naturais, frutas, verduras, tubérculos,
ovos e carnes magras.
“Em cinco meses de acompanhamento,
eliminei 27 quilos, tive redução da gordura
abdominal e aumento da massa magra
corporal. Mudou tudo para a melhor. Antes
eu roncava e isso não acontece mais. Me
tornei uma pessoa mais ativa, animada e
com fôlego renovado”, lembra o rapaz,
que continua vendendo saúde e qualidade
de vida.
A nova alimentação de Willian teve papel
importante nesse processo, mas não foi a
personagem principal. Logo na primeira
consulta, além da dieta, Patrícia “receitou”
hidratação e musculação.
“Nosso corpo é composto por aproximadamente
60% de água, ela dá forma e
compõe a estrutura das células, regula a
temperatura corporal e auxilia no transporte
de oxigênio e nutrientes. E com a prática
da musculação ganhamos massa magra”.
Eliminei 27kg e minha vida
mudou para melhor. Parei de
roncar e me tornei uma pessoa
mais ativa e animada
Willian Silva Gonçalves, segurança
SETEMBRO/OUTUBRO 2018 | TRANSPORTE.LOG | 5

SEST SENAT
Quinteto conquista recorde
histórico nas piscinas
Nadadores do Projeto Pólo Olímpico do Sest Senat de Colatina
carimbam cinco vagas para os Jogos Escolares Brasileiros
A seletiva capixaba de natação para os
Jogos Escolares Brasileiros reservou muita
comemoração para a garotada do Sest
Senat de Colatina e com direito a quebra
de recorde para a unidade. Das 16 vagas
em disputa nas categorias infantil e juvenil
(oito no masculino e oito no feminino), cinco
foram abocanhadas pelos atletas do interior
do Estado, superando
assim, a marca de três
participantes no ano passado.
O principal nome
foi o de Pablo Alexandre
Vieira Machado, que conquistou
a “tríplice coroa”
ao faturar o primeiro lugar
nos 50 metros livre, nos
100 metros borboleta e
nos 100 metros costas da categoria Juvenil
2. Haja fôlego, campeão!
Além de Pablo, a equipe colatinense
também viu outras quatro feras garantirem
o direito de dar suas braçadas na competição
nacional, que vai rolar em novembro,
em Natal, no Rio Grande do Norte.
Na categoria Infantil 1, Ana Letícia Regattieri
levou a medalha de ouro nos 100
metros peito e ficou com o bronze nos
100 metros borboleta. Na Infantil 2, Vitória
Fagundes Moscon venceu nos 200 metros
livre e ainda terminou em segundo lugar
O Sest Senat de Colatina e seu time de peso da natação: Da
esquerda para direita no fundo: a instrutora Jennyfer Luppi
Dellaqua, Lookas Crivellaro Couto, o Promotor de Esporte e
Lazer, Evandro Becevelli, Pablo Vieira Alexandre Machado
e Arthur Frederico Costa. E da esquerda para a direita, na
frente: Ana Letícia Regattieri, Vitória Fagundes Moscon,
João Victor Ferrari Colto, Rayssa Contadini Woltichoski,
Caynã Cardoso de Almeida Contadini e Milena Moraes Pizzin
Nossos atletas estão
nadando muito forte e
vão chegar nos Jogos
Escolares Brasileiro para
brigar por pódio
Evandro Becevelli, técnico
nas provas do 100 metros borboleta e 100
metros livre.
Outra que mandou bem foi Milena Morais
Pizzin, que subiu no lugar mais alto do
pódio nos 100 metros borboleta da categoria
Juvenil 1 e viu seu colega Lookas
Crivellaro Couto agarrar a última vaga no
masculino após completar os 200 metros
livre em terceiro lugar na
mesma categoria. Apesar
do bronze obtido nos
100 metros peito, Arthur
Frederico Costa não conseguiu
carimbar o passaporte
para os Jogos
Escolares, mas nem por
isso deixou de receber
aplausos da torcida.
“Estamos muito felizes com o resultado
porque foi um recorde termos conseguido
classificar cinco atletas para os Jogos Escolares.
Nunca havíamos alcançado essa
marca. Para se ter uma noção, ano passado
conseguimos três vagas. Quase dobramos
este ano”, vibrou o técnico Evandro Becevelli.
Esse foi apenas o primeiro passo da
jornada. Como o treinador fez questão
de destacar, ainda há muito trabalho pela
frente. “Agora, os atletas vão se juntar ao
time que vai representar o Espírito Santo
na competição nacional. Eles vão cair na
piscina para nadar três provas durante a
seletiva, que serve como classificatória, e
depois terão direito a escolher uma dessas
provas como principal para disputar
medalhas nos Jogos Escolares”.
Dos cinco atletas, dois vão estrear no
torneio. São eles: Ana Letícia, que tem como
objetivo conseguir a vaga definitiva nos 50
ou nos 100 metros peito, e Lookas Crivellaro,
que mira a classificação nos 200 metros livre.
Milena Moraes, Pablo Vieira e Vitória Fagundes
já participaram de outras edições da
competição e sua experiência pode ajudar
a equipe toda. “A expectativa para conseguir
lutar por medalha é muito boa. Alguns
de nossos atletas estão competindo de
igual para igual com os melhores do Brasil.
Caso do Pablo, que em 2017 foi finalista de
prova, e da Milena, campeã brasileira nos
50 metros borboleta, por exemplo. Continuaremos
a preparação e o polimento dos
nadadores para chegarem mais afiados na
disputa, em novembro. Acredito que irão
brigar por pódio”, aposta o técnico.
Transportando Saúde
passou por Cachoeiro
O Transportando Saúde nas Cidades,
projeto que faz parte do programa CNT Sest-
Senat de Prevenção de Acidentes e que leva
informações aos profissionais do transporte
dentro de seu ambiente de trabalho, entrou
na terceira fase, e quem está em seu radar
são os motoristas de caminhão. Nos dias 3
e 5 de outubro, as atividades temáticas, com
orientações sobre postura corporal, dicas nutricionais,
orientações sobre os riscos do uso
de álcool e drogas, saúde bucal, atendimentos
de aferição de pressão, glicemia e cálculo de
IMC (Índice de Massa Corporal) baixaram em
Cachoeiro de Itapemirim e a equipe do Sest
Senat Camilo Cola ficou animada com o resultado,
já que a meta estabelecida foi superada
com sucesso, alcançando 17 pessoas a mais.
Quem comemorou bastante foi a Coordenadora
de Promoção Social, Carla Barros.
“É sempre muito legal esse tipo de ação.
Vamos ao local de trabalho dos profissionais
e vemos como é a realidade do motorista em
seu ambiente laboral. Nossa expectativa era
realizar 150 atendimentos e conseguimos
alcançar 167 profissionais do transporte. Isso
nos deixa muito felizes”.
O primeiro dia de programação aconteceu
na Transportadora Jolivan, em Iconha, dia 3.
Dois dias depois, a equipe foi até a Winston
Transportes, em Cachoeiro, compartilhar seus
conhecimentos com os funcionários da empresa.
E tem mais!
A última etapa desta fase será realizada
pela equipe do Sest Senat de Cariacica, dia 7
de novembro, levando atendimento gratuito
aos profissionais do volante, no Posto 13 Maio
II, em Viana. A expectativa é atender cerca
de 150 motoristas.
Dobradinha que deu certo. A programação do Sul do
Estado aconteceu dia 3 de outubro, na Transportadora
Jolivan, em Iconha, e no dia 5, na Winston Transportes,
em Cachoeiro
6 | TRANSPORTE.LOG | SETEMBRO/OUTUBRO 2018

SEST SENAT
Profissional de mão cheia
Instrutor do Sest Senat de Cachoeiro, Gilmar Zamperini é
destaque em curso de Simuladores de Direção, em São Paulo
Para se desenvolver profissionalmente,
é preciso fazer uma boa gestão do conhecimento,
que significa buscar, aprender,
aplicar e compartilhar ideias. É por isso que
o Sest Senat de Cachoeiro tem orgulho de
Gilmar Souza Zamperini, um profissional de
mão cheia. Ele fez parte da turma de instrutores
que foi capacitada para o Projeto
de Simuladores de Direção, realizado na
cidade de Limeira, São Paulo, entre os dias
17 e 21 de setembro, trazendo para o seu
dia-a-dia novidades que serão colocadas
em prática durante as aulas de direção
simulada na unidade do sul do Estado.
Com quase 11 anos de casa, Gilmar não
deixou a peteca cair e usou a experiência a
seu favor. Não é à toa que o profissional fez
a diferença durante o curso, quando teve a
oportunidade de mostrar as técnicas utilizadas
em sala de aula. Isso porque, entre
as atividades propostas no evento, teve um
momento que cada aluno ministrou uma
aula, demonstrando seu conhecimento, sua
didática e sua capacidade de transformar
o local em um ambiente mais vivo.
Com clareza e simplicidade, o instrutor
da unidade Camilo Cola chamou a atenção
dos colegas ao revelar suas habilidades,
facilitando bastante o entendimento do
conteúdo. Por conta disso, foi bastante
elogiado.
“A experiência foi muito positiva. Estar
com outros profissionais de várias partes do
Brasil e trocar conhecimentos com eles foi
Durante o treinamento, Gilmar chamou a atenção com
as técnicas utilizadas em sala de aula e foi bastante
elogiado por isso
importante para meu desenvolvimento. No
curso, pude identificar várias novidades e
inúmeras ferramentas que o simulador coloca
à nossa disposição para capacitarmos
os motoristas. Foi bastante satisfatório e
enriquecedor. Sem falar que agora estou
mais motivado para continuar fazendo a
diferença nos treinamentos, trabalhando
com dinamismo e competência na unidade
de Cachoeiro”, declarou Gilmar.
Investindo cada vez mais em excelência
Muito mais do que fornecer um simples
serviço, empresas de transporte
de passageiros devem se adequar para
receber deficientes físicos e portadores
de necessidades especiais. Foi pensando
em aprimorar os conhecimentos de seus
funcionários que a Viação Joana D´arc
fez uma parceria com o Sest Senat de
Colatina para ministrar o Curso de Qualidade
no Atendimento com Ênfase em
Acessibilidade nos Ônibus. A 10ª e última
turma entrou em sala de aula dia 26 de
outubro para finalizar o cronograma de
aprendizagem.
As capacitações priorizam a segurança
do passageiro e fornecem aos
colaboradores a habilidade de atuar
nas mais diversas situações que envolvem
o transporte. Ao longo de um
mês, 325 profissionais da empresa de
ônibus, entre eles motoristas, cobradores
e todo o pessoal que lida diretamente
com o público, terão concluído o curso.
A Viação Joana D´arc fez uma parceria com o Sest Senat
de Colatina para ministrar o Curso de Qualidade no
Atendimento com Ênfase em Acessibilidade nos Ônibus
“Até agora, 299 pessoas receberam as
orientações do Sest Senat e outras 26
já estão confirmadas para a etapa final”,
disse o Coordenador Operacional da
Viação Joana D´arc, Marcelo Barboza.
Marcelo fez questão de destacar a
importância do assunto e a felicidade
de todos em poder contribuir para um
transporte mais seguro.
“O retorno que os funcionários nos
dão é excelente. Eles sabem que essas
pessoas com necessidades especiais
já passaram por algum trauma e têm a
sensibilidade mais apurada. Por conta
disso, precisamos tratá-los com mais
carinho. É nossa obrigação dar atenção
especial a eles, assim como também aos
idosos, que muitas vezes têm dificuldade
de locomoção. O curso ajuda a colocar
luz sobre o tema e nos faz pensar em
como agir em cada situação no trânsito
e transporte dos passageiros”.
Em 2015, os motoristas e cobradores
da Joana D´arc fizeram o curso
sobre acessibilidade pela primeira vez.
O assunto sempre é abordado dentro
da empresa, mesmo que indiretamente,
mas com foco específico agora em 2018
completa o segundo ano.
“Por conta das escalas de trabalho,
não é fácil passar as informações a
todo mundo. Mas estamos felizes com
os resultados obtidos porque fica nítido
que os trabalhadores se envolvem bastante
e levam para o dia a dia o que foi
aprendido”, destacou Barboza.
Capacitação para
trabalho em altura
Se existe um treinamento que tem sido muito
bem demandado nas cinco unidades capixabas
do Sest Senat é o de Normas Regulamentadoras
– NRs. Neste mês de outubro, quem tem se
aproveitado da ótima procura pela capacitação
é a equipe do Sest Senat de Cariacica. Duas
turmas do Curso de NR 35 – Segurança no Trabalho
em Altura foram fechadas e uma nova já
está prevista para ter início em 1º de novembro.
Detalhe: com lotação máxima! A carga horária é
de oito horas/aula.
O curso é direcionado aos trabalhadores que
executam tarefas a partir de dois metros e meio
de altura em relação ao nível inferior e procura
auxiliar a interpretação da norma, esclarecendo
conceitos e aspectos. Busca, ainda, melhorar a
percepção e o entendimento da gestão e das boas
técnicas de segurança nos trabalhos em altura,
visando garantir a manutenção de ambientes
de trabalho seguros e saudáveis. As turmas são
fechadas com, no máximo, 15 alunos e depois da
teoria todos partem para a etapa prática.
No Sest Senat de
Cariacica, uma nova
turma do Curso de
NR 35 terá início em
1º de novembro, mas
já está com lotação
esgotada

SEST SENAT
Vans aceleram em busca de recorde
Unidade de Cariacica está perto de ultrapassar a meta de quase 10 mil atendimentos do
Programa CNT Sest Senat de Prevenção de Acidentes, que atua para melhorar a qualidade de
vida dos trabalhadores do setor de transportes
O Programa CNT Sest Senat de Prevenção
de Acidentes, que visa promover a
melhoria e qualidade de vida do trabalhador
do transporte, vai de vento em popa. Prova
disso é o sucesso que as equipes a bordo
das vans itinerantes têm feito por todo o
Espírito Santo ao levar orientações sobre
práticas e hábitos que tornam o trânsito
mais seguro. A unidade de Cariacica, por
exemplo, que iniciou as operações em 25
de junho, tem acelerado com consciência
e está bem perto de quebrar o recorde de
quase 10 mil atendimentos. Até o dia 10
Os profissionais do transporte que estão recebendo as orientações da
equipe da van são só elogios ao trabalho, que além das informações
sobre segurança no trânsito também envolvem a família por meio de
atendimentos à saúde
de outubro, 9.521 profissionais do setor já
haviam recebido as orientações.
“Estamos muito felizes com o trabalho
desenvolvido até aqui, mas pretendemos
superar nossa meta de atendimento, que
é de 9.933 pessoas, alcançando mais de
10 mil usuários até o dia 17 de novembro,
que é a data que encerraremos o projeto
nesta unidade”, explicou a Coordenadora
de Promoção Social, Aline de Lima, que
foi além: “Graças ao bom trabalho das
equipes, a perspectiva agora é de que a
gente consiga fechar esse ciclo com mais
de 12 mil atendimentos”.
O projeto não para nem mesmo
para fazer um “pit stop”, já que suas
ações precisam ser realizadas em
locais de grande circulação desses
profissionais, como postos de
abastecimento de combustíveis,
pontos de táxi, terminais rodoviários
e de cargas. E foi no Porto de
Capuaba que o motorista autônomo
Alexandre Martins conheceu o
trabalho das vans e teve a chance
de aprimorar seus conhecimentos.
“Eu fiz o curso de carga indivisível
e descobri que estava
trabalhando de forma irregular. As
orientações que recebi me deixaram
surpreso. Transporto contêiner
e não sabia que a carga se encaixava
nessa categoria. O curso foi ótimo e
fundamental também para aprender novas
técnicas de segurança, como alguns cuidados
necessários para manutenção do
caminhão. Gostei bastante e voltarei para
aprender mais com a equipe do Sest Senat.
Já indiquei o curso para alguns amigos e
destaquei a importância de nos atualizarmos
para manter o trânsito mais seguro”,
declarou o motorista, que dos 43 anos de
vida, 16 foram dedicados à profissão.
É bom destacar que o programa de
Prevenção de Acidentes foi criado por
conta de dados alarmantes. De acordo com
a Organização Mundial de Saúde (OMS),
45 mil pessoas morrem por ano no Brasil
em decorrência de acidentes de trânsito.
Por isso a CNT e o Sest Senat têm como
objetivo ajudar a enxugar essa estatística
realizando ações de prevenção com um
milhão de trabalhadores ao longo de um
ano, em todo o território nacional.
Para cumprir o cronograma, foram adquiridas
55 vans adaptadas com TV, mesas,
cadeiras e sistema de geolocalização. Cada
veículo tem uma equipe especializada formada
por três profissionais: um motorista,
um técnico de eventos e um assistente
de eventos, devidamente treinados pelo
Sest Senat. Todos os serviços prestados
são gratuitos.
Rumo a outras unidades
Não é só a van do Sest Senat de Cariacica
que está rodando e distribuindo
conhecimentos sobre segurança no trânsito
a pleno vapor. A unidade móvel do
Sest Senat Camilo Cola, em Cachoeiro
de Itapemirim, também está bem perto
de superar a meta de 4.966 atendimentos.
Até o início deste mês, a equipe do
Sul do Estado já havia atendido 3.994
profissionais do setor. A expectativa é
de que outro recorde seja alcançado antes
da finalização dos trabalhos da van,
previsto para 8 de novembro, atingindo
assim 5.500 atendimentos.
Fábio de Souza é um dos motoristas
que teve a oportunidade de conhecer o
projeto e rasgou elogios à equipe. “Além
das orientações sobre segurança no trânsito,
dá para notar que os trabalhos vão
muito além e também envolvem nossa família.
Minhas filhas receberam atendimento
odontológico e minha esposa nutricional”.
É bom ressaltar que em novembro as
vans se despedem de Cachoeiro e Cariacica
e partem para outras três cidades.
As atividades começarão no município
da Serra, onde o veículo permanecerá
por cinco meses, e em São Mateus, por
cerca de 120 dias. Depois, o carro que
estava em solo mateense pega a estrada
rumo a Colatina, onde cumprirá sua
jornada de quatro meses e encerrará o
ciclo de trabalho em terras capixabas.
Você quer falar com as unidades capixabas do Sest Senat?
Fique ligado em nossos contatos:
Acompanhe nossas notícias no site e nas fanpages
das unidades.
Sest Senat de Cariacica (27) 2123-3450
Sest Senat de Serra (27) 3246-2300
Sest Senat de Cachoeiro de Itapemirim (28) 2101-0100
Sest Senat de Colatina (27) 2101-8000
Sest Senat de São Mateus (27) 3767-6100
8 | TRANSPORTE.LOG | SETEMBRO/OUTUBRO 2018