TRANSPORTE.LOG_77

Informativo do SISTEMA FETRANSPORTES e SEST SENAT-ES
Edição nº 77 • Março/Abril 2019
Sob nova direção
Vander Costa assume
presidência da CNT e coloca
a defesa do Sistema S como
“prioridade zero”
A entidade maior do setor de transportes
está sob novo comando. Empresário mineiro
do segmento de transporte rodoviário de cargas
e logística, Vander Costa tomou posse
como presidente da CNT (Confederação
Nacional do Transporte) na quarta-feira, 27
de março, em Brasília, e tem como missão
tocar o legado deixado por Clésio Andrade,
que manteve-se à frente da entidade por
mais de 20 anos. A relação com a atividade
transportadora ele traz no DNA, assim como
a afinidade com o associativismo. Ainda
assim, o empresário de fala mansa, mas de
posicionamentos fortes – “O atual momento
do Brasil é tenso. É preciso que nossas autoridades
exerçam de forma efetiva a democracia,
que tem como pilar a divisão em três
poderes, Executivo, Legislativo e Judiciário”,
defende – admite que até pouco tempo atrás
não imaginava um dia chegar onde chegou.
Na semana da posse oficial, mesmo
em meio a toda correria, Vander Costa
concedeu a entrevista abaixo ao jornal
“Transporte.Log”.
Empresário mineiro do
segmento de cargas e
logística, ele admite que
assumir a confederação
era algo que, há pouco
tempo, não fazia parte de
seus planos. “Mas a história
foi colocando a presidência
em meu caminho”,
confessa
TRANSPORTE.LOG – Presidente Vander,
como o senhor define sua relação com o
setor de transporte?
VANDER COSTA – Intensa! Vivo o transporte
de cargas desde que nasci, acompanhando o
trabalho de meu pai, Vicente Costa, que também
me levava, ainda criança, às reuniões das
instituições sindicais.
Comecei a trabalhar numa empresa do segmento,
a mesma que meu pai era sócio, em 1976. Em
1982, houve uma cisão da mesma e fundamos a
Vic, empresa da qual eu sou sócio. Como empresário,
sempre gostei de acompanhar palestras,
seminários e a legislação. E tive participação
na formação de legislação do transporte, com
destaque para a legislação de controle de jornada
de motorista e reforma trabalhista. Minha vida
profissional foi sempre dedicada ao transporte
rodoviário, e agora vou tratar de todos os modais.
O senhor imaginava um dia chegar a estar
à frente da CNT?
Não, isso não fazia parte de meus objetivos.
Quando iniciei minha vida sindical, em 1993,
meu maior sonho era presidir o Setcemg. E a
história foi colocando a presidência em meu
caminho. Em 1999, fui eleito diretor-secretário
do sindicato na chapa presidida por José Julio.
Cerca de ano depois, ele renunciou e os vice-
-presidentes que deveriam assumir abriram
mão da presidência, cabendo a mim terminar o
mandado. Na sequência, fui eleito presidente
do Setcemg por mais duas gestões. Depois,
continuei colaborando como diretor e atuando
na Fetcemg, tendo a oportunidade de também
presidi-la por dois mandatos. Neste período
passei a frequentar as entidades nacionais.
Fui eleito vice-presidente da NTC&Logística
nas três ultimas eleições e passei a ter conhecimento
e participação nos problemas do
TRC a nível Brasil.
Quando o presidente Clésio manifestou sua
intenção de deixar a presidência, por entender
que já havia cumprido a sua missão, vi que a
possibilidade de presidir a CNT era possível.
Já há alguns anos, quando me perguntavam se
era candidato sempre respondia que se fosse
escolhido ou indicado aceitaria, sem, no entanto,
me dedicar como um projeto pessoal. Os
últimos anos serviram, de alguma forma, para
eu me preparar. Em dezembro de 2018, quando
fui indicado, me senti confortável para aceitar.
Como se preparou para o cargo e qual a
sua expectativa para o início do trabalho
como presidente?
Participei dos principais debates do transporte
no Brasil. Quando olho para os últimos oito anos,
vejo que minhas viagens de representação a
Brasília foram frequentes. Estive representando
a CNT, a pedido do presidente,no Supremo
Tribunal Federal para defender a terceirização,
no Ministério Público do Trabalho para tratar das
fiscalizações nas empresas de transporte, na
Câmara dos Deputados para cuidar da reforma
da lei que regulamentou a profissão de motorista
rodoviário. Enfim, me preparei atuando ativamente
nos interesses do TRC, agora é ampliar
para todos os modais. E o setor pode contar com
minha dedicação em tempo integral.
Quais serão suas principais agendas neste
primeiro momento?
Defesa do Sistema S, Reforma da Previdência,
acompanhamento de perto das licitações de nosso
setor (rodovias, ferrovias, metro, aeroportos,
portos), marco regulatório, Reforma Tributária e
relacionamento com os três poderes.
Vivemos a era do conhecimento, com o
mundo girando muito rápido, graças à tecnologia
e à inovação. Dentro desse cenário,
como o senhor vê o futuro do transporte?
O transporte já mudou muito e continuará mudando.
Veja o tamanho dos veículos que transportam
cargas e passageiros. São maiores e melhores
que os da década passada. A tecnologia vem a
galope e temos que nos adaptar. Temos rastreamento
de veículos e cargas de forma automatizada.
Os passageiros chegam à estação e pelo
painel sabem a hora exata que o transporte virá.
Tudo isso é evolução! A CNT se preocupa com
essa realidade e possui um grupo, formado por
empresários e técnicos do sistema, com objetivo
de acompanhar o que tem de mais moderno no
transporte mundial e pensar como vai ser daqui
a 10, 20, 30 anos. Além disso, vamos organizar
viagens técnicas para conhecer o que há de
melhor no setor pelo mundo.
A CNT, o Sest Senat e o ITL estão preparados
para esse futuro?
Sim, estamos preparados e nos preparando, pois
a única coisa eterna é a mudança e a preparação
deve ser uma constante.

FETRANSPORTES
PALAVRA DO PRESIDENTE
Os presentes que o
associativismo nos
proporciona
A vida nas entidades de classe, praticando o
associativismo, é cheia surpresas, desafios, altos e
baixos. Ao mesmo tempo em que estamos envolvidos
nos mais diversos problemas do setor que representamos,
podemos viver momentos de extremo prazer,
entusiasmo, gratidão e alegria.
Vivi esse momento de satisfação em 27 março,
um dia igualmente importante para todo o setor de
transportes. Estive em Brasília naquela quarta-feira,
na companhia de familiares e amigos, para receber
a Medalha JK na Ordem Grã-Cruz e tomar posse
como membro do Conselho Fiscal da CNT. Mas meu
compromisso não foi apenas aquele, já que na mesma
solenidade o empresário mineiro Vander Costa
assumiu a presidência da CNT.
Para completar a noite, os empresários e dirigentes
capixabas Liemar Pretti, outro defensor do
associativismo, e Murilo Soares Andrade Lara também
estavam entre os diretores recém-empossados. Pretti
assumiu a Diretoria da Seção II do Transporte Rodoviário
de Cargas e Andrade Lara é um dos diretores
da Seção I do Transporte Rodoviário de Passageiros.
A homenagem recebida me fez pensar em passado
e futuro. Em passado porque foi graças ao trabalho e
empenho de Clésio Andrade, ex-presidente da CNT,
que conseguimos fundar a Fetransportes e abrir caminho
para as unidades do Sest Senat-ES. E a parceria
entre CNT, Sest Senat e Fetransportes vem marcando
a história de nossa entidade, fundada em 1993.
E em futuro porque estamos vivendo um novo
momento da atividade sindical. O fim da contribuição
obrigatória está nos fazendo olhar com outros olhos
para o serviço que oferecemos às
empresas. Precisamos reinventar
o associativismo. E da mesma
forma que estive ao lado
do presidente Clésio ao longo
dos últimos anos, reitero meu
compromisso com a nova diretoria.
Juntos, continuaremos
batalhando pelo maior
desenvolvimento do
setor transportador.
Jerson Antonio Picoli
Presidente da Fetransportes
Jerson Picoli foi o escolhido para receber a Medalha JK
na categoria Grã-Cruz, a mais alta comenda do setor, e
recebeu a homenagem das mãos do presidente da CNT,
Vander Costa
Homenagem de peso
A noite da quarta-feira, 27 de março,
não foi especial apenas para Vander
Costa, que assumiu a presidência
da CNT (Confederação Nacional do
Transporte). Na mesma solenidade foi
realizada a cerimônia de entrega da Ordem
do Mérito do Transporte Brasileiro
– Medalha JK. E o grande homenageado
foi o presidente da Fetransportes e
membro efetivo do Conselho Fiscal da
CNT, Jerson Antonio Picoli, que recebeu
a comenda na categoria Grã-Cruz.
Além dele, outras 14 personalidades
foram reconhecidas por sua atuação
junto ao setor. A premiação, instituída
em 1991, possui três graus de honraria:
Grã-Cruz, Grande Oficial, que premiou
sete pessoas, e a Oficial, outras sete.
Picoli, que na edição de 2005 da
Medalha JK recebeu a condecoração
na Ordem Grande Oficial, enaltece a
parceria com Clésio Andrade ao longo
dos últimos anos e firmou compromisso
com a nova diretoria (Confira entrevista
com Liemar Pretti, um dos diretores da
Seção II do Transporte Rodoviário de
Cargas da CNT, na página 4).
“A Fetransportes foi fundada em
dezembro de 1993, graças ao trabalho
e empenho do presidente Clésio, e a
criação da federação abriu caminho
para as unidades do Sest Senat-ES. De
lá para cá, a parceria entre CNT, Sest
Senat e Fetransportes não parou, temos
grandes feitos e é com grande emoção
que recebo essa honraria. Acompanhei
Clésio Andrade, estou realizado com
o que já fizemos até hoje e preparado
para continuar a atuar lado a lado
com nossa confederação, agora com
o presidente Vander”.
Em seu pronunciamento aos convidados,
ele também destacou o trabalho
ambiental desenvolvido pela entidade
por meio do Programa Despoluir e falou
pela primeira vez, nacionalmente, do
Movitran – Movimento Capixaba para
Salvar Vidas no Trânsito.
“Sobre o Despoluir, as notícias
são sempre as melhores possíveis!
Nossa média anual de produtividade
é 50% superior à meta estipulada pela
coordenação nacional do programa
e esses dados nos colocam entre as
federações mais eficientes do programa”,
ressaltou.
E continuou o discurso, mas falando
da novidade que tem movimentado
a federação capixaba no último ano:
o Movimento Capixaba para Salvar
Vidas no Trânsito.
“Estamos envolvidos no Movitran,
voltado para implementar e desenvolver
a segurança viária, com meta de salvar
2085 vidas no Estado até o ano de 2028.
Participam desse programa cerca de 40
órgãos públicos estaduais, federais e
municipais, além de empresas privadas
e entidades sem fins lucrativos. E ainda
este ano vamos lançar o Qualiseg, um
Selo de Certificação em Segurança de
Trânsito que visa reconhecer as empresas
que tenham melhores práticas
relacionadas à segurança viária”.
PUBLICAÇÃO MENSAL DO SISTEMA FETRANSPORTES E SEST SENAT-ES Rua Constante Sodré, 265 - Santa Lúcia - Vitória - ES - CEP 29055-420
SUPERINTENDENTE FETRANSPORTES: Edinaldo Loureiro Ferraz Tel: (27) 2125-7642 EDITORA: Anna Carolina Passos Tel: (27) 2125-7618 imprensa@
fetransportes.org.br / imprensa@transcares.com.br PRODUÇÃO EDITORIAL: Anna Carolina Passos - Gestão e Assessoria em Comunicação TEXTOS:
Anna Carolina Passos e Leonardo Sales • Imprensa@gvbus.org.br (Assessoria de Imprensa GVBus) FOTOGRAFIAS: Divulgação e Sest Senat PROJETO
GRÁFICO E EDITORAÇÃO: Bios Tel.: (27) 3222-0645 IMPRESSÃO: Gráfica e Editora GSA
2 | TRANSPORTE.LOG | MARÇO/ABRIL 2019

FETRANSPORTES
Motociclista: como frear
a quantidade de mortes
no trânsito?
A moto é o veículo que mais mata no
Brasil e o que mais gera indenizações, segundo
dados referentes a 2017 levantados
pela Seguradora Líder, empresa responsável
pela gestão do seguro DPVAT (Seguro de
Danos Pessoais Causados por Veículos
Automotores de Via Terrestre). Apesar de
serem causadoras de tantas fatalidades, as
motocicletas representam apenas 27% da
frota nacional, mas concentram 74% das
indenizações do DPVAT. Outro fator que
torna ainda mais relevante o tema refere-se
ao perfil das vítimas ser entre 18 e 34 anos e
concentrar 52% dos acidentes fatais e 54%
dos acidentes com sequelas permanentes.
Esses dados são alarmantes e acendem
o sinal amarelo para que medidas sejam
tomadas rapidamente com o objetivo de
frear essas tragédias sobre duas rodas.
Infelizmente, cenas de acidentes envolvendo
motociclistas também fazem parte
do dia a dia no Espírito Santo. Segundo
dados do Detran-ES, a maior parte dos
acidentes com vítimas no ano 2017 foram
com motocicletas. Dos 24.241 acidentes
com vítimas, 9.619 foram originados por
motociclistas (39%). Nesse mesmo ano,
a Seguradora Líder pagou 383.993 indenizações
aos seguintes modais de transportes:
285.662 Motocicleta (74%); 71.760
Automóvel (19%); 13.165 Caminhões e
picapes (3%); 6.973 ônibus, micro e van
(2%) e 6.433 ciclomotores (2%).
“Neste contexto, registramos ainda
os dados do Observatório Capixaba de
Segurança de Trânsito da Sesp (Secretaria
de Estado da Segurança Pública e
Defesa Social), com aumento nos casos
de vítimas fatais envolvendo motos. Os
acidentes com motos representaram 47%
dos casos registrados no mês de janeiro
Segundo dados do Detran-ES, dos 24.241 acidentes
com vítimas registrados no ano de 2017, 9.619 foram
originados por motociclistas
de 2019”, disse o Consultor de Trânsito da
Fetransportes, André Cerqueira.
O especialista defende que é preciso dar
mais atenção ao tema. “Se formos analisar
os anos anteriores, como a estatística de
2012, a participação de indenizações, em
âmbito nacional, por meio de motocicletas
era 58% do total. Agora saltou para 74%.
O cenário para os próximos anos também
não é positivo e a tendência natural é que
as mortes e lesões permanentes com motociclistas
sejam ainda maiores. De acordo
com dados da Abraciclo (Associação
Brasileira de Fabricantes de Motocicletas,
Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas
e Similares), se o risco de morrer em uma
colisão de automóvel já é significativo, a
depender das circunstâncias do acidente,
sobre uma motocicleta as chances são 20
vezes maiores. E o número sobe para 60
vezes se a pessoa não estiver usando o
capacete, item obrigatório pela legislação”.
Muitas vezes reconhecido pela sociedade
como vilão em meio ao trânsito,
uma grande parte dos acidentes tem o
motociclista como vítima da inadequada
condição de infraestrutura para suportar
todos os atores do ecossistema de mobilidade,
o que torna o trânsito um ambiente
de competição por espaços, ao invés de
ser adotada a cultura de cooperação.
Risco elevado
Além das lesões relacionadas ao acidente
típico ou de trajeto, destacam-se
também os demais riscos ambientais para
os motociclistas, associados às doenças
ocupacionais, em especial aqueles que
trabalham durante longas horas conduzindo
motos em atividades de motofrete
ou mototáxi.
Considerando a Norma Regulamentadora
9, referente aos riscos ambientais
que conforme sua natureza, concentração
ou intensidade e tempo de exposição são
capazes de causar danos à saúde do
trabalhador, destacam-se: Físicos: ruído
elevado, variações térmicas e vibração
devido ao equipamento; Químicos: pela
inalação de poeira, fuligem, gases e vapores
do ambiente viário; Biológicos: contato,
principalmente de nariz, boca e olhos, com
micro-organismos presentes no ar e no
solo; e Ergonômicos: por conta da postura
sobre a moto, que pode levar a lesões por
esforços repetitivos.
Surgimento
de referências
mundiais
Atividades profissionais, como motofrete
e mototáxi, tiveram seu surgimento
após os anos 90. Por conta dos congestionamentos,
se tornaram uma ferramenta de
trabalho para transportar pequenos volumes
ou pessoas. Entretanto, até hoje não há
um marco regulatório para tratar de forma
abrangente, coerente e efetiva essa questão.
É o que preocupa André Cerqueira.
“Se por um lado o transporte motorizado
sobre duas rodas parece-nos uma solução de
mobilidade, baixo custo e maior agilidade,
por outro a conta com as indenizações, despesas
hospitalares, despesas com centros de
reabilitação, perdas produtivas do trabalho e
impacto social da vítima e familiar nos parece
ser bem superior ao outro lado da balança.
Em pouquíssimos países, classe mundial em
segurança de trânsito, observamos tantas
motos em circulação na vias municipais e
rodovias com atuação profissional. E quando
existem são submetidos ao rigor da lei de
trafegabilidade. Um bom exemplo vem de
Londres, na Inglaterra, onde o seguro para
moto é mais caro e obrigatório. Além disso,
são exigidas roupas especiais para maior
proteção e o cumprimento legal da lei”,
explicou Cerqueira.
Medidas para
salvas vidas
no trânsito
O transporte por moto conquistou um
espaço relevante nos últimos 25 anos,
sendo uma alternativa econômica relevante
frente ao crescimento dos congestionamentos
nas grandes metrópoles e
até mesmo nos interiores, substituindo
o transporte por animais.
“Entretanto, um marco regulatório
por intermédio de uma discussão multidisciplinar
mais ampla dos diversos
intermodais do ecossistema de mobilidade
certamente seria uma excelente alternativa
para soluções mais eficazes para o
transporte, em especial quanto a fatores
de segurança viária, segurança veicular,
ampliação das medidas de fiscalização e
educativas”, completou André Cerqueira.
MARÇO/ABRIL 2019 | TRANSPORTE.LOG | 3

TRANSCARES
Diretor da CNT focado
no desenvolvimento,
respeito e lucro das
empresas capixabas
Após duas gestões bem-sucedidas à
frente do Transcares, em que implantou
Planejamento Estratégico, intensificou
a interiorização das ações do sindicato,
ampliou o trabalho de articulação e apostou
forte na divulgação “extramuros” da
entidade, dentre outras estratégias eficazes,
Liemar Pretti alçou voos mais altos
e acaba de tomar posse como Diretor
da Seção II do Transporte Rodoviário de
Cargas da CNT (Confederação Nacional
do Transporte).
Pretti, que também é Diretor Operacional
de Carga Fracionada do Transcares, faz
parte da diretoria do novo presidente da
Luz no fim do túnel
O fim do Compete foi um duro golpe
para o segmento de transporte rodoviário
de cargas e logística. Na prática,
o término do prazo de fruição, em 31
de dezembro de 2018, impactou cerca
de 112 empresas capixabas. E junto
com a perda do incentivo fiscal veio a
frustração. Mas a Resolução 19/19 do
Confaz (Conselho Nacional de Política
Fazendária), que reeditou o Compete
para o segmento até 31 de setembro
deste ano, reaqueceu os ânimos e foi
tema de uma reunião entre o presidente,
o superintendente e o assessor jurídico
do Transcares, Marcos Furtunato, Mario
Natali e Marcos Alexandre Alves Dias,
respectivamente, com o secretário de
Estado de Fazenda, Rogélio Amorim, e
o subsecretario de Logística, Transportes
e Comércio Exterior da secretaria
de Estado de Desenvolvimento, Adson
Thiago, na sexta-feira, 29 de março, na
sede da Sefaz.
Conhecedor da realidade do segmento,
Furtunato reiterou ao secretário
Amorim a importância do governo do
Estado fazer a adesão desse novo prazo
de fruição e garantir o Compete por mais
alguns meses, proporcionando, ainda,
um ânimo renovado às empresas que
perderam o incentivo.
CNT, Vander Costa, e assumiu o cargo no
dia 27 de março, em solenidade realizada
na sede da confederação, em Brasília. O
presidente do sindicato, Marcos Furtunato,
e o superintendente, Mario Natali, acompanharam
de perto o evento.
Convidado pelo próprio Costa, quando
ele ainda era candidato a presidente,
e animado com o desafio, ele acredita na
experiência adquirida ao longo dos últimos
anos para realizar ações que proporcionem
mais desenvolvimento, respeito e lucro às
empresas capixabas.
Confira a seguir a entrevista que o dirigente
concedeu ao jornal “Transporte.Log”.
“Nosso encontro foi bastante positivo.
O secretário Rogélio, que conhece o
cenário com o Compete em vigor, ouviu
nossa reivindicação e tanto ele quanto
a Sedes receberam dois relatórios do
setor que retratam o cenário positivo
vigente durante do prazo de fruição
desse instrumento de competitividade,
nos anos de 2017 e 2018, e submeterá
o pleito do Transcares ao governador
Renato Casagrande”, contou Marcos
Furtunato.
O presidente aproveitou o encontro
e também solicitou ao secretário
de Fazenda a possibilidade da Sefaz
desenvolver um estudo sobre o sistema
de apuração do crédito presumido,
hoje de 20%, para um percentual mais
competitivo que abarcaria vários setores
e atenderia a todos de forma mais justa.
“Entendemos que esta seria uma
ação de otimização da competitividade
das empresas frente a outros estados que
trabalham com vários tipos de subsídios
e, assim, criam dificuldades para o segmento
capixaba de cargas e logística. E
como a Secretaria da Fazenda tem em
mãos o cenário de todos os setores produtivos,
sugerimos que eles preparem
uma proposta ouvindo outros segmentos
produtivos”, explicou Mario Natali.
Liemar Pretti (D) tomou posse na mesma noite em
que Jerson Picoli recebeu a Medalha JK. O presidente
do Transcares, Marcos Furtunato (E), acompanhou a
cerimônia nacional
TRANSPORTE.LOG – Liemar, você fez duas
ótimas gestões à frente do Transcares.
Acha que a experiência adquirida pode
ajudar neste novo desafio?
LIEMAR PRETTI – Toda experiência ajuda,
mas os dois mandatos à frente do Transcares
farão, sim, a diferença, pois nestes
últimos seis anos conheci e aprendi muito
a respeito do segmento. Ainda tenho
muito a aprender, contudo a bagagem
de conhecimento que consegui até aqui
colocarei ao dispor do presidente Vander,
e seus desafios também serão meus.
Você está ao lado de grandes nomes do TRC,
representando o Estado e o segmento na
CNT. Como se sente? É o reconhecimento
do trabalho bem feito à frente do Transcares?
Estou me sentindo orgulhoso, feliz e preparado,
acredito que junto com os demais
diretores poderemos ajudar bastante o
setor de transportes. E sim, acho que o
convite é o reconhecimento pelo trabalhado
que nossa diretoria e toda equipe do
Transcares ajudou a desenvolver durante
os seis anos em que tive a oportunidade
de estar à frente da entidade.
Como pretende ajudar o segmento e o
Transcares estando diretor da confederação?
Nosso trabalho é apoiar e trabalhar as
ações que envolvam o TRC no Brasil e as
demandas do Transcares em nosso Estado.
E vamos trabalhar juntos, CNT, Sest Senat
e ITL, buscando crescimento para as empresas
e suas equipes, e para o mercado.
E como espera marcar sua atuação?
Para falar a verdade, não estou preocupado
em marcar minha atuação. Minha
preocupação é desenvolver e realizar
ações que proporcionem ao transporte
rodoviário de cargas do Espírito Santo
desenvolvimento através da qualificação
profissional das empresas. Desejo
que nosso segmento seja cada dia mais
respeitado, por meio de empresas com
resultados melhores, investindo cada vez
mais em tecnologia, qualificação e com
resultados realmente positivos, ou seja,
com lucro. Não quero mais ver transportadoras
fechando por não saberem
cobrar do mercado o valor que pague
seus custos. Nosso segmento, e principalmente
as empresas capixabas, não
sabem cobrar pela prestação de serviços
que prestam. Nosso trabalho, portanto, é
continuar buscando esta conscientização
e, lógico, atuar forte na articulação.
MARÇO/ABRIL 2019 | TRANSPORTE.LOG | 5

SEST SENAT
O meio ambiente agradece!
Durante o mês de fevereiro, o Sest
Senat de Cariacica e de São Mateus
desenvolveram atividades dentro da
campanha de responsabilidade socioambiental.
As programações temáticas
movimentaram as unidades, mas
quem ganhou mesmo com as ações
foi o meio ambiente. As equipes conseguiram
ajudar a natureza ao fazer
um trabalho de conscientização junto
à população e ainda recolheram lixo
nas praias, garrafas pets e, de quebra,
utilizaram esse material descartável
para confecção de vassouras ecológicas.
Confira como aconteceu essa
jornada na Grande Vitória e no Norte
do Estado.
Troca de pets por brindes
Em Cariacica, o processo de recolhimento
de garrafas pet iniciou dia 1º de
fevereiro e a equipe entregou um brinde –
uma caneca de material reciclado ou uma
camisa da campanha – aos 30 primeiros
usuários que levaram seis garrafas à unidade
Aylmer Chieppe.
Ao final do período programado, a unidade
recolheu cerca de 300 garrafas com
a ajuda de 45 participantes. “A quantidade
recolhida ultrapassou a média prevista,
que era de 200. Mesmo após essa ação,
nossa unidade ainda está recebendo as
pets e entregamos em um local adequado
para que seja realizada a reciclagem. Além
disso, é fundamental a sequência desse
tralho, pois utilizamos parte do material
arrecadado em atividades com os jovens
aprendizes”, frisou o Promotor de Esporte
e Lazer, Guilherme Setimi.
Atletas trocam
piscina pela praia
A equipe de natação da unidade trocou
as braçadas por uma caminhada
nas areias da Praia da Costa, em Vila
Velha, para recolher lixo e conscientizar
banhistas sobre a importância da preservação.
No dia 9 de fevereiro, 10 atletas
percorreram a orla por quatro horas e o
trabalho valeu a pena! Foram recolhidas
sacolas plásticas, guimbas de cigarros,
garrafas e pedaços de madeira. O montante
encheu dois grandes sacos de lixo
e despertou a atenção dos banhistas. E a
mensagem que esse time campeão deixa
é de que as pessoas precisam ter mais
responsabilidade com seu lixo e que reciclar
é fundamental para a preservação
ambiental.
Funcionários e familiares do Sest Senat de Cariacica fizeram uma caminhada ecológica no Morro do Moreno, um dos
pontos turísticos de Vila Velha
Caminhada ecológica
Funcionários e familiares da unidade
Aylmer Chieppe realizaram uma caminhada
ecológica no Morro do Moreno, em Vila
Velha. Além de curtir a vista, o time distribuiu
brindes e recolheu lixo no local. O
esquadrão do bem contou com 55 pessoas.
“A campanha de responsabilidade socioambiental
já é fantástica, e envolver as
pessoas da unidade nessas ações é muito
importante, pois demonstra o quanto a
empresa se importa com a sustentabilidade.
Por ser uma ação voluntária, todos
os participantes sentiram prazer em estar
presentes”, comemorou a Técnica em Formação
Profissional, Regilane Destefani.
Outro que curtiu a experiência foi o dentista
George Bueno. “Ações como esta nos
colocam em contato direto com a natureza
e nos lembram como somos responsáveis
pelo cuidado com o meio ambiente”.Após o
sucesso dessa ação, a unidade vai realizar
novas caminhadas ecológicas em outros
pontos da Grande Vitória.
Vassouras sustentáveis
As vassouras construídas com garrafas
pet foram feitas com a ajuda dos participantes
do Projeto Vivendo Bem a Melhor
Idade, da própria unidade. Os trabalhos
ocorrem às segundas-feiras e também
são realizadas atividades como bordado,
crochê, pinturas, entre outros. O projeto
conta com a participação de 45 pessoas
e as vassouras recicláveis foram doadas
ao grupo que se envolveu na ação.
Ações nas empresas
Finalizando o mês de fevereiro, foram
realizadas ações nas turmas de cursos do
Senat e nas empresas do setor, com informações
sobre a economia do gasto com o
diesel, redução de emissão de poluentes e
economia do custo com a manutenção dos
veículos. Uma das abordagens aconteceu
na Transportadora Americana, em Viana.
Em São Mateus...
No sábado, 2 de fevereiro, teve programação
especial em Guriri. O Sest Senat
de São Mateus realizou a 1ª Caminhada
Ecológica Guriri Plástico Zero. O evento
fez parte da programação nacional Menos
é Mais, que tem como objetivo dialogar
sobre sustentabilidade, consumo, segurança,
poluição e economia. O time invadiu
a praia mais badalada da região e coletou
150kg de lixo: copos, canudos, tampa de
garrafas pet, guimbas de cigarro, coco,
garrafas de cerveja, cadeiras quebradas,
tampas de garrafas e até frascos de entorpecentes.
“Apesar da grande quantidade de material,
a abordagem com o público foi bem
tranquila. Procuramos os banhistas que
estavam em grupos e que tinham resíduos
próximos. Alguns já carregavam sacolas
para recolher o próprio lixo e os que não
tinham pegaram conosco. Todos foram
bem solícitos e parabenizaram o Sest
Senat pela iniciativa”, disse o coordenador
de Promoção Social, George Pirola.
O diretor do
Sest Senat de
São Mateus,
Nelson
Hespanha
Borges Filho,
também
colocou a mão
na massa
durante a 1ª
Caminhada
Ecológica Guriri
Plástico Zero
6 | TRANSPORTE.LOG | MARÇO/ABRIL 2019

SEST SENAT
Sest Senat vira inspiração
para colaboradora
Conheça e apaixone-se pela
história da carioca Bianca
Licastro da Silva, que veio
para o Estado em busca de
uma nova oportunidade de
emprego e conseguiu muito
mais do que isso...
“Além de ser uma pessoa incrível, ela
realmente é a cara do Sest Senat: engajada,
empolgada e gosta muito do que
faz! Fiz o processo seletivo do qual ela
participou, em 2016, e acompanho sua
evolução constante na instituição! Ela nos
representa com doçura, empatia e disponibilidade
para ajudar ao próximo. É sempre
lembrada pelos colegas de trabalho e pelos
clientes da unidade”. Esse é o depoimento
da gerente da unidade da Serra, Fernanda
Amabili, sobre uma funcionária muito especial:
Bianca Licastro da Silva. E esta é mais
uma história que vale a pena acompanhar.
Bianca nasceu no Rio de Janeiro, tem
26 anos e há pouco mais de dois veio para
o Espírito Santo em busca de uma nova
oportunidade de emprego. E acabou encontrando
o que procurava no Sest Senat,
onde ocupa uma vaga para PCDs (pessoas
com deficiência). Na equipe de Fernanda
Amabili ela atua como auxiliar administrativo
e a experiência que compartilha é
contagiante!
“Sou carioca e meus pais descobriram
cedo que eu tinha deficiência auditiva
bilateral. Portanto, fui educada como
uma pessoa com necessidades especiais,
cercada de carinho e superprotegida. Por
sorte, fui matriculada em uma escola regular,
que contribuiu para meu desenvolvimento.
Minha vida sempre foi guiada para eu
estudar para arrumar emprego. Terminei o
Ensino Médio e fui trabalhar no comércio.
Achava que minha vida estava boa até ficar
desempregada. Meus tios, que moram aqui
no Estado, perceberam minha angústia e
me convidaram para morar com eles, mas
com a condição de eu arrumar um emprego,
estudar e ser independente. Foi a partir
desse momento que as coisas começaram
a mudar”, recorda.
Bianca aceitou o desafio e partiu de
mala e cuia para Jacaraípe, na Serra. Ganhou
motivação extra graças à promessa
de um novo emprego no comércio, conforme
entrevista que havia feito, por telefone,
antes de embarcar.
“Cheguei insegura, pois era a primeira
vez que saía de casa. Cidade nova, pessoas
estranhas, enfim, um mundo novo. Trabalhei
uma semana no comércio e nessa mesma
semana meus tios me informaram da vaga
para auxiliar administrativo PCD no Sest
Senat. Fiquei insegura porque nunca tinha
A auxiliar administrativo entre os colegas de trabalho da
área de qualificação profissional. Ela diz que o convívio
diário com pessoas que disseminam educação a inspirou
na escolha da profissão que pretende exercer: pedagoga
atuado no setor administrativo, mas movida
pela vontade de crescer profissionalmente,
encarei o desafio. No novo cargo, passei
a auxiliar os instrutores, coordenar os
alunos, lidar com processo administrativo
relacionado à educação e comecei a sentir
uma profunda admiração por aqueles profissionais
que fazem com que a educação
não tenha apenas um aspecto profissional,
mas acima de tudo, entendem como multiplicação
de conhecimentos”.
Sempre muito animada, Bianca disse
que o convívio diário com pessoas que disseminam
educação a inspirou na hora de
escolher a profissão que pretende exercer.
“Serei pedagoga. Estou cursando o
quinto período da faculdade e convicta de
que esse é meu caminho. O Sest Senat é
muito importante em minha vida. Não apenas
mudou meu presente, dando sentido ao
meu passado, como ampliou os horizontes
por meio de exemplos da equipe a qual
pertenço. Esse time me inspira e ensina a
fazer meu melhor para também proporcionar
o melhor aos trabalhadores do setor
de transportes e suas famílias, bem como
à comunidade em geral. Por isso que me
orgulho em vestir essa camisa”.
Psicoterapia ajuda borracheiro com problemas emocionais
Buscar atendimento psicológico é uma
atitude de muita coragem e despojamento,
já que demanda abrir a vida para um
profissional e acreditar que ele detém o
conhecimento e a técnica necessária para
auxiliar na resolução de problemas que
causam sofrimento. Foi exatamente isso
que levou Nelcino Gomes dos Santos,
aposentado do setor de transportes, até
o serviço de Psicologia do Sest Senat de
Cachoeiro de Itapemirim.
Após encerrar suas atividades na oficina
onde trabalhava como borracheiro, ele passou
a desenvolver ansiedade, medo e baixa
tolerância à frustração, e percebeu que as
emoções estavam mais à flor da pele. Por
isso foi orientado por familiares a recorrer
à assistência psicológica e bastaram seis
sessões para sentir os impactos positivos
do trabalho realizado pela profissional Nayra
Monteiro Cruz.
O ex-borracheiro, de 56 anos, conta
como o atendimento psicológico o ajudou
a encarar os desafios e aponta ainda as
principais mudanças ocorridas após iniciar
a terapia. “Eu era muito brigão. Hoje
vejo que não valeu a pena. E a terapia
tem me ajudado muito. Consigo refletir
antes de agir e evito conflitos. Muita
coisa já mudou. Tenho aprendido a me
controlar e evito ver as coisas de forma
mais explosiva. Já consegui melhorar as
minhas relações, cuidando das coisas
que estão ao meu alcance. Tenho feito
de tudo para me controlar, sem apavoramento”,
revelou.
Animado com o progresso, ele diz que
agora até indicaria o serviço psicológico
aos colegas de profissão. “Recomendo a
todas as pessoas que vejo que precisam
desse espaço. Falar traz muito alívio. Ter
um lugar para receber orientações tem feito
muita diferença na minha vida e se deu
certo para mim, lógico que vou recomendar
para que outras pessoas também possam
ser melhores”.
A psicóloga elogia os avanços de Nelcino,
mas faz questão de destacar: “Mesmo
com bons resultados, é importante ressaltar
que ele ainda está em acompanhamento,
já que novas demandas comportamentais
e emocionais aparecem cotidianamente.
Ainda assim é importante afirmar que estamos
animados com o sucesso dele”.
Apesar de fazer questão de destacar que Nelcino Gomes
continua em tratamento, Nayra Monteiro admite que a
equipe do Sest Senat de Cachoeiro está animada com os
resultados positivos dele

SEST SENAT
Segurança e reforço a mais contra
certificados falsos
Sest Senat inclui QR code nos certificados
dos cursos que ministra que não têm ligação
com o Detran. A ajuda tecnológica vai permitir
comprovar a veracidade dos treinamentos
A Polícia Civil do Amazonas prendeu,
mês passado, uma quadrilha especializada
em produzir e vender certificados falsos
do Curso de Movimentação de Produtos
Perigosos (MOPP), necessário para habilitação
de motoristas de carga perigosa junto
ao Departamento Estadual de Trânsito do
Amazonas (Detran-AM). Como o Sest Senat
é a instituição que ministra curso em vários
estados brasileiros e só depois da capacitação
adequada os condutores podem
solicitar ao Detran a inclusão na Carteira
Nacional de Habilitação (CNH), a Operação
Nota Zero chamou a atenção e acendeu
o sinal de alerta para o problema não se
TL
O8 DE MARÇO – DIA INTERNACIONAL
DA MULHER – não passou despercebido
no Sest Senat da Serra. A equipe da
unidade recebeu clientes para uma roda
de conversa sobre o papel da mulher na
sociedade, as dificuldades enfrentadas
ao longo dos anos e os grandes desafios
que ainda existem nos dias de hoje. E
depois disso, as participantes ainda
tiveram dicas de maquiagem, lanche
e voltaram para casa com presentes.
espalhar por todo o território
nacional. Até porque
a polícia começou
a investigar o caso
após o próprio Detran-AM
notar que
vários motoristas
e solicitantes do
curso estavam
entregando documentos
falsos
para conseguir
a habilitação. O
fato de existir uma
procura muito grande
de condutores querendo incluir o MOPP
na CNH também gerou suspeitas.
É importante destacar que cada certificado
emitido pelo Sest Senat referente
aos cursos da norma 168 do Conselho
Nacional de Trânsito (Contran), tais como
MOPP, transporte escolar, transporte de
passageiros e cargas indivisíveis, entre
outros, possui um código único e exclusivo
e qualquer instituição pode conferir sua autenticidade.
Entretanto, essa verificação só
é possível de forma “manual”, ou seja, entrando
em contato com a unidade emissora
do certificado. Lá no site nacional do Sest
Senat (www.sestsenat.org.br) é possível
encontrar a lista com todas as unidades e
os telefones de contado de cada uma delas.
Ajuda tecnológica
Disposto a diminuir cada vez mais o
número de fraudes, recentemente o Sest
Senat incluiu nos certificados de todos os
outros cursos que não têm ligação com o
Detran, como por exemplo os de máquinas
e equipamentos, válidos e auditados pelo
Ministério do Trabalho, e os das NRs, um
QR code que permite aos agentes fiscaliza-
dores realizar a identificação
e veracidade
do mesmo, de forma
digital. Para isso, basta
ter um aparelho celular com
acesso à internet e ter instalado
qualquer programa de
leitura de QR code.
O supervisor do Conselho
Regional do Sest Senat-ES, Marco
Rocha, se preocupa com a situação e diz
que as empresas contratantes devem fiscalizar
a documentação dos funcionários
que tenham relação com a norma 168 do
Contran.
“As empresas que têm em seus quadros
motoristas que necessitam de qualificação
especializada com base na norma
168 do Contran devem ter muito cuidado
ao recrutar e selecionar os profissionais.
Um desses cuidados é verificar a validade
dos cursos e a veracidade do documento.
Existem muitos profissionais que estão com
certificados falsos e cabe às empresas
checar se está tudo dentro da lei para que
não tenham problemas com a fiscalização
dos órgãos competentes. As unidades do
Sest Senat estão aptas a informar se o
certificado é ou não verdadeiro”.
Segundo Rocha, a inclusão do QR code,
implementada no ano passado, veio para
reforçar a segurança já oferecida pelo código
individual dos certificados dos outros
cursos ofertados pela entidade. “Isso tem
facilitado bastante o trabalho de rastreio
de sua autenticidade e se torna mais uma
ferramenta de combate à fraude”.
Você quer falar com as unidades capixabas do Sest Senat?
Fique ligado em nossos contatos:
Acompanhe nossas notícias nas fanpages das unidades.
Sest Senat de Cariacica (27) 2123-3450
Sest Senat de Serra (27) 3246-2300
Sest Senat de Cachoeiro de Itapemirim (28) 2101-0100
Sest Senat de Colatina (27) 2101-8000
Sest Senat de São Mateus (27) 3767-6100
8 | TRANSPORTE.LOG | MARÇO/ABRIL 2019