Revista Automotive_PDF_Edição_Abril_2024

Preço 3 ,85€ 

Exemplar gratuito para profissionais 

Edição nº 124 | Ano 12 | Abril 2024 | Mensal 

® 

Pós-Venda 

Travocar com 

mais serviços 

e melhores 

resultados 

Clube 100 

Valeo: a fricção 

que gerou um 

centenário 

global 

Máquinas 

Caterpillar 

renova a 

certificação da 

BKT Pneus 

Pesados 

My Scania - 

solução digital 

para a eficiência 

nas frotas

Um ano de Vantage: A solução 

inovadora para Veículos Comerciais 

Ligeiros Transformados 

Ayvens, empresa do recém-criado Grupo Ayvens que nasce da junção da LeasePlan e ALD Automotive 

celebra o primeiro aniversário do Vantage by Ayvens, uma solução de renting que torna mais fácil adquirir, 

configurar e gerir veículos comerciais personalizados (VCL) à medida das necessidades dos Clientes. 

O processo de personalização de um veículo comercial é complexo, com uma grande sobrecarga financeira 

para as empresas que têm de transformar e legalizar os veículos transformados para servir o seu negócio. Foi 

por isso que há um ano a Ayvens criou Vantage, que consiste na oferta de um catálogo pré-configurado de 

veículos comerciais de mercadorias; uma rede de parceiros de norte a sul do país, especializados em transformações; 

e o conhecimento da equipa de consultoria Ayvens dedicada aos VCL, com um acompanhamento 

sistemático desde o momento de aquisição e transformação, até ao final do contrato. 

Para Ricardo Silva, Diretor Comercial da Ayvens em Portugal, “o Vantage resulta de uma necessidade do 

mercado: criar um produto chave na mão, one stop shop, que simplifique o dia a dia dos Clientes que 

necessitam de veículos comerciais transformados. Esta proposta de valor vem dar resposta à necessidade 

de centralizar num único parceiro todo o complexo processo que envolve a transformação e legalização 

do VCL, e ao qual juntámos o expertise da nossa equipa de consultoria capacitada para, em conjunto 

com o Cliente, encontrarem a solução que melhor contribua para a rentabilidade do seu negócio.” 

Esta celebração assinala não só o sucesso do Vantage by Ayvens, mas também a evolução da marca. 

Anteriormente conhecida como LeasePlan, a Ayvens apresenta-se agora com uma nova tagline 

“Better with every move”, que reforça o compromisso em fazer com que a vida flua melhor, proporcionando 

uma mobilidade mais simples, inteligente e sustentável, através do progresso contínuo para os 

clientes, para as empresas e para o planeta. 

Para mais informações sobre o Vantage by Ayvens 

e como pode transformar o seu negócio: 

Sobre a Ayvens: 

Empresa do recém-criado Grupo Ayvens que nasce da junção da LeasePlan e ALD Automotive. 

Líder mundial em mobilidade sustentável comprometida em dar mais fluidez à vida e aos negócios. Fornece serviços completos de renting e gestão de frotas, serviços de subscrição flexíveis e 

soluções de multimodais a uma base de clientes de grandes empresas, PME, profissionais e particulares. Com 15.700 colaboradores em 42 países, 3,4 milhões veículos e a maior frota multimarca 

de veículos elétricos do mundo, está a alavancar a sua posição única para liderar o caminho para as zero emissões e moldar ainda mais a transformação digital da indústria. Ayvens, cujo 

acionista maioritário é a Societe Generale, está cotada no Compartimento A da Euronext Paris (ISIN: FR0013258662; Ticker: ALD). Saiba mais em ayvens.com

Vantage 

Renting de comerciais 

pré-configurados ao 

melhor preço do mercado. 

A LeasePlan agora é Ayvens. 

Saiba mais em ayvens.com 

Better with every move.

Editorial 

Apanhar o embalo e marcar na agenda 

“Isso são coisas que não se fazem aos amigos” foi a frase 

com que o empresário José Magalhães, administrador da 

Transportes Magalhães & Bruno, iniciou a sua apresentação 

na Conferência Automotive em outubro de 2023, citando o 

facto de ter sido convidado como orador. Este ano, e mais uma 

vez, logo em abril voltamos a fazer convites aos oradores, e 

implícita ou explicitamente a frase estava presente. 

Compreendemos bem o porquê da frase do Sr. José 

Magalhães… 

Pela nossa parte compete a organização da Conferência 

que começa logo pela escolha do local: tem de estar bem 

localizado, com bons acessos de automóvel e, principalmente, 

com estacionamento fácil e rápido. O estacionamento é 

um dos fatores mais críticos na rapidez das deslocações em 

automóvel. 

A exclusividade do espaço também conta. É sempre melhor 

realizar um evento onde poucos realizam. O ambiente 

circundante é outro fator a ter em conta. O contacto com a 

natureza é sempre preferível, por isso, se tiver um parque 

arborizado e bem cuidado à sua volta, é o ideal. Do ponto de 

vista humano, potencia se tiver facilidades à sua volta como 

restaurantes, centros comerciais, entre outras. O Templo da 

Poesia, no Parque dos Poetas em Oeiras, consegue reunir 

esses e outros fatores para que a presença na Conferência 

Automotive seja, por si só, um momento agradável. 

A Conferência faz-se com pessoas, há que reunir 

empresas com assuntos comuns, abrangentes, diferentes, 

complementares e que acrescentem valor; mesmo que os 

interesses sejam divergentes. Como não é fácil, o que muitos 

intitulam como conferência, por vezes não passa de uma 

apresentação simplista, centrada nos mesmos interesses de 

divulgação das empresas/temas; os oradores são os mesmos 

desde políticos a gurus, passando por políticos com e sem 

pelouro. Quem assiste, vai por obrigação, dever, para fazer 

número e preencher cadeiras vazias; interesse não têm 

nenhum: é sempre mais do mesmo. 

Passemos, então, aos nossos oradores que são pessoas de 

e do trabalho, estão no terreno todos os dias, habituadas 

a resolver problemas e superar dificuldades. Quando 

confrontadas para fazer uma apresentação teórica daquilo 

que fazem todos os dias na prática, a conversa muda de tom. É 

quase como um retornar à escola: o que valorizar? Como irão 

me avaliar? Será relevante? O que quero transmitir? Quem 

serão os meus colegas de mesa? Melhores? Piores? Prazo de 

entrega? Tipologia de apresentação? E assim por diante, até 

ao infinito. 

Depois do convite aceite, há sempre uma hipótese de 

arrependimento; aí surgem as desculpas na cabeça: variam 

desde envolver familiares, passando por ações da empresa, 

até um evento clínico do próprio, nesse mesmo dia, impossível 

de alterar. Contudo e felizmente, existem aqueles que com 

coragem, resistem a essa opção e resolvem avançar. Começa, 

assim, uma outra etapa. 

É uma mistura de adrenalina impulsionadora e sofrimento 

obstaculizante: falar para outros, estar no palco, expor-se, sair 

da sua zona de conforto, estar disponível para demonstrar 

vantagens e desvantagem, entre outros. Se derrotado, 

aplica a fórmula dos cancelamentos de “última hora”, bem 

conhecidos de todos. Se vencedor, avança, porém com 

receios: como concentrar tanto em 7 minutos? O que é mais 

relevante? 

O nervosismo miudinho da véspera, no dia e na hora. Mas 

depois, em palco, no púlpito ao falar, o tempo voa, apanham 

o embalo e desejam que o tempo não acabe e descobrem 

que afinal têm valor, que fazem a diferença e estão a ser 

ouvidos com interesse. Claro, e depois, quando acaba fica 

o sentimento de dever cumprido, com boa vontade, com 

coragem, dedicação e empenho. O prazer da boa repercussão, 

não só entre os pares, mas até dos concorrentes, justifica 

estar e até investir mais na próxima apresentação. 

Para nós também, enquanto organizadores, tudo nos parece 

muito difícil no início, a meio sentimos que se calhar não 

somos capazes, mas no fim ficamos felizes com o resultado. 

A rotina do dia-a-dia e o quotidiano de dificuldades, esmaga 

as esperanças, mas temos o prazer de sentir que fizemos 

algo importante, clarificador, modificador e que ficará para 

a história. 

Restam-nos assim, e mais uma vez, uma palavra de 

agradecimento a todos os que tornaram a Conferência 

Automotive um sucesso, seja no plano empresarial, 

profissional e individual. Aos que gostariam de estar 

presentes, mas não puderam, marquem já na agenda: 16 

de outubro 2024, Conferência Automotive: adrenalina, 

novidades, coragens, fracassos e sucessos. Tudo no mesmo 

local e horário. 

Eduardo Gaspar, Diretor da Automotive. 

4 Abril 2024 Revista Automotive

Índice 

08_Euromaster Ibérica 

12_Conferência Automotive 

46_Valeo Centenário 

51_Solução My Scania 

57_BKT e Caterpillar 

58_Ovnitur com Daimler

Revista Automotive 

PÓS-VENDA 

Travocar – mais serviços e melhores 

resultados no setor 

Texto: Redação Fotos: Automotive 

Embaixadora oficial da marca Castrol, a Travocar é especialista 

na comercialização de lubrificantes na área da indústria, 

setor auto e setor agrícola. A empresa, criada em agosto de 

1981 e com sede em Águeda, é hoje uma referência no setor 

da lubrificação. 

Telmo Simões, diretor de operações da empresa fundada 

pelo seu pai, Armando Correia Simões, recebeu a Revista Automotive 

para dar a conhecer os projetos para este ano de 

2024, entre os quais consta o reforço de presença da Travocar 

na ação Leiria Sobre Rodas, evento desportivo que terá lugar 

de 27 a 29 de setembro, onde a empresa em parceria com 

a Castrol irá dinamizar várias ações, incluindo um encontro 

com os seus clientes. 

de negócios. Dispomos de uma equipa de 21 funcionários e 

damos formação constante aos nossos funcionários. 

Para além da venda de lubrificantes, criámos novos serviços; 

investimos num laboratório químico para fazer testes para a 

indústria, compramos equipamentos para realizar serviços 

nas empresas e montamos uma equipa de 3 profissionais dedicados 

a visitar e a dar apoio técnico-comercial aos nossos 

clientes. O setor de pós-venda continuará a mudar e a qualidade 

e abrangência do lubrificante; o apoio técnico; serviços, 

stock e a logística, serão os pilares para continuarmos a crescer”, 

destacou Telmo Simões. 

“Também está prevista a expansão da área do nosso armazém, 

com o objetivo de disponibilizar mais espaço para stock 

dos lubrificantes, sobretudo da marca Castrol, o que permitirá 

uma melhor fluidez nas operações de carga e descarga, beneficiando 

as operações logísticas da empresa, fundamental 

para uma melhor cobertura territorial. 

Temos boas expectativas para este ano de 2024. Apesar do 

canal indústria não ter iniciado da melhor forma, o canal automotive 

está a crescer e já representa 30% do nosso volume 

Revista Automotive Abril 2024 7

PÓS-VENDA 


Convenção Euromaster – Portugal 

reuniu decisores 


A Euromaster, rede de oficinas especialista em manutenção 

integral de veículos realizou no início de abril, no Porto, a sua 

convenção bienal. Na reunião com todos os seus centros foi 

definido um caminho para a empresa, que espera atingir 600 

oficinas na Península Ibérica em 2026. 

Nesta reunião bienal onde centenas de decisores estiveram 

presentes no nosso país, a marca estabeleceu o caminho a seguir, 

com base na sustentabilidade ambiental, rentabilidade 

económica das oficinas e desafio da substituição geracional, 

sendo que os próximos objetivos passam por investimentos 

na digitalização e na disponibilização de um serviço cada vez 

mais completo, a todos os veículos. 

Para além do objetivo de crescimento da rede – já anunciado 

na Automotive de março, por Vítor Soares, diretor ibérico 

de marketing da Euromaster , o franchising continuará 

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a desempenhar um papel importante no desenvolvimento 

da marca. Os objetivos da Euromaster também assentam M na 

prestação de um serviço cada vez mais completo e profissional 

a todos os veículos da nova mobilidade, sendo assim 

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fundamental uma formação constante e especializada dos 

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funcionários da rede. 

Sustentabilidade e rentabilidade 

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Segundo os responsáveis da Euromaster anunciaram na convenção, 

uma das pedras angulares da empresa é a sustentabilidade 

no seu sentido mais lato: ambiental, económica e geracional. 

Em termos de sustentabilidade ambiental, o objetivo é 

tornar-se a rede com as mais baixas emissões de CO2. 

“Em 2024 vamos avançar com a nossa ambição de moldar o 

futuro da mobilidade, impulsionando e desenvolvendo no- 



PÓS-VENDA 

vas ofertas de serviços inovadores e sustentáveis, como os 

nossos contratos Truck New Deal e a manutenção de veículos 

elétricos para ajudar os clientes a reduzir as suas emissões de 

CO2”, declarou Benoit Hubert, CEO da Euromaster Services 

et Management. “Estamos determinados a tornarmo-nos uma 

rede referência em áreas-chave, como o fim de vida e a reciclagem 

sustentável”, enfatizou. 

Revista Automotive_210mmX148,5mm.pdf 1 03/04/24 16:21 

Revista Automotive_210mmX148,5mm.pdf 1 03/04/24 16:21 

Do ponto de vista económico, o objetivo é tornar cada vez mais 

rentáveis todas as oficinas da rede. Para o efeito, a empresa 

implementará ferramentas que aumentem a competitividade 

e a eficiência no trabalho quotidiano. Assim, entre as recentes 

concretizações da empresa está a criação de um MarketPlace, 

uma ferramenta digital de acesso comum a todos os centros 

que permite centralizar as compras numa única plataforma 

que irá movimentar mais de 300 milhões de euros. 

Também foi abordada a questão em como assegurar a sucessão 

nas oficinas franchisadas, onde a Euromaster pretende 

apoiar os seus membros para se adaptarem a todas as mudanças 

e oportunidades da nova mobilidade, procurando 

manter a origem e identidade das suas oficinas abandeiradas. 

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PÓS-VENDA 


Foto do Mês 

A unidade fabril do Tramagal comemora este ano 60 anos 

de uma longa história, num legado marcante não só para a 

região como para a indústria portuguesa. A unidade fabril do 

Tramagal foi fundada em 1964 através de uma joint venture 

entre a empresa familiar portuguesa Duarte Ferreira e o 

antigo fabricante francês de camiões Berliet. 

A fábrica da FUSO é atualmente o maior empregador da região 

e o terceiro maior fabricante automóvel em Portugal. Em 

2023, a fábrica construiu e entregou cerca de 12.000 camiões 

a clientes, incluindo o modelo 100% elétrico FUSO eCanter. 

FICHA TÉCNICA 

Canal do Youtube 

Proprietário/editor: 

Clementina Silva 

Prosa Serena Unipessoal, Lda. Nif: 509890326 

Diretor da Revista: 

Eduardo Gaspar 

egaspar@automotivept.com 

Redação: 

press@automotivept.com 

Morada da Redação: 

Pq. Indust. Alto da Bela Vista, Sulim Park, Pav. 50. 2735- 

340 Cacém; Telf: +351 21 441 42 05. 

Estatuto Editorial: 

disponível em www.automotiverevista.pt 

Diretor Comercial/Publicidade: 

Ricardo Miranda 

rmiranda@automotivept.com 

Nº registo na ERC: 126335 

Depóstio Legal: 357202/13 

ISSN: 2183-2641 

Website: 

www.automotiverevista.pt 

Tiragem: 

10.000 exemplares 

Preço: 3,85€ 

Periodicidade: 

Mensal 

Gráfica: 

Mx3 Artes Gráficas; Parque Industrial Alto da Bela Vista, 

Sulim Park, Pav. 50. 2735-192 Cacém 

Morada do Editor: 

Rua António Jorge Dias, n11 1dto. 2770-196 Paço de 

Arcos 

Pré-Press: 

Daniel Sobral 

Crédito das Fotos: 

Fotos Media Center das marcas divulgadas; Fotos 

divulgação. 

Envio de notícias para: 

press@automotivept.com 

Assuntos comerciais: 

comercial@automotivept.com 

MEMBRO nº 579 

DA ASSOCIAÇÃO 

PORTUGUESA DO 

CONTROLO DE 

TIRAGEM 

© Revista Automotive; © Revista Aberta; © 

Camião do Ano, ©Furgão do Ano, ©Veículo 

Comercial do Ano, © Fleet Service Automotive, 

são marcas registadas da editora Prosa Serena Lda. 

© Copyright: nos termos legais em vigor é totalmente 

interdita a utilização ou a reprodução desta 

publicação, no seu todo ou em parte, sem a autorização 

prévia e por escrito do proprietário e editor 

da Revista Automotive. 

Ressalva: As entrevistas, comentários, opiniões e 

pontos de vista dos profissionais publicados nesta 

edição não representam necessariamente as 

opiniões e pontos de vista das empresas para as 

quais exercem funções, nem representam necessáriamente 

as opiniões e pontos de vista da Revista 

Automotive. 


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PÓS-VENDA 

Automechanika no 

segmento dos clássicos 

A procura por carros clássicos é um fenómeno global que 

não mostra sinais de abrandar. As vendas no mercado 

mundial de carros clássicos aumentaram em média 8,8% 

anualmente nos últimos quatro anos, atingindo um total 

de 39,9 mil milhões de dólares em 2023 (fonte: Statista). 

A Automechanika está a aproveitar os seus eventos em 

todo o mundo para estabelecer uma nova rede B2B no 

setor dos carros clássicos. Este passo inovador será dado 

em Frankfurt, onde mais de 300 expositores já anunciaram 

que irão apresentar produtos para o negócio de carros 

clássicos nas áreas de Peças e Componentes, Diagnóstico 

e Reparação e Carroçaria e Pintura. 

Também haverá várias discussões e apresentações de 

painéis com respeitados intervenientes internacionais da 

indústria, nas quais serão discutidas várias questões, incluindo: 

O que pode ser feito para despertar o interesse 

dos jovens no negócio de carros clássicos e ajudá-los a 

obter formação e qualificações? Onde podem ser implementadas 

soluções digitais no segmento de clientes privados? 

O que será necessário para garantir um negócio 

bem-sucedido no futuro? 

Entusiastas irão expor carros clássicos raros - incluindo 

veículos premiados. O primeiro “Rali Clássico do Reno-Meno” 

com os seus 100 carros clássicos irão fazer uma passagem 

pelo salão Automechanika em Frankfurt. 


FROTAS 


Conferência Automotive 2024 - evento 

incentiva o mercado 


A Conferência Automotive realizada a 10 de abril no Templo 

da Poesia em Oeiras, trouxe ao mercado a vivacidade dos temas 

atuais, através de mais de duas dezenas de oradores 

durante um dia inteiro de apresentações. 

Repleta de novidades, a Conferência Automotive mostrou as 

mais recentes soluções em diferentes setores do mundo Automotive, 

bem como abriu espaço à exposição dos desafios 

que cada setor está a enfrentar. 

Nas páginas que se seguem, temos a reportagem mais alargada 

da Conferência, com enfoque nas principais mensagens 

de cada orador. O evento foi iniciado pela apresentação do 

estudo da Revista Automotive, onde foi realizado um inquérito 

a cerca de 1900 empresas com frota, sobre a utilização de 

veículos elétricos. 

Ao longo do dia, cerca de 100 participantes marcaram a sua 

presença neste evento, que já tem a sua próxima edição 

agendada para 16 de outubro de 2024. 



FROTAS 


FROTAS 




FROTAS 


FROTAS 


DPD – Frotas e entregas ainda mais 

sustentáveis 


Rui Nobre, Diretor Geral Adjunto de Operações da DPD Portugal, 

enfatizou o grande investimento que a empresa está a 

fazer na descarbonização da sua frota. “A DPD é atualmente 

uma referência internacional nas entregas sustentáveis e está 

à frente nas soluções de mobilidade para acelerar o comércio 

eletrónico. Até 2025, as nossas entregas com emissões reduzidas 

alcançarão 350 cidades europeias. 

Graças a este esforço financeiro e preocupações com o ambiente, 

as cidades de Lisboa e Porto são 100% cobertas com 

veículos elétricos da DPD, sendo que 207 viaturas 100% elétricas 

estarão a circular em Lisboa até o final deste ano, e 287 unidades 

estarão em utilização no Porto, até 2025. Como impacto 

nas operações, a DPD espera alcançar 85% das suas entregas 

com veículos de emissões reduzidas até 2030, e até 50% da 

rede de ligações com baixas emissões. 

Num projeto pioneiro, a DPD também está a ajudar as cidades 

a identificar os pontos de poluição do ar recolhendo e partilhando 

dados sobre partículas finas, envolvendo 28 cidades 

europeias, através de 1595 sensores móveis em seus veículos 

e 230 sensores fixos em edifícios. Até 2024, o Grupo Geopost 

deverá ser a primeira empresa de entrega de encomendas com 

todos os targets de redução de emissões, aprovados pela entidade 

SBTI”, destacou. 


FROTAS 


Vantage com veículos comerciais 

pré-configurados 


Sérgio Serafim, LCV Commercial Manager na Ayvens (ex-Leaseplan), 

foi orador no painel Diversificação no Transporte de 

Mercadorias e, com base no seu amplo conhecimento do mercado 

de veículos comerciais até 3,5 tons, apresentou o Vantage, 

uma solução inovadora para VCL Transformado, com o renting 

que torna mais fácil adquirir, configurar e gerir veículos 

comerciais personalizados (VCL) à medida das necessidades 

dos clientes. 

Há um ano, a Ayvens criou o Vantage, que consiste na oferta 

de um catálogo pré-configurado de veículos comerciais de 

mercadorias; uma rede de parceiros de norte a sul do país especializados 

em transformações; bem como o conhecimento 

da equipa de consultoria Ayvens dedicada aos VCL, com um 

acompanhamento sistemático desde o momento de aquisição 

e transformação, até ao final do contrato. 

“Com a nossa proposta de valor para veículos comerciais e 

transformação, retiramos a preocupação e desperdício de 

tempo da equação do cliente. Para que o cliente não tenha 

de se preocupar com mais nada. Seja qual for a necessidade, a 

equipa do Vantage, disponibilizará uma solução, tecnicamente 

mais adequada. Para que o cliente esteja 100% focado no seu 

negócio. Enfim, uma solução com muitas vantagens para as 

frotas em geral”, revelou. 



FROTAS 

Oeiras Valley – um ecossistema empresarial 

Frederico Rodrigues, da Parque Tejo, falou sobre as capacidades 

de mobilidade de Oeiras, da gestão integrada de 

transportes e saudou os demais oradores e participantes da 

Conferência Automotive 2024, como exemplo de iniciativa dinamizadora 

de debates aberto e inclusivo, envolvendo diferentes 

setor de atividades ligadas ao mundo automóvel 

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FROTAS 


Galp Frota – um cartão com soluções 

e muita energia 


Rita Féria, Responsável Ibérica do Produto Galp Frota, trouxe 

muita energia à sua apresentação e com isso cativou, pela sua 

autenticidade, os participantes da Conferência Automotive 

2024. Num momento de viragem das frotas, onde as verdadeiras 

soluções de mobilidade são bem-vindas, a Galp dispõe do 

primeiro cartão híbrido do mercado. 

“Uma solução única no apoio à gestão de frota das empresas. 

Trata-se de um cartão único para abastecimento de combustível 

e eletricidade, com descontos em ambas operações, através 

de suporte físico ou digital. 

O Cartão Galp Frota Corporate permite o carregamento em 

mais de 1200 postos na península ibérica, rede Galp e MOBI.E, 

o que totaliza mais de 8 mil pontos de carregamento. Dispõe 

de um portal para a gestão de forma simples e autónoma das 

frotas dos clientes associados, bem como de uma APP com 

facilidade de acesso aos utilizadores e, ainda, um serviço de 

atendimento 24 horas em Portugal e Espanha”, salientou. 

Para além de tornar o abastecimento ou carregamento das viaturas 

mais cómodo, o cartão Galp Frota Corporate simplifica a 

logística associada à compra de novos automóveis. Com efeito, 

e segundo a empresa, deixa de ser necessário solicitar um 

novo cartão quando se adicionam veículos elétricos às frotas. 


FROTAS 


Energia Nuclear – mitos, verdades e 

desafios 


Bruno Soares Gonçalves, Presidente do Instituto de Plasmas e Fusão 

Nuclear (IPFN) e Investigador Coordenador do Instituto Superior Técnico 

(IST), abrilhantou o painel Energias e Sinergias da Conferência Automotive 

com a sua verdadeira aula sobe os mitos, verdades e desafios 

relacionados com a produção e utilização da Energia Nuclear. 

Segundo este investigador e coordenador do IST “os objetivos climáticos 

mundiais não serão alcançados se as tecnologias nucleares forem 

excluídas”, com base no estudo da United Nations Economic Commission 

for Europe (UNECE), visto que 61% da eletricidade produzida, provém 

da queima de combustíveis fósseis. 

Com uma entusiasmante explanação, suportada por estudos científicos 

de organismos internacionais, o presidente do IPFN chamou a atenção 

para o facto de que a “energia nuclear é a energia limpa com menor 

dependência de materiais críticos, sendo que os resíduos nucleares da 

produção de eletricidade consumida por uma pessoa em toda a sua 

vida, cabem numa lata de refrigerante”. 

Quanto aos mitos, revelou que “a energia nuclear está entre as energias 

que resultam em menos mortes e poluição do ar/TWh (terawatt-hora)”. 

Os dados apresentados na Conferência Automotive 2024 e referentes à 

energia nuclear, incluem os acidentes de Chernobyl e Fukushima, bem 

como os acidentes relacionados com a operação das centrais, fabrico do 

combustível e prospeção mineira em diversos pontos do globo. 


Mercedes-Benz Vans: a diversificação 

dos furgões elétricos 


Rui Andrade, marketing manager da Mercedes-Benz Vans Portugal 

(MBVP) deu a conhecer na Conferência Automotive os 

grandes lançamentos da marca para este ano, bem como os 

serviços, a digitalização e a diversidade dos furgões, estando 

bem alinhado com o resultado do inquérito à utilização de veículos 

100% elétricos nas frotas, apresentado pela Automotive 

na abertura dos trabalhos. 

Após ter destacado o historial da MBVP e a conquista do Prémio 

Furgão do Ano de 2024 em Portugal, Rui Andrade revelou 

aos presentes, os lançamentos do novo Vito e eVito; do novo 

Classe V e EQV, bem como do novo eSprinter Furgão e Chassis, 

ou seja, uma gama elétrica completa, que conta com características, 

autonomia e equipamentos ainda mais ajustados a 

todos os segmentos de clientes. 

Num ano único de lançamentos e renovação de modelos, a 

MBVP demonstrou que está muito ativa com um gama de veículos 

comerciais ligeiros inteligentes e conectados, prontos 

para auxiliar os clientes empresariais a alcançarem um melhor 

desempenho das suas frotas. Destaque para o carregamento 

simplificado, a gestão remota dos furgões, a eficiência energética, 

conforto e segurança, bem como os serviços da vasta rede 

de oficinas autorizadas em Portugal. 


FROTAS 


FROTAS 


Pneus do Alcaide – para além da 

renovação dos pneus 


David Laureano, diretor geral da empresa Pneus do Alcaide, foi 

orador no painel Medir para Evoluir, onde partilhou o seu conhecimento 

e, também, o historial da sua empresa, no âmbito dos pneus 

renovados em Portugal e deu a conhecer o lançamento do GOP, 

Gestão Operacional de Pneus que está a implementar. Ao falar com 

desenvoltura, coragem e ânimo sobre um setor tão “fechado” em si 

mesmo, como é o da indústria de recauchutagem de pneus, David 

Laureano trouxe luz para uma importante atividade. 

“O processo de recauchutagem/renovação de um pneu, representa 

3 vezes menos consumo de energia do que a produção de um pneu 

novo, bem como menos 50 kg de resíduos e utilização da mesma 

carcaça do pneu usado, maximiza o uso de recursos naturais. A recauchutagem 

é um processo seguro e confiável, com garantia de 

estabilidade e tração. 

A Pneus do Alcaide nasceu em 1981, pelas mãos do meu pai Augusto 

Laureano, com a atividade de revenda de Pneus Ligeiros e Pesados, 

num pequeno posto em Porto de Mós. Somos recauchutador oficial 

da Goodyear e contamos já com 4 postos de assistência. Hoje, 

a empresa é reconhecida tanto pelo seu historial na renovação de 

pneus, como na implementação de soluções para frotas de veículos 

pesados, sendo que estamos a dinamizar um software específico, 

para continuarmos a trabalhar diretamente com as frotas, na gestão 

e otimização na utilização dos seus pneus”. 


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FROTAS 


Torrestir – compromisso com a 

neutralidade carbónica 


Fernando Manuel Torres, diretor da empresa Torrestir, no 

âmbito do painel dedicado à Otimização dos Pesados, deu a 

conhecer a dimensão deste Grupo familiar, que já conta com 

mais de 60 anos de atividade. Seu pai, Fernando Torres, atual 

Presidente do Conselho de Administração da Torrestir, foi distinguido 

pela Automotive com o Prémio Personalidade do 

Ano de 2022. 

“Somos uma empresa empreendedora que visa o desenvolvimento 

sustentável, comprometendo-se a minimizar o impacto 

da nossa atividade no meio ambiente. O nosso projeto de neutralidade 

carbónica prevê o plantio de 200 mil árvores em todo 

país até 2025, bem como uma redução de até 500 tons de CO2 

em 2024. Estamos comprometidos com as gerações vindouras, 

neste sentido, a Torrestir procura adquirir veículos amigos do 

ambiente, tendo uma frota com uma idade média de 3 anos. 

A renovação da frota permite assim uma redução média anual 

do consumo de combustível, que poderia encher uma piscina 

e meia, com as dimensões similares a uma piscina municipal. 

No sentido de minimizar o impacto ambiental, o nosso Grupo 

proporciona aos seus colaboradores formação contínua trimestral, 

com intuito de proporcionar mais valias nas mais variadas 

funções, desde a área administrativa até aos motoristas”, 

frisou o empresário Fernando Manuel Torres. 


Filourém – as relações humanas e o 

toque pessoal 


Carlos Jorge, diretor da Filourém, transmitiu uma visão muito objetiva 

quanto aos novos desafios do setor de pós-venda em Portugal. 

Utilizando o exemplo da sua empresa, com sede em Ourém, este empresário 

salientou que “para prestarmos um serviço verdadeiramente 

diferenciador, temos que primeiramente saber onde estamos posicionados. 

A grande maioria das empresas de distribuição de peças em Portugal 

encontra-se localizadas na faixa litoral de norte a sul, onde concorrem 

entre si numa escala complexa e intensa. Assim, empresas como a Filourém, 

posicionadas fora deste eixo, têm a oportunidade de alcançar 

outros mercados mais ao centro e no interior norte, através de uma 

boa resposta em termos de stocks e uma logística bem estruturada. 

Em mais de 20 anos de atividades, a nossa empresa soube crescer de 

forma sustentada, com uma administração familiar, sempre valorizando 

os seus funcionários, pois entendemos que as relações humanas 

entre as equipas, os nossos clientes, fornecedores e parceiros, continuam 

a ser o fator diferenciador no setor de pós-venda”, destacou. 

Questões como qualidade/preço; envelhecimento do parque automóvel/diminuição 

do poder de compra; grupos de compras internacionais; 

veículos a combustão/veículos elétricos; digitalização; sustentabilidade 

e a capacidade de adaptação do setor de pós-venda, também 

foram enfatizados na sua apresentação. 


FROTAS 


FROTAS 


MAN Truck & Bus – cibersegurança e 

transição energética 


Luís Pereira, diretor de marketing e comunicação da MAN Truck & Bus Portugal 

foi orador no painel Otimização dos Pesados e, neste contexto, abordou 

a evolução e transformação dos camiões, sobretudo em termos de utilização 

energética com base nas regras cada vez mais apertadas da União Europeia. 

“A MAN partilha a mesma preocupação ambiental das demais marcas de 

camiões que integram o Grupo TRATON, do qual também fazemos parte. 

Temos uma história de sucesso com mais de 100 anos, sendo a MAN uma 

marca pioneira no desenvolvimento do motor diesel para veículos pesados. 

Estamos constantemente a evoluir e, atualmente, os limites legislativos são 

o nosso principal impulsionador para as atualizações dos nossos produtos. 

Há um conjunto de legislações com implicações para os veículos comerciais, 

o que nos leva a investir constantemente em camiões energeticamente mais 

eficientes, no âmbito do Euro VII. Também, em termos de cibersegurança, 

e apesar das imposições legais e dos avanços tecnológicos, ainda existem 

fragilidades informáticas que poderão criar problemas na condução dos camiões 

e na segurança dos motoristas. 

A MAN já comercializa camiões 100% elétricos em Portugal. Quanto à propulsão 

a hidrogénio, estamos a desenvolver alternativas isentas de CO2 para 

determinadas aplicações, com utilização em motor a combustão em 2025 e, 

com célula de combustível em 2029. Contudo, o conjunto propulsor a diesel 

convencional ainda estará disponível como tecnologia económica durante a 

fase de transição energética”, destacou. 


Transwhite – imagem e compromisso 

ambiental 


Manuela Sábio, gerente da transportadora Transwhite, partilhou 

a história e o desenvolvimento da empresa, ao longo 

de quase 20 anos de atividades em Portugal e no estrangeiro. 

Distinguida com o Prémio Imagem da Revista Automotive, a 

Transwhite é um exemplo em termos de gestão de frota de 

veículos pesados, ao sustentar uma imagem criativa nos seus 

mais de 240 camiões, com idade média de 1,5 ano. 

“Investimos na qualidade e sustentabilidade da nossa frota, 

bem como na formação e bem-estar dos nossos funcionários 

e motoristas. Os nossos centros logísticos dispõem de oficinas 

próprias para efetuarem a manutenção e higienização dos 

nossos camiões e semirreboques. Através de uma imagem 

moderna, estamos a transmitir uma mensagem de rigor dos 

nossos serviços e também económica e cultural, daquilo que é 

produzido em Portugal. 

Em termos de compromisso ambiental, e para além de investirmos 

numa frota atual, estamos a reduzir os nossos consumos 

de combustível, substituímos os motores V8 para motores 

13L em linha e, adicionalmente, implementámos novas rotas 

de distribuição mais adequadas às localizações dos centros logísticos. 

Já os nossos camiões com temperaturas controladas 

de carga, quando parqueados, estão a utilizar motores de frio 

elétricos em vez de motores a combustão”, ressaltou. 


FROTAS 


FROTAS 


CEPCAR – alargar espaços e abrir 

mentes 


Luciana Marques, gerente e diretora financeira da Cepcar, 

empresa portuguesa com sede em Turquel, apresentou as evoluções 

e inovações do mercado das máquinas, como o exemplo 

da cabine Hydromek Vision Opera, um verdadeiro ambiente 

de trabalho do futuro, disponível para utilização nos dias de 

hoje e com possibilidade de controlar de forma remota outros 

tipos de equipamentos, mesmo a longa distância. 

“O futuro, a inovação tecnológica, a manobrabilidade das máquinas 

de construção e o controlo de forma remota é uma 

realidade, sendo a Hydromek Vision Opera um exemplo disto. 

A Cepcar continua a investir na expansão das suas atividades 

e das suas instalações, devendo a curto prazo dispor de uma 

unidade de negócio também em Espanha. Este ano realizámos 

o nosso Open Day, um evento que se revestiu de sucesso. 

Partilhamos ideias, projetos e iniciativas de valor e com qualidade, 

a exemplo da Revista Automotive a da sua Conferência, 

que muito nos honra em poder participar. Agrada-nos saber 

que a Automotive tem vindo a alargar o espaço das máquinas 

nas suas edições e a abrir as mentes dos profissionais deste 

nosso importante setor. Por tudo isto, contem connosco na 

próxima Conferência de Outubro”, ressaltou. 


Frigicoll – sustentabilidade com 

inovação no frio 


João Leal, diretor geral da Frigicoll Portugal enfatizou a importância dos 

equipamentos para o transporte refrigerado, setor de atividade onde a 

empresa tem uma longa história e uma sólida parceria com mais de 40 

anos com a marca Thermo King, sendo atualmente o seu maior distribuidor 

europeu. 


FROTAS 

“Na Frigicoll, elaboramos projetos integrais, fornecendo equipamentos 

para os setores do transporte refrigerado, climatização e energia, hotelaria 

e refrigeração, assim como para o setor de eletrodomésticos. A nossa 

empresa, com sede ibérica em Espanha e com gestão familiar, tem mais de 

60 anos de história, sendo pioneira na introdução de soluções tecnológicas 

de marcas líderes mundiais em diversos setores industriais. 

Dispomos dos principais sistemas de refrigeração e equipamentos para 

todo o tipo de veículos, semirreboques, camiões e comercial ligeiro. Sendo 

a sustentabilidade, ambiente e a eficiência energética temas atuais, 

convém recordar que as emissões de gases (sobretudo de dióxido de carbono) 

no sector dos transportes representa 23% do total das emissões de 

gases com efeito de estufa da União Europeia (UE). 

A mesma UE estabeleceu metas apertadas para redução das emissões, 

sendo 55% até 2023 e de até 90% em 2040. Assim, a Frigicoll com a sua 

equipa de expertise, procura disponibilizar soluções para que os transportadores 

possam cumprir os seus objetivos de sustentabilidade, com 

menor consumo de combustível, com qualidade e eficiência energética”. 


FROTAS 


ISQ & CTAG Automotive em fase de 

expansão 


André Mendes, diretor geral, deslocou-se desde Monção (alto 

Minho), para participar na Conferência Automotive 2024, onde 

apresentou as atividades desta empresa portuguesa criada em 

2020, que resulta de uma Joint Venture entre o Instituto de 

Soldadura e Qualidade (ISQ) e o Centro Tecnológico de Automoción 

de Galicia (CTAG). Conta também com um laboratório 

de ensaios especiais em Castelo Branco. 

“O nosso objetivo é consolidar a parceria existente entre ambas 

entidades e criar novas competências para o setor automóvel 

em Portugal, sobretudo em atividades de Teste e Engenharia 

de Processos. Efetuamos ensaios de validação e fiabilidade a 

componentes de acordo com as normas nacionais e internacionais 

e especificações OEM. Somos um laboratório acreditado 

de acordo com a Norma ISO/IEC 17025: 2005 e, entre outros, 

dispomos de serviço técnico, da categoria A, no âmbito 

do regulamento n.º 118 da UNECE. 

Estamos em fase de expansão e, ainda em setembro deste ano, 

iremos abrir novas instalações no Polo Industrial Minho Park, 

em Monção. Com uma capacidade de 2 000 m2 e integração de 

2 novos laboratórios, o Laboratório de Ótica e o Laboratório de 

Células e Módulos de Baterias, o futuro novo edifício posicionará 

o ISQ&CTAG na vanguarda de soluções para a indústria da 

mobilidade de nova geração”, revelou. 



FROTAS 

Kogel Portugal – nova fase com 

crescimento nas frotas 


Denis Valder Munir, Head of Business da Kögel Portugal, foi orador 

no painel Hipermodalidade nas Frotas, onde os semirreboques têm 

um papel mais ativo no que toca as questões de eficiência energética, 

segurança e mobilidade rodoviária. 

“No mercado dos semirreboques a Kogel é uma empresa de referência 

mundial, com um longo historial de atividades, dispondo 

de unidades produtivas na Alemanha. Ao todo, o nosso grupo 

emprega mais de 1900 profissionais e conta com uma capacidade 

para produzir mais de 17 mil semirreboques/ano, nas instalações 

Burtenbach. 

Estamos a dinamizar as atividades da Kogel também em Portugal, 

com uma nova equipa técnica-comercial que tem como missão estar 

ainda mais próxima dos nossos clientes. A nossa marca tem uma 

grande presença nas frotas das empresas de transportes em Portugal, 

que reconhecem a qualidade, a vanguarda e a fiabilidade dos 

nossos equipamentos. 

Atualmente, dispomos de uma gama de modelos e soluções orientados 

para o cliente dos setores do transporte e da construção, com 

soluções pormenorizadas e flexíveis que satisfazem os requisitos 

cada vez mais exigentes do mercado de transportes. A economia 

encontra a ecologia é o nosso lema, porque nos preocupamos com 

a eficiência e a sustentabilidade dos nossos clientes”, salientou. 


FROTAS 


Bioenergia avançada abre as portas a 

um novo mundo 


Ana Calhôa - Secretária-Geral ABA, Associação de Bioenergia Avançada, 

oradora no painel Energias e Sinergias, intensificou ainda mais a 

atenção de todos os presentes na Conferência Automotive 2024, quer 

pela atualidade do tema, quer pela abrangência e potencial de contribuição 

das fontes de energia renovável nos transportes em Portugal. 

“A ABA reúne produtores nacionais de biocombustíveis avançados 

e operadores de gestão de resíduos, além de empresas dedicadas à 

implementação de projetos que refletem a nossa visão de uma economia 

sustentável, ecológica e circular. Combater a grande dependência 

energética face ao exterior, transformar a indústria energética 

nacional e criar uma verdadeira economia verde, são alguns dos nossos 

propósitos. 

A evolução da bioenergia em Portugal; as oportunidades desta nova 

economia; as dificuldades em descarbonizar os transportes pesados; 

as barreiras na obtenção de informações de algumas marcas de camiões, 

são alguns dos desafios da nossa atividade. 

Contudo, poderemos alcançar melhores resultados energéticos de 

conseguirmos promover misturas mais ricas, ao envolvermos as viaturas 

de passageiros e de mercadorias homologadas que, em conjunto, 

têm um grande potencial de utilização de biocombustíveis, considerada 

a alternativa mais utilizada entre as fontes alternativas aos combustíveis 

fosseis”, salientou. 


Ascendum – otimizar as operações e 

reduzir emissões 


Diogo Martins, gestor comercial da Ascendum Máquinas, também deu 

um importante contributo no desenvolvimento da Conferência Automotive 

2024, ao dinamizar uma interessante apresentação no concorrido 

painel Medir para Evoluir. 

“Para reduzir as emissões de CO2e aumentar a rentabilidade, precisamos 

de otimizar todas as operações de movimentação de materiais e a solução 

Volvo Site Simulation é pioneira nesse sentido. O mundo das máquinas 

está a mudar e nós, na Ascendum, estamos na frente desta transformação. 

Mas para que isto passe da teoria à prática, temos de observar e 

melhorar todo o fluxo do processo, não apenas as máquinas individuais. 

As operações digitalizadas simplificam a gestão, melhoram a visibilidade 

da informação e a produtividade, permitindo trabalharmos de forma 

mais inteligente, prática e segura. Especialmente no setor das máquinas, 

quando fazemos alterações aparentemente pequenas num processo altamente 

repetitivo, melhoramos a rentabilidade final. Os serviços digitais 

da Volvo Máquinas são ferramentas informáticas de vanguarda, que permitem 

desenvolver indicadores de performance. 

Com maior visibilidade e conhecimento da operação no terreno, consegue-se 

alcançar melhorias significativas em termos de eficiência, produtiva 

e energética, bem como de segurança dos operadores de máquinas. 

Estamos a fazer a diferença no mercado, com a nossa solução Volvo Site 

Simulation”. 


FROTAS 


FROTAS 


Schmitz Cargobull – soluções para 

transportes eficientes 


José Botas, diretor geral da Schmitz Cargobull Portugal, foi palestrante 

no painel destinado à Diversificação no Transporte de 

Mercadorias. Com mais de 125 de história, a empresa, com origem 

e sede na Alemanha, é atualmente uma referência mundial 

no desenvolvimento, produção, comercialização e soluções nos 

semirreboques, como é exemplo a unidade de refrigeração totalmente 

elétrica, livre de emissões e com tecnologia de carregamento 

inovadora. 

Em fase de expansão, também em Portugal, a Schmitz Cargobull 

tem sido inovadora neste setor, sendo muitos os modelos de semirreboques 

com avanços tecnológicos, como são exemplos a 

série Eco Generation, bem como o conceito EcoDue, entre outras 

soluções da marca, para tornar o transporte de longo curso 

ecologicamente e economicamente, ainda mais eficiente em 

toda a Europa. 

“Estamos empenhados em desenvolver e apresentar as melhores 

soluções para tornar o setor de transportes e seus operadores, 

ainda mais eficiente, com reduções nas emissões e nos consumos, 

sem descurar da segurança, a qualidade e a fiabilidade dos seus 

produtos. A sustentabilidade é uma prioridade na Schmitz Cargobull, 

e temos metas bem definidas para redução das emissões dos 

nossos semirreboques, e uma maior utilização de energias renováveis 

nas nossas unidades produtivas”, salientou. 



FROTAS 

Euromaster – como tudo mudou nas 

redes oficinais 


João Lúcio, responsável comercial da Euromaster em Portugal, foi a voz desta 

que é uma das mais importantes redes oficinais de toda Europa e que, recentemente, 

realizou a sua convenção ibérica na cidade do Porto, reunindo mais 

de 600 empresas associadas. Desde que foi criada, a Euromaster tem vindo a 

transformar-se, tal e qual o setor de pós-venda em geral, adaptando-se a uma 

nova realidade onde tudo mudou em termos de redes oficinais. 

“Em resumo, a Euromaster está presente em 19 países, com cerca de 3 mil oficinas 

associadas, 2 mil unidades móveis, empregando mais de 20 mil profissionais. 

Na península ibérica, dispomos de 523 centros Euromaster, sendo 120 

integrados ao nosso grupo, 403 franquiados, dos quais 86 estão localizados em 

Portugal, onde estamos desde 2012. Nos dois países, empregamos mais de 4 

mil profissionais ao serviço dos nossos clientes. 

Expertise, honestidade e satisfação de cliente são os valores da Euromaster. O 

setor das redes oficinais transformou-se nos últimos anos e o mesmo aconteceu 

com a nossa organização. Somos a primeira rede de oficinas na Europa com 

a possibilidade de fazer um agendamento através do GMB (Google Business). 

Inicialmente muito identificada como sendo uma rede de mudança de pneus 

e de reparação rápida, a Euromaster de hoje abriu-se ao novo mundo e disponibiliza 

um completo serviço de pós-venda oficinal, com mais tecnologia, 

equipamentos mais modernos, mais serviços de mecânica tanto para veículos 

ligeiros, como para veículos pesados e máquinas e, também, equipas dedicadas 

incluindo gestores de frotas”. 


FROTAS 


Standox – rentabilidade em conjunto 

com sustentabilidade oficinal 


Luís Alves, gestor de produto da Standox, marca tinta automóvel representada 

em Portugal pela Robbialac, teve a hora de ser o primeiro orador da 

Conferência Automotive de 2024, onde falou sobre as evoluções do setor 

de pintura, no primeiro painel 

Profundo conhecedor do setor de pintura automóvel em Portugal, Luís Alves 

tocou em temas fundamentais tais como a utilização de produtos homologados 

e aprovados pelos principais fabricantes de veículos de passageiros, 

pesados e comercias ligeiros, onde a prioridade da marca Standox 

bem como das montadoras automóveis assenta em questões ambientais e 

no cumprimento das normas referentes à emissão de compostos orgânicos 

voláteis. 

“A Standox é mundialmente reconhecida como uma marca de referência 

nas tintas e vernizes para automóveis em geral. Palavras como rentabilidade 

e sustentabilidade fazem parte do ADN da gama de produtos da Standox, 

que consomem menos energia e proporcionam maior rapidez nos processos. 

As nossas linhas Xtreme, Standoblue e Standofleet, são utilizados 

pelos profissionais de pintura, quer nas oficinas de marca, quer nas oficinas 

independentes. 

Também disponibilizamos soluções digitais e ferramentas de gestão de 

tintas para uma melhor organização oficinal, com destaque para o nosso 

equipamento Irus Mix, que veio revolucionar o setor da pintura automóvel, 

dando um passo em frente na automação da preparação das tintas”. 



FROTAS 

Wayfer – parcerias sólidas nos 

veículos pesados 


Leandro Lopes, diretor de pós-venda da Wayfer, concessionário Iveco 

com sede em Leiria, dinamizou a sua apresentação ressaltando o 

longo historial da empresa, fundada em 1992, e que hoje conta com 

uma ampla e modernas instalações, onde disponibiliza serviços de 

marca Iveco e multimarca, como membro da rede Alltrucks. 

“Somos uma empresa familiar, que já vai na sua terceira geração, 

sempre a trabalhar com foco na excelência no serviço de pós-venda. 

Temos uma cobertura territorial que abrange os distritos de Leiria e 

Coimbra, que têm uma grande diversidade de empresas que atuam 

nas áreas dos transportes, logísticas, distribuição com frotas de veículos 

pesados e furgões. 

Apesar de sermos uma empresa local, a Wayfer conta com soluções 

globais. Estamos a implementar um serviço de renting de curta duração 

e a dinamizar a comercialização de peças recondicionadas, 

numa logica de sustentabilidade. Investimos na formação e na mão 

de obra qualificada, bem como em equipamentos de última geração, 

para assim prestarmos o melhor serviço aos nossos clientes da 

marca Iveco”. 

De referir que a Wayfer foi por duas vezes distinguida pela Revista 

Automotive com o Prémio Concessionário Pesado, em reconhecimento 

à qualidade, abrangência e a reputação dos seus serviços de 

venda e de pós-venda, dentro e fora da marca Iveco. 


FROTAS 


Ascedum Máquinas – analisar o 

desempenho das frotas 


Pedro Gaspar, diretor comercial da empresa, aceitou o desafio da 

Automotive para falar do mundo das máquinas no painel destinado 

à Hipermodalidade nas Frotas, temas contraditórios à primeira vista, 

mas que, no final da sua apresentação, deixou claro as similitudes 

entre máquinas e frotas, usando como exemplos a conectividade, os 

data centers e os serviços técnicos especializados, tão importantes 

no setor das máquinas como no setor das frotas automóveis. 

“Há uma nova dinâmica comercial no setor das máquinas que não se 

foca apenas na venda do equipamento, pois vai mais longe ao propor 

ao cliente um serviço técnico ainda mais completo, que inclui uma 

análise mais detalhada da eficiência de frota, assente em quatro etapas 

desenvolvidas pela Ascendum, no sentido de melhorar os consumos, 

sem comprometer a eficiência do equipamento, com apoio do 

programa Fleet Dashboard. 

Dispomos de equipas dedicadas e ferramentas informáticas que nos 

permitem leituras e análises detalhadas, desde horas de trabalho de 

uma máquina até o consumo de combustível/hora ao ralenti, observação 

do comportamento do operador, bem como o potencial de 

poupança de cada máquina. O Volvo Site Simulation, por exemplo, é 

capaz de simular e analisar uma operação completa ou parcial de um 

cliente, incluindo todas as atividades desempenhadas pela máquina 

e manobrador, numa determinada obra”. 



FROTAS 

Cision abordou o impacto e eficácia 

das notícias automóveis 


Patrícia Troca, media editor da Cision Portugal, abordou fatores 

relacionados com o setor dos media, apresentando questões 

como: Quais são as iniciativas mais mediáticas da minha 

marca? Preciso de as comunicar mais? Ou estão ultrapassadas?, 

tomando por base num amplo conjunto de informações que 

a Cision dispõe, sobretudo de notícias divulgadas das marcas 

automóveis, em diferentes meios. 

“Aceitamos o desafio da Automotive para apresentar nesta 

Conferência o impacto das notícias automóveis nos meios. De 

referir que no âmbito de uma profícua parceria, mensalmente 

realizamos a medição e valorizamos o impacto das notícias automóveis 

publicadas na Revista Automotive e no Site Automotive. 

A Cision Portugal está a completar 40 anos em Portugal e, 

no mundo, estamos presentes em mais de 170 países, contamos 

com mais de 120 mil clientes e acima de 3 mil colaboradores 

que trabalham informações em mais de 40 idiomas. 

É importante ressaltar que há uma tendência decrescente no 

número de notícias automóveis divulgadas pelos meios em 

geral (incluindo no digital), tendência iniciada na pandemia, 

com especial incidência no ano de 2021 sendo que, em 202,2 

o espaço mediático continuou dominado pela conjuntura internacional 

(invasão da Ucrânia, etc.), o que levou as marcas a 

apostar em redes socias próprias”. 


FROTAS 


Lecitrailer – desenvolvimento 

nacional em destaque 


António Carvalho, responsável comercial da Lecitrailer em Portugal, 

fez um resumo do historial desta empresa fabricante de semirreboques, 

com sede em Zaragoza, na vizinha Espanha. Aproveitou 

para recordar o investimento realizado no nosso país, ao inaugurar 

em 2023 uma unidade de montagem e serviços de pós-venda de 

semirreboques multimarcas em Mangualde, projeto que muito contribuiu 

para reposicionar a marca Lecitrailer, como a segunda mais 

vendida em território nacional. 

“Com mais de 30 anos de existência, a Lecitrailer é uma empresa 

familiar que emprega mais de mil trabalhadores, dos quais 250 profissionais 

estão dedicados ao serviço de pós-venda, nas nossas delegações 

de Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilha, França, Itália e, mais 

recentemente, em Portugal. Somos referência europeia na fabricação 

de reboques e de semirreboques, e já conquistámos diversas 

distinções internacionais, como é o caso do Prémio Dinâmica Empresarial 

atribuído pela Revista Automotive em 2023. 

Produzimos mais de 8500 unidades ano, e somos a marca número 

um de vendas de semirreboques em Espanha e a segunda em Portugal, 

apesar de 52% da nossa produção ser destinada à exportação, 

para 24 países. Dispomos do maior sistema de pintura por cataforese 

de semirreboques na Europa, inserido num processo de pintura 

ambientalmente sustentável. Por tudo isto, contribuímos para uma 

maior eficiência no transporte rodoviário de mercadorias”. 



FROTAS 

MSC Cruzeiros – uma volta ao mundo 

mais sustentável 


Eduardo Cabrita, diretor geral da empresa em Portugal, abordou 

a eficiência energética e a sustentabilidade existente nos 

mega navios de cruzeiros, ao mesmo tempo que transportou 

virtualmente os presentes para um mundo completamente 

ainda desconhecido por muitos, a começar pelos números 

deste setor e o facto da MSC ter recuperado e restaurado a 

Ocean Cay, um uma pequena ilha no coração das Bahamas. 

“Com base em 2022, o nosso setor transportou mais de 22 

milhões de passageiros, através de 350 portos e destinos, em 

toda Europa. No seu todo, emprega mais de 200 mil colaboradores 

de forma direta e indireta no continente europeu, e 

investe cerca de 40 bilhões de euros na construção de navios 

de cruzeiro. Através das nossas marcas MSC e Explora, somos 

um dos maiores grupos de navios de cruzeiro do mundo. 

Para além das nossas dimensões, o nosso grupo investe em 

projetos sustentáveis incluindo na utilização de energias alternativas 

nos nossos navios de cruzeiro, como é o caso do MSC 

Euribia, noticiado pela Automotive, no âmbito da escala inaugural 

do MSC Euribia, no Terminal de Cruzeiros de Lisboa, em 

fevereiro último, sendo o segundo navio da MSC Cruzeiros a 

ser movido a LNG (Gás natural liquefeito), o combustível marítimo 

mais limpo atualmente disponível em escala”, recordou. 


FROTAS 


Leaseway – a cortesia automóvel nas 

oficinas 


Pedro Domingos, responsável de Desenvolvimento de Negócios 

da Leaseway Portugal, desenvolveu a sua apresentação 

no painel Valorização e Oportunidades do Pós-Venda, dando 

assim a conhecer o trabalho inovador que a empresa está a 

implementar no nosso país, ao ser um parceiro das oficinas na 

disponibilização de veículos de cortesia para os clientes. 

“O setor de pós-venda automóvel continuará a mudar e a Leaseway, 

com base na sua experiência internacional, veio implementar 

em Portugal uma nova abordagem ao cliente das 

oficinas em geral, através de um serviço diferenciador, dando 

agora a possibilidade das oficinas disponibilizar uma viatura 

de cortesia, contribuindo para uma melhor imagem deste importante 

setor de atividade, e também da sua relação com os 

seus clientes. 

Dispomos de uma oferta que assenta em viaturas novas multimarcas 

generalistas, com foco no segmento económico, incluindo 

veículos comerciais ligeiros, o que amplia o leque de 

opções. Disponibilizamos contratos de renting, de curta duração 

ou até 24 meses, com gestão de multas e seguros incluídos, 

entre outras vantagens 100% ajustadas às oficinas. O nosso 

conceito, possibilita maior satisfação dos clientes, melhor 

mobilidade e fidelização destes às oficinas”. 



FROTAS 

Salão de Colónia com moderação da 


Texto: Redação Fotos: Divulgação 

O salão The Tire Cologne, que terá lugar de 4 a 6 de junho 

deste ano, irá dinamizar um ciclo de conferências no âmbito 

dos pneus, no espaço denominado Tire Stage. Especialistas 

de todo o mundo irão partilhar os seus conhecimentos e as 

novidades com os participantes no Tire Stage, onde um dos 

painéis será dedicado ao mercado ibérico e terá a moderação 

da Revista Automotive. 

O painel dedicado ao mercado ibérico será no dia 5 de junho 

pelas 14h, no Tire Stage localizado no Hall 6, stand C48. 

Através do nosso website e da nossa página no LinkedIn, iremos 

brevemente apresentar os oradores nacionais bem como 

mais detalhes do evento. 


CLUBE DOS 100 


Valeo – a fricção que gerou um 

centenário global 

Texto: Eduardo Gaspar 

Fotos: Automotive/Divulgação 

Nesta edição abordamos os 100 anos da Valeo comemorados 

recentemente, na continuidade da rubrica “Clube dos 100”. 

Na edição anterior da Automotive, destacamos o centenário 

da Ferodo, e é precisamente na Ferodo que a Valeo teve a 

sua origem. 

Sob a liderança de Eugène Buisson, em 1923 a Société Anonyme 

Française du Ferodo (SAFF), começou a produzir e comercializar 

os primeiros materiais de fricção feitos em França, 

numa oficina na região de Paris. Nos anos 30, a Ferodo passa 

a produzir kits de embraiagem completos, sob licença do fornecedor 

automóvel alemão Fichtel&Sachs; e progressivamente 

passa a deter 50% das ações da LUK, o produtor alemão de 

embraiagens baseado em Bühl. 

O período pós-guerra foi altamente dinâmico tanto para fabricantes 

de automóveis quanto para fornecedores de componentes. 

A SAFF, que tinha 2500 funcionários no início dos 

anos 50, aproveitou este período próspero para criar inúmeras 

inovações e estender o seu negócio para cobrir todos os 

tipos de equipamentos elétricos para veículos, 

tais como velas de ignição, alternadores e motores 

de arranque, bem como sistemas de ignição, 

iluminação e limpa-para-brisas – uma estratégia 

que rapidamente deu frutos. 

Após numerosas aquisições, e tirando partido 

da sua posição quase monopolista no mercado 

francês de fornecimento de equipamentos de travagem 

e embraiagem automotive, a Ferodo embarcou 

num novo desafio no início dos anos 60: 

expandir internacionalmente. 

Nos anos 70, a Ferodo e a Robert Bosch consolidam 

a sua parceria nos equipamentos eletrónicos, 

sob uma empresa holding denominada “Fi- 


Revista Automotive CLUBE DOS 100 

nanciére d’Equipments Automobile (FEA)” onde a Ferodo é 

sócia maioritária. 

À medida que os anos 1980 começaram, a abrangência da 

SAFF tornou-se global. A empresa tinha presença operacional 

em 15 países através de mais de 70 empresas. Surgiu então 

a questão de reunir os vários negócios da entidade sob 

uma única marca. Na sua Assembleia Geral Anual em 28 de 

maio de 1980, a empresa adotou o nome Valeo. 

“Ferodo é uma marca comercial... Valeo é um conjunto de 

marcas, posicionando Ferodo ao lado de Cibié, Ferlam, Marchal, 

Paris-Rhône, Sime, Sofica, Verto e outros” explicou na 

época, André Boisson, Presidente da Valeo (1977-1987). 

Nos anos 90 a Valeo continua a sua expansão, através também 

de aquisições, como foi o caso da empresa alemã Borg, 

produtora de equipamentos eletrónicos para automóveis. 

Em 1995 a Valeo assina um acordo com a Siemens AG para 

produzirem conjuntamente sistemas de HVAC. 

Desde a sua primeira incursão no mercado espanhol até ao 

seu destaque na Ásia nos anos 2000, a Valeo estabeleceu-se 

gradualmente como uma referência internacional no mercado 

automóvel. Em 2017 dá-se mais uma expansão, com a 

compra da FTE Automotive, empresa alemã que empregava 

4500 profissionais. 

A Valeo acelerou o seu desenvolvimento internacional e, tirando 

partido da sua capacidade de inovação, concentrou- 

-se no desenvolvimento de tecnologias para uma mobilidade 

mais limpa, segura e inteligente. Atualmente a Valeo 

emprega cerca de 112.700 funcionários em 29 países, contando 

com 175 fábricas e 66 centros de investigação. 


PESADOS & MAQUINAS 


SAMPA continua a quebrar recordes 

Com um foco muito grande na produção própria, a SAMPA 

tem vindo a bater recordes na indústria de reposição de peças 

para veículos pesados. Em apenas 24 horas, fabricaram 19.827 

placas de metal na sua fábrica de chapas (com 8.000m2) e 

15.090 foles de suspensões pneumáticas, na sua fábrica de 

vulcanização de borracha (com 23.000m2). 

A Sampa foi fundada em 1994 como distribuidora de peças, 

tendo uma experiência em produção e indústria que remonta 

a 1950. Desde então, a empresa tem-se transformado num 

gigante de fabricação, operando num campus fabril integrado 

de 150.000 m2 em Samsun na Turquia. Na imagem, Cansu 

Kilic, sales & operations specialist e Hérnan Marqués, diretor 

geral, ambos da Sampa Ibérica. 

Vipal e NAS Tyre celebram 15 anos de parceria 

Com duas unidades fabris estrategicamente localizadas em 

Dar Es Salaam e Arusha, a NAS Tyre Services destaca-se em soluções 

para renovado de pneus na Tanzânia. Para assinalar os 

15 de parceria, Frederico Schmidt, diretor geral da Vipal Borrachas 

na Europa; Fabricio Nedeff, responsável comercial da 

subsidiária europeia e Gilson Dugno, responsável comercial 

de negócios internacionais, deslocaram-se até a cidade de 

Dar Es Salaam para realizar a entrega de uma placa, nas mãos 

de Prakash Shenoy, COO (Chief Operating Officer) da NAS. 

Para a Vipal Borrachas, estar próxima dos seus clientes é mais 

que um compromisso, é um valor. Por meio de assistência técnica 

e comercial ativa para atender as necessidades de seus 

parceiros e comunicação constante, a empresa procura estabelecer 

relações duradouras, baseadas na confiança e sucesso 

mútuo. A NAS Tyre Services, localizada na Tanzânia, está 

há 15 anos entre os principais aliados da subsidiária europeia 

da Vipal. 

A empresa é uma referência em soluções para renovado de 

pneus na Tanzânia, atuando nos segmentos de veículos de 

carga, transporte, passeio, mineração e agrícola, onde conta 

com uma produção de cerca de 30 mil pneus renovados por 

ano em suas duas unidades fabris em Dar Es Salaam e Arusha. 

A NAS Tyre Servives está em processo de expansão para o 

Congo, onde atuará em reparos de pneus OTR (Off-The-Road). 


DESCUBRA UMA 

EFICIÊNCIA 

EXTRAORDINÁRIA. 

Impulsione o seu negócio com poupanças 

de combustível até 6%*. 

Com a nova atualização de eficiência do motor D26, os camiões MAN para o transporte 

de longo curso oferecem um consumo de combustível reduzido até 3,3%*. Além disso, 

as medidas inovadoras de aumento de eficiência da MAN, como a aerodinâmica melhorada 

e o MAN EfficientCruise® com PredictiveDrive, aumentam a economia total de 

combustível em até 6%*. Para além disso, com uma série de novos sistemas de assistência 

à segurança, tem simplesmente uma das melhores ofertas do mercado. Saiba 

mais: truck.man. 

*Aplica-se apenas a veículos de transporte de longo curso Euro VIe.



Thermo King e Daimler juntas na eletrificação 

A Mercedes-Benz selecionou a Thermo King, referência mundial 

em soluções de controle de temperatura de transporte 

e a marca da Trane Technologies, para fornecer tecnologia 

avançada de refrigeração para seu camião eActros 100% elétrico, 

que está atualmente sendo apresentado em um roadshow 

nacional em toda a Irlanda. 

O projeto conjunto utiliza a unidade de refrigeração Thermo 

King V-1000, combinada com a solução de energia de bateria 

E-COOLPAC, projetada para integrar no chassi elétrico Mercedes-Benz 

eActros. A solução combinada de uma unidade de 

Novo Actros L da Mercedes-Benz Trucks 

A Mercedes-Benz Trucks apresentou o Actros L, 

com uma cabine modificada e sistemas de assistência 

otimizados. O Actros L pode ser encomendado 

a partir de abril de 2024 e entrará em 

produção em dezembro de 2024. 

Este modelo mantém a atual geração do motor 

de veículos comerciais OM 471, com novos sistemas 

de segurança instalados, como o Active 

Brake Assist 6 ou o Active Sideguard Assist 2, que 

vão além dos requisitos do regulamento de segurança 

geral (GSR). 

Outras inovações, como o Multimedia Cockpit 

Interactive 2 com serviços digitais adicionais, 

seguir-se-ão na primavera de 2025. 

refrigeração sem diesel de alto desempenho e um conjunto 

de baterias modulares, proporciona uma refrigeração com 

zero emissões diretas e sem impacto na autonomia do camião 

elétrico. 

O revendedor da Thermo King na Irlanda, Ballinlough, foi fundamental 

neste processo, fornecendo consultoria e suporte 

técnico, demonstrando as capacidades da rede de revendedores 

da Thermo King. 



My Scania - solução digital para a 

máxima eficiência nas frotas 


Texto: Eduardo Gaspar Fotos: Divulgação 

Na solução digital My Scania, o novo Pacote de Controlo é 

composto por um conjunto de serviços digitais que garantem 

a máxima eficiência empresarial dos clientes da Scania. 

Segundo a Scania, o Pacote Controlo permite criar valor real, 

aumentando a produtividade das operações, a eficiência dos 

veículos, a competência e o desempenho dos condutores, assim 

como minimizar o tempo de inatividade e a pegada climática, 

melhorando o seu fluxo de trabalho administrativo. 

“Trata-se de uma ferramenta digital completa em que os nossos 

clientes terão controlo total 

da sua frota, o que lhes permitirá 

obter reduções de custos significativos, 

reduzir o seu impacto 

ambiental, minimizar o tempo de 

imobilização dos veículos e, em 

suma, obter uma maior rentabilidade 

da sua atividade”, explicou 

Daniel Norte, Diretor de Serviços 

da Scania Ibérica. 

melhoria do desempenho dos veículos, relatórios ambientais 

que monitorizam as emissões de CO2, planeamento de serviços 

e relatórios de avarias; bem como uma avaliação dos 

motoristas em termos de consumos e otimização dos camiões 

Scania. 

Na imagem, José Esteban Conesa, presidente do Grupo Primafrio 

e Sebastián Figueroa, diretor geral da Scania Ibérica, 

na entrega de mais 311 camiões novos da série S da Scania, 

repartidos pelos modelos 500S, 660S e 770S. 

Clientes satisfeitos 

A Primafrio é utilizadora do sistema 

My Scania, e tem obtido bons 

resultados, nomeadamente na 




ZF [pro]Service agrega soluções a 

oficinas de veículos comerciais 


O conceito de oficina ZF [pro]Service é adaptado às necessidades 

das oficinas especializadas em veículos comerciais, 

dependendo do tipo de veículo (camião, autocarro e/ou reboque) 

e combina os conceitos anteriormente separados 

ZF Service Point, ZF [pro]Tech e WABCO Service Partner. 

Elmar Bauer, Head of Network Management for Commercial 

Vehicles na ZF Aftermarket, afirma: “O ZF [pro]Service é uma 

oferta única para o mercado de veículos comerciais, que complementa 

um programa de produtos abrangente com inúmeros 

serviços adicionais. O nosso objetivo é ajudar as empresas 

de veículos comerciais e prepará-las para o mercado de pós- 

-venda do futuro. 

As oficinas podem beneficiar das inúmeras oportunidades 

associadas ao utilizarem processos digitais e canais de comunicação, 

e abrirem a novos modelos de negócio, 

mantendo-se na vanguarda da tecnologia. É o 

que vamos oferecer com o ZF [pro]Service”. 

Segundo a ZF, cada vez mais clientes empresariais 

estão interessados numa baixa pontuação 

no nível de emissões rumo á descarbonização 

(SCOPE 2). Isto significa que os seus prestadores 

de serviços e fornecedores (incluindo as oficinas) 

devem garantir e documentar as emissões 

de CO2 e o consumo de recursos mais baixos 

possíveis. 

A escassez de trabalhadores qualificados, a digitalização 

de todo o processo de oficina e o 

acesso a dados de veículos em tempo real são 

outras tarefas que as oficinas precisam de apoio 

para resolver. 




DAF com vigor nos camiões novos e 

no pós-venda 


A HOYER, empresa alemã referência no transporte de líquidos, 

está a renovar a sua frota com 165 tratores da nova geração 

DAF XG 480. Rudolf Schumacher, diretor da gestão de 

frota Europeia do HOYER Group referiu que “estes camiões 

são muito fiáveis e possuem os mais avançados sistemas de 

segurança. Além disso, oferecem uma experiência luxuosa e 

confortável aos nossos motoristas. 

Tanto os técnicos como os consultores de serviços, tiveram 

de realizar uma grande variedade de exercícios teóricos e tarefas 

práticas relacionadas com motores e veículos. 

Na foto, da esq. para a dir.: Vinicius Elías (Assessor de Serviço), 

Pedro Inácio (Representante DAF Portugal) e Telmo Alexandre 

(Técnico MDT, ACRV), 

O facto de estes veículos poderem funcionar com hidrobiodiesel, 

apoia a nossa ambição de contribuir para um futuro 

mais sustentável, pois na HOYER queremos cuidar das gerações 

futuras. Conduzir com hidrobiodiesel reduz as emissões 

de carbono em até 90%. Com esta nova série de camiões 

DAF, ofereceremos um serviço excecional aos nossos clientes 

como só a HOYER sabe fazer”. 

Dinamismo no pós-venda 

Todos os anos a DAF organiza o “Concurso de Equipa de Assistência” 

para destacar o valor dos técnicos de oficina e consultores 

de serviços especializados. Portugal esteve entre as 

equipas de 18 países diferentes, incluindo concessionários 

DAF e pontos de assistência em toda a Europa, demonstraram 

as suas capacidades profissionais durante a final internacional 

de dois dias. 


Corpo de 

Fundição Extra 

Resistente! 

• Peso leve com otimizações 

• Dupla lubrificação na mandíbula de bloqueio e 

alojamento do pino mestre 

• Concebido e testado face às condições de estrada 

mais difíceis! 

9 Sistemas de Qualidade 

A Sampa tem orgulho em integrar 9 sistemas de qualidade 

garantindo a metodologia de melhor produção, sempre 

fornecendo os melhores produtos ao mercado. 

O conhecimento específico da Sampa é internacionalmente 

acreditado, incluindo a Certificação Ford Q1 que demonstra 

um conhecimento técnico de manufatura mais profundo 

para além do reconhecimento do padrão ISO/TS, incluindo os 

requisitos de qualidade Ford 5 

• sistemas técnicos capazes 

• melhoria contínua 

• desempenho contínuo 

• processos de manufatura superior 

• satisfação do cliente. 

• A Sampa tem implementado os requisitos do Sistema de 

Gerenciamento de Qualidade Automotivo IATF 16949, com base 

em ISO 9001 

Sistema de Gerenciamento de Qualidade, durante muitos anos. 

• A Sampa também implementa processos incluindo APQP, 

PPAP, FMEA, SPC e MSA, e G8D, que ajudam na resolução de 

problemas e eliminação de causas principais 

• Sistema de Gerenciamento de Qualidade Automotivo IATF 16949 

• Sistema de Gerenciamento de Qualidade ISO 9001 

• Sistema de Gerenciamento de Segurança da Informação ISO 

27001 

• Sistema de Gerenciamento de Satisfação do Cliente ISO 10002 

• Sistema de Gerenciamento de Saúde e Segurança Ocupacional 

ISO 45001 

• Sistema de Gerenciamento Ambiental ISO 14001 

• Sistemas de Gerenciamento de Segurança para a Cadeia de 

Suprimento ISO 28001

QUINTA RODA 

SAMPA IBÉRICA S.L. 

Calle Margarita Nelken, 16 DC2 

Polígono Industrial El Triángulo 

San Fernando de Henares 28830 Madrid | Espanha 

Contato: +34 669 727 600 

www.sampa.com/pt 

sampa.com / 

SampaAutomotive



INTERMAT - soluções e tecnologias 

para a construção sustentável 


O INTERMAT, o salão internacional de maquinaria para construção 

civil, é realizado a cada 3 anos no centro de exposições 

Paris Nord-Villepinte. Depois de uma pausa de quase 6 anos, 

devido à pandemia, regressa este ano de 24 a 27 de abril. Terá 

este ano cerca de 1.000 expositores que irão apresentar equipamentos 

e soluções para grandes obras, obras públicas e 

para a indústria da construção. 

O destaque deste ano será a zona de demonstração, focada 

nos temas de baixo carbono e segurança. As demonstrações 

terão início a cada 10 minutos, ao longo dos quatro dias da 

exposição. A zona de demonstração INTERMAT Demo será assim 

o ponto de encontro para os equipamentos mais inovadores 

e eficazes no setor da construção. O espaço será dividido 

em duas zonas: uma zona de cascalho e uma zona de areia 

para oferecer simulações em dois materiais de construção. 

A pensar no futuro, serão debatidas as soluções para reconstruir 

a Ucrânia. Num evento denominado ReBuild Ukraine, os 

profissionais da construção e energias irão abordar as pos- 


Sustainable construction solutions 

& technology exhibition 

sibilidades de reconstrução do país, bem como 

apresentar oportunidades para empresas francesas, 

CO-LOCATED investidores WITHe parceiros de negócio. 

6 

Novidades em cada stand 

PARIS 

24-27 APRIL 2024 

VISITEURS 

As diversas marcas de máquinas para construção 

civil presentes, escolheram o salão para apresentarem 

as suas novidades. Exemplo disso é a Kobelco, 

com um stand de 1500m2 que será dominado 

pela EDUARDO nova escavadora GASPAR SK520LC-11E, fazendo a sua 

estreia europeia e substituindo o modelo SK500- 

11, tal como já havia anunciado através da Revista 

Automotive. 

AUTOMOTIVE MAGAZINE PORTUGAL 

PORTUGAL 

Outra novidade será a SK380SRLC-7, a maior escavadora 

de raio curto da Kobelco, substituindo a 

380SRLC. Marcas como a CASE, Komatsu, Volvo, Liebherr, 

Hyundai, Hitachi, Merlo, entre outras, estarão 

presentes. WMF2X7C82 

Tendo em conta que o centro de exposições Paris 

Nord-Villepinte está posicionado mesmo “ao lado” 

do aeroporto Paris-Charles de Gaulle, é possível ir 

e voltar no mesmo dia, visitando assim as principais 

PRESS 

atrações do salão em apenas um dia. 

TERRASSEMENT 

& DÉMOLITIONVISITOR 

ENTRANCE 

6 

START-UP 

VILLAGE 

BÉTON 

HALL 

VISITORS 

ENTRANCE 

6 

START-UP 

VILLAGE 

EMPLOYMENT 

& TRAINING 

AREA 

BÂTIMENT, 

GÉNIE CIVIL 

ET FILIÈRE 

DU BÉTON 

INTERMAT 

DEMO 

INTERMAT 

DEMO 

5 

5 

5b 

NEW 

5b 

EXT. 

EARTHMOVING 

LIFTING 

EARTHMOVING 

& 

ENTRÉE TECHNOLOGIES HANDLING LIFTING 

EARTHMOVING 

VISITEURS & ENERGIES NEW 

& 

TECHNOLOGIES HANDLING 

& ENERGIES 

INDUSTRY FORUM / 

BFM BUSINESS INTERMAT 

TV SET 

ACADEMY 

INDUSTRY FORUM 

Indoor area 

Outdoor area 

Parkings 

Shuttle service 

CO-LOCATED WITH 

INTERMAT 

DEMO EARTHMOVING 

LIFTING, 

EARTHMOVING 

HANDLING 

& TRANSPORT 

LIFTING, 

HANDLING 

& TRANSPORT 

EXT. 

HALL 

HALL 

HALL 

5a 

ROADS 

DRILLING, 

BORING, 

MATERIALS DRILLING, 

INDUSTRY BORING, 

MATERIALS 

INDUSTRY 

HALL 

ACCESSORIES, 

COMPONENTS, 

ACCESSORIES, 

COMPONENTS, 

PARTS 

PARTS 

MAP 

OF THE SHOW 

2024 

MAP 

OF THE SHOW 

Revista Automotive PESADOS & MAQUINAS 

2024 

EARTHMOVING 

5a 

EARTHMOVING, 

DEMOLITION & 

& TRANSPORT 

VISITOR ENTRANCE 

VISITORS ENTRANCE 

VISITOR 

ENTRANCE 

VISITORS 

ENTRANCE 

Roissy-Charles-de-Gaulle 

Roissy-Charles-de-Gaulle 

VISITORS 

ENTRANCE 

EXT. 

EXT. 

EARTHMOVING, 

EARTHMOVING, 

DEMOLITION 

& DEMOLITION 

TRANSPORT 

& TRANSPORT 

VISITOR 

ENTRANCE 

6 

6 

EARTHMOVING 

& DEMOLITION 

EARTHMOVING 

& DEMOLITION 

EXT. 

6 

EXT. 

CONCRETE 

SECTOR 

CONCRETE 

SECTOR 

6 

HALL 

HALL 

FORUM 

FORUM 

Hall 6 

BUILDINGS 

BUILDINGS & CONCRETE 

& SECTOR CONCRETE 

SECTOR 

Indoor area Outdoor area Parkings Shuttle service 

5 CLUSTERS OF EXPERTISE 

Caterpillar renova a certificação da BKT Pneus 

ar Visitor, 

#Earthmoving, #Building, Civil 

are pleased 

A certificação 

to welcome 

de 

you 

Nível 

in 

Excelente 

Paris at INTERMAT 

é a mais alta distinção que Demolition “Ser honrado pela Engineering Caterpillar é sempre & um momento de orgulho, 

uma vez que reconfirma Concrete Industry o excelente trabalho de equipa 

4 ! 

a Caterpillar concede aos fornecedores que cumprem consistentemente 

& Transport 

#New 

s document is your access 

os rigorosos 

badge 

requisitos 

to the show 

de produção 

and 

e qualidade, 

#Roads, 

que 

Materials 

a BKT desenvolve #Lifting ao longo de todo o processo de fabrico. 

Além disso, este & reconhecimento Handling é mais um estímulo para 

Technologies 

Press Room. 

no âmbito do Processo SER. 

& Foundations 

& Energies 

Industries continuarmos os nossos objetivos - sem nunca perder de vista 

a nossa missão - satisfazer as necessidades da indústria, 

ase look after A obtenção it carefully. desta Each certificação badge pela is personal BKT, pelo segundo ano 

non-transferable. consecutivo, destaca o seu desempenho excecional e a adesão 

aos padrões exigentes da Caterpillar. 

combinam inovação e segurança,”- afirmou Arvind Poddar, 

oferecendo produtos cada vez mais eficazes e distintos que 

KEY EVENTS OF THE SHOW 

INTERMAT team wishes 

Presidente e Diretor-Geral da BKT. 

a great exhibition! 

rint this document and 

ld it in four 

ring it with you to the show 

sert it in the sleeve provided 

t the show entrance 

If you scan your badge 

on an exhibitor’s badge 

reader, you automatically 

consent 

to the transferral of your 

personal details to the 

exhibitor for commercial 

purposes. 

INTERMAT PARIS: 

INDUSTRY FORUM: 

A special gathering of the construction 

industry 

INTERMAT DEMO: 

The art of showcasing the performance 

of worksite machinery 

INTERMAT ACADEMY: 

A dedicated area to promote jobs 

in the building and civil works sector 

INNOVATION AWARDS: 

Meet the 2024 winners, a real 

innovation showcase. 

WOC EUROPE: 

Exhibition, forum and 

demonstrations about 

the Concrete Sector. 

START-UP VILLAGE: 

Discover the sector’s 

rising stars. 

VISITORS HOTLINE: +33 1 49 20 45 13 

JOIN YOUR COMMUNITY ON 

ON INTERMATCONSTRUCTION.COM 

ORGANISED BY 

#intermatparis 




Autocarros: Van Holl fecha e VDL tenta reerguer 

Desde 2022 que os construtores belgas e holandeses de autocarros 

têm vivido tempos conturbados. Para a Van Holl, chegou 

o seu fim, tendo sido declarada falida após vários meses 

de negociações com potenciais investidores e com uma dívida 

acumulada de 400 milhões de euros. 

Quanto à marca VDL, depois de uma presença muito frágil 

no salão Busworld em outubro de 2023, logo de seguida 

(novembro) veio a falecer Wim van der Leegte, proprietário 

do Grupo VDL. Em janeiro deste ano, o Grupo VDL perdeu a 

produção do modelo Mini da BMW, que era produzido na sua 

fábrica em Born (Holanda), tendo despedido cerca de 2000 

trabalhadores. 

Numa tentativa de se reerguer, a VDL com o apoio do estado 

holandês, construiu uma nova fábrica de autocarros em Roeselare, 

na flandres holandesa. A fábrica, inaugurada recentemente 

pelo governo, cobre uma área de 77.000 m2. Aqui 

deverá ser produzido em série o eCitea, o autocarro 100% 

elétrico da VDL - que tinha previsão de lançamento para 2022 

- mas que este ano deverá finalmente iniciar a sua produção. 

Ovnitur fortalece parceria com a Daimler Buses 

A empresa Ovnitur, com mais de 30 anos de atividade, ultrapassa 

agora os 100 autocarros, abrangendo desde veículos de 

pequeno a grande porte. A empresa tem vindo gradualmente 

a investir em autocarros completos da Daimler Buses, tanto 

dos modelos da Setra como dos modelos da Mercedes-Benz. 

Neste ano, a Ovnitur fortaleceu a parceria com a Daimler Buses 

ao adquirir mais 5 unidades novas do Mercedes-Benz Tourismo, 

unidades que foram entregues em Viana do Castelo, 

sede da empresa. 

Pioneira na sua forma de estar, recordamos que a Ovnitur foi 

a primeira empresa a disponibilizar um autocarro Setra para a 

Revista Automotive testar, em plena pandemia. 

Realizamos um vídeo ao volante do seu autocarro Setra 

ComfortClass S519 HD de 460cv, acompanhados pelo próprio 

administrador da Ovnitur, Francisco Oliveira. O vídeo está 

disponível no YouTube da Revista Automotive. 


www.dpd.pt

Revista Automotive_PDF_Edição_Abril_2024

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