Instrucţiuni de funcţionare MS-352.4 C MS-352.4 U - ToolsZone.ro

Instrucţiuni <strong>de</strong> funcţionare
Atenţie:
Această motocositoare se livrează din întreprin<strong>de</strong>re fără ulei <strong>de</strong> motor.
A se umple cu ulei <strong>de</strong> motor conform indicaţiei, înaintea punerii în funcţiune!
Punerea în funcţiune fără ulei <strong>de</strong> motor conduce imediat la <strong>de</strong>teriorarea motorului!
<strong>MS</strong>-<strong>352.4</strong> U
<strong>MS</strong>-<strong>352.4</strong> C
http://www.dolmar.com

Felicitări pentru achiziţionarea noii dvs. motocositoare marca
DOLMAR. vă mulţumim pentru încre<strong>de</strong>rea dvs. şi sperăm, că
veţi fi mulţumit <strong>de</strong> motocositoarea dvs.
DOLMAR este cel mai vechi producător <strong>de</strong> drujbe cu motor pe
benzină (1927) şi dispune astfel <strong>de</strong> o experienţă <strong>de</strong> <strong>de</strong>cenii în
domeniul aparatelor antrenate <strong>de</strong> motor.
Motocositoarele din seria <strong>MS</strong>-<strong>352.4</strong> sunt cele mai uşoare motocositoare
cu motor în patru timpi din această clasă. Ele sunt
uşor <strong>de</strong> mânuit şi compacte şi pot fi utilizate în multiple aplicaţii,
precum tăierea ierbii, a buruienilor şi a mărăcinişurilor.
Consumul <strong>de</strong> combustibil vizibil mai mic <strong>de</strong>cât cel în cazul motocositoarelor
cu motor în doi timpi comparabile este un pas spre
viitor în ceea ce priveşte consumul <strong>de</strong> energie şi emisiile.
În plus, motorul în patru timpi este un motor plăcut <strong>de</strong> silenţios.
Pentru propria Dvs. siguranţă, precum şi pentru a garanta
funcţionarea optimă şi fiabilă a motocoasei vă adresăm
următoare rugăminte:
Citiţi cu atenţie prezentele instrucţiuni <strong>de</strong> funcţionare
înainte <strong>de</strong> prima punere în funcţiune a motosculei
şi respectaţi obligatoriu instrucţiunile <strong>de</strong> siguranţă!
Nerespectarea acestora poate provoca acci<strong>de</strong>nte
mortale!
Utilizare corespunzătoare:
aceste motocositoare, împreună cu uneltele <strong>de</strong> tăiat potrivite
şi avizate, sunt <strong>de</strong>stinate cosirii ierbii sau a buruienilor mai
tari. Utilizarea cositoarei se va face doar <strong>de</strong> către o persoană
şi exclusiv în exterior!
Tehnică <strong>de</strong> lucru nepermisă:
Nu este permis a se tăia cu uneltele <strong>de</strong> tăiat avizate materiale
mai tari, precum tufişuri, bălării <strong>de</strong> cîmp sau <strong>de</strong>sişuri.
Utilizatori neavizaţi:
persoanele care nu au citit manualul <strong>de</strong> întrebuinţare, copii,
adolescenţi, precum şi persoane aflate sub influenţa alcoolului,
drogurilor sau a unor medicamente, nu au voie să utilizeze
utilajul.
Cuprins
INSTRUCŢIUNI DE SIGURANŢĂ................................3
Simboluri..................................................................3
Observaţii generale..................................................3
Echipamentul personal <strong>de</strong> protecţie.........................4
Manipularea combustibilului/Alimentarea................4
Punerea în funcţiune................................................5
Reculul (Kickback) ..................................................6
Meto<strong>de</strong> şi tehnici <strong>de</strong> lucru........................................6
Destinaţia dispozitivelor <strong>de</strong> tuns..............................7
Cap bifilar........................................................................7
Cuţit <strong>de</strong> iarbă cu 4 dinţi...................................................7
Transportul...............................................................7
Depozitare................................................................7
Modul <strong>de</strong> întreţinere.................................................8
Primul ajutor.............................................................8
Declaraţia <strong>de</strong> conformitate UE...................................9
Volumul livrat...............................................................9
Ambalajul.....................................................................9
Piesele <strong>de</strong> bază ale motocositoarei.........................10
Pregătiri.....................................................................11
Montarea mânerului............................................... 11
Mâner U........................................................................11
Mâner C........................................................................11
Montarea cuţitului <strong>de</strong> fir şi a carcasei.....................12
Fixarea cuţitului <strong>de</strong> fir la carcasă...................................12
Montarea carcasei.........................................................12
Montarea uneltelor <strong>de</strong> tăiat....................................12
Cuţit <strong>de</strong> iarbă cu 4 dinţi.................................................13
Cap bifilar......................................................................13
Alimentarea motocositoarei...................................14
Materiale pentru operare/Combustibili..........................14
Benzină.........................................................................14
Ulei <strong>de</strong> motor.................................................................14
Alimentare şi umplere cu ulei........................................14
Aşezarea centurii...................................................15
Echilibrarea corectă a motocoasei.........................15
Operare......................................................................16
Verificarea stării <strong>de</strong> operare în siguranţă a motocositoarei...................................................................16
Pornire...................................................................17
Pornire la rece...............................................................17
Pornire la cald...............................................................17
Oprirea motorului...................................................17
Verificarea şi reglarea ralantiului............................18
Întreţinere..................................................................19
Verificarea nivelului uleiului....................................19
Unelte.....................................................................19
Ascuţirea cuţitului <strong>de</strong> iarbă cu 4 dinţi.............................19
Ajustarea firului în capul cu 2 fire..................................20
Verificarea/înlocuirea firului în capul cu 2 fire................20
Întreţinere zilnică....................................................21
Curăţarea filtrului <strong>de</strong> aer................................................21
Întreţinere săptămânală.........................................21
Înlocuirea / verificarea bujiei..........................................21
Întreţinere după 50 <strong>de</strong> ore <strong>de</strong> funcţionare..............22
Ungerea arborelui flexibil..............................................22
Ungerea angrenajului cu vinclu.....................................22
Schimbarea uleiului <strong>de</strong> motor........................................22
Întreţinere trimestrială............................................23
Capul <strong>de</strong> absorbţie din rezervorul <strong>de</strong> combustibil.........23
Service după 50 <strong>de</strong> plinuri.....................................24
Rezumat al întreţinerii şi îngrijirii............................24
Scoaterea din funcţiune şi <strong>de</strong>pozitarea..................25
Ateliere service, piese <strong>de</strong> schimb, garanţie...........25
Întreţinere şi reparaţii.............................................25
Piese <strong>de</strong> schimb.....................................................25
Garanţie.................................................................25
Depistarea <strong>de</strong>fecţiunilor...........................................26
Extras din lista cu piese <strong>de</strong> schimb........................26
Date tehnice
<strong>MS</strong>-<strong>352.4</strong> C/<strong>MS</strong>-<strong>352.4</strong> U.............................................27

Indicaţii <strong>de</strong> siguranţă
Înainte <strong>de</strong> prima punere în funcţiune a noii dvs. motocositoare
citiţi neapărat următoarele indicaţii <strong>de</strong> siguranţă.
Simboluri
Pe motocoasă şi în textul prezentelor instrucţiuni ve-ţi regăsi
următoarele simboluri:
Citiţi instrucţiunile <strong>de</strong> folosire şi
respectaţi avertismentele şi instrucţiunile
<strong>de</strong> tehnica securităţii muncii!
Pompă Primer
Sensul <strong>de</strong> rotaţie a uneltei <strong>de</strong> tăiat
Porneşte motorului
Opreşte motorul!
Lucraţi cu atenţie şi precauţie <strong>de</strong>osebită!
PORNIT/OPRIT
ATENŢIE: Kickback! (recul)
Primul ajutor
PERICOL!
Unelte <strong>de</strong> tăiat foarte ascuţite!
Recycling
Pericol:
Inscripţionări CE
Atenţie! Motocoasa împrăştie material!
INSTRUCŢIUNI DE SIGURANŢĂ
max.
10.000 1/min
Fumatul interzis!
Focul <strong>de</strong>schis interzis!
Purtaţi mănuşile <strong>de</strong> protecţie!
Purtaţi încălţămintea <strong>de</strong> protecţie!
Purtaţi cască, mască, ochelari <strong>de</strong> protecţie şi
cşti antifonice!
Interzis!
INDICAŢIE!
Risc minim. Stări <strong>de</strong> lucruri care trebuie luate
în consi<strong>de</strong>rare la acţionarea acestui aparat.
Rămâneţi la o distanţă <strong>de</strong> siguranţă
<strong>de</strong> 15 m!
max.
Turaţia maximă admisă a uneltei <strong>de</strong> tăiat
9.000 1/min
Pentru a garanta folosirea în siguranţă a
motouneltei lucrătorul trebuie să citească
obligatoriu prezentele instrucţiuni, în felul acesta
putând să înveţe şi modul <strong>de</strong> lucru cu această
motocoasă. Lucrătorii insuficient informaţi se
pot pune în pericol atât pe sine, cât şi pe alte
persoane în cazul folosirii necorespunzătoare a
motocoasei.
Nu împrumutaţi motocoasa <strong>de</strong>cât persoanelor
care au experienţa necesară. Daţi-le acestora
întot<strong>de</strong>auna şi instrucţiunile <strong>de</strong> faţă.
Persoanele care folosesc pentru prima dată
motocoasa trebuie să fie instruite <strong>de</strong> vânzător
sau să urmeze o şcoală forestieră, pentru a se
acomoda cu proprietăţile tăierii acţionate prin
motor.
Copiii şi tinerii sub 18 ani nu au voie să utilizeze
motocoasa în cazul utilizării dispozitivelor metalice
<strong>de</strong> tuns (Cuţit <strong>de</strong> iarbă cu 4 dinţi).
De la această interdicţie fac excepţie tinerii sub 16
ani, dacă stau sub supravegherea unui instructor
în scopul pregătirii profesionale.
Lucrul cu motocoasa necesită o atenţie
<strong>de</strong>osebită.
Nu lucraţi <strong>de</strong>cât dacă vă aflaţi într-o bună dispoziţie
fizică. Executaţi lucrările cu răbdare şi precauţie.
Lucrătorul răspun<strong>de</strong> faţă <strong>de</strong> terţi.Nu lucraţi
niciodată sub influenţa alcoolului, a drogurilor
sau a medicamentelor.
Benzină normală
Ulei <strong>de</strong> motor
Clapeta şocului închisă
Clapeta şocului <strong>de</strong>schisă

1
3
2

• Porniţi motorul în alt loc (la cel puţin 3 metri <strong>de</strong>părtare faţă
<strong>de</strong> locul în care aţi alimentat).
• Combustibilii au un termen <strong>de</strong> <strong>de</strong>pozitare limitat. Nu cumpăraţi
<strong>de</strong>cât atât cât aveţi nevoie în perioada imediat următoare.
• Nu transportaţi şi nu <strong>de</strong>pozitaţi combustibilul <strong>de</strong>cât în canistre
omologate şi inscripţionate. Păstraţi combustibilii la loc ferit
<strong>de</strong> copii.
Punerea în funcţiune
Nu munciţi niciodată <strong>de</strong> unul singur. Pentru
cazuri <strong>de</strong> urgenţă trebuie să fie prezentă o a
doua persoană la o distanţă <strong>de</strong> la care poate fi
strigată. Informaţi persoana respectivă înainte
<strong>de</strong> începerea lucrului asupra echipamentelor <strong>de</strong>
siguranţă aflate pe aparat!
• Asigurarea că nici o persoană- mai ales copii- nu se află pe
o rază <strong>de</strong> acţiune <strong>de</strong> 15 m. Atenţie şi la animale.
• Înainte <strong>de</strong> începerea lucrului verificaţi siguranţa în funcţionare
a motocoasei: dispozitivul <strong>de</strong> tuns bine fixat, maneta <strong>de</strong> gaz
trebuie să se retragă automat în momentul eliberării, modul
<strong>de</strong> funcţionare al butonului <strong>de</strong> blocare a manetei <strong>de</strong> gaz,
dispozitivul <strong>de</strong> tuns nu are voie să se mişte la turaţia <strong>de</strong>
mers în gol, mânere uscate şi curate, funcţionarea butonului
START/STOP, starea corespunzătoare a dispozitivelor <strong>de</strong>
protecţie (vezi capitolul “Operare”). În caz contrar, pericol
<strong>de</strong> acci<strong>de</strong>nte!
• Nu porniţi motocoasa <strong>de</strong>cât în modul <strong>de</strong>scris în aceste
instrucţiuni (vezi capitolul “Operare”). Este interzisă orice
altă metodă <strong>de</strong> <strong>de</strong>marare a motorului!
• Motocoasa şi dispozitivul <strong>de</strong> tuns nu se vor folosi <strong>de</strong>cât pentru
scopul prevăzut.
Porniţi motocoasa numai după asamblarea
şi verificarea ei completă. Se vor asambla
obligatoriu toate componentele motouneltei!
Dispozitivul <strong>de</strong> tuns trebuie prevăzut cu
dispozitivul corespunzător <strong>de</strong> protecţie. Nu
porniţi motounealta niciodată fără dispozitivul
<strong>de</strong> protecţie.
• Unealta <strong>de</strong> tăiat nu are voie să se învârtă în ralantiu,
eventual se impune reglarea turaţiei în ralantiu (vezi capitolul
“Operare”).
• Înainte <strong>de</strong> pornirea motocoasei atenţie ca dispozitivul <strong>de</strong>
tuns să nu atingă nici un obiect dur (crengi, pietre, etc.).
• Opriţi imediat motorul în cazul în care observaţi că nu
funcţionează corespunzător.
• În cazul în care dispozitivul <strong>de</strong> tuns a atins o piatră sau un alt
obiect dur opriţi motorul imediat şi controlaţi dispozitivul.
• Dispozitivul <strong>de</strong> tuns se va controla la intervale periodice
(pentru a verifica apariţia evtl. a unor fisuri - ciocăniţi uşor
cuţitul şi ascultaţi cum sună) Microfisurile pot apărea <strong>de</strong> obicei
la baza dinţilor, după o folosire mai în<strong>de</strong>lungată a cuţitului.
Se interzice folosirea dispozitivelor <strong>de</strong> tuns <strong>de</strong>fecte sau
fisurate!
• Motocoasele nu se vor folosi <strong>de</strong>cât cu centura şi care
trebuie ajustată înainte <strong>de</strong> începerea lucrului (vezi capitolul
“Pregătiri”). Ajustarea ergonomică a centurii este necesară
pentru a împiedica apariţia timpurie a oboselii. Nu folosiţi
motocoasa niciodată cu o singură mână.
• Ţineţi motocoasa strâns cu ambele mâini, tot timpul lucrului.
Păstraţi mereu o poziţie stabilă <strong>de</strong> lucru.
• Folosiţi ferăstrăul fără a inspira gazele <strong>de</strong> ar<strong>de</strong>re. Se interzice
pornirea sau folosirea motocoasei în încăperi închise (pericol
<strong>de</strong> intoxicare). Monoxidul <strong>de</strong> carbon evacuat este un gaz
insipid. Nu lucraţi <strong>de</strong>cât în zone bine aerisite.
15 metri Meter
3 metri

• În timpul pauzelor <strong>de</strong> lucru şi înainte <strong>de</strong> a părăsi locul <strong>de</strong>
muncă motocoasa se va opri şi se va pune <strong>de</strong>oparte în aşa
fel încât să nu fie pus în pericol nici un om.
• Nu aşezaţi motocoasa încinsă pe iarbă uscată sau pe alte
obiecte inflamabile.
• În timpul transportului şi înainte <strong>de</strong> a schimba punctul <strong>de</strong>
lucru motocoasa se va opri obligatoriu.
• Nu folosiţi motounealta dacă amortizorul <strong>de</strong> zgomot este
<strong>de</strong>fect.
Reculul (Kickback)
În timpul lucrului cu motocoasa poate
apărea acci<strong>de</strong>ntal un recul periculos. Acesta
este cazul când uneltele <strong>de</strong> tăiat (cuţit <strong>de</strong>
iarbă cu 4 dinţi) vin în contact cu obiecte
tari, ca <strong>de</strong> ex. cioturi <strong>de</strong> copac, stâlpi <strong>de</strong>
gard, buruieni tari sau pietre mari.
În caz contrar, motocoasa va fi proiectată, resp.
catapultată în lateral, într-un mod necontrolabil
şi cu mare energie (Pericol <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>nt!).
• Pauză <strong>de</strong> lucru
• Transport
• Alimentare
• Întreţinere
• Înlocuirea sculei
Pentru a evita producerea reculului ţineţi cont <strong>de</strong> următoarele:
• A se curăţi zona <strong>de</strong> tăiere <strong>de</strong> corpuri străine şi a se lua aminte
la plantaţiile şi obiectele existente.
• Cnainte <strong>de</strong> a începe lucrul, dispozitivul <strong>de</strong> tuns trebuie adus
la turaţia sa <strong>de</strong> lucru.
• În zona marcată întunecat există risc mărit <strong>de</strong> recul, în special
în cazul utilizării uneltelor <strong>de</strong> tăiat metalice!
Meto<strong>de</strong> şi tehnici <strong>de</strong> lucru
• Înainte <strong>de</strong> a începe lucrul, dispozitivul <strong>de</strong> tuns trebuie adus
la turaţia sa <strong>de</strong> lucru.
• Nu lucraţi <strong>de</strong>cât în bune condiţii <strong>de</strong> vizibilitate. Atenţie în
timpul iernii la suprafeţele ume<strong>de</strong>, acoperite <strong>de</strong> gheaţă sau
zăpadă (pericol <strong>de</strong> alunecare). Lucraţi întot<strong>de</strong>auna dintr-o
poziţie stabilă.
• Nu lucraţi niciodată peste umăr.
• Nu lucraţi <strong>de</strong> pe scări.
• Nu urcaţi cu motocoasa în copaci şi nu lucraţi din această
poziţie.
• Nu lucraţi niciodată pe o suprafaţă instabilă.
A se curăţi zona <strong>de</strong> tăiere <strong>de</strong> corpuri străine,
precum <strong>de</strong> ex. pietre, piese metalice. Corpurile
străine pot ricoşa (pericol <strong>de</strong> rănire!) şi pot
<strong>de</strong>teriora unealta <strong>de</strong> tăiere, şi se poate ajunge
la un recul periculos (Kickback) (vezi aliniatul
anterior).

Destinaţia dispozitivelor <strong>de</strong> tuns
Nu folosiţi dispozitivele <strong>de</strong> tuns <strong>de</strong>cât pentru
lucrările <strong>de</strong>scrise! Este interzisă orice altă
lucrare.
Capul bifilar
Exclusiv pentru tuns iarba la marginea zidurilor, gardurilor,
bordurilor, copacilor, stâlpilor, etc. (completare la motocositoarea
<strong>de</strong> gazon).
Cuţit <strong>de</strong> iarbă cu 4 dinţi Cap bifilar
Cuţit <strong>de</strong> iarbă cu 4 dinţi
Pentru tăierea ierbii sau a buruienilor mai tari. La aceste lucrări
motocoasa se va mişca pe un semicerc <strong>de</strong> la dreapta spre
stânga (asemănător cu coasa manuală).
Transportul
În timpul transportului şi la schimbarea locului în
timpul lucrului, motorul motocositoarei trebuie
oprit, astfel încât să se evite pornirea involuntară
a uneltei <strong>de</strong> tăiat.
A nu se trage după sine sau a nu se lăsa să cadă
niciodată motocositoarea (cu excepţia cazului <strong>de</strong>
urgenţă). A nu se arunca motocositoarea în timpul
încărcării!
Dacă se supune motocositoarea unor şocuri
tari, atunci trebuie verificată <strong>de</strong> scurgeri <strong>de</strong>
combustibil (pericol <strong>de</strong> incendiu, respectiv <strong>de</strong>
explozie!).
A nu se transporta niciodată motocositoarea cu
unealta <strong>de</strong> tăiat în mers!
• În cazul transportului pe o distanţă mai mare trebuie în orice
caz aplicată protecţia pentru transport disponibilă în setul <strong>de</strong>
livrare.
• În timpul transportului în maşină atenţie la imobilizarea
corectă a motocoasei. Goliţi rezervorul <strong>de</strong> benzină înainte
<strong>de</strong> transport.
• Înainte <strong>de</strong> expedierea motocoasei prin curier/poştă, rezervorul
<strong>de</strong> benzină se va goli complet.
Modul <strong>de</strong> <strong>de</strong>pozitare
• Motocoasa se va păstra la loc sigur şi ferit <strong>de</strong> umezeală
după ce a fost montată husa pentru protejarea dispozitivului
metalic <strong>de</strong> tuns. Păstraţi motocoasa la loc ferit <strong>de</strong> copii.
• În ve<strong>de</strong>rea conservării motocoasei aceasta se va trimite întâi
pentru lucrări complete <strong>de</strong> întreţinere şi inspecţie tehnică
într-un atelier autorizat DOLMAR.
• Înainte <strong>de</strong> punerea motocoasei la conservare, rezervorul <strong>de</strong>
benzină trebuie golit complet, iar carburatorul trebuie golit
din mers. Combustibilii au un termen <strong>de</strong> <strong>de</strong>pozitare limitat,
putând forma sedimente în rezervor sau în carburator.
• Resturile <strong>de</strong> combustibil rămase în canistrele <strong>de</strong> benzină se
vor folosi la alte motoare, sau se vor preda la punctele <strong>de</strong>
colectare.

Modul <strong>de</strong> întreţinere
Înainte <strong>de</strong> începerea lucrului se vor verifica
obligatoriu următoarele: siguranţa în funcţionare
a motouneltei, dispozitivul <strong>de</strong> tuns, dispozitivele
<strong>de</strong> protecţie şi centura, etanşeitatea sistemului <strong>de</strong>
alimentare cu combustibil. Se va verifica şi dacă
dispozitivul <strong>de</strong> tuns este ascuţit regulamentar.
ATENŢIE: Dispozitivele metalice <strong>de</strong> tuns se vor
ascuţi numai într-un atelier special!
Sculele neascuţite corespunzător conduc la
<strong>de</strong>zechilibrarea motouneltei, reprezentând astfel
un mare pericol <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>nt. În afară <strong>de</strong> aceasta,
vibraţiile rezultate pot conduce la distrugerea
motouneltei.
Înainte <strong>de</strong> curăţarea motouneltei şi a dispozitivului
<strong>de</strong> tuns sau înainte <strong>de</strong> înlocuirea acestuia, etc.
motorul trebuie oprit şi fişa trebuie scoasă din
bujie.
• Se interzice îndreptarea sau sudarea dispozitivelor <strong>de</strong> tuns
<strong>de</strong>fecte.
• Motounealta se va folosi fără exces <strong>de</strong> zgomot şi gaze <strong>de</strong>
ar<strong>de</strong>re. Atenţie aici la reglarea corectă a carburatorului.
• Motocoasa se va curăţa periodic şi se va verifica dacă toate
şuruburile şi piuliţele sunt bine strânse.
• Nu executaţi lucrări <strong>de</strong> întreţinere şi nu <strong>de</strong>puneţi motocoasa
în apropierea unui foc <strong>de</strong>schis (18)!
• Motocoasa se va păstra în încăperi închise numai după
golirea rezervorului şi a carburatorului.
Respectaţi normele <strong>de</strong> prevenire a acci<strong>de</strong>ntelor
prevăzute <strong>de</strong> asociaţia profesională şi <strong>de</strong>
asigurări.
În nici un caz nu vi se permite să aduceţi modificări
constructive la această motocoasă! În felul acesta
vă puneţi în pericol propria siguranţă!
• Nu executaţi <strong>de</strong>cât acele lucrări <strong>de</strong> întreţinere şi reparaţii
<strong>de</strong>scrise în prezentele instrucţiuni <strong>de</strong> folosire. Toate celelalte
lucrări trebuie executate într-un atelier service DOLMAR.
• Nu folosiţi <strong>de</strong>cât piese <strong>de</strong> schimb şi accesorii originale marca
DOLMAR. În cazul folosirii unor piese <strong>de</strong> schimb, accesorii
sau scule altele <strong>de</strong>cât <strong>de</strong> cele originale DOLMAR, vă expuneţi
unui pericol <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>ntare mai mare. Nu ne asumăm nici
o răspun<strong>de</strong>re pentru acci<strong>de</strong>ntele sau daunele produse din
cauza folosirii unor altor dispozitive <strong>de</strong> tuns sau <strong>de</strong> fixare a
acestora, resp. a unor accesorii neomologate pentru această
maşină.
SERVICE
Primul ajutor
În eventualitatea producerii unui acci<strong>de</strong>nt la locul
<strong>de</strong> muncă se va afla permanent o trusă <strong>de</strong> prim
ajutor. Completaţi imediat materialul consumat
din trusă.
Atunci când chemaţi pe cineva în ajutor, menţionaţi
următoarele:
• un<strong>de</strong> s-a întâmplat
• ce s-a întâmplat
• câte persoane rănite sunt
• ce tip <strong>de</strong> vătămări
• cine anunţă acci<strong>de</strong>ntul!
La persoanele cu tulburări ale aparatului
circulator care se expun prea <strong>de</strong>s vibraţiilor vor
putea apărea traumatisme ale vaselor sanguine
sau ale sistemului nervos. Degetele, palma sau
articulaţiile mâinii expuse vibraţiilor pot cauza
apariţia următoarelor simptome: amorţirea
membrelor, gâdilături, dureri, înţepături,
schimbarea culorii pielei sau a constituţiei pielei.
Consultaţi un medic dacă veţi constata apariţia
acestor simptome.

Declaraţia <strong>de</strong> conformitate UE
Noi, subsemnaţii Tamiro Kishima şi Rainer Bergfeld, împuterniciţi
<strong>de</strong> firma DOLMAR GmbH, <strong>de</strong>clarăm că următoarele utilaje
marca DOLMAR,
Tip: (366) <strong>MS</strong>-<strong>352.4</strong> C und <strong>MS</strong>-<strong>352.4</strong> U
Corespund cerinţelor <strong>de</strong> siguranţă şi <strong>de</strong> sănătate <strong>de</strong> bază ale
directivelor autorităţilor UE:
• Directiva UE 98/37/EG (maşini-unelte).
• Directiva UE 2004/108/ EG (CEM compatibilitate
electromagnetică).
• Directiva 2000/14/EG (poluare fonică).
Începând cu 29.12.2009 intră în vigoare Directiva 2006/42/CE
şi înlocuieşte Directiva 98/37/CE. Atunci produsul în<strong>de</strong>plineşte
şi cerinţele acestei Directive.
În ve<strong>de</strong>rea aplicării corespunzătoare a acestor Directive ale UE
s-a ţinut cont <strong>de</strong> următoarele norme: EN 11806, EN 14982.
Procedura <strong>de</strong> evaluare a conformităţii 2000/14/EG s-a <strong>de</strong>sfăşurat
conf. specificaţiilor din Anexa V. Nivelul puterii acustice măsurate
(Lwa) este <strong>de</strong> 103 dB(A). Nivelul puterii acustice garantate
(Ld) este <strong>de</strong> 104 dB(A). Documentaţia tehnică este <strong>de</strong>pusă la:
DOLMAR GmbH, Jenfel<strong>de</strong>r Straße 38, Abteilung FZ, D-22045
Hamburg.
Hamburg, 23.1.2008
Pt. DOLMAR GmbH
Ambalajul
Pentru a o proteja în timpul transportului, motocoasa DOLMAR
a fost ambalată într-o cutie <strong>de</strong> carton.
Cartonajele reprezintă materii prime care pot fi
reintroduse în circuitul materialelor reciclabile
(reciclarea hârtiei).
Tamiro Kishima
Administrator
Rainer Bergfeld
Administrator
2
3 4 5
6
Volumul livrat
1
1 Motocoasa
2 Mâner U
(incl. 4 şuruburi <strong>de</strong> fixare, piuliţe şi şaibe, 2 inserţii anti-alunecare şi prin<strong>de</strong>re mâner)
(la <strong>MS</strong>-<strong>352.4</strong> C cu mâner C . 4 şuruburi <strong>de</strong> fixare, şaibe şi colier)
3 Inserţie <strong>de</strong> manivelă şurub
4 Mâner <strong>de</strong> manivelă şurub
5 Cheie combinată
6 3 chei hexagonale
7 Centură <strong>de</strong> purtare cu protecţie şold (la <strong>MS</strong>-<strong>352.4</strong> C fără
protecţie şold)
7
8
8 Cap bifilar (Dispozitiv <strong>de</strong> tuns)
9 Cuţit <strong>de</strong> iarbă cu 4 dinţi
(unelte <strong>de</strong> tăiat incl. disc <strong>de</strong> preluare, capişon, sanie, placă <strong>de</strong> presiune şi
piuliţă <strong>de</strong> fixare)
10 Apărătoare
(incl. riglă <strong>de</strong> protecţie, 4 şuruburi <strong>de</strong> fixare, piuliţe şi şaibe, precum şi cuţit
<strong>de</strong> fir şi surub <strong>de</strong> fixare)
11 Protecţie pentru transport
11
10
9
12 Instrucţiuni <strong>de</strong> folosire (fără <strong>de</strong>sen)
Verificaţi mai întâi inventarul <strong>de</strong> livrare. În cazul în care lipseşte vreo piesă <strong>de</strong> pe listă sau este <strong>de</strong>fectă, atunci vă
rugăm să vă adresaţi vânzătorului.

Piesele <strong>de</strong> bază ale motocositoarei
3
4
1
2
5
6
9
7
10
11
8
12
13
22
Plăcuţă <strong>de</strong> fabricaţie
21
15
14
<strong>MS</strong>-<strong>352.4</strong> U
2008 123456
Serie
An <strong>de</strong> fabricaţie
20
16
DOLMAR GmbH
22045 Hamburg
Germany
000.000.000
Se va menţiona în comenzile pentru
piesele <strong>de</strong> schimb!
25
17
24
23
18
19
1 Carcasă <strong>de</strong> acoperire
2 Capişon pentru bujie
3 Capac pentru filtrul <strong>de</strong> aer
4 Clapeta <strong>de</strong> şoc
5 Tobă <strong>de</strong> eşapament
6 Mâner <strong>de</strong> start
7 Pompă Primer
8 Capacul rezervorului
9 Direcţie conducere (Cablu Bow<strong>de</strong>n)
10 Buton blocare <strong>de</strong> siguranţă (manetă gaz)
11 Mâner dreapta
12 Buton scurtcircuit (START/STOP)
13 Manetă <strong>de</strong> gaz
14 Mâner stânga
15 Marcarea mo<strong>de</strong>lului
16 Ţeava principală
17 Apărătoare
18 Angrenaj cu vinclu
19 Cuţit <strong>de</strong> iarbă cu 4 dinţi (Dispozitiv <strong>de</strong> tuns)
20 Prin<strong>de</strong>re mâner
21 Prin<strong>de</strong>rea curelei
22 Picior
23 Cap bifilar (Dispozitiv <strong>de</strong> tuns)
24 Apărătoare <strong>de</strong> şold (la <strong>MS</strong>-<strong>352.4</strong> C nu este conţinut)
25 Centură <strong>de</strong> purtare
10

Pregătiri
Înainte <strong>de</strong> a pune în funcţiune motocositoarea, trebuie să o
montaţi şi să o pregătiţi pentru funcţionare.
Pornirea motocositoarei este permisă numai
după montarea ei completă şi verificarea funcţionării!
A se purta mănuşi <strong>de</strong> protecţie în timpul tuturor
lucrărilor la motocositoare!
Montarea mânerului
În funcţie <strong>de</strong> alegerea dvs. între motocositoarea <strong>MS</strong>‐<strong>352.4</strong> U
sau <strong>MS</strong>‐<strong>352.4</strong> C, aparatul dvs. este echipat cu un mâner C sau
cu un mâner U.
Mâner U
Pentru montarea mânerului aşezaţi motocositoarea astfel încât
să se sprijine în mod stabil pe piciorul dvs.
Ca sculă aveţi nevoie <strong>de</strong> cheia hexagonală mare.
1 Se introduce inserţia anti-alunecare (1) astfel în prin<strong>de</strong>rea
mânerului (2), încât să închidă compact cu prin<strong>de</strong>rea mânerului.
2 Se introduce mânerul precum în figură.
3 Se poziţionează a doua inserţie anti-alunecare (3) pe mâner,
astfel încât şi aceasta să închidă compact cu prin<strong>de</strong>rea
mânerului.
4 Se poziţionează prin<strong>de</strong>rea mânerului (4) şi se ţine fix.
5 Se introduc piuliţele (5) <strong>de</strong> jos în găurile prin<strong>de</strong>rii mânerului,
se ţine contra şi se strâng simultan şuruburile (6) (a nu se
uita şaibele).
5
6
2
1
3
4
Mâner C
Pentru montarea mânerului aşezaţi motocositoarea astfel încât
să se sprijine în mod stabil pe piciorul dvs.
Ca sculă aveţi nevoie <strong>de</strong> cheia hexagonală mijlocie.
1 Se aşează prin<strong>de</strong>rea mânerului (1), precum se arată în
figură, din spate pe manşonul anti-alunecare (2) pe ţeava
principală şi se ţine fixă.
2 Se aşează mânerul C (3), precum se arată în figură, <strong>de</strong>
sus pe manşonul anti-alunecare, astfel încât să stea pe
prin<strong>de</strong>rea mânerului.
3 Se fixează mânerul prin strângerea şuruburilor (4) (a nu se
uita şaibele).
4
2
3
1
11

Montarea cuţitului <strong>de</strong> fir şi a carcasei
În baza preve<strong>de</strong>rilor legale <strong>de</strong> prevenire a acci<strong>de</strong>ntelor,
trebuie montată carcasa <strong>de</strong> protecţie
aflată în lista <strong>de</strong> livrare (şi nu alta)!
În ve<strong>de</strong>rea asigurării protecţiei dvs. personale, nu este
permisă în nici un caz punerea în funcţiune a motocositoarei
fără carcasa <strong>de</strong> protecţie montată!
Atenţie: cuţitul alăturat, care este prins <strong>de</strong> carcasă
şi are rol în ajustarea firelor capului cu 2
fire, este ascuţit!
Ca sculă aveţi nevoie <strong>de</strong> manivela şurub în cruce şi <strong>de</strong> cheia
hexagonală mijlocie.
A se fixa cuţitul <strong>de</strong> fir <strong>de</strong> carcasă.
În cazul când se utilizează motocositoarea cu capul cu 2 fire,
atunci cuăitul cu fir trebuie fixat pe carcasă, pentru ca să taie
firul automat la aceeaşi lungime, la ajustare.
1 Se fixează cuţitul <strong>de</strong> fir (1), precum se arată în figură, cu
ajutorul şurubului în cruce alăturat <strong>de</strong> tija <strong>de</strong> protecţie (2).
2 Se aşează carcasa (3) pe partea superioară.
3 Se îndoaie uşor tija <strong>de</strong> protecţie, cu cuţitul <strong>de</strong> fir aflat pe
interior, şi se introduce astfel în locaşul <strong>de</strong> pe cantul inferior
al carcasei, astfel încât să se închidă închizătorile <strong>de</strong> pe
ambele părţi.
Montarea carcasei
Pentru montarea carcasei aşezaţi motocositoarea astfel încât
să se sprijine în mod stabil pe mânerul său.
1 Se introduc cele patru piuliţe (1) <strong>de</strong> pe lateral în <strong>de</strong>gajările
prevăzute pentru acestea (2) în <strong>de</strong>gajare (3).
2 Se aşează carcasa (4) astfel pe <strong>de</strong>gajare, încât găurile <strong>de</strong>
fixare (5) să fie aliniate în carcasă cu piuliţele.
3 Se fixează carcasa cu ajutorul a patru şuruburi (6) (a nu se
uita şaibele (7)).
1
2
3
4
6
7
1
3
Montarea unletelor <strong>de</strong> tăiat
A se utiliza numai uneltele <strong>de</strong> tăiat conţinute
pe lista <strong>de</strong> livrare!
Montarea altor unelte <strong>de</strong> tăiere poate conduce la
un risc mare <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>ntare şi la <strong>de</strong>teriorări ale
aparatului şi din acest motiv nu este permisă!
Carcasa trebuie să fie montată înaintea montării
uneltelor <strong>de</strong> tăiat (vezi aliniatul prece<strong>de</strong>nt).
Motocositoarea poate fi operată cu două unelte <strong>de</strong> tăiat diferite,
ori cu cuţitul <strong>de</strong> iarbă cu 4 dinţi pentru tăierea materialului mai
tare, precum buruieni, ierburi înalte, etc.; ori cu capul cu 2 fire
pentru tăierea resturilor <strong>de</strong> iarbă la ziduri, garduri, canturile
gazonului, pomi, stâlpi, etc.
5
2
12

Cuţitul <strong>de</strong> iarbă cu 4 dinţi
Pentru montarea uneltelor <strong>de</strong> tăiat aşezaţi motocositoarea astfel
încât să se sprijine în mod stabil pe mânerul său.
Ca scule aveţi nevoie <strong>de</strong>:
• Cheia combinată plus manivela şurub pe post <strong>de</strong> mâner
• De ex. cheia hexagonală mijlocie pe post <strong>de</strong> ştift pentru
montaj
1 Se aşează discul <strong>de</strong> preluare (1) astfel pe arborele angrenajului
(2), încât o <strong>de</strong>gajare laterală (3) să fie aliniată cu
<strong>de</strong>gajarea (4) din angrenajul cu vinclu.
2 Se aşează protecţia sulului (5) astfel pe angrenajul cu vinclu,
încât încât <strong>de</strong>gajarea laterală să fie aliniată cu <strong>de</strong>gajarea
(4) din angrenajul cu vinclu.
3 Se introduc pe rând, precum în figură, cuţitul cu 4 dinţi (6),
placa <strong>de</strong> presiune (7) şi sania (8) pe arborele angrenajului.
4 Se introduce ştiftul pentru montaj (9) în <strong>de</strong>gajarea angrenajului
cu vinclu prin discul <strong>de</strong> preluare.
Arborele angrenajului este blocat.
5 Se strânge bine piuliţa (10) cu ajutorul cheii combinate (filet
pe stânga).
Piuliţa <strong>de</strong> fixare (10) este prevăzută cu o siguranţă
din plastic şi trebuie imediat înlocuită din motive
<strong>de</strong> siguranţă în cazul când merge uşor, iar cel mai
târziu după schimbarea <strong>de</strong> 10 ori a uneltelor, cu
o piuliţă <strong>de</strong> fixare nouă (vezi extrasul din lista <strong>de</strong>
livrare)!
6 Se în<strong>de</strong>părtează ştiftul pentru montaj şi se verifică mersul
uşor a uneltelor <strong>de</strong> tăiat.
5
1
10
8
7
6
3
9
4
2
Capul cu 2 fire
Pentru montarea uneltelor <strong>de</strong> tăiat aşezaţi motocositoarea astfel
încât să se sprijine în mod stabil pe mânerul său.
Ca scule aveţi nevoie <strong>de</strong>:
Cheia hexagonală mijlocie pe post <strong>de</strong> ştift pentru montaj
1 Se aşează discul <strong>de</strong> preluare (1) astfel pe arborele angrenajului
(2), încât o <strong>de</strong>gajare latrerală (3) să fie aliniată cu
<strong>de</strong>gajarea (4) din angrenajul cu vinclu.
2 Se aşează protecţia sulului (5) astfel pe angrenajul cu vinclu,
încât <strong>de</strong>gajarea laterală să fie aliniată cu <strong>de</strong>gajarea (4) din
angrenajul cu vinclu.
3 Se introduce ştiftul pentru montaj în <strong>de</strong>gajarea angrenajului
cu vinclu prin discul <strong>de</strong> preluare.
Arborele angrenajului este blocat.
4 Se <strong>de</strong>şurubează capul cu 2 fire (6) (filet pe stânga) şi se
strânge tare cu mâna.
5 Se în<strong>de</strong>părtează ştiftul pentru montaj şi se verifică mersul
uşor a uneltelor <strong>de</strong> tăiat.
6
5
3
1
7
4
2
13

Alimentarea motocositoarei
Vă rugăm ca la alimentarea motocositoarei să aveţi întot<strong>de</strong>auna
în ve<strong>de</strong>re următoarele:
Este interzis fumatul şi orice sursă <strong>de</strong> foc
<strong>de</strong>scoperit! A nu se alimenta în spaţii închise!
Vaporii <strong>de</strong> combustibil se adună la sol (pericol
<strong>de</strong> explzie)!
Combustibilii pot conţine substanţe asemănătoare
solvenţilor, A se evita contactul ochilor şi a
pielii cu produsele din ţiţei. A se purta mănuşi în
timpul alimentării. A se schimba şi curăţi mai <strong>de</strong>s
îmbrăcămintea <strong>de</strong> protecţie. A nu se inhala vapori
<strong>de</strong> combustibil. Inhalarea vaporilor <strong>de</strong> combustibil
poate cauza îmbolnăvirea corpului.
A se opri motorul înainte <strong>de</strong> alimentare şi a se
lăsa să se răcească.
Materiale pentru operare/Combustibili
La manipularea materialelor pentru operare/combustibililor sunt
necesare atenţie şi preve<strong>de</strong>re. Alimentaţi motocositoarea numai
în spaţiu <strong>de</strong>schis sau în spaţii bine aerisite.
Benzină
Produsele din ţiţei, printre care şi uleiurile, <strong>de</strong>gresează
pielea. La contact repetat şi prelungit pielea
se usucă. Ca urmare pot apare îmbolnăviri grave.
În plus se cunosc şi reacţii alergice.
Contactul ochiilor cu uleiul duce la iritaţii. În caz
<strong>de</strong> contact cu ochiul, respectivul ochi se spală
imediat cu apă. În cazul când iritaţia nu dispare
apoi, trebuie consultat imediat un medic!
Motorul cositoarei utilizează benzină normală cu o cifră octanică
minimă <strong>de</strong> 91 ROZ. În cazul când nu aveţi la dispoziţie un astfel
<strong>de</strong> combustibil, atunci puteţi alimenta şi un combustibil cu o cifră
octanică mai mare, fără ca aceasta să dăuneze motorului.
Depozitaţi combustibilul doar în recipienţi admişi, feriţi <strong>de</strong>
umiditate, căldură şi în siguranţă!
Ulei <strong>de</strong> motor
Ungerea motorului se face exclusiv <strong>de</strong> către uleiul <strong>de</strong> motor
(ulei <strong>de</strong> motor clasificare SAE 10W‐30). Din acest motiv uleiul
<strong>de</strong> motor trebuie verificat înaintea fiecărei puneri în funcţiune,
într-un loc curat. În scopul asigurării unei vieţi în<strong>de</strong>lungate a
motorului, trebuie avut grijă neapărat în cadrul fiecărei verificări,
ca să nu ajungă nici o murdărie pe jujă sau înăuntru.
Dacă totuşi a ajuns murdărie înăuntrul motorului,
în pofida grijii, atunci uleiul <strong>de</strong> motor trebuie neapărat
schimbat înaintea pornirii motorului (vezi
capitolul “Întreţinere”).
Alimentare şi umplere cu ulei
Ca şi sculă aveţi nevoie <strong>de</strong> o cârpă curată.
1 Se curăţă bine în jurul capacului rezervorului (1), pentru
ca să nu ajungă murdărie în rezervorul <strong>de</strong> combustibil (nu
este necesar înaintea primei puneri în funcţiune).
2 Se aşează astfel motocositoarea încât să se sprijine în mod
stabil pe piciorul dvs.
3 Se <strong>de</strong>şurubează capacul rezervorului şi se toarnă cu grijă
benzină până la cantul inferior al ştuţului <strong>de</strong> umplere.
1
Dacă totuşi s-a vărsat combustibil, atunci se
curăţă imediat motocositoarea. Dacă picură benzină
pe îmbrăcăminte, atunci se schimbă imediat
îmbrăcămintea.
14

4 Se înşurubează bine capacul rezervorului.
5 Se curăţă bine capacul rezervorului şi zona dimprejur.
La punerea jos a jujei, aceasta nu are voie în
nici un caz să vină în contact cu murdărie! A se
în<strong>de</strong>părta imediat eventuala murdărie!
6 Se <strong>de</strong>sface juja (2) împotriva sensului acelor <strong>de</strong> ceasornic.
7 La prima punere în funcţiune se toarnă 80 cm 3 ulei <strong>de</strong> motor
cu ajutorul unei sticle <strong>de</strong> umplere potrivite până la cantul
inferior al orificiului <strong>de</strong> alimentare (3).
O sticlă <strong>de</strong> ulei <strong>de</strong> motor permite dozarea exactă
a uleiului <strong>de</strong> motor, fără a se vărsa (vezi extras din
lista cu piese <strong>de</strong> schimb).
9 Se înşurubează la loc juja.
După prima punere în funcţiune, uleiul <strong>de</strong> motor
trebuie schimbat <strong>de</strong>ja după 20 <strong>de</strong> ore <strong>de</strong> funcţionare,
şi nu doar după 50 <strong>de</strong> ore <strong>de</strong> funcţionare.
2
3
Prin<strong>de</strong>rea centurii <strong>de</strong> purtat
1 Se va prin<strong>de</strong> centura <strong>de</strong> purtat precum <strong>de</strong> arată în figură.
2 Se ajustează centura <strong>de</strong> purtat pe lungime astfel încât
cârligul <strong>de</strong> fixare (1) pentru cositoare să se afle la nivelul
osului şoldului.
Centura <strong>de</strong> purtat pentru motocositoarele <strong>MS</strong>-
<strong>352.4</strong> C nu este prevăzută cu o protecţie pentru
şold.
Echilibrarea motocositoarei
Pentru echilibrarea motocositoarei, aparatul trebuie să aibă
rezervorul plin şi să fie umplut cu ulei (vezi aliniatul “Alimentarea
motocositoarei” în acest capitol).
Distanţa la pământ <strong>de</strong>pin<strong>de</strong> <strong>de</strong> unealta <strong>de</strong> tăiat aleasă.
La utilizarea capului cu fir pe o suprafaţă plană, capul cu fir
trebuie să stea uşor pe sol, fără ca persoana care operează
să atingă aparatul cu mâinile.
La utilizarea cuţitului <strong>de</strong> iarbă cu 4 dinţi şi pe sol acci<strong>de</strong>ntat, unealta
<strong>de</strong> tăiere trebuie să stea la cca. 20 cm <strong>de</strong>asupra solului, fără
ca persoana care operează să atingă aparatul cu mâinile.
Ca şi sculă aveţi nevoie eventual <strong>de</strong> manivela şurub în cruce.
1 Se prin<strong>de</strong> cârligul <strong>de</strong> prin<strong>de</strong>re (1) al centurii <strong>de</strong> purtat, în
funcţie <strong>de</strong> unealta <strong>de</strong> tăiat, într-una dintre cele două găuri
a prin<strong>de</strong>rii centurii (2).
În cazul când această posibilitate <strong>de</strong> ajustare nu este <strong>de</strong> ajuns,
atunci:
2 Se <strong>de</strong>sface puţin şurubul (3).
3 Prin<strong>de</strong>rea centurii se împinge în poziţia dorită pe ţeava
principală.
4 Se strânge bine la loc şurubul.
Ajustarea mânerelor faţă <strong>de</strong> corp ar trebui făcută
din nou în acest loc.
3
1
1
2
15

Operare
După ce acum aţi terminat toate pregătirile, motocositoarea
poate fi pusă în funcţiune.
Nu este permisă pornirea motocositoarei <strong>de</strong>cât
după montarea sa completă (vezi capitolul “Pregătiri”)
şi după o verificare a funcţiunilor ei! Respectaţi
preve<strong>de</strong>rile <strong>de</strong> prevenire a acci<strong>de</strong>ntelor!
La toate lucrările cu motocositoarea:
Purtaţi mănuşi <strong>de</strong> protecţie!
Purtaţi ghete <strong>de</strong> protecţie!
Purtaţi cască şi protecţie pentru faţă, ochi şi
urechi!
Nu munciţi niciodată <strong>de</strong> unul singur. Pentru
cazuri <strong>de</strong> urgenţă trebuie să fie prezentă o a
doua persoană la o distanţă <strong>de</strong> la care poate fi
strigată. Informaţi persoana respectivă înainte
<strong>de</strong> începerea lucrului asupra echipamentelor
<strong>de</strong> siguranţă aflate pe aparat!
Uneltele <strong>de</strong> tăiat trebuie să fie prevăzute
cu carcasa corespunzătoare. A nu se opera
aparatul niciodată fără carcasă.
În cazul comportării vizibil diferite <strong>de</strong> normal
opriţi imediat motorul.
Dacă unealta <strong>de</strong> tăiat vine în contact cu pietre
sau alte obiecte dure, opriţi imediat motorul şi
verificaţi unealta <strong>de</strong> tăiat.
5
2
4
3
Verificaţi starea <strong>de</strong> funcţionare în siguranţă a cositoarei
Asiguraţi-vă întot<strong>de</strong>auna înaintea pornirii motocositoarei că
5
• unealta <strong>de</strong> tăiat (1) este bine prinsă.
• maneta <strong>de</strong> gaz (2) revine singură în poziţia zero după ce o
eliberaţi.
• tasta <strong>de</strong> oprire <strong>de</strong> siguranţă (3) funcţionează.
Dacă nu se acţionează tasta <strong>de</strong> oprire <strong>de</strong> siguranţă
(3), nici maneta <strong>de</strong> gaz (2) nu are voie să poată fi
apăsată.
• întrerupătorul Pornire-Oprire (4) (întrerupător <strong>de</strong> scurt-circuit)
funcţionează.
• mânerele (5) sunt curate şi uscate.
• carcasa (6) nu este <strong>de</strong>teriorată şi este prinsă bine în poziţia
corectă.
6
1
16

Pornire
Pentru pornire în<strong>de</strong>părtaţi-vă cu cel puţin trei
metri <strong>de</strong> locul pentru alimentare!
Pentru pornire aşezaţi motocositoarea pe un loc <strong>de</strong>stul <strong>de</strong> liber,
astfel încât să stea în mod stabil pe propriul picior iar unelata
<strong>de</strong> tăiat să nu vină în contact cu nimic, nici cu solul, nici cu alte
obiecte.
Pornire la rece
Dacă apar probleme <strong>de</strong> pornire, este posibil ca
acestea să fie generate <strong>de</strong> combustibilul <strong>de</strong>pozitat
prea mult timp. Combustibilul are timp <strong>de</strong>
<strong>de</strong>pozitare limitat şi îmbătrâneşte!
De aceea cumpăraţi numai cantitatea <strong>de</strong> combustibil
pe care o consumaţi în câteva luni!
3 metri
1 Se împinge întrerupătorul <strong>de</strong> scurt-circuit (1) în sus pe
poziţia “START”.
2 Pârghia şoc (2) se poziţionează în sus pe (închi<strong>de</strong>rea
şocului).
3 Se apasă uşor pe pompa <strong>de</strong> combustibil (3) <strong>de</strong> cca. 7–10
ori, până nu se mai văd bule <strong>de</strong> aer în pompa <strong>de</strong> combustibil.
4 Se ţine motocositoarea cu o mână, precum se arată în
figură.
5 Se trage în afară mânerul <strong>de</strong> pornire (4) uşor,
până când apare o rezistenţă <strong>de</strong>tectabilă.
Pistonul stă acum pe punctul mort superior.
6 Acum trageţi repe<strong>de</strong> şi cu putere mai <strong>de</strong>parte, până are loc
prima aprin<strong>de</strong>re audibilă.
Motor porneşte pentru scurt timp.
A nu se trage mânerul <strong>de</strong> pornire mai mult <strong>de</strong> 50
cm în afară şi a nu se lăsa să revină repe<strong>de</strong>, ci a
se aduce manual la loc şi încet.
7 Se poziţionează pârghia şoc în jos (<strong>de</strong>schi<strong>de</strong>rea şocului)
8 Se trage din nou <strong>de</strong> mânerul <strong>de</strong> pornire până ce porneşte
motorul.
Unealta <strong>de</strong> tăiat nu are voie să se învârtă în ralantiu
(Nu se acţionează maneta <strong>de</strong> gaz (6)). Dacă unealta
<strong>de</strong> tăiat se învârte, atunci trebuie reglat ralantiul
(vezi aliniatul “Verificarea şi reglarea ralantiului” în
acest capitol).
1
2
4
9 Prin prin<strong>de</strong>rea mânerului şi apăsarea uşoară a tastei <strong>de</strong>
oprire <strong>de</strong> siguranţă (5) şi a manetei <strong>de</strong> gaz (6), se aduce
motorul la o turaţie medie şi se menţine astfel.
3
A nu se tura niciodată motocositoarea la maxim
din prima, ci a se încălzi motorul timp <strong>de</strong> cca. trei
până la cinci minute la turaţie medie.
10 La maşinile noi trebuie eventual reglat ralantiul (vezi aliniatul
“Verificarea şi reglarea ralantiului” în acest capitol).
Pornire la cald
Porniţi motocositoarea la cald, precum este <strong>de</strong>scris în aliniatul
“Pornire la rece”, dar nu <strong>de</strong>schi<strong>de</strong>ţi şocul, aceasta înseamnă
să aduceţi pârghia (2) în poziţia .
Oprirea motorului
Pentru oprirea motorului se împinge întrerupătorul <strong>de</strong> scurtcircuit
(1) în jos pe “STOP”.
5
6
17

Verificarea şi reglarea ralantiului
Carburatorul motocositoarei este prevăzut cu o duză fixă. Trebuie
să reglaţi ralantiul doar când <strong>de</strong> ex. este vorba <strong>de</strong> o motocositoare
nouă sau când unealta <strong>de</strong> tăiat se învârte în ralanti. Aveţi
grijă neapărat ca filtrul <strong>de</strong> aer să fie curat!
A nu se tura niciodată motocositoarea la maxim
din prima, ci a se încălzi motorul timp <strong>de</strong> cca. trei
până la cinci minute la turaţie medie.
Unealta <strong>de</strong> tăiat nu are voie să se învârtă în ralantiu
Dacă unealta <strong>de</strong> tăiat se învârte, atunci trebuie
reglat ralantiul.
Ca şi sculă aveţi nevoie <strong>de</strong> manivela şurub în cruce.
Pentru reglarea ralantiului:
1 Trebuie să fie montată unealta <strong>de</strong> tăiat corespunzătoare.
2 Motorul trebuie încălzit.
3 Se dă drumul la maneta <strong>de</strong> gaz (1).
4 Se corectează eventual ralantiul prin reglarea şurubului <strong>de</strong>
ralanti (2):
• Pentru mărirea turaţiei se înşurubează şurubul.
• Pentru scă<strong>de</strong>rea turaţiei se <strong>de</strong>şurubează şurubul.
2
În cazul când unealta <strong>de</strong> tăiat nu se opreşte,
atunci în nici un caz nu este permis lucrul cu
motocositoarea. Aparatul trebuie dus la un service
DOLMAR!
1
18

Întreţinere
Pentru a asigura o viaţă lungă motocositoarei dvs. şi pentru a
evita <strong>de</strong>teriorările, trebuie efectuate în mod regulat şi ordonat
următoarele lucrări <strong>de</strong> întreţinere. Numai în astfel <strong>de</strong> cazuri vor
fi luate în consi<strong>de</strong>rare reclamaţiile.
La toate lucrările la motocositoare:
Se opreşte neapărat motorul şi
se scoate fişa <strong>de</strong> la bujie!
Purtaţi mănuşi <strong>de</strong> protecţie!
A se respecta preve<strong>de</strong>rile <strong>de</strong> prevenire a acci<strong>de</strong>ntelor
ale fe<strong>de</strong>raţiei meseriaşilor competente
şi a asigurărilor!
Nu întreprin<strong>de</strong>ţi în nici un caz modificări constructive
sau lucrări <strong>de</strong> întreţinere la motocositoare,
care <strong>de</strong>păşesc cadrul prezentului manual
<strong>de</strong> întrebuinţare! Lăsaţi ca aceste lucrări să fie
efectuate <strong>de</strong> către un service DOLMAR, altfel vă
periclitaţi propria siguranţă!
Verificarea nivelului uleiului
La punerea jos a jujei, aceasta nu are voie în nici
un caz să vină în contact cu murdărie! Pentru
siguranţă ţineţi aproape o cârpă curată!
1 Se lasă eventual motorul să se răcească.
2 Se curăţă bine în jurul jujei (1), pentru ca să nu ajungă
murdărie înauntru.
3 Se aşează astfel motocositoarea încât să se sprijine în mod
stabil pe piciorul dvs.
4 Se scoate juja împotriva sensului acelor <strong>de</strong> ceasornic.
5 Se şterge juja cu o cârpă curată.
6 Se introduce juja prin orificiu înauntru şi se scoate din
nou.
7 Se citeşte nivelul uleiului (vezi figura).
8 Eventual se completează cu ulei cu ajutorul unei sticle
<strong>de</strong> umpere potrivite, până la cantul inferior al orificiului <strong>de</strong>
alimentare (2).
O sticlă <strong>de</strong> ulei <strong>de</strong> motor permite dozarea exactă
a uleiului <strong>de</strong> motor, fără a se vărsa (vezi extras din
lista cu piese <strong>de</strong> schimb).
9 Se înşurubează la loc juja.
1
2
OK
Completare
Unelte
Ascuţirea cuţitului <strong>de</strong> iarbă cu 4 dinţi
Uneltele <strong>de</strong> tăiat metalice trebuie să fie ascuţite
numai <strong>de</strong> către un atelier autorizat, <strong>de</strong>oarece un
cuţit ascuţit neprofesional poate genera o bătaie,
<strong>de</strong>venind astfel un risc major <strong>de</strong> rănire. În plus,
datorită vibraţiei, aparatul se poate <strong>de</strong>fecta!
Orice atelier DOLMAR vă ascute cuţitul <strong>de</strong> iarbă cu 4 dinţi şi-l
echilibrează.
Pentru prelungirea duratei <strong>de</strong> utilizare, cuţitul <strong>de</strong>
iarbă cu 4 dinţi poate fi strunjit până ce ambele
tăişuri <strong>de</strong>vin boante.
180°
19

Ajustarea firului în capul <strong>de</strong> 2 fire
Lungimea firului poate fi ajustată optim în timpul cosirii ierbii
printr-o apăsare uşoară cu capul cu fir pe sol. Prelungirea firului
per <strong>de</strong>schi<strong>de</strong>re este <strong>de</strong> cca. 40 mm.
Cuţitul <strong>de</strong> fir taie automat capetele <strong>de</strong> fir <strong>de</strong> prisos.
Verificarea/înlocuirea firului în capul cu 2 fire
Firul <strong>de</strong> nylon nou trebuie să aibe o lungime <strong>de</strong> patru metri şi
un diametru <strong>de</strong> Ø 3,0 mm (cod <strong>de</strong> comandă vezi extrasul din
lista <strong>de</strong> piese <strong>de</strong> schimb).
Pentru înlocuirea firului se recomandă, ca mai întâi să se <strong>de</strong>monteze
capul cu fir (vezi indicaţile din aliniatul “Montarea capului
cu 2 fire” în capitolul “Pregătiri” în ordine inversă).
1 Clemele carcasei se apasă spre interior şi se <strong>de</strong>schi<strong>de</strong> cu
grijă capul cu fir (Atenţie! Arcul interior apasă ambele părţi
ale carcasei spre exterior) (A).
2 Se trage bobina cu fir din carcasă (B).
3 Se în<strong>de</strong>părtează resturile vechi <strong>de</strong> fir <strong>de</strong> pe bobină.
Dacă mai este <strong>de</strong>stul fir pe bobină, dar nu se
aşează firul la cosit la lungimea corectă, atunci
trebuie bobinat din nou.
4 Se curăţă cu ajutorul unei pensule partea inferioară a bobinei
şi carcasa şi se verifică să nu aibă eventuale <strong>de</strong>fecte.
6 Se îndoaie firul nou la mijloc şi se introduce astfel în peretele
<strong>de</strong>spărţitor al ambelor canale ale bobinei, precum se arată
în figură (C, D).
7 Se înfăşoară firul din ambele canale ale bobinei strâns în
direcţia săgeţii <strong>de</strong> pe bobină (E).
8 Se agaţă ambele capete ale firului în cele două şliţuri opuse
ale bobinei, pentru ca firul să nu se <strong>de</strong>tensioneze în timpul
potrivirii bobinei în carcasă (F).
9 Se introduce bobina la loc în partea inferioară a carcasei şi
se introduc capetele firului în orificiile pentru fir din carcasă
(G).
10 Se orientează bobina către <strong>de</strong>gajările din partea superioară
a carcasei şi se apasă puternic în carcasă, până ce se
închid ambele cleme (H).
Lungimile inegale ale firului vor fi tăiate automat
în timpul operării cu ajutorul cuţitului <strong>de</strong> fir <strong>de</strong> pe
carcasa <strong>de</strong> protecţie.
A
C
B
D
E
F
G
H
20

Întreţinere zilnică
După fiecare utilizare trebuie efectuate următoarele lucrări <strong>de</strong>
întreţinere.
Curăţirea filtrului <strong>de</strong> aer
Dacă locul <strong>de</strong> muncă este foarte prăfos sau nisipos,
atunci filtrul <strong>de</strong> aer trebuie neapărat curăţit regulat,
<strong>de</strong>oarece numai un filtru <strong>de</strong> aer curat garantează
capacitatea totală a motorului. Particulele grosiere
<strong>de</strong> murdărie pot distruge motorul!
A se înlocui imediat filtrul <strong>de</strong> aer <strong>de</strong>teriorat!
Pentru curăţirea filtrului <strong>de</strong> aer aşezaţi motocositoarea astfel
încât să stea în mod stabil pe piciorul dvs.
Ca şi sculă aveţi nevoie <strong>de</strong> manivela şurub în cruce.
1 Se <strong>de</strong>şurubează şurubul (1).
2 Se prin<strong>de</strong> capacul filtrului <strong>de</strong> aer (2) <strong>de</strong> jos şi se scoate.
3 Pârghia şoc (3) se împinge în sus până la piedică. Acum
nu mai pot ca<strong>de</strong> particule <strong>de</strong> murdărie în carburator.
4 Se scot ambele filtre <strong>de</strong> aer (4, 5) şi se spală în soluţie
caldă <strong>de</strong> săpun cu <strong>de</strong>tergenţi <strong>de</strong> vase din comerţ.
5 Se lasă să se usuce complet filtrele <strong>de</strong> aer.
6 Se introduc ambele filtre <strong>de</strong> aer (mai întâi cel alb (5) cu
urechea spre stânga în jos).
7 Se aşează carcasa filtrului <strong>de</strong> aer mai întâi pe urechile <strong>de</strong>
sus (6), apoi se apasă partea inferioară a carcasei înspre
motor (carcasa trebuie să intre audibil în locaşul său).
8 Se strânge tare şurubul.
4
5
6
3
2
1
Întreţinere săptămânală
La utilizare regulată trebuie efectuate următoarele lucrări <strong>de</strong>
întreţinere o dată pe săptămână.
Verificarea/schimbarea bujiei
Motorul trebuie să fie complet răcit înaintea verificării sau
înlocuirii bujiilor.
Mai întâi aşezaţi motocositoarea astfel încât să stea în mod
stabil pe piciorul dvs.
Ca şi scule aveţi nevoie <strong>de</strong> cheia combinată şi <strong>de</strong> manivela
şurub precum şi <strong>de</strong> un patent izolat, în plus.
Material: Utilizaţi doar bujie tip NGK-CMR 6A (vezi extrasul din
lista cu piese <strong>de</strong> schimb).
1 Se <strong>de</strong>şurubează şurubul (1).
2 Se scoate capişonul bujiei (2).
3 Se scoate fişa (3) <strong>de</strong> pe bujie.
4 Se <strong>de</strong>şurubează bujia (4) cu ajutorul cheii combinate.
Bujia trebuie înlocuită atunci când izolaţia sa este
<strong>de</strong>teriorată sau când electrodul său este puternic
ars, murdar sau plin <strong>de</strong> ulei, sau când la testarea
<strong>de</strong>scrisă mai jos nu se ve<strong>de</strong> nici o scânteie.
1
2
Distanţa dintre electrozi trebuie să fie <strong>de</strong> 0,7‐0,8
mm (vezi figura).
4
3
0,7–0,8 mm
21

Verificarea bujiei (altminteri se continuă cu pasul 10):
5 Se pune fişa pe bujia <strong>de</strong>şurubată.
6 Cu ajutorul cheii combinate se face masă cu cilindrul.
7 Fişa cu bujia se apasă uşor cât mai <strong>de</strong>parte <strong>de</strong> gaura bujiei
cu ajutorul unui patent izolat spre cheia combinată.
8 Se împinge întrerupătorul <strong>de</strong> scurt-circuit (5) pe “START”.
9 Se trage puternic <strong>de</strong> firul <strong>de</strong> pornire.
Dacă bujia funcţionează impecabil, se ve<strong>de</strong> o scânteie la
electrozi.
10 Eventual se înşurubează o nouă bujie cu ajutorul cheii
combinate.
11 Se aşează apoi fişa pe bujie şi se fixează cu şurubul.
5
Întreţinere după 50 <strong>de</strong> ore <strong>de</strong> funcţionare
Următoarele lucrări <strong>de</strong> întreţinere trebuie efectuate după 50 <strong>de</strong>
ore <strong>de</strong> funcţionare.
Ungerea arborelui flexibil
Nu ungeţi dvs. arborele flexibil. Acesta trebuie
uns într-unul din multele ateliere DOLMAR!
Ungerea angrenajului cu vinclu
Nu ungeţi dvs. angrenajul cu vinclu. Acesta trebuie
uns într-unul din multele ateliere DOLMAR!
Într-un atelier ungerea poate fi dozată exact. Astfel se asigură,
ca să nu se ajungă la o supraîncălzire a angrenajului cu vinclu
datorată unei cantităţi prea mari <strong>de</strong> vaselină.
Schimbarea uleiului <strong>de</strong> motor
După prima punere în funcţiune, uleiul <strong>de</strong> motor
trebuie schimbat după 20 <strong>de</strong> ore <strong>de</strong> funcţionare, iar
după aceea după câte 50 <strong>de</strong> ore <strong>de</strong> funcţionare.
A se evita contactul pielii cu produse <strong>de</strong> ţiţei. A
se purta mănuşi <strong>de</strong> protecţie la schimbul <strong>de</strong> ulei.
A se schimba şi curăţi mai <strong>de</strong>s îmbrăcămintea <strong>de</strong>
protecţie.
Produsele din ţiţei, printre care şi uleiurile, <strong>de</strong>gresează
pielea. La contact repetat şi prelungit pielea
se usucă. Ca urmare pot apare îmbolnăviri grave.
În plus se cunosc şi reacţii alergice.
Contactul ochiilor cu uleiul duce la iritaţii. În
caz <strong>de</strong> contact cu ochiul, respectivul ochi se
spală imediat cu apă. În cazul când iritaţia nu
dispare apoi, trebuie consultat imediat un medic!
Aveţi grijă, ca nici un ulei să nu ajungă în sol.
Utilizaţi un suport a<strong>de</strong>cvat. Ştergeţi imediat uleiul
vărsat involuntar, sau legaţi-l cu ajutorul unui
liant! Dezafectaţi ecologic uleiul ars!
22

Ca şi sculă aveţi nevoie <strong>de</strong> două cârpe curate şi <strong>de</strong> un suport.
Material: 80 cm 3 ulei <strong>de</strong> motor SAE-10W-30l (Clasificare API
SF)
1 Porniţi motorul (vezi capitolul “Punerea în funcţiune”).
2 Se lasă motorul să se încălzească la turaţie medie timp <strong>de</strong>
3 - 5 minute.
3 Se aşează motocositoarea pe o suprafaţă plană, astfel
încât să stea în mod stabil pe piciorul dvs. şi se aşteaptă
trei minute. Atunci s-a adunat uleiul în motor.
4 Se acoperă rezervorul <strong>de</strong> benzină cu ajutorul unei cârpe
curate (1), precum se arată în figură.
5 Se scoate juja (2).
La punerea jos a jujei, aceasta nu are voie în
nici un caz să vină în contact cu murdărie! A se
în<strong>de</strong>părta imediat eventuala murdărie cu o cârpă
curată!
6 Se toarnă uleiul ars într-un recipient potrivit.
Se sprijină astfel motocositoarea, încât uleiul să
curgă <strong>de</strong> la sine. Lăsaţi cositoarea să stea câteva
minute, pentru ca să curgă tot uleiul.
7 Se curăţă cu grijă rezervorul şi orificiul <strong>de</strong> umplere, fără ca
să pice murdărie înauntru.
8 Se completează cu ulei cu ajutorul unei sticle <strong>de</strong> umpere
potrivite, până la cantul inferior al orificiului <strong>de</strong> alimentare.
O sticlă <strong>de</strong> ulei <strong>de</strong> motor permite dozarea exactă
a uleiului <strong>de</strong> motor, fără a se vărsa (vezi extras din
lista cu piese <strong>de</strong> schimb).
9 Se înşurubează la loc juja.
1
2
3
Întreţinere trimestrială
Capul <strong>de</strong> absorbţie în rezervorul <strong>de</strong> combustibil
A se evita contactul pielii cu produse <strong>de</strong>
ţiţei. A se purta mănuşi <strong>de</strong> protecţie la
schimbul <strong>de</strong> ulei. A se schimba şi curăţi mai
<strong>de</strong>s îmbrăcămintea <strong>de</strong> protecţie.
Produsele din ţiţei, printre care şi uleiurile, <strong>de</strong>gresează
pielea. La contact repetat şi prelungit pielea
se usucă. Ca urmare pot apare îmbolnăviri grave.
În plus se cunosc şi reacţii alergice.
Contactul ochiilor cu uleiul duce la iritaţii. În caz
<strong>de</strong> contact cu ochiul, respectivul ochi se spală
imediat cu apă. În cazul când iritaţia nu dispare
apoi, trebuie consultat imediat un medic!
Combustibilul necesar carburatorului este filtrat prin pâsla
capului <strong>de</strong> absorbţie (2). Filtrele <strong>de</strong> pâslă întărite sau murdare
trebuie înlocuite, altminteri există pericolul, ca să fie alimentat
prea puţin combustibil şi astfel să fie <strong>de</strong>păşită turaţia maximă
admisă a motorului.
Ca şi sculă aveţi nevoie <strong>de</strong> un cârlig din sârmă.
Material: filtru din pâslă
1 Se <strong>de</strong>şurubează capacul rezervorului (1).
2 Se trage capul <strong>de</strong> absorbţie (2) cu ajutorul unui cârlig din
sârmă prin orificiul rezervorului.
3 Se verifică filtrul din pâslă şi eventual se înlocuieşte.
4 Se introduce capul <strong>de</strong> absorbţie înapoi în rezervor.
5 Se înşurubează apoi capacul rezervorului.
2
1
23

Service după 50 <strong>de</strong> plinuri
După fiecare 50 <strong>de</strong> plinuri, motocositoarea trebuie verificată şi
întreţinută temeinic în cadrul unui atelier DOLMAR.
Rezumat al întreţinerii şi îngrijirii
Pentru a asigura o viaţă lungă motocositoarei
dvs. şi pentru a se evita <strong>de</strong>teriorările,
trebuie efectuate în mod regulat şi ordonat
următoarele lucrări <strong>de</strong> întreţinere.
În cazul nerespectării există pericolul <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>ntare!
Lucrări generale
După fiecare umplere
a rezervorului
Zilnic
• Maşina completă
• Şuruburi şi piuliţe
• Manetă <strong>de</strong> gaz
• Buton blocare
• Buton Start-Stop
• Filtru <strong>de</strong> aer
• Răcire cu aer
• Dispozitiv <strong>de</strong> tuns
• Turaţia la ralanti
• Ulei <strong>de</strong> motor
• Furtune <strong>de</strong> benzină
• Verificarea <strong>de</strong>teriorărilor şi etanşeităţii
• Verificarea funcţiunilor şi a prin<strong>de</strong>rilor
• Probă <strong>de</strong> funcţionare
• Probă <strong>de</strong> funcţionare
• Probă <strong>de</strong> funcţionare
• Se va curăţa
• Se va curăţa
• Verificaţi în privinţa <strong>de</strong>teriorărilor şi ascuţirii
• Controlaţi (dispozitivul <strong>de</strong> tuns nu are voie să se rotească)
• Verificarea nivelului uleiului, eventual completare cu ulei
• Verificarea etanşeităţii, eventual înlocuirea la un atelier DOLMAR
Săptămânal
Trimestrial
În cazul scoaterii
dinfuncţiune pe o
perioadă mai lungă
Anual
După 200 <strong>de</strong> ore <strong>de</strong>
funcţionare
• Bujie
• Amortizorul acustic
• Sorb <strong>de</strong> filtrare
• Rezervor <strong>de</strong> benzină
• Rezervor <strong>de</strong> combustibil
• Carburator
• Maşina completă
• Furtune <strong>de</strong> benzină
• Jocul supapelor
• Verificaţi, eventual înlocuiţi
• Verificarea evacuării, eventual curăţire
• Înlocuirea filtrului din pâslă
• Se va curăţa
• Golire
• Se va goli din mers
• A se verifica la un atelier DOLMAR
• A se înlocui la un atelier DOLMAR
• A se regla la un atelier DOLMAR1
24

Scoatere din funcţiune şi <strong>de</strong>pozitare
Dacă motocositoarea nu se utilizează mai mult <strong>de</strong> şase săptămâni,
atunci vă rugăm să respectaţi următoarele recomandări:
• Efectuarea întreţinerii (vezi capitolul”Întreţinere”).
• Se goleşte complet rezervorul <strong>de</strong> combustibil şi se merge
pe carburator până la oprire, <strong>de</strong>oarece combustibilii au timp
<strong>de</strong> <strong>de</strong>pozitare limitat şi pot forma <strong>de</strong>puneri în rezervor sau
în carburator.
• Resturile <strong>de</strong> combustibil se vor utiliza în canistre pentru alte
motoare sau vor fi <strong>de</strong>zafectate conform preve<strong>de</strong>rilor legale.
• Se vor curăţi uneltele <strong>de</strong> tăiat metalice şi se vor unge uşor
cu ulei.
• Înaintea unei noi puneri în funcţiune se alimentează cu
combustibil nou.
Service în atelier, piese <strong>de</strong> schimb şi
garanţie
Întreţinere şi reparaţii
Întreţinerea şi punerea în funcţiune a motocositoarelor mo<strong>de</strong>rne
şi a grupelor constructive relevante dpdv al siguranţei necesită
o instruire calificată şi un atelier dotat cu unelte speciale şi cu
aparate <strong>de</strong> testare.
Toate lucrările care nu sunt <strong>de</strong>scrise în acest manual <strong>de</strong>
funcţionare trenuie executate <strong>de</strong> către un atelier specializat
DOLMAR.
În cazul încercărilor <strong>de</strong> reparare <strong>de</strong> către terţe persoane, respectiv
persoane neautorizate, valabilitatea garanţiei încetează.
Specialistul <strong>de</strong>ţine instruirea, experienţa şi echipamentele necesare
în ve<strong>de</strong>rea oferirii dvs. a celei mai rentabile soluţii şi vă
ajută mai <strong>de</strong>parte cu sfatul şi cu fapta.
Atelierul specializat cel mai aproape <strong>de</strong> dvs. îl găsiţi în specificaţia
<strong>de</strong> service anexată.
Piese <strong>de</strong> schimb
Funcţionarea continuă optimă şi în siguranţa a aparatului dvs.
<strong>de</strong>pind în ultimă instanţă <strong>de</strong> calitatea pieselor <strong>de</strong> schimb utilizate.
Utilizaţi numai PIESE DE SCHIMB ORIGINALE DOLMAR.
Numai piesele originale provin din producţia aparatului şi ele
garantează cea mai bună calitate posibilă în ceea ce priveşte
materialul, dimensiunile, funcţia şi siguranţa.
Piese <strong>de</strong> schimb şi accesorii originale găsiţi la comerciantul dvs.
specializat. Lui îi stau la dispoziţie şi toate listele <strong>de</strong> piese <strong>de</strong>
schimb necesare, pentru a prelua din ele codurile relevante ale
pieselor <strong>de</strong> schimb. El este informat în continuu <strong>de</strong>spre îmbunătăţiri
<strong>de</strong> <strong>de</strong>taliu şi noutăţi în oferta <strong>de</strong> piese <strong>de</strong> schimb
Vă rugăm să aveţi în vedre, că nu mai poate fi valabilă garanţia
prin DOLMAR în cazul când nu utilizaţi piese <strong>de</strong> schimb
originale DOLMAR.
Garanţie
DOLMAR garantează o calitate perfectă a produsului şi acoperă
astfel cheltuielile ulterioare <strong>de</strong> reparaţie, înlocuind piesele <strong>de</strong>fectate
din cauza unor erori <strong>de</strong> material sau fabricaţie apărute
în perioada <strong>de</strong> garanţie, care începe <strong>de</strong> la data vânzării. Atenţie
la clauzele <strong>de</strong> garanţie specifice la nivel naţional. La nevoie
solicitaţi relaţii suplimentare distribuitorului Dvs. În calitate <strong>de</strong>
vânzător al acestui produs, distribuitorul răspun<strong>de</strong> <strong>de</strong> garanţia
aferentă.
Vă rugăm să aveţi înţelegere, că pentru următoarele cauze <strong>de</strong>
<strong>de</strong>fectare nu putem acorda garanţie:
• Nerespectarea manualului <strong>de</strong> funcţionare.
• Neefectuarea lucrărilor <strong>de</strong> întreţinere şi <strong>de</strong> curăţire necesare.
• Depăşirea turaţiei maxime admise datorită unei reglări
incorecte a carburatorului.
• Defecte datorate reglării neconforme a carburatorului.
• Uzura apărută în timpul folosirii normale.
• Suprasolicitare evi<strong>de</strong>ntă prin <strong>de</strong>păşirea <strong>de</strong> durată a limitei
superioare a capacităţii.
• Utilizarea forţei, tratarea neconformă, utilizarea nea<strong>de</strong>cvată
sau în caz <strong>de</strong> acci<strong>de</strong>nt.
• Defecte <strong>de</strong> supraîncălzire dotorate obturării cu murdărie a
accesului aerului <strong>de</strong> răcire.
• Intervenţii ale persoanelor nespecializate sau încercări <strong>de</strong>
punere în funcţiune neconforme.
• Utilizarea pieselor <strong>de</strong> schimb nepotrivite, respectiv pieselor
neoriginale DOLMAR, în măsura în care generează <strong>de</strong>fecte.
• Utilizarea materialelor pentru operare nepotrivite sau <strong>de</strong>păşind
durata <strong>de</strong> <strong>de</strong>pozitare.
• Defecte care sunt generate <strong>de</strong> condiţiile <strong>de</strong> exploatare din
magazine <strong>de</strong> închiriere.
• Cauza <strong>de</strong>fectării datorată nestrângerii la timp a şuruburilor
din exterior.
Curăţarea, îngrijirea şi reglarea maşinii nu intră sub inci<strong>de</strong>nţa
prezentei garanţii. Toate lucrările <strong>de</strong> garanţie vor fi executate
<strong>de</strong> un distribuitor DOLMAR.
25

Depistarea <strong>de</strong>fecţiunilor
Defecţiune
Sistem
Constatări
Cauză/Eliminarea cauzei
Motorul nu porneşte sau
porneşte greu
• Sistemul <strong>de</strong>
aprin<strong>de</strong>re
• Alimentare
combustibil
• Sistemul <strong>de</strong>
compresie
• Defecţiune
mecanică
• Se produce scânteia
<strong>de</strong> aprin<strong>de</strong>re
• Lipsă scânteie <strong>de</strong>
aprin<strong>de</strong>re
• Rezervor combustibil
gol
• În ferăstrău
• La exteriorul
ferăstrăului
• Demarorul nu
acţionează
• Defecţiune în sistemul <strong>de</strong> alimentare, <strong>de</strong> compresie,
<strong>de</strong>fecţiune mecanică (Caz <strong>de</strong> service)
• Întrerupătorul Pornire-Oprire pe OPRIRE
(STOP)
• Defecţiune sau scurtcircuit în cabluri (Caz <strong>de</strong>
service)
• Fişa bujiei sau modulului <strong>de</strong> aprin<strong>de</strong>re <strong>de</strong>fecte
(Caz <strong>de</strong> service)
• Bujie <strong>de</strong>fect (vezi capitolul “Întreţinere”)
• Pârghia şoc în poziţia incorectă
• Carburator <strong>de</strong>fect (Caz <strong>de</strong> service)
• Sorb colmatat (vezi capitolul “Întreţinere”)
• Conductă combustibil îndoită sau spartă (Caz
<strong>de</strong> service)
• Garnitura inferioară a cilindrului, garniturile <strong>de</strong>
etanşare ale arborelui radial, cilindru, supape sau
segmentele pistonului <strong>de</strong>fecte (Caz <strong>de</strong> service)
• Bujia nu etanşează (vezi capitolul “Întreţinere”)
• Arc starter rupt, piese rupte în motor (Caz <strong>de</strong>
service)
Probleme la pornirea
la cald
Combustibil în rezervor
Se produce scânteia <strong>de</strong>
aprin<strong>de</strong>re
Carburator colmatat (Caz <strong>de</strong> service)
Motorul porneşte, dar se
opreşte imediat
Alimentare combustibil
Combustibil în rezervor
• Turaţie <strong>de</strong> mers în gol incorect reglată (vezi
capitolul “Operare”)
• Sorb colmatat (vezi capitolul “Întreţinere”)
• Carburator colmatat (Caz <strong>de</strong> service)
• Aerisire rezervor <strong>de</strong>fectă, conductă combustibil
ruptă, Cablul sau întrerupătorul Pornire-
Oprire <strong>de</strong>fect (Caz <strong>de</strong> service)
Putere scăzută
pot fi afecta teconcomitent
mai
multe sisteme
Motorul merge la relanti
• Filtru <strong>de</strong> aer colmatat (vezi capitolul “Întreţinere”)
• Carburator colmatat, Tobă <strong>de</strong> eşapament
înfundată, canal gaze eşapament din cilindru
înfundat (Caz <strong>de</strong> service)
Extras din lista cu piese <strong>de</strong> schimb
Nu folosiţi <strong>de</strong>cât piese <strong>de</strong> schimb originale marca DOLMAR. Pentru reparaţii
şi înlocuirea unor altor piese <strong>de</strong> schimb adresaţi-vă unui atelier DOLMAR.
<strong>MS</strong>-<strong>352.4</strong> U
<strong>MS</strong>-<strong>352.4</strong> C
1
2
Poz. Cod art. DOLMAR Buc. Denumire
1 965 603 030 1 Bujie NGK-CMR 6A
2 365 604 700 1 Piuliţă <strong>de</strong> fixare
3 366 224 010 1 Cap bifilar compl.
4 369 224 674 1 Fir <strong>de</strong> coasă ø 3,0 mm x 15 metri
5 369 224 073 1 Fir <strong>de</strong> coasă ø 3,0 mm x 70 metri
6 367 210 460 1 Sticlă <strong>de</strong> ulei (fără ulei)
7 363 224 140 1 Cuţit <strong>de</strong> iarbă cu 4 dinţi
8 367 601 300 1 Capac rezervor, compl.
9 374 350 120 1 Filtru <strong>de</strong> aer
10 374 350 090 1 Filtru <strong>de</strong> aer
3
9 10
8
4, 5
7
6
26

Date tehnice ale motocositoarelor <strong>MS</strong>-<strong>352.4</strong> C/<strong>MS</strong>-<strong>352.4</strong> U
Cilindree 34,5 cm 3
Putere nominală cf. ISO 8893
Turaţie nominală
Turaţie max. motor cu dispozitiv <strong>de</strong> tuns monopiesă 1)
Turaţie max. la ax cu dispozitiv <strong>de</strong> tuns monopiesă 1)
Turaţie <strong>de</strong> mers în gol
Turaţia <strong>de</strong> cuplare
Carburator (cu membrană)
Instalaţie <strong>de</strong> aprin<strong>de</strong>re
Bujie
Distanţa dintre electrozi
1,2 kW
7.000 1/min
10.000 1/min
7.300 1/min
3.000 1/min
4.100 1/min
WALBRO WYL
Aprin<strong>de</strong>re cu tranzistor
NGK-CMR 6A
0,7–0,8 mm
Nivel putere fonică L WA av
cf. ISO 10884 2)4)5) 100,5 dB (A) 4 / 100,3 dB (A) 5
Nivel fonic L pA av
la loc <strong>de</strong> muncă cf. ISO 7912 2)4)5) 91,1 dB (A) 4 / 92,4 dB (A) 5
Acceleraţie bătăi ah,w cf. ISO 7916 4)
<strong>MS</strong>-<strong>352.4</strong> U
– la mâner dreapta (mers în gol / turaţie max.) 3,5/5,4 m/s 2
– la mâner stânga (mers în gol / turaţie max.) 2,0/5,4 m/s 2
Acceleraţie bătăi ah,w cf. ISO 7916 4)
<strong>MS</strong>-<strong>352.4</strong> C
– mânerul anterior (ralanti/turaţie maximă) 2,1/7,7 m/s 2
– mânerul posterior (ralanti/turaţie maximă) 2,5/11,8 m/s 2
Consum combustibil cf. ISO 8893 3)
Consum specific cf. ISO 8893 3)
Volumul rezervorului <strong>de</strong> combustibil
Combustibil
0,458 kg/h
426 g/kWh
0,65 l
Ulei <strong>de</strong> motor (SAE 10W-30, clasificare API SF sau superioară) 80 cm 3
Raport <strong>de</strong> transmisie 1,37
Dimensiuni Lungime x Lăţime x Înălţime (fără unealtă <strong>de</strong> tăiat)
Masă (fără carcasă <strong>de</strong> protecţie, unealtă <strong>de</strong> tăiat, combustibil)
Benzină normală
1760 x 600 x 405 mm
<strong>MS</strong>-<strong>352.4</strong> U 7,4 kg, <strong>MS</strong>-<strong>352.4</strong> C 6,6 kg
1)
În cazul folosirii capului cu fir DOLMAR, Cod art. 366 224 010 nu se <strong>de</strong>păşeşte turaţia maxim admisibilă a acestuia.
2)
Aceste date au în ve<strong>de</strong>re în aceeaşi măsură atât <strong>de</strong> regimul <strong>de</strong> funcţionare la mers în gol cât şi cel <strong>de</strong> turaţie maximă.
3)
La putere maximă.
4)
Cu dispozitiv <strong>de</strong> tuns monopiesă.
5)
Cu cap cu 2 fire
27

Distribuitori DOLMAR veţi găsi la adresa <strong>de</strong> internet:
www.dolmar.com
DOLMAR GmbH
Postfach 70 04 20
D-22004 Hamburg
Germany
http://www.dolmar.com
Sub rezerva oricăror modificări.
Form: 995 703 604 (1.08 RO)