MUNICIPIUL ORADEA. STUDIU DE ... - University of Oradea

de vedere al activităţilor economice, şi totodată de necesitatea unui loc de
schimburi de mărfuri între locuitorii acestor regiuni. Dezvoltarea comerţului a
stimulat şi de dezvoltarea meşteşugurilor, şi ulterior a activităţilor industriale,
care la rândul lor au influenţat favorabil dezvoltarea activităţilor comerciale.
Funcţia comercială a Municipiului Oradea s-a dezvoltat şi a fost în mare măsură
legată şi de alte funcţii, respectiv funcţia administrativă, funcţia politică, etc.
Astăzi în Municipiul Oradea regăsim toate tipurile de comerţ.
Din totalul celor 5.845 de societăţi comerciale din comerţul
Municipiului Oradea, ponderea cea mai mare, respectiv 27,84 %, se găseşte în
cartierul Rogerius. Acesta este urmat de zona Olosig-Centru, cu o pondere de
11,63 %, zona Centru-Universitate-Cantemir, cu o pondere de 11,24 % şi zona
Salca-Nufărul-Seleuş, cu o pondere de 10,45 %. Cele mai mici ponderi sunt
întâlnite în zonele Oncea (1,21 %), Iorga (1,59 %), Episcopia Bihor (2,57 %)
sau Zona Industrială Vest (2,65 %)
Funcţia de transport
Transporturile reprezintă o latură a activităţii economice a societăţii
omeneşti, organizată în scopul învingerii distanţelor. Prin activitatea de
transport se realizează deplasarea în spaţiu a bunurilor sau a oamenilor în
vederea satisfacerii nevoilor materiale şi spirituale ale societăţii omeneşti.
Transportul, în toate formele sale, este strâns legat de Municipiul
Oradea, a apărut şi s-a dezvoltat odată cu aceasta. Evoluţia transporturilor a fost
impusă de dezvoltarea mereu ascendentă atât a factorilor de producţie cât şi a
factorilor de consum. Multe din cuceririle ştiinţei şi tehnicii, mai mult sau mai
puţin spectaculoase la vremea respectivă, au fost puse în slujba dezvoltării şi
modernizării bazei tehnico-materiale a transporturilor care, la rândul lor, au fost
capabile să asigure oamenilor o gamă variată de servicii într-un timp din ce în
ce mai redus. Sporirea necontenită a volumului producţiei materiale, necesitatea
schimbului de mărfuri, nevoia de deplasare la distanţe mari a bunurilor şi
oamenilor au constituit factori promotori ai dezvoltării ascendente a
transporturilor, ai adâncirii diviziunii muncii şi în cadrul acestei activităţi.
Prezentând unele avantaje faţă de transportul feroviar (nu depinde de
calea de rulare), transportul rutier s-a dezvoltat foarte mult în ultimii ani,
datorită mai ales a existenţei sale de subsistem de transport care asigură
deplasarea în spaţiu a mărfurilor şi persoanelor. Transporturile rutiere sunt
caracterizate printr-o mobilitate deosebită, motiv pentru care constituie o
componentă indispensabilă a transporturilor moderne.
Dezvoltarea economică şi social-politică a oricărei aşezări umane
cuprinde o serie de elemente de bază, vitale, fără de care nu se poate desfăşura.
Printre acestea se numără şi reţeaua de căi de comunicaţie, şi în special, cu
precădere în ultimii aproximativ 150 de ani, căile ferate. Racordarea
Municipiului Oradea la reţeaua de căi ferate a avut o importanţă deosebită, atât
din punct de vedere economic cât şi social, existenţa acestui mijloc de transport
contribuind la dezvoltarea fără precedent a oraşului. Datorită conexiunilor
19