Revista Autoturismul 2_2009.pdf - ACR

More documents

Recommendations

Info

medie) nu au astfel de probleme pentru c` ESC-ul se livreaz` în dotarea standard de c`tre constructor. Pentru a v` u[ura orientarea, trebuie s` [ti]i c` ESC apare, la diferi]i producatori, [i sub alte denumiri, precum: DSC (BMW), PSM (Porsche), MASC (Mitsubishi), VSA (Honda) sau VSC (Toyota). Despre cât de eficient` este dotarea automobilelor cu ESC [i cât înseamn` aceasta în traficul de azi, s-a aflat în urma unor studii complet independente, realizate fie de autocluburi sau organiza]ii, fie de produc`tori. Rezultatele au fost aproape senza]ionale: 4 din 5 accidente datorate derapajului, n-ar mai fi avut loc dac` automobilul implicat în accident era dotat cu ESC ! Având în vedere c` 25% din cifra total` a accidentelor soldate cu consecin]e grave sau letale se datoreaz` acestui tip de coliziune, concluziile eviden]iate în ADAC Motorwelt, sunt cu atât mai relevante. Ing. C`lin VAIDA • COMISIA EUROPEAN~ IMPUNE NORME NOI PENTRU CONSTRUCTORII DE AUTOVEHICULE |n urm` cu doi ani, când ]`rile UE înc` nu erau în criz`, produc`torii de automobile au fost de acord cu propunerea Comisiei Europene ca, pân` în anul 2010, toate automobilele s` fie dotate cu sistemul eCall, care s` apeleze automat num`rul unic 112, ce permite localizarea imediat` a accidentului. Un studiu al Comisiei Europene, în colaborare cu speciali[tii în domeniu ai FIA, a estimat c`, datorit` interven]iei rapide, pân` la 2.500 de vie]i ar putea fi salvate anual în Europa, dac` toate autovehiculele ar fi echipate standard cu sistemul eCall. }`rile membre ale UE au fost invitate s` semneze un Protocol în acest sens. Ini]iativa face parte dintr-un program mai larg, pe care [i l-a propus Comisia European`, cu sprijinul FIA, s` reduc` la jum`tate num`rul victimelor accidentelor rutiere pân` la sfâr[itul anului 2010. Totodat`, Comisia European` a încheiat consult`rile cu to]i constructorii auto pentru echiparea standard a tuturor automobilelor cu sistemul de control electronic al stabilit`]ii (ESC), fapt care ar putea, de asemenea, salva câteva mii de vie]i anual. S-a apreciat statistic c` anul trecut numai în Germania aproape o mie de [oferi [i pasageri auto au fost salva]i de la accidente mortale, datorit` faptului c` autovehiculul în care se aflau era dotat cu sistem de control electronic al stabilit`]ii. Iat` c` Parlamentul European a decis, recent, ca toate modelele auto ce vor fi vândute în UE s` includ` în dotarea standard Sistemul de Control Electronic al Stabilit`]ii (ESC). De[i unii constructori auto î[i doreau ca sistemul s` fie obligatoriu înc` din anul 2010, al]i produc`tori europeni au solicitat ca termenul limit` pentru integrarea pachetului ESC în dotarea standard a tuturor modelelor, s` fie prelungit pân` în 2012. S-a convenit ca noile norme s` intre totu[i în vigoare în luna noiembrie 2011, cu amendamentul c` vor exista perioade de tranzi]ie, care s` permit` constructorilor adaptarea la noile norme europene. Împreun` cu ESC, pachetele ABS [i cel de reglarea presiunii din pneuri vor face [i ele parte din dot`rile de serie ale modelelor aflate în vânzare pe teritoriul UE. Noua Decizie a Parlamentului European mai prevede, de asemenea, ca media emisiilor la modelele vândute de un produc`tor (sau grup auto) s` nu dep`[easc` 120 grame CO2/km. 13
Publicitate Telefon/Fax: 021.252.79.23 PATRU DECENII DE KARTING ÎN ROMÂNIA S-au împlinit, la începutul lunii mai 2009, 40 de ani de când primele karturi construite în România au fost prezentate publicului larg cu ocazia tradi]ionalei, pe atunci, s`rb`tori de 1 Mai. Atât la Bucure[ti, cât [i la Bra[ov, dou` nume care au r`mas de referin]` în sportul românesc au fost ini]iatorii, dar [i proiectan]ii [i realizatorii primelor karturi de concep]ie [i construc]ie româneasc`. Este vorba de doi ingineri de excep]ie, ingenio[i constructori auto, pedagogi în`scu]i, dar [i sportivi deopotriv`: Ion Bobocel [i Dumitru Telescu. Atunci, în anul 1969, construc]ia de karturi - lansat` la Bucure[ti [i Bra[ov de c`tre cei doi inventivi speciali[ti - s-a dezvoltat exploziv în toat` ]ara, astfel c` în anul urm`tor am avut [i primele competi]ii la nivel de ]ar` (inclusiv un campionat na]ional!), cu peste 100 de pilo]i participan]i. Din rândul acestora s-au format mai târziu cunoscu]i automobili[ti sportivi, participan]i nu doar în campionatele interne, dar [i în cursele interna]ionale de automobilism. Cu satisfac]ie o spunem, în ]ara noastr`, acest sport care a progresat extraordinar, lansând în competi]iile europene de karting câ]iva pilo]i de cert` clas`, doi dintre ace[tia ajungând, iat`, chiar în acest an, în elita european` a acestui frumos [i antrenant sport, are în prezent cel pu]in trei kartodromuri omologate interna]ional. C.N. DE KARTING - ETAPA A II-A TG. SECUIESC |n perioada 23 - 24 mai, s-a desf`[urat la Târgu Secuiesc pe circuitul SKAT KART din localitate, cea de a II-a Etap` a Campionatului Na]ional de Karting 2009. Vremea frumoas` cât [i dorin]a pilo]ilor de a concura \n competi]ii oficiale, au adus la start aproape 50 de pilo]i \nscri[i la diferite clase de concurs, cea mai disputat` clas` fiind, ca de obicei, clasa MINI unde s- au \nscris 19 concuren]i. V` prezent`m, mai jos, clasamentele provizorii, clasamente ce vor deveni definitive \n urma omolog`rii acestora \n cadrul sedin]ei <strong>ACR</strong>-CNAK de miercuri 27 mai 2009: Clasa PUFO (7 pilo]i) 1- Martin Cristian - Real Racing 2- Paskar Mihailo - Selena Motor Sport 3- Borlovan Leonard - A.B.A.S. Clasa MINI (19 pilo]i) 1- Florescu Petru] Gabriel - Urban Fast 2- Atanasiu Andrei - Danny Racing Kart 3- Vajda Andrei Alessandro - Go Kart Team 4- Martin Adrian - Real Racing 5- Proskurin Andrei - Selena Motor Sport 6- Garus Danil - Selena Motor Sport Clasa KF3 - juniori (10 pilo]i) 1- Nicolescu Daniel - Kart Racing Club 2- Mihnea Stefan - S.K.H. 3- Vi[oiu Robert - Conarg Racing Club Clasa KZ2 (7 pilo]i) 1- {tefan Viktor - Skat Kart 2- Dr`goiu Dan - Badsi Racing 3- Boar Adrian - Go Kart Team 14
Page 2 and 3: autoturism editorial MOMENT DE REFE
Page 4 and 5: NA}IONAL~ A A.C.R. tral al Asocia]i
Page 6 and 7: APRECIERE {I PRESTIGIU PE PLAN INTE
Page 8 and 9: O R I U N D E { I O R I C @ N D LA
Page 10 and 11: Publicitate Telefon/Fax: 021.252.79
Page 14 and 15: MOTORUL CIVILIZA}IEI SAU DU{MANUL E
Page 16 and 17: Membrii ACR au ceva special: MOBILI
Page 18 and 19: constructori auto afla]i în pragul
Page 20 and 21: ESTE BUCURE{TIUL O CAPITAL~ TURISTI
Page 22 and 23: Apropiindu-ne de Cheiul Dâmbovi]ei
Page 24 and 25: libert`]ii de mi[care cu automobilu
Page 26 and 27: în prezent o amend` de 125 lei [i
Page 28 and 29: AGRESIUNII PUBLICITARE ! Frumuse]ea
Page 30 and 31: PANA PROSTULUI ÎN FORMULA 1? Alex.
Page 32 and 33: S-a relevat totodat` c` persoanele

Revista Autoturismul 2_2009.pdf - ACR

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?