Revista Autoturismul 2_2009.pdf - ACR

More documents

Recommendations

Info

MOTORUL CIVILIZA}IEI SAU DU{MANUL EI? A[a cum dovedesc cifrele statistice, în lume se afl` în circula]ie circa o jum`tate de miliard de autovehicule. De peste un deceniu, Federa]ia Interna]ional` a Automobilului (FIA), este angajat` direct în implementarea unor criterii cât mai riguroase privind securitatea circula]iei auto, în condi]iile în care s-a dep`[it num`rul de 1,2 milioane de victime pe an datorate accidentelor rutiere pe întreaga planet`! Un "du[man", poate chiar mai periculos, a devenit poluarea tot mai intens` a planetei. A[a cum se [tie, FIA se afl` între organiza]iile mondiale cele mai active privind promovarea [i impunerea unor criterii eficiente de reducere continu` a emisiilor de CO2 de c`tre motoarele automobilelor, iar Programul Euro este cel mai elocvent exemplu. De[i, înc` de la apari]ia sa, automobilul a fost socotit un "motor" al civiliza]iei, tot el se num`r` azi între principalii "vinova]i" ai efectelor polu`rii globale a mediului, în propor]ie de 19-20%. Evident, datorit` introducerii generalizate a tehnologiilor economice privind consumul de combustibil [i implicit reducerea drastic` a polu`rii, cel pu]in în ultimii 10-15 ani, constructorii auto au fost obliga]i s` ia asemenea m`suri. În acest context, Comisia European` [i-a fixat ca obiectiv reducerea polu`rii mediului în ]`rile UE cu circa 50% pân` în anul 2015! Tocmai un consum mai redus de carburan]i [i, implicit, emisii mai reduse de CO2 se înscriu în aceast` linie de protec]ie ecologic` a mediului, ce aduce avantaje financiare cet`]eanului european, nu doar la pompa de benzin`, ci [i în via]a socialeconomic`, în general. Iat` de ce înc` din anul 2007, un num`r tot mai mare de ]`ri ale UE au introdus (sau se preg`tesc s` implementeze) legi severe de impozitare privind protec]ia noi [i Europa mediului înconjur`tor. Pe automobili[ti îi intereseaz` direct, pentru c` ma[inile foarte economice beneficiaz` de importante reduceri privind impozitarea, penalizând vehiculele cu consum mare de carburant [i implicit cu emisii ridicate de CO2. În România s-a desf`[urat anul trecut o controvers` sus]inut` privind nefirescul prevederilor unei taxe de înmatriculare, transformat` pe parcurs în... tax` de mediu. Spre meritul sù, Automobil Clubul Român, ca organiza]ie a Societ`]ii Civile, a participat activ la promovarea, inclusiv la organismele UE, a unor principii [i solu]ii europene, care s` protejeze de abuzuri masa larg` a proprietarilor de autovehicule. Reactualizate în prezent prin efectele economice severe ale crizei economice mondiale, acestea au fost resim]ite acut pe pia]a intern` a automobilelor, inclusiv pe orizontala produc]iei de componente auto. În acest context vom trece în revist`, pe scurt, prevederi similare existente în ]`rile UE, la care vor trebui s` se alinieze [i factorii deciden]i din România. Astfel, în Fran]a s-a introdus, înc` de anul trecut, o reducere de impozit de 700 de euro pentru autovehiculele ce emit noxe între 101 [i 120 grame CO2, [i de 200 de euro pentru cele ce emit între 121 [i 130 de grame. Nu exist` reduceri sau major`ri de impozit pentru autovehiculele ce emit între 130 [i 160 de grame, e[antion ce reprezint` aproape jum`tate din totalul înmatricul`rilor de autovehicule din Fran]a. De aici în... sus, îns`, cump`r`torul este taxat suplimentar cu 200 de euro pentru automobilele care emit CO2 între valorile 161 g - 165 g , 750 de euro pân` la 200 g , 1600 de euro între 201-250 g, [i 2600 de euro anual peste aceast` limit`! Începând cu anul 2008, în Germania, guvernul a stabilit un program special de reducere a emisiilor de CO2 în traficul auto, inclusiv prin trecerea de la calcularea impozitului pe baza puterii fiscale, la taxarea în func]ie de emisiile de CO2, care au intrat treptat în vigoare începând cu 1 ianuarie 2009. Limitele sunt la fel de "strânse" ca [i în Fran]a, în plus introducându-se treptat utilizarea biocarburan]ilor. De men]ionat c` în func]ie de vechimea în exploatare a automobilelor [i cre[- terea emisiilor de CO2, taxele anuale cresc aproape exponen]ial..., sporind pe pia]` num`rul vehiculelor second-hand, pentru care impozitarea este tot mai mare. Principiul general este clar: poluatorul pl`te[te. Adic` în majoritate, de]in`torii de automobile... Tocmai de aceea, pentru a sc`pa de "balastul" autovehiculelor mai vechi de zece ani, în Germania [i Fran]a se acord` prime de casare foarte stimulative, incluse în pre]ul produsului nou cump`rat. Aceasta a fost [i [ansa nea[teptat` pentru Uzina de la Pite[ti, care a sporit masiv livr`rile la export în cele dou` ]`ri, lucrând non-stop, inclusiv în week-end! În ce ne prive[te, tot este un avantaj, pentru c` ne-a scutit, în parte, de invazia ma[inilor second-hand de anul trecut, când num`rul acestora l-a dep`[it, la înmatriculare, pe cel al ma[inilor noi. Dar, ca [i în alte cazuri, tocmai "neajunsurile" legisla]iei interne, pentru îmbun`t`]irea c`reia a militat de la început Automobil Clubul Român, impun în continuare alinierea criteriilor antipoluare în rând cu cele existente în ]`rile dezvoltate UE. D. VÂLCEANU • 15
afaceri patru clase, la "lec]iile" de teorie a legisla]iei, efectuate prin... buc`t`rii de bloc, acceptarea legal` a preg`tirii viitorilor [oferi de c`tre instructori auto individuali, "f`cu]i" la apelul de sear`, asemenea taximetri[tilor de ocazie, diluarea exigen]elor examecu moartea }ARA {OFERILOR F~CU}I PE {PAG~! Pentru cititorii no[tri, membri ai ACR, care primesc Revista AUTOTURISM la domiciliu, afacerile cu permise ob]inute contra [pag`, dup` absolvirea unor [coli de [oferi fantom`, nu mai sunt de mult o noutate. De cel pu]in trei ani, asemenea subiecte "delicate" au fost periodic publicate în paginile revistei noastre, încercând s` eviden]iem cu onestitate calitatea real` a instruirii, oferit` de [colile de [oferi ale ACR. 16 Atunci când solicitam r`spunsuri de la factorii de decizie asupra unor matrapazlâcuri pe care automobili[tii ni le sesizau, ni se cereau mereu dovezi concrete sau chiar denun]uri din partea celor c`rora li s-a cerut [pag`. Ba chiar am fost aten]iona]i c` f`r` situa]ii concrete, surprinse în flagrant, ori în prezen]a unor martori, „aspectele semnalate în pres` pot fi apreciate [i drept calomnie“. Iat` c`, în ultima vreme, de la o lun` la alta, num`rul jude]elor unde persoane din Birourile de Poli]ie Rutier`, din Serviciile Regim Permise Auto [i Înmatricul`ri sau din anumite [coli de [oferi, ce au fost implicate în asemenea fapte ilegale, cre[te neîncetat. Simbolic, ordinea alfabetic` începe cu teribila mafie arge[ean` a permiselor auto, unde s-au "fabricat" pe band` mii de [oferi f`cu]i pe [pag`. Lista a continuat cu situa]ii similare, dezv`luite în jude]ele Bacù, Cluj, Covasna, Ia[i, Mure[... [i nu se va încheia cu jude]ul Suceava, unde [i acolo s-a spart buboiul, chit c` acesta e spre sfâr[itul alfabetului. Deocamdat`, la Bucure[ti înc` se ]ine capacul pe oal`, de[i presiunea sesiz`rilor, mai ales în zona automobilelor furate, începe s` dea în clocot. Deocamdat` s-a spart un prim buboi privind srl-urile unor „mili]ieni“, specializate pe ciudate "tract`ri auto", cu clien]i racola]i dintre cei implica]i în accidente rutiere, chiar de c`tre agen]ii ce întocmeau proceseleverbale de constatare! Respectivii au fost... risipi]i mai la marginea interesului opiniei publice, dar m`surile drastice probabil c` acum urmeaz`. Sigur, lumea r`mâne nùc` auzind c` la Ia[i, de exemplu, aproape jum`tate din Biroul Poli]iei Rutiere este cercetat` pentru abuz în serviciu [i chiar luare de mit`. În alte jude]e, aparatul radar ori... obi[nuita pând` la linia continu`, au înlesnit unor agen]i [efi s`-[i fac` vile în doar câ]iva ani. Acestea sunt alte "aspecte" de care sper`m c` se va ocupa pân` la cap`t Direc]ia Na]ional` Anticorup]ie. Pe majoritatea celor cinci milioane de conduc`tori auto din România îi îngrijoreaz` îns` direct faptul c` în trafic se încruci[eaz` zilnic cu pseudo[oferi ce [i-au ob]inut permisul de conducere pe [pag`, constituind un adev`rat pericol public. Tot mai frecvent, în ultimii ani, presa scris` sau emisiunile specializate de televiziune au atras aten]ia asupra consecin]elor unor prevederi ale legisla]iei rutiere, elaborate anapoda, tocmai pentru a putea s` fie "fentat`" legea! Într-un foarte sumar inventar al acestei "problematici" despre care s-a dus buhul în toat` Europa, vom face trimitere doar la puzderia de [coli de [oferi ap`rute peste noapte, ...deservite de instructori cu
Page 2 and 3: autoturism editorial MOMENT DE REFE
Page 4 and 5: NA}IONAL~ A A.C.R. tral al Asocia]i
Page 6 and 7: APRECIERE {I PRESTIGIU PE PLAN INTE
Page 8 and 9: O R I U N D E { I O R I C @ N D LA
Page 10 and 11: Publicitate Telefon/Fax: 021.252.79
Page 12 and 13: medie) nu au astfel de probleme pen
Page 16 and 17: Membrii ACR au ceva special: MOBILI
Page 18 and 19: constructori auto afla]i în pragul
Page 20 and 21: ESTE BUCURE{TIUL O CAPITAL~ TURISTI
Page 22 and 23: Apropiindu-ne de Cheiul Dâmbovi]ei
Page 24 and 25: libert`]ii de mi[care cu automobilu
Page 26 and 27: în prezent o amend` de 125 lei [i
Page 28 and 29: AGRESIUNII PUBLICITARE ! Frumuse]ea
Page 30 and 31: PANA PROSTULUI ÎN FORMULA 1? Alex.
Page 32 and 33: S-a relevat totodat` c` persoanele

Revista Autoturismul 2_2009.pdf - ACR

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?