planul regional de actiune pentru turism nord-est 2009-2013

Regiunea Nord-Est este strabatuta de o serie de coridoare rutiere europene, dupa cumurmeaza:- Bucuresti – Bacau – Roman – Suceava - Siret (punct de control si trecere a frontierei)– drumul european E85;- Suceava - Vatra Dornei - Cluj (E576) care face legatura cu drumul european E60 ClujNapoca-Oradea;- Bacau – Brasov – Pitesti drumul european E574, care face legatura cu drumulinternational E70 Craiova – Vidin - Scopje;- Bucuresti - Barlad – Albita - Chisinau - drumul european E581, care strabate judetulVaslui;- Roman -Tg. Frumos cu ramificatie catre Botosani (E58) si Iasi (E 583).Un aspect important il constituie ponderea drumurilor modernizate in totalul drumurilorpublice din regiune care la 31 decembrie 2006 este de numai 26.1%. Daca la acest procent seadauga inca 20.5%, reprezentand ponderea drumurilor cu imbracaminti usoare asfaltice la 31decembrie 2006, rezulta ca aproximativ 54% din infrastructura rutiera a Regiunii Nord Est estesub standardul minim acceptabil.Situatiei infrastructurii rutiere din regiunea Nord-Est pe categorii de drumuri in anul 2006Situatia drumurilor 2006total,Drumuri din care:13411publice - modernizate 3508- cu imbracaminti usoare 2749-densitate la 100 km2 teritoriu 36.5DrumurinationaleDrumurijudetene sicomunaletotal,din care:2669- modernizate 2424- cu imbracaminti usoare 204total,din care:10742- modernizate 1084- cu imbracaminti usoare 2545Ponderea drumurilor modernizate in total drumuri publice (%) 26.1Ponderea drumurilor cu imbracaminti usoare in total drumuripublice %20.5Sursa: Buletin statistic INS 2007Daca mai tinem cont ca, din totalul drumurilor modernizate sau cu imbracaminti usoare,aproximativ jumatate sunt cu un pronuntat grad de uzura, cauzata de exploatarea intensiva acailor rutiere intre resedintele de judet si polii de dezvoltare din regiune cu ramificatii sprepunctele de trecere a frontierei de stat, a oraselor regiunii si cu regiunile invecinate, se poateconcluziona ca este necesar a imbunatati calitatea infrastructurii rutiere regionale.Din informatiile prezentate reiese un grad bun de acoperire a regiunii cu infrastructura detip rutier ce asigura accesibilitatea necesara catre obiectivele turistice, insa cu un grad insuficientde modernizare, in special la nivelul drumurilor judetene si comunale, situatie ce determina timpide deplasare crescuti catre acestea.19