DE Editorial HYDAC RF10.pub

HYDAC Process Technology GmbHAm Wrangelflöz 1D‐66538 NeunkirchenTelefon: +49 (0) 6897 509‐1241Fax: +49 (0) 6897 509‐1278E‐Mail: prozess‐technik@hydac.comWeb: www.hydac.comAutoFilt ® RF10 für Ballastwasseranwendungen ‐die Revolution des automatischen RückspüliltersWährend vor einigen Jahren ‐ als vieleBallastwasserbehandlungssystemenoch in den Kinderschuhen steckten ‐der Fokus bei der Filtraon fast ausschließlichauf der Filterfeinheit lag, sosind nach und nach Themen wie Betriebssicherheit,hohe Filterverfügbarkeitbei niedrigen Betriebsdrücken,opmale Prozesseinbindung, kundenspezifischesFilterdesign, solideElemenechnik sowie wartungsfreundlichesDesign mit minimalerAufstellfläche mehr und mehr insBewusstsein der Systementwicklerund Endanwender erückt. Diesekomplexe Schiffsanwendung gabAnlass, ausgehend von der bereitsvielfach in dieser Anwendung bewährten,konvenonellen Rückspülfiltertechnikeine neue Automakfiltertechnologiezu entwickeln, die quasimaßgeschneidert für diese Anwendungist. Im Ergebnis entstand mit derEntwicklung des neuen AutomakfiltersAutoFilt® RF10 aber nicht nur einneuer Filtertyp für die Ballastwasserfiltraon,sondern zugleich eine neueTechnologie.„Im Ergebnis entstand mit der Entwicklung des neuen Automakfilters AutoFilt ® RF10 aber nicht nurein neuer Filtertyp für die Ballastwasserfiltraon, sondern zugleich eine neue Technologie.“HYDAC‘s neue und weltweit einzigartige automatischeFiltrationstechnologie mit JetFlush‐EffektAusgehend von der bewährten Filtraonstechnik desAutoFilt® RF3, wurde insbesondere für den Einsatz in derBallastwasserfiltraon ein völlig neuer Rückspülfiltertyp ‐der HYDAC AutoFilt® RF10 ‐ entwickelt. Im Gegensatz zurkonvenonellen Technik, basiert das Reinigungsprinzip desRF10 nicht auf dem klassischen Rückspülprinzip. Die Abreinigungder verschmutzten Filteroberfläche erfolgt imWesentlichen ‐ ähnlich einer Cross‐Flow Membranfiltraon‐ durch eine tangenale Überströmung der Filterfläche mitdem am Filtereingang anstehenden unfiltrierten Meerwasser.Dabei kommt auch hier die patenerte konischeElementgeometrie zum Einsatz, um möglichst gleichmäßigeDurchströmungen am Filterelement zu gewährleisten.Die konische Form spielt aber auch bei derElementreinigung eine wichge Rolle. Da sich die Elementebei der Spülung in Strömungsrichtung aufweiten, bildetsich ‐ ähnlich einer Strahlpumpe ‐ zunächst eine sogenannteJetFlush‐Strömung aus, wobei auf der Schmutzseitedes Elementes, in der unmielbaren Nähe des Filtermaterials,ein Unterdruck erzeugt wird, der zur Ablösungdes auf dem Filtermaterial befindlichen Schmutzes führt.Der abgelöste Schmutz wird dann gemeinsam mit dem aufdiese Weise durch das Filtermaterial nachgesaugten Filtrataus dem Element gespült. Dies hat zum Vorteil, dass nurein Minimum an kostbarem Filtrat für die Spülung verbrauchtwird und quasi keine Energie bzw. kein entsprechenderStaudruck von der Filtratseite benögt wird.Die Strömung, die sich bei der Spülung ausbildet, basiertmaßgeblich auf dem Druckgefälle zwischen anstehendemPumpendruck am Filtereingang und dem Druck amAusgang der Rückspülleitung. Die Triebkra für dieseStrömung ist somit stets unabhängig vom Verschmutzungsgraddes Automakfilters und steht immer ingleichem Maße zur Verfügung. Daraus resulert ein ganzentscheidender Vorteil gegenüber der bisher bekanntenkonvenonellen Rückspülfiltertechnologie. Unabhängigvom Druck auf der Filtratseite ist immer eineeffiziente Abreinigung des Filters möglich.Das bedeutet auch, dass ein sehr starkverschmutzter Filter, der beispielsweise beieinem Schmutzschub kaum noch Filtrat bzw.Filtratdruck erzeugen kann, in der Lage ist,allein durch den anstehenden Druck amFiltereingang vollständig verblockte Elementewieder frei zu spülen. Dieser signifikanteUnterschied macht den AutoFilt® RF10 zueinem höchst zuverlässigen und bedienerfreundlichenProdukt für Ihr Ballastwasserbehandlungssystemund erspart Ihnenzeintensive und läsge Wartungseinsätzeaufgrund von verblockten Filterelementen!