Автоклуб-Казань №9 (253) 2013
В майском номере «Автоклуб-Казань» №9 читайте в рубриках: Опыт эксплуатации: Nissan Qaskai Градус: «фрукты в жидком виде» (французский ликер Grem de Cassis) Интервью номера с генеральным директором «Казань-Шинторг» Виктором Литвиным Клубная жизнь: «Клуб KZNRACE” отпраздновал день Победы Тест-драйв: Новый CITROEN C4 седан. Рассказ о Гульнаре Габидуллиной — певица, лауреат международных конкурсов «Татар Жыры» и «Ягымлы Яз»
В майском номере «Автоклуб-Казань» №9 читайте в рубриках:
Опыт эксплуатации: Nissan Qaskai
Градус: «фрукты в жидком виде» (французский ликер Grem de Cassis)
Интервью номера с генеральным директором «Казань-Шинторг» Виктором Литвиным
Клубная жизнь: «Клуб KZNRACE” отпраздновал день Победы
Тест-драйв: Новый CITROEN C4 седан.
Рассказ о Гульнаре Габидуллиной — певица, лауреат международных конкурсов «Татар Жыры» и «Ягымлы Яз»
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
16-31 МАЯ<br />
АВТОКЛУБ-КАЗАНЬ № 9<br />
ÀÂÒÎÊÐÅÄÈÒÎÂÀÍÈÅ<br />
È ËÈÇÈÍÃ<br />
Íàçâàíèå Àäðåñ<br />
Òåëåôîí<br />
Êîä Êàçàíè (843)<br />
Àâòîñàëîí Àâòîëèãà Êðàñíî-êîêøàéñêàÿ, 43 226-58-68<br />
Àê Áàðñ Áàíê (Ãåí. ëèö. ÖÁ ÐÔ<br />
¹2590 îò 02.09.2002)<br />
Îòäåëåíèå “Áàíê Òàòàðñòàíà”<br />
“Ñáåðáàíê Ðîññèè”<br />
Äåêàáðèñòîâ, 1 2-303-303<br />
Áóòëåðîâà, 44 (Ëèö. ÖÁ ÐÔ<br />
¹1481 îò 3.9.2002)<br />
264-64-40<br />
Ðàô Ëèçèíã (ÎÎÎ) Ñ. Õàêèìà, 37, îô. 9 560-40-10(20)<br />
Ðàçìåùåíèå Âàøåé ðåêëàìû â òàáëèöå -<br />
òåë. (843) 518-63-64. Ñòîèìîñòü îäíîé ñòðîêè -<br />
250 ðóá. Íàïîìèíàåì, ÷òî ðåêëàìíàÿ èíôîðìàöèÿ,<br />
ðàçìåùåííàÿ â òàáëèöàõ, îäíîâðåìåííî ðàçìåùàåòñÿ íà<br />
ñàéòå www.autoclub-kazan.ru. ÁÅÑÏËÀÒÍÎ!<br />
Volkswagen<br />
îáíîâëÿåò<br />
ìîòîðû<br />
çàðÿæåííûõ<br />
âåðñèé<br />
79<br />
Àìåðèêàíñêèå âåðñèè<br />
ìîäåëåé Volkswagen<br />
Beetle Turbo, Beetle Turbo<br />
Convertible è Jetta GLI ïîëó-<br />
÷àò áîëåå ìîùíûé äâèãàòåëü. Ðå÷ü èäåò î âàæíåéøåì èçìåíåíèè<br />
â àìåðèêàíñêîé ëèíåéêå ìîäèôèêàöèé R-Line, õîòÿ çíà÷îê<br />
ñ òàêîé íàäïèñüþ ïîëó÷àò òîëüêî «æóêè». Íîâûé ìîòîð EA888<br />
òðåòüåãî ïîêîëåíèÿ – äâóõëèòðîâàÿ òóðáèðîâàííàÿ «÷åòâåðêà»<br />
ñ ïðÿìûì âïðûñêîì. Åãî<br />
ìîùíîñòü - 210 ë.ñ., òî åñòü<br />
íà 10 ë.ñ. áîëüøå, ÷åì ó âòîðîãî<br />
ïîêîëåíèÿ. Íî îí åùå è<br />
ïåðåðàáîòàí òàêèì îáðàçîì,<br />
÷òîáû ìàêñèìóì ìîùíîñòè<br />
äîñòèãàëñÿ íà áîëåå âûñîêèõ -<br />
5300 îáîðîòàõ - â ìèíóòó. Íó è,<br />
ïîìèìî ïðî÷åãî, EA888 Gen 3 ñáðîñèë ÷óòü áîëüøå 3 êã âåñà.<br />
Ñ íîâûì ìîòîðîì òóðáèðîâàííûé «æóê» ñ ìåõàíè÷åñêîé ÊÏÏ<br />
ðàçãîíÿåòñÿ äî ñîòíè çà 6,6 ñ ïðîòèâ 6,8 ñ ñ ïðåæíèì ìîòîðîì,<br />
à Jetta GLI – íà 0,1 ñ áûñòðåå ñ ÌÊÏÏ è íà 0,2 ñ áûñòðåå, åñëè<br />
äâèãàòåëü ðàáîòàåò â ïàðå ñ «ðîáîòîì» DSG. Ïîìèìî ñêîðîñòíûõ<br />
õàðàêòåðèñòèê óêàçûâàåòñÿ, ÷òî EA888 Gen 3 ïîçâîëÿåò<br />
ýêîíîìè÷íåå ïðåæíåãî ïîêîëåíèÿ íà 4-8% ïðè ñìåøàííîì<br />
öèêëå è äî 9% ïðè äâèæåíèè ïî ãîðîäó.<br />
AVTOBIZON.RU
Change language