MANmagazine Truck Russia 2/2015

24
ГРУЗОВИКА MAN
В 2015 г. автопарк семьи Шмитц
насчитывал 24 единицы, 17 из
которых используются в деле —
это больше, чем за всю 76-летнюю
историю компании.
Т
ы ведь не платил за этот металлолом?»
Рези Шмитц
только покачала головой, когда
несколько лет назад ее сын Йоханнес
привез свой трейлер в депо Цаунштрассе.
Только богатая фантазия могла позволить
узнать ценный исторический грузовик в
ржавом остове на раме. И все-таки Йоханнесу
удалось убедить мать в том, что он
отыскал автомобильное сокровище, которому
он, как страстный фанат грузовиков и
мастер на все руки, сможет вернуть былую
стать. Сегодня люди оборачиваются вслед,
когда он проезжает мимо на бортовом грузовике
515 MAN модели 1955 г. — блестящем,
окрашенном в ярко-синий цвет.
Грузовики — любовь семьи Шмитц из
г. Бедбург-Кирххертен Рейнской области
Германии. Во дворе их компании припаркованы
автомобили семи десятилетий. Помимо
бортового грузовика 515 модели
представлена и другая классика MAN: тракторы
50-х, самосвалы и полуприцепы 60-х
и 70-х годов. Построенный в 1980 г. самосвал
со съемной платформой KAT до сих
пор в строю и имеет самый большой рабочий
стаж среди автомобилей парка. Семнадцать
принадлежащих семье Шмитц
грузовиков применяются в качестве подметально-уборочных
машин, контейнеровозов,
самосвалов и полуприцепов.
«Транспортная компания Райнер-
Шмитц» — хрестоматийный пример семейного
бизнеса. Компания представлена
пятью руководителями: старшие управляющие
Райнер (74 года) и Рези Шмитц (67
лет), их дети Йоханнес (45 лет) и Агнес (46
лет) и невестка Хайке (48 лет). Медленно, но
верно компанию изучает четвертое поколение
семьи в лице двенадцатилетней Сандры
и девятилетнего Никласа. «В нашей семье
все должны помогать», — говорит Рези
Шмитц. Для нее важно, чтобы в бизнесстратегии
всегда была доля оптимизма,
ведь жизнерадостность является характерной
чертой жителей этих мест.
Винтажный бортовой грузовик 515 модели
служит тому наглядным примером.
Искусно восстановленный до состояния
нового и на ходу, что далось нелегко. «Он
так долго стоял на месте, что двигатель заклинило,
и мы не могли придумать, как
высвободить застрявшие поршни», —
вспоминает Йоханнес Шмитц. А потом дилера
тракторов MAN из Bavarian Forest осенила
блестящая идея. Он предложил залить
в двигатель колу. Сказано — сделано.
«В цилиндре что-то зашипело и засвистело.
В конце концов, грязь, ржавчина, смазка
и кола смешались вместе в отвратительную
кашу, на которую и смотреть-то было
страшно. Но главное — у нас получилось
снова запустить двигатель», — вспоминает
Йоханнес Шмитц.
Смелость пробовать разные подходы и
исследовать новое красной нитью проходит
через историю семейного предприятия
Шмитц. Начало было положено в 1939
году, когда фермеры Йоханн и Элизабет
основали транспортное предприятие «в
одну лошадиную силу» — прицеп с кормом,
лошадь и тележка. Не прошло и шести
недель как Йоханна призвали в армию.
Когда он невредимым вернулся с войны в
1945 г., то узнал, что все имущество компании
раздавлено танками в щепки. Однако
у молодой пары был повод для радости: в
1940 г. у них родился сын Райнер.
В 1948 г. Йоханн и Элизабет снова обзавелись
лошадью и повозкой. Вскоре появился
первый грузовик — еще газогенераторный.
Маленький Райнер следовал за отцом
как тень. «Дедушка однажды сказал,
что мне лучше стать пастором — попивал
бы винцо, да жил спокойно», — подмигивает
Райнер Шмитц. «Но я хотел быть автомехаником,
как отец, несмотря на семидневную
рабочую неделю и необходимость
быть наготове круглые сутки. Когда ты с
колыбели в этом деле, транспортный бизнес
врастает в твою жизнь», — делится воспоминаниями
старший управляющий.
10