MANmagazine Truck Russia 2/2015
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Один из лучших водителей в команде: Ларс Маркланд на погрузке своего грузовика.<br />
биль должен проходить техническое обслуживание,<br />
какие показатели износа достигли<br />
критического уровня и, конечно,<br />
каков расход топлива у моих водителей?<br />
Фленстеду помогает его коллега Джек Келберг,<br />
который изучал TeleMatics в MAN и<br />
сейчас координирует все процессы из центрального<br />
офиса компании-перевозчика.<br />
«Решение использовать систему MAN<br />
TeleMatics было оптимальным», — рассказывает<br />
он. «С таким большим парком легко<br />
упустить важную информацию», — добавляет<br />
Петер. Система реализована в виде<br />
установленного в машине телематического<br />
блока, который постоянно фиксирует<br />
все ее важные параметры, например, местоположение,<br />
скорость и техническое состояние.<br />
С помощью GSM-модуля данные<br />
передаются Петеру Фленстеду и Джеку<br />
Келбергу. Еще один важный аспект — это<br />
упреждающее планирование технического<br />
обслуживания MAN ServiceCare, когда график<br />
ТО передается в сервисный центр<br />
MAN. Это максимально увеличивает срок<br />
эксплуатации, сокращая стоимость ремонта<br />
и административные расходы.<br />
Петер Нотц, уполномоченный представитель<br />
транспортной компании Rohlog<br />
GmbH из Меммингена (Германия), выбрал<br />
MAN TeleMatics в первую очередь для того,<br />
чтобы получить доступ к данным о состоянии<br />
своей техники. «Нам важно, чтобы сотрудник<br />
любого пункта MAN всегда видел<br />
полную картину и мог связаться с нами,<br />
например, если уровень масла достиг критического<br />
значения. Именно так мы смогли<br />
свести к минимуму простои нашей тех-<br />
Сбор данных: с помощью<br />
MAN TeleMatics Джек Келберг<br />
отслеживает параметры<br />
транспортных средств.<br />
24
Change language