AutoGid_1_1
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ<br />
РЕКЛАМОДАТЕЛЕЙ<br />
НА<br />
ГЛАВНУЮ<br />
АВТООБЗОРЫ<br />
СПРАВОЧНИК<br />
11<br />
АВТ70<br />
ГИД<br />
ИНТЕРАКТИВНЫЙ<br />
№01<br />
май<br />
КАТОАЛОГ<br />
АВТОФИРМ<br />
АВТОАКСЕССУАРЫ,<br />
ТЮНИНГ<br />
АВТОЗАПЧАСТИ<br />
РЕМОНТ<br />
АВТОМОБИЛЕЙ<br />
УСЛУГИ, ДОПОЛНИ-<br />
ТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ<br />
АВТОМОЙКИ<br />
ШИНОМОНТАЖ<br />
СПЕЦТЕХНИКА<br />
ПОМОЩЬ<br />
НА ДОРОГАХ<br />
ПРОДАЖА АВТО<br />
СОДЕРЖАНИЕ:<br />
АВТОФИРМЫ<br />
СПРАВОЧНАЯ<br />
ИНФОРМАЦИЯ<br />
Вступаем в премьер-лигу с удлиненной Lada Vesta Signature<br />
Волжский автозавод уже удлинял серийные седаны. Самый знаменитый «стретч» — Лада<br />
Приора Премьер с растянутой на 175 мм базой. Но то было в другой жизни, а теперь донорами<br />
для превращения в лимузины становятся совсем другие модели.<br />
У такой Спинка заднего сиденья теперь<br />
не складывается. Посередине — массивная<br />
консоль-подлокотник, в которой упрятаны<br />
два подстаканника, два слота USB и<br />
клавиши включения обогрева. В потолке<br />
— дополнительный плафон освещения.<br />
Обивка сидений и некоторых деталей интерьера<br />
кожаная, а декоративные вставки<br />
на дверях и на панели приборов — хромированные.<br />
Веста словно из другой лиги — высшей,<br />
в которую удлиненным версиям других<br />
вазовских моделей вход был закрыт.<br />
Дизайн донора настолько удачный, что<br />
кузов удлиненной Весты смотрится органично,<br />
словно таким и родился. И в отделке<br />
салона чувствуется качественный<br />
скачок — нет мелочей, что смотрятся аляповато. Какой лимузин<br />
без хорошей шумоизоляции! «Автограф» тише стандартного седана.<br />
Доработана под удлиненную потяжелевшую машину с колесами<br />
большего диаметра и подвеска. Vesta Signature обута в<br />
легкосплавные колеса с шинами размерностью 205/50 R17.<br />
Силовой агрегат пока стандартный: мотор ВАЗ‐21129 мощностью<br />
106 л.с. и пятиступенчатая роботизированная коробка<br />
передач. Весты есть имя собственное — Signature: в переводе<br />
с английского — «автограф». Шильдик на крышке багажника<br />
действительно напоминает росчерк главного дизайнера Стива<br />
Маттина.<br />
Кузов «лимузина» сварили в экспериментальном производстве<br />
АВТОВАЗа, а финальную сборку автомобиля провели в дизайн-центре.<br />
Вставка увеличила колесную базу до 2885 мм (+ 250 мм), общая длина машины достигла 4660 мм. Запас<br />
пространства для ног задних пассажиров увеличился лишь на 200 мм — потому что заднее сиденье сдвинули на 50<br />
мм вперед, чтобы ездоков не тревожила ниспадающая крыша (расстояние от сиденья до потолка стало больше на<br />
15 мм).<br />
Увеличен проем задней двери и сама дверь, садиться и выходить стало гораздо удобнее. Кстати, дверь так называемая<br />
бесстоечная — без дополнительных планок в оконном проеме. Для этого пришлось изобретать непростой<br />
механизм подъема большого стекла.<br />
Другие<br />
автообзоры:<br />
Первое знакомство<br />
с Ravon Nexia R3: берегись, Lada<br />
exia для российского рынка автомобиль<br />
знаковый, долгожитель и конкурент недорогим<br />
отечественным моделям.<br />
Авторучка: ищем общий язык<br />
с роботом в Brilliance H230<br />
Бюджетный седан Brilliance H230 хоть и<br />
«китаец», но нарисован в Италии и собран<br />
в России. А шестиступенчатый робот у<br />
него немецкий. Ну что, испытаем «авторучку»?<br />
Оператив ЗР: идем на обгон<br />
с новой Kia Optima<br />
На российский рынок выходит Оптима<br />
четвертого поколения. Машина стала<br />
больше, получила новые моторы и премиальные<br />
опции, а также спортивные версии<br />
GT-Line и GT.<br />
СОДЕРЖАНИЕ:<br />
АВТОСТАТЕЙ
Change language