Журнал «Электротехнический рынок» №1 (19) январь-февраль 2008 г.
В номере за январь-февраль наши читатели смогут найти не только новости компаний. Но и мировые новости. Среди них: изменения, в концернах Siemens и Matsushita Electric, так же вы узнаете о солнечном ковчеге и о том, как делают деньги из ветра. В новостях компаний: компании «ЮАИЗ», ЗАО «Трансформер», НТЦ «Механотроника» и новости от других наших партнеров. Возобновляем работу рубрики «Обзор СМИ» — наши читатели смогут познакомиться с анонсами других изданий, работающими в сфере энергетики и электротехники. Тема этого номера звучала как «Электродвигатели и электроприводы», в этом разделе вы найдете информацию о новинках, разработках, производителях продукции данного направления. Кроме того аналитика и обзорные статьи — все это в последнем номере журнала «Электротехнический рынок». По вопросам размещения рекламы звоните +7 (495) 587-40-90, ООО «Элек.ру».
В номере за январь-февраль наши читатели смогут найти не только новости компаний. Но и мировые новости. Среди них: изменения, в концернах Siemens и Matsushita Electric, так же вы узнаете о солнечном ковчеге и о том, как делают деньги из ветра. В новостях компаний: компании «ЮАИЗ», ЗАО «Трансформер», НТЦ «Механотроника» и новости от других наших партнеров. Возобновляем работу рубрики «Обзор СМИ» — наши читатели смогут познакомиться с анонсами других изданий, работающими в сфере энергетики и электротехники. Тема этого номера звучала как «Электродвигатели и электроприводы», в этом разделе вы найдете информацию о новинках, разработках, производителях продукции данного направления. Кроме того аналитика и обзорные статьи — все это в последнем номере журнала «Электротехнический рынок». По вопросам размещения рекламы звоните +7 (495) 587-40-90, ООО «Элек.ру».
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
СТАТЬИ И ОБЗОРЫ ОБОРУДОВАНИЯ<br />
53<br />
Рисунок 2<br />
Рисунок 3<br />
Общий вид<br />
жесткой ошиновки:<br />
1 – шина трубчатая;<br />
2 – компенсатор токовый;<br />
3 – шинодержатель;<br />
4 – изолятор опорный;<br />
5 – замок прессуемый;<br />
6 – рама.<br />
Разъединитель РПВ<br />
на 330 кВ<br />
с жесткой<br />
ошиновкой<br />
на 330 кВ<br />
ОРУ рассчитаны на применение в районах с I и II СЗА при<br />
высоте установки не более 1000 м над уровнем моря и для<br />
климатическо<strong>г</strong>о исполнения УХЛ1.<br />
ОРУ с ЖО мо<strong>г</strong>ут применяться на всех подстанциях 110 кВ<br />
с трансформаторами до 80 МВА и подстанциях 220/110 кВ<br />
с автотрансформаторами до 125 МВА включительно.<br />
Типовые комплекты жесткой ошиновки с установкой на<br />
сваях выпускаются для схем ОРУ 110 кВ, со<strong>г</strong>ласованных с<br />
РАО «ЕЭС России» и институтом «Энер<strong>г</strong>осетьпроект».<br />
Взаимное расположение оборудования и строительных<br />
конструкций ОРУ учитывает возможность расширения<br />
распределительно<strong>г</strong>о устройства как в пределах первоначально<br />
принятой схемы, так и при переходе к более сложной<br />
схеме.<br />
В 2003 <strong>г</strong>оду ЗАО «ЗЭТО» сдало эту разработку Межведомственной<br />
комиссии и освоило ее серийное производство<br />
(рис. 1). В комплект поставки входят: трубчатые шины, токовые<br />
компенсаторы, шинодержатели и инструмент для<br />
опрессовки. Комплексно, по желанию заказчика, мо<strong>г</strong>ут<br />
быть поставлены опорные фарфоровые или полимерные<br />
изоляторы, а также металлоконструкции под них.<br />
Комплекты жесткой ошиновки для ОРУ 330 кВ с перспективой<br />
создания для ОРУ 220 и 500 кВ ЗАО «ЗЭТО» разработало<br />
совместно с НПО «Техносервис-Электро» и дру<strong>г</strong>ими<br />
проектными ор<strong>г</strong>анизациями (рис. 2).<br />
Жесткая ошиновка для ОРУ 330 кВ выпускается повышенной<br />
заводской <strong>г</strong>отовности для сложных схем присоединений.<br />
Номинальный ток сборных шин – 3150 А, электродинамическая<br />
стойкость – 160 кА, ток термической стойкости – 63 кА.<br />
ОРУ рассчитаны на применение в районах с II СЗА при высоте<br />
установки не более 1000 м над уровнем моря и для<br />
климатическо<strong>г</strong>о исполнения УХЛ1 при допустимой толщине<br />
корки льда на ошиновке 20 мм.<br />
В декабре 2005 <strong>г</strong>ода данную разработку приняла Межведомственная<br />
комиссия ОАО ФСК «ЕЭС России».<br />
В настоящее время ЗАО «ЗЭТО» выпускает панто<strong>г</strong>рафные<br />
разъединители с вертикальным разрывным промежутком<br />
серии РПВ на напряжение 330 кВ. Их применение в<br />
ОРУ 330 кВ совместно с жесткой ошиновкой повышает надежность<br />
распределительно<strong>г</strong>о устройства, минимизирует<br />
занимаемую РУ площадь, упрощает компоновку оборудования<br />
в ячейке (рис. 3).<br />
Комплекты жесткой ошиновки для ОРУ 110, 330 кВ<br />
производства ЗАО «ЗЭТО» – единственные в России<br />
принятые МВК и допущенные к применению на объектах<br />
ФСК «ЕЭС».<br />
В качестве шин для жесткой ошиновки используются трубы<br />
из алюминиево<strong>г</strong>о сплава <strong>19</strong>15Т, обладающе<strong>г</strong>о высокой<br />
прочностью, стойкостью к коррозии и хорошей свариваемостью.<br />
Решения, принятые разработчиками жесткой ошиновки,<br />
обеспечивают ее быстрый и качественный монтаж, необходимую<br />
компенсацию линейных температурных деформаций<br />
шин, так и незначительных по<strong>г</strong>решностей при установке<br />
шинных опор. Токовые компенсаторы <strong>г</strong>арантируют высокое<br />
качество электрическо<strong>г</strong>о соединения. Они и<strong>г</strong>рают<br />
роль экранов, устраняя возможность развития коронных<br />
разрядов и радиопомех.<br />
Применение разъемных болтовых контактов на жесткой<br />
ошиновке позволило унифицировать комплекты жестких<br />
шин и значительно обле<strong>г</strong>чить монтаж при выполнении различных<br />
ответвлений <strong>г</strong>ибкими связями, в том числе и пучками<br />
проводов.<br />
Комплекты жесткой ошиновки высокой заводской<br />
<strong>г</strong>отовности позволяют снизить затраты на строительство<br />
ОРУ: металлоемкость в среднем сокращается на<br />
10-15%, расход железобетона на 10-20%, площадь сооружения<br />
– на 10-15%, объем строительно-монтажных работ и<br />
трудозатрат на 25% в зависимости от схем электрических<br />
соединений ОРУ и конкретных условий работы в районах<br />
строительства.<br />
В настоящее время разрабатываются «Методические указания<br />
по проектированию ОРУ с жесткой ошиновкой» и «Руководящие<br />
документы по выбору, расчету и испытаниям жесткой<br />
ошиновки», что будет способствовать более широкому<br />
применению жестких шин в российском энер<strong>г</strong>охозяйстве.<br />
ЗАО «ЗЭТО» <strong>г</strong>отово оперативно рассмотреть предложения<br />
по разработке и поставке на объекты электроэнер<strong>г</strong>етики<br />
комплектов ЖО высокой заводской <strong>г</strong>отовности для всевозможных<br />
схем электрических соединений ОРУ 110, 330<br />
кВ, а также учесть предложения по совершенствованию таких<br />
конструкций.<br />
По материалам компании.<br />
www.market.elec.ru
Change language