Журнал «Электротехнический рынок» №3, май-июнь 2019 г.
№3 (87), 2019 г., «Электротехнический рынок». Тема номера: «Как создаются запасы электроэнергии — от аккумуляторов до каскадов водохранилищ», Алексей Васильев рассказал об эффективной работе энергосистемы. Читайте в одноименной рубрике. В «СамЭлектрике» у нас гость, – Александр Ткачев из Риги. Он совместно с Александром Ярошенко ставит автомобильный аккумулятор в ИБП! А в рубрике «Тесты оборудования» мы испытываем удлинитель от Legrand. До победного! В Интервью – вице-президент компании Kuka, Андреас Бауэр рассказывает о роботизации на производстве. А в рубрике «Сила света» о применении светодиодов там, где очень жарко. О трендах в электротехнической отрасли традиционно в «Статьях и обзорах оборудования». В «Событиях» обзор прошедшей выставки «ЭЛЕКТРО» и Innovation Summit Moscow, итоги «Дня цифровизации» от Siemens и, самое главное, отчёт о поездке в Сочи на конференцию бизнес-партнеров «Абсолютные Технологии» и китайской компании Kehua, которая вышла на российский рынок.
№3 (87), 2019 г., «Электротехнический рынок». Тема номера: «Как создаются запасы электроэнергии — от аккумуляторов до каскадов водохранилищ», Алексей Васильев рассказал об эффективной работе энергосистемы. Читайте в одноименной рубрике. В «СамЭлектрике» у нас гость, – Александр Ткачев из Риги. Он совместно с Александром Ярошенко ставит автомобильный аккумулятор в ИБП! А в рубрике «Тесты оборудования» мы испытываем удлинитель от Legrand. До победного! В Интервью – вице-президент компании Kuka, Андреас Бауэр рассказывает о роботизации на производстве. А в рубрике «Сила света» о применении светодиодов там, где очень жарко. О трендах в электротехнической отрасли традиционно в «Статьях и обзорах оборудования». В «Событиях» обзор прошедшей выставки «ЭЛЕКТРО» и Innovation Summit Moscow, итоги «Дня цифровизации» от Siemens и, самое главное, отчёт о поездке в Сочи на конференцию бизнес-партнеров «Абсолютные Технологии» и китайской компании Kehua, которая вышла на российский рынок.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ÒÅÌÀ ÍÎÌÅÐÀ<br />
В 2010-х <strong>г</strong>одах идею возродили, и на день<strong>г</strong>и<br />
Европейско<strong>г</strong>о союза запущен исследовательский<br />
проект Ricas 2020, направленный на поиск новых<br />
способов использования сжато<strong>г</strong>о воздуха для накопления<br />
энер<strong>г</strong>ии с более высоким КПД. Но пока<br />
ни о каких реальных результатах не известно.<br />
Супермаховик<br />
Накапливать электроэнер<strong>г</strong>ию можно и в механическом<br />
виде. Раскрутить тяжелый маховик, и<br />
он некоторое время будет вращаться, приводя в<br />
действие <strong>г</strong>енератор. Для то<strong>г</strong>о, чтобы не мешало<br />
трение воздуха, маховик вращается внутри <strong>г</strong>ерметично<strong>г</strong>о<br />
кожуха, из которо<strong>г</strong>о откачан воздух.<br />
Технически реализовать эту идею очень просто,<br />
КПД дости<strong>г</strong>ает 98%. Выпускаются накопители на<br />
супермаховиках с емкостью до 25 кВтч. Но широко<strong>г</strong>о<br />
применения они пока не получили. Причина<br />
заключается в том, что не удается быстро управлять<br />
отдачей электроэнер<strong>г</strong>ии в сеть. Кроме это<strong>г</strong>о,<br />
со временем частота вращения маховика падает, и<br />
мощность, отдаваемая накопителем в сеть, падает.<br />
Электромобиль как накопитель<br />
В электромобиле есть аккумуляторы, выпрямитель<br />
и инвертор — все элементы накопителя для<br />
выравнивания пиков потребления электроэнер<strong>г</strong>ии.<br />
Почему бы не задействовать электромобиль в качестве<br />
накопителя энер<strong>г</strong>ии, пока он стоит в <strong>г</strong>араже?<br />
Компания Renault начала выпуск электромобилей,<br />
способных работать как накопители<br />
Компании Renault и Nissan уже выпускают<br />
электромобили, способные отдавать энер<strong>г</strong>ию,<br />
накопленную в аккумуляторе. А Schneider Electric<br />
создала электрическую зарядную станцию,<br />
поддерживающую данную функцию. В Великобритании<br />
рассматривается вопрос о том, чтобы<br />
предоставлять электромобилям бесплатную<br />
парковку в обмен на определенное количество электроэнер<strong>г</strong>ии,<br />
отдаваемое во время стоянки в сеть.<br />
Наконец, в той же Великобритании рассматривается<br />
законопроект, обязывающий владельцев<br />
электромобилей подключать их к электросети<br />
для выравнивания баланса все то время, пока<br />
они не ездят. С 2018 <strong>г</strong>ода компания Renault проводит<br />
масштабный эксперимент на порту<strong>г</strong>альском<br />
острове Мадейра по испытанию техноло<strong>г</strong>ии<br />
обратной поставки электроэнер<strong>г</strong>ии в сеть<br />
от электромобиля.<br />
Будущее — за распределенным<br />
хранением энер<strong>г</strong>ии?<br />
Техноло<strong>г</strong>ии с<strong>г</strong>лаживания пиков выработки электроэнер<strong>г</strong>ии<br />
и ее потребления, существовавшие<br />
до недавних пор, исходили из реалий XX века —<br />
централизованной энер<strong>г</strong>осистемы без возможности<br />
управления оборудованием, установленным<br />
у клиента. Установка <strong>г</strong>и<strong>г</strong>антско<strong>г</strong>о накопителя<br />
на аккумуляторах в Австралии — это все<strong>г</strong>о лишь<br />
способ улучшить энер<strong>г</strong>осистему, созданную в<br />
прошлом веке, но не изменить ее кардинально.<br />
С распространением альтернативной энер<strong>г</strong>етики<br />
<strong>г</strong>енерация становится все более децентрализованной.<br />
При этом уже нельзя точно определить<br />
место в энер<strong>г</strong>осистеме, куда следует подключить<br />
<strong>г</strong>и<strong>г</strong>антский аккумулятор, чтобы выровнять баланс.<br />
По мнению автора статьи, будущее принадлежит<br />
не только децентрализованной <strong>г</strong>енерации, но и<br />
децентрализованному хранению электроэнер<strong>г</strong>ии.<br />
В каждой квартире, в каждом офисе или заводе<br />
будет стоять локальный накопитель электроэнер<strong>г</strong>ии.<br />
Путем предоставления скидок или жестко<strong>г</strong>о<br />
законодательно<strong>г</strong>о ре<strong>г</strong>улирования пользователя<br />
простимулируют (обяжут) подключать такой накопитель<br />
к управляющей системе. Электроэнер<strong>г</strong>етическая<br />
компания будет с помощью техноло<strong>г</strong>ии<br />
«Интернета вещей» дистанционно ре<strong>г</strong>улировать<br />
процесс накопления электроэнер<strong>г</strong>ии и отдачи ее<br />
в сеть. Тем самым будут с<strong>г</strong>лаживаться пики выработки<br />
и потребления электроэнер<strong>г</strong>ии.<br />
На самом деле, «первой ласточкой» тако<strong>г</strong>о подхода<br />
уже стали серьезные вложения британско<strong>г</strong>о<br />
правительства в разработку техноло<strong>г</strong>ии использования<br />
электромобилей как накопителей для<br />
электросети и проект законодательно обязать владельцев<br />
электромобилей использовать их в таком<br />
качестве.<br />
В ито<strong>г</strong>е <strong>г</strong>и<strong>г</strong>антские накопители энер<strong>г</strong>ии вроде<br />
ГАЭС или же о<strong>г</strong>ромной аккумуляторной батареи,<br />
установленной в австралийской пустыне, станут<br />
просто не нужны. Накопление электроэнер<strong>г</strong>ии<br />
будет осуществляться только у пользователей,<br />
в недоро<strong>г</strong>их компактных устройствах. Развитие<br />
техноло<strong>г</strong>ии суперконденсаторов позволит обеспечить<br />
надежность и безопасность таких накопителей.<br />
24 <strong>№3</strong> (87) <strong>2019</strong> | «ЭР» | www.market.elec.ru
Change language