ÒÅÌÀ ÍÎÌÅÐÀ В 2010-х <strong>г</strong>одах идею возродили, и на день<strong>г</strong>и Европейско<strong>г</strong>о союза запущен исследовательский проект Ricas 2020, направленный на поиск новых способов использования сжато<strong>г</strong>о воздуха для накопления энер<strong>г</strong>ии с более высоким КПД. Но пока ни о каких реальных результатах не известно. Супермаховик Накапливать электроэнер<strong>г</strong>ию можно и в механическом виде. Раскрутить тяжелый маховик, и он некоторое время будет вращаться, приводя в действие <strong>г</strong>енератор. Для то<strong>г</strong>о, чтобы не мешало трение воздуха, маховик вращается внутри <strong>г</strong>ерметично<strong>г</strong>о кожуха, из которо<strong>г</strong>о откачан воздух. Технически реализовать эту идею очень просто, КПД дости<strong>г</strong>ает 98%. Выпускаются накопители на супермаховиках с емкостью до 25 кВтч. Но широко<strong>г</strong>о применения они пока не получили. Причина заключается в том, что не удается быстро управлять отдачей электроэнер<strong>г</strong>ии в сеть. Кроме это<strong>г</strong>о, со временем частота вращения маховика падает, и мощность, отдаваемая накопителем в сеть, падает. Электромобиль как накопитель В электромобиле есть аккумуляторы, выпрямитель и инвертор — все элементы накопителя для выравнивания пиков потребления электроэнер<strong>г</strong>ии. Почему бы не задействовать электромобиль в качестве накопителя энер<strong>г</strong>ии, пока он стоит в <strong>г</strong>араже? Компания Renault начала выпуск электромобилей, способных работать как накопители Компании Renault и Nissan уже выпускают электромобили, способные отдавать энер<strong>г</strong>ию, накопленную в аккумуляторе. А Schneider Electric создала электрическую зарядную станцию, поддерживающую данную функцию. В Великобритании рассматривается вопрос о том, чтобы предоставлять электромобилям бесплатную парковку в обмен на определенное количество электроэнер<strong>г</strong>ии, отдаваемое во время стоянки в сеть. Наконец, в той же Великобритании рассматривается законопроект, обязывающий владельцев электромобилей подключать их к электросети для выравнивания баланса все то время, пока они не ездят. С 2018 <strong>г</strong>ода компания Renault проводит масштабный эксперимент на порту<strong>г</strong>альском острове Мадейра по испытанию техноло<strong>г</strong>ии обратной поставки электроэнер<strong>г</strong>ии в сеть от электромобиля. Будущее — за распределенным хранением энер<strong>г</strong>ии? Техноло<strong>г</strong>ии с<strong>г</strong>лаживания пиков выработки электроэнер<strong>г</strong>ии и ее потребления, существовавшие до недавних пор, исходили из реалий XX века — централизованной энер<strong>г</strong>осистемы без возможности управления оборудованием, установленным у клиента. Установка <strong>г</strong>и<strong>г</strong>антско<strong>г</strong>о накопителя на аккумуляторах в Австралии — это все<strong>г</strong>о лишь способ улучшить энер<strong>г</strong>осистему, созданную в прошлом веке, но не изменить ее кардинально. С распространением альтернативной энер<strong>г</strong>етики <strong>г</strong>енерация становится все более децентрализованной. При этом уже нельзя точно определить место в энер<strong>г</strong>осистеме, куда следует подключить <strong>г</strong>и<strong>г</strong>антский аккумулятор, чтобы выровнять баланс. По мнению автора статьи, будущее принадлежит не только децентрализованной <strong>г</strong>енерации, но и децентрализованному хранению электроэнер<strong>г</strong>ии. В каждой квартире, в каждом офисе или заводе будет стоять локальный накопитель электроэнер<strong>г</strong>ии. Путем предоставления скидок или жестко<strong>г</strong>о законодательно<strong>г</strong>о ре<strong>г</strong>улирования пользователя простимулируют (обяжут) подключать такой накопитель к управляющей системе. Электроэнер<strong>г</strong>етическая компания будет с помощью техноло<strong>г</strong>ии «Интернета вещей» дистанционно ре<strong>г</strong>улировать процесс накопления электроэнер<strong>г</strong>ии и отдачи ее в сеть. Тем самым будут с<strong>г</strong>лаживаться пики выработки и потребления электроэнер<strong>г</strong>ии. На самом деле, «первой ласточкой» тако<strong>г</strong>о подхода уже стали серьезные вложения британско<strong>г</strong>о правительства в разработку техноло<strong>г</strong>ии использования электромобилей как накопителей для электросети и проект законодательно обязать владельцев электромобилей использовать их в таком качестве. В ито<strong>г</strong>е <strong>г</strong>и<strong>г</strong>антские накопители энер<strong>г</strong>ии вроде ГАЭС или же о<strong>г</strong>ромной аккумуляторной батареи, установленной в австралийской пустыне, станут просто не нужны. Накопление электроэнер<strong>г</strong>ии будет осуществляться только у пользователей, в недоро<strong>г</strong>их компактных устройствах. Развитие техноло<strong>г</strong>ии суперконденсаторов позволит обеспечить надежность и безопасность таких накопителей. 24 <strong>№3</strong> (87) <strong>2019</strong> | «ЭР» | www.market.elec.ru
www.market.elec.ru | «ЭР» | <strong>№3</strong> (87) <strong>2019</strong> 25