Chelyuskin_2021_final

V. Лики Мыса Челюскин
Просыпаюсь от того, что звук двигателей изменился, вертолёт разворачивается и идёт
на посадку. Гляжу в иллюминатор: туман рассеивается, а внизу встречает совсем другой
пейзаж — удивительный контраст с доисторическими предгорьями Бырранга.
Я вижу берег, о который бьются волны и льдины. Вижу крыши небольших зданий, и
понимаю, что большинство из них полностью или частично разрушены. Вижу мостки, которые
прокладывают путь над мокрой и грязной почвой. Вижу сотни ржавых бочек, арматуры,
какого-то непонятного мусора. Всё это валяется и на побережье, и в глубине территории.
Вижу памятник первопроходцам Арктики, стелу, которая должна символизировать
бревно-маяк, поставленное здесь самим Семёном Челюскиным. Он достиг мыса 20 мая (9
мая по старому стилю) 1742 года и написал в дневнике: «Погода пасмурная, снег и туман.
Приехали к мысу. Сей мыс каменной, приярой [т. е. обрывистый, впрочем, сейчас он достаточно
пологий], высоты средней, около оного льды глаткие и торосов нет. Здесь именован
мною оный мыс: Восточный Северный. Поставил маяк – одно бревно, которое вёз с
собою».
Через сто лет, в юбилей экспедиции, неутомимый Александр Миддендорф предложил
назвать мыс именем его открывателя, а с 1878 года это название было внесено в международные
карты. В 1932 году на мысе открылась полярная станция. В 60–70-е годы прошлого
века на ней трудились около ста человек (в некоторых источниках пишут, что численность
населения доходила и до двухсот). То есть, это был целый посёлок с аэрологической станцией,
обсерваторией, радиорубкой, магнитометрической лабораторией, почтой, больницей,
теплицей, свинарником, детским садом, аэродромом.
В этот раз на Объединённой гидрометеорологической станции имени Е. К. Фёдорова
(многолетнего главы Гидрометслужбы СССР) всего четыре сотрудника. Компанию им составляют
пограничники с заставы, расположенной на пригорке в двух километрах, белые
медведи, олени да голец, который курсирует вдоль побережья в промышленных количествах.
Вертолёт садится на площадку — единственное, что осталось от самого северного
континентального аэродрома Евразии. В нашу сторону неторопливо идёт начальник станции
Дмитрий Бодров.
Мы перебрасываем багаж в жилое здание станции — двухэтажный барак из сэндвичпанелей,
умудрившись при этом не свалиться в размокший грунт с косых мостков без перил.
Забиваем за собой свободные койки, угощаемся чаем и выходим на прогулку вместе с
экскурсоводом — сотрудником Таймырского краеведческого музея Владимиром Рубителевым.
Дмитрий Бодров и ещё один наш компаньон — начальник полярной станции «Сопочная
Карга» Алексей Быстров, в прошлом сотрудник «Челюскина», сопровождают с ружьями
и рекомендуют не разбредаться, не ходить по одному: встреча с медведем всегда внезапна
и может быстро закончиться в его пользу.
Последний раз медведя видели тут четыре дня назад. Они нередко прячутся за льдами
у берега, в засаде.
***
21