Meddelande

Namn: Jan-Erik Boström 

Datum: Fredag den 31 december 2010 12.16 

Meddelande: 

Gott Nytt År 

Namn: Christer Källström 

Datum: Måndag den 27 december 2010 0.28 


Hejsan på er Monarkägare. Kul att titta in på denna sida och se att klubben lever vidare. 

Vi sålde vår Monark 2005 och hade då haft den i 10 år. Sådär runt 1995 när vi köpte vår 

Shannon så lärde jag mig att koda hemsidor manuellt. När jag kunde det hjälpligt så 

uppstod frågan vad skall jag med detta till. Jo jag startar en klubb. Och den skall heta 

Monark 690 klubben. Och det är så kul att se hur aktiv klubben är och att sidan finns 

kvar. Ett Gott Nytt år önskar jag er alla. Hälsningar Christer Källström 

christer.rc@telia.com 

Namn: Dennis/ Rullan 2 

Datum: Torsdag den 23 december 2010 19.18 


Tack för ett bra år med mycket respons, tips,berättelser och foton så vi kunde fylla och 

förnya vår hemsida. God jul och Gott nytt år önskar Dennis (er webbmaster) 

Namn: Malte/Anahita 

Datum: Torsdag den 23 december 2010 9.20 


Tack Peter för den fina loggen, den värmde nu i vinter kylan. Önskar alla en God Jul o 

Gott Nytt År. www.hallgren.nl 

Namn: Peter/Capella 

Datum: Lördag den 27 november 2010 13.27 


En, förhoppningsvis, bättre länk till 2010 års rapport: 

http://sites.google.com/site/peterwaessing /home/capella-2010 


Datum: Fredag den 26 november 2010 17.24 


Här kommer en redovisning av den gångna säsongen som en liten tröst i vintermökret 

och kylan: https://sites.google.com/site/peterwaessin g/home/capella-2010

Namn: christer.s.carlsson@telia.com 

Datum: Tisdag den 23 november 2010 15.35 


Jag säljer min 690 origgad, (79:a)i befintligt skick. Har gått i Vättern som 

trollingbåt.Vissa inredningsdetaljer kräver visst arbete, motorn i topptrim. Tänkt pris 

60.000.Vagn ingår. 


Datum: Lördag den 20 november 2010 11.29 


Jag har hört att det beror på vilken sida på båten som ligger mot solen. Det är mitt tips. 

Namn: Pontus/Lunsen 

Datum: Söndag den 14 november 2010 11.00 


Hej alla! Nej jag har inte gått i ide ännu. Någon kanske minns att jag i våras testade att 

sjösätta utan att ha bottenmålat. Jag slipade ju bara bort så mycket bottenfärg jag 

kunde och lade sen i båten. Nu undrar man ju hur det gick. Vi tog upp Lunsen förra 

måndagen innan snövädret men jag tog fram högtrycken först i går. Den lilla beväxning 

som fanns var lätt at spruta bort. Den bottenfärg som fanns kvar vid sjösättningen sitter 

kvar fortfarande. Det konstigaste av allt: det var uteslutande på styrbordssidan det fanns 

beväxning! Jag undrar varför. Kan det ha med solen, uv ljus eller annat att göra. 

Styrbordssidan är den sida som legat mot solen hela sommaren. Det finns inga konstiga 

strömmar eller liknande. Hade det endast varit skillnad på rodrets sidor kan jag förstå 

det pga. propeller strömmar, men hela sidan från för till akter? Angående bottenfärgen 

då? Kan man stå ut med att inte ha en perfekt vattenlinje så skippa färgen. Tänk att 

slippa krypa runt på rygg mellan hjulakslar och träbockar, det känns som om man blir 

lite bekväm med åren. Nu när jag kört med högtrycken är det i stort sätt bara att 

sjösätta igen vad gäller botten. Kul om någon vet vad den konstiga beväxningen beror 

på. Pontus 


Datum: Torsdag den 11 november 2010 19.21 


Det stämmer bra det, har alla vintrat redan och väntar på våren och ännu en båtsäsong 

Namn: Arnold Idestrand 

Datum: Onsdag den 10 november 2010 19.07 


Hej! Skriver denna hälsning till alla Monarkägare för att testa gästboken. Jag har 

nämligen inte sett något meddelande här sedan 19 oktober. Arnold

Namn: Kjell Gunnarsson 

Datum: Tisdag den 19 oktober 2010 22.46 


Monark 690 e-mail:chess@spray.se Finns för närvarande på land i Björketorp söder om 

Borås. tel: 033-13-51-49 

Namn: KJELL gUNNARSSON 



JAG SÄLJER MIN MONARK 690/1980 - RIGGAD PGA SJUKDOM. Pris:90.000 

Namn: Niclas/Musslan 



Your choice menade jag ju :) 




Niklas! Jag tar ur mina och underhållsladdar men jag har bekanta som lämnar kvar. Your 

choise 

Namn: Niklas 



Tack för bra svar, en fråga?? har ett startbateri och två underhållsbaterier tar man ur 

dom eller räcker det att ta bort plus o minus på alla tre, det räckte nämligen till 

husvagnen. M.V.H Niklas 

Namn: Svante 

Datum: Söndag den 10 oktober 2010 13.38 


Hej Dennis webmaster. Jag försökte mig på att bifoga en bild på Olivia2. Det gick inget 

vidare. Är funktionen inte implementerad ännu? Mvh Svante Keller medlem nr. 77 mail 

skellner@telia.com 

Namn: Svante 

Datum: Söndag den 10 oktober 2010 13.37 

Meddelande:

Tack Sten/Dorinda. Jag skall kolla noga nu på fredag då det är dags att lyfta ur Olivia 2 

ur havet i Nyköpings hamn. Min båt är byggd i Nyköping och förhoppningsvis har det 

använt annat material i min roderhylsa. Än så länge har jag inte märkt något läckage. 

Nvh Svante Kellner 

Namn: Sten/Dorinda 

Datum: Lördag den 9 oktober 2010 23.39 


Svante, roderstocken som oftast är av brons kan nypa fast i roderhylsan. De första fallen 

inträffade redan på 80-talet.(se Vi båtägare 9-83). Det märks på att roderhylsan rör sig i 

skrovet - följer med roderaxeln när man styr. Detta är en känd svaghet hos M690. Detta 

medför oftast ett större eller mindre läckage. Roderhylsan(lagringen) är troligen också 

urzinkad och spröd länst ned. Se min text under "tips och goda ideer" - reparerad 

roderhylsa. /Sten 

Namn: Svante 

Datum: Fredag den 8 oktober 2010 23.14 


Jag har flera gånger läst om de so behövt byta roderstocken. Varför? Vad är det som har 

hänt och hur märker man att det är på väg att ta slut. Märker man det på att man får 

total roderhaveri. Skall jag passa på denna vinter att göra något som kan gå sönder 

under nästa säsong. Mvh Svante Kellner 

Namn: Dennis (webbmaster) 



Hej medlemmar. Jag tänker införa ett nytt sorts bildgalleri. På medlemssidan skall man 

kunna länka till ett foto på en bild på er båt. Klicka på båtnamnet så kommer ni till en 

sida där fotot på båten är. Se exempel på Rullan II eller Bogskär II.r För att ditt 

favoritfoto på din båt skall komma med vill jag att du mejlar ett foto som är minst 450 

pixlar i storlek och sedan skriver du vilket medlemsnummer du har. Detta är naturligtvis 

frivilligt. http://www.skoogh.nu/monark690/grundsidor/medlemmar.htm 


Datum: Måndag den 4 oktober 2010 8.43 


Två saker jag vill tillägga! Se till att oljan är varm, den går lättare att byta då. När man 

skall köra glykol i motorn, se då till att termostaten har öppnat, eller skruva upp och tag 

bort den. 


Datum: Lördag den 2 oktober 2010 9.47 


Hej! Så här gör jag på hösten: - byter olja + filter - tar upp båten - tömmer den på allt 

som kan ta åt sig fukt - öppnar avtappningar på motor och rensar ur skräp med en smal 

sticka samtidigt som saltvatten rinner ut - kör glykol genom moter efter att först kört 

sötvatten en stund torkar torrt och rent i båten. - sätter in 3 torbollar. - täcker båten 

mvh n 

Namn: Niklas Hentunen 

Datum: Fredag den 1 oktober 2010 9.54 


Hej vad bör man tänka på när man skall vinterförvara båten utomhus, har haft min 

Monark 690 (Salka)denna sommar, vilken toppenbåt, men är helt ny på detta med båtar, 

så om någon skulle vilja förklara för mig från A-Ö hur man gör, båten är körd i mälaren 

och skärgården denna sommar. M.V.H Niklas 

Namn: Classe & Ann 

Datum: Fredag den 24 september 2010 9.41 


Efter fem år med snipan ”Maja” är vi mogna för segelbåt. Ursprungligen var det en riggad 

snipa vi hade siktat in oss på. Vi tänkte först sälja snipan till våren men kom på att du 

som köpare vill se och känna på båten både i sjön och på land. Årsmodell 1978 

Skrovnummer 957 Medlemsnr 50 

Namn: Stig Larsson/slarsson87@gmail.com 

Datum: Torsdag den 23 september 2010 14.46 


Kort fråga: Går det att utrusta min 690 med mast och segel till ett rimligt pris. Någon 

som vet? 

Namn: Dennis/Rullan ll/ webbmaster 

Datum: Onsdag den 22 september 2010 17.35 


Hej, vi har ytterligare nya medlemmar och vi har en ny artikel på hemsidan 

Namn: Bengt Norling 

Datum: Söndag den 19 september 2010 10.12 


Ang. avgasförlängning: På LUNSEN satte jag en avskuren plastflaska, tog av den på 

halva höjden och skar bort botten så det bildades en fläns som krängdes över stosen på 

utblåset, det funkade för sot åtminstone, och den satt faktiskt kvar!




Conny! Jag skrev förut att du borde kolla roderhylsa - t.ex om den rör sig när du vrider 

ratten. Är den ok? Annars kan det komma in vatten när du styr. 



Namn: Anders L 

Datum: Lördag den 18 september 2010 16.22 


Finns det någon som vill köpa en Monark 690 -75? Min egen motor fungerar inte som den 

borde göra och därför orkar jag inte med båten. För fem år sedan bytte jag till en Solé 

Diesel Mini 26. Den är i perfekt skick. Mast och segel har jag aldrig använt, men det 

finns. Kapellet är inte bra. Båten är fullt utrustad t.o.m. presenning och ställning. 

Hälsningar Anders 

Namn: Conny Svensson 

Datum: Måndag den 13 september 2010 23.04 


Hej! Har aldrig tidigare fått in saltvatten som jag får pumpa ur. Inte mycket men 

irriterande. Får väl kolla alla genomföringar väl på land. Har ni någon omedelbar 

misstanke om orsak? tack på förhand. 


Datum: Måndag den 13 september 2010 14.06 


Skrov "ljust ostronfärgat norpol 508" Jag har försökt förlänga avgas utsläppet. Ljudet 

minskade inte mycket och avgaserna blev man inte av med. Fick rådet att kolla spridarna 

och justera dem, det minskade lukten för den som gav rådet. Han dock inte kolla innan 

motor byte. Har ingen problem med lukt eller ljud nu mer. 

Namn: Janne Amanda 

Datum: Fredag den 10 september 2010 12.23 


Hej,vet någon vad färgen på skrovet heter ska laga några små skador. MVH/Janne


Datum: Torsdag den 9 september 2010 9.52 


Hej. är det någon som har förlänkt avgas slangen så den går ner i vattnet? Har det 

någon inverkan på motorn? MVH/Janne 


Datum: Tisdag den 7 september 2010 9.55 


Pontus, om du föredrar att ha kapellet liggande bak på sargen ( såg bilder från 

Kalholmen) så tror jag att jag har ett skyddskapell liggande någonstans till Lunsen, hör 

av dig om du vill ha det! 


Datum: Tisdag den 31 augusti 2010 18.20 


Arnold Idestrand: tack för ditt svar. Jag har nu tittat och jag har även spinnaker. Jag har 

fått reda på att det är mycket dyrt om man ska köpa ny mast, bom, segel mm och som 

sagt, det är nog bättre att behålla segelutrustningen om man ska sälja någon gång. 

Namn: Arnold Idestrand 

Datum: Lördag den 28 augusti 2010 20.05 


Hej! Jag svarade inte tidigare eftersom båten på hemsidan även har spinnaker. Kan 

annars meddela att jag köpte mast, skot, bom, storsegel och fock till min Monark för 5-6 

år sedan av en annan Monark för 10 000 kr. Utan spinnaker. Min båt har alla beslag etc 

för rigg. Arnold 


Datum: Fredag den 27 augusti 2010 18.48 


Jag ställde nedanstående fråga till vad jag trodde rätt forum, men tydligen inte. Jag har i 

alla fall inte fått något svar. Det är i alla fall inte aktuellt längre att sälja eftersom det är 

mycket dyrt att köpa ny mast, bom och segel. Det är mer värt att behålla det om man 

ska sälja båten. Jag kan alltså bidra med ett bra tips om ni funderar på att sälja 

nedanstående. Frågan jag ställde för ett tag sen... "Jag undrar om någon vet hur mycket 

mast och bom med tillhörande segel som visas på vår hemsida å den stora bilden kan 

vara värda" 


Datum: Torsdag den 26 augusti 2010 19.43 


Tack Dennis, nu slipper medl. fråga om roderdemonteringen fler ggr. Den nedre delen av 

roderhylsan som syns på bilden var så skör att jag kunde bryta loss en bit med tummen 

och pekfingret. Även kylvattenintaget från 1979 var sprött och gick av när jag ruskade i 

det lite lätt. Byt all gammal mässing under vattenlinjen!!! 

Namn: Dennis Webbmaster 

Datum: Onsdag den 25 augusti 2010 20.32 


Reparerade roderhylsan kan beskådas och läsas om på hemsidan. 

http://www.skoogh.nu/monark690/tips/tips.htm 




Hej Jörgen provade idag det ser väldigt bra ut. Tack ån en gång . Janne 

Namn: jörgen stolsner 

Datum: Måndag den 23 augusti 2010 20.48 


Hej Janne. Jag gör det en gång innan sjösättningen, sen brukar det hålla hela sommaren, 

beroende om det är mycket sol, men det är ju inget besvär om det görs en gång till. 

Lycka till. 




Hej Jörgen,tack ska genast prova. Hur hållbart är det räcker en behandling en sommar? 

Mvh/ Janne 

Namn: Jörgen Stolsner 



Hej Janne Amanda. Här har du ett tips ang. den solblekta bruna färgen. Det låter förvisso 

heltokigt,men tro mig, det funkade på min M690. Köpte MINKOIL i skoaffären och strök 

ut det på tak och däck. Polerade sen med en mjuk trasa och fick faktiskt fam 

orginalfärgen igen . Många undrade hur jag bar mig åt, men ibland funkar även det 

otrobara.... 

Namn: Dennis/Rullan II/webbmaster 

Datum: Fredag den 20 augusti 2010 10.14 


Hej Sten du kan maila dina foton (om de är digitala)till mig så publicerar jag dessa i "tips 

och goda ideer" på hemsidan Mvh Dennis monarkdennis@skoogh.nu 




Hej r det någon som vet hur man piffar upp däcket som är brunt ( norpol 401 ) det är 

väldigt solblekt? MVH/Janne 




Hej Sten! Skicka gärna allt du har till niclas.hage(snabel-a)aland.net 


Datum: Söndag den 15 augusti 2010 18.53 


Jag har hittat en bild på min reparerade roderhylsa. Hur gör jag för att den skall bli synlig 

för alla (om så önskas)? 




Jag bytte roderhylsa för ett par år sedan och har en beskrivning jag sänt till frågeställare 

och webred. Jag kan skicka den igen, med bilder när jag kommer till stan igen. Som jag 

minns det nu var det så här: Byte av roderhylsa: När jag bytte min rodehylsa, stod båten 

så högt över marken att jag kunde ta bort rodret med vidhängande roderaxel nedåt åt 

styrbord. Först måste givetvis manöverarmen för styrkabeln och nödstyrningshylsan tas 

bort. Roderhylsan måste lossas så att den kan vinklas medan rodret dras nedåt. Numera 

har jag min roderhylsa fastplastad i skrovet och måste lossa axeln från rodret och dra 

axeln uppåt genom ett hål jag tagit upp i däcket. Hålet används till storskotsöglan. Att 

skaffa ny roderhylsa visade sig inte vara så enkelt. Jag behöll därför den oskadade övre 

delen med tätningen, sågade bort den sköra trasiga nedre delen och ersatte den med rör 

från en bordgenomföring. En innergängad muff fogar ihop delarna. Dessutom smälte jag 

tenn i muffens gängor för att fixera den. Den nya hylsan skruvades fast och plastades in i 

epoxiplast och glasfiber. 


Datum: Torsdag den 12 augusti 2010 7.16 


Hej! Ett återkommande problem tycks vara roderhylsan. Då undrar jag hur man byter 

den. Tips? Bilder?




Jag undrar om någon vet hur mycket mast och bom med tillhörande segel som visas på 

vår hemsida på den stora bilden kan vara värda. 




Efter avslutad fisketur i torsdags så stod Tindra:s ägare på bryggan och hälsade på. Ett 

trevligt möte med ett par M.690 ägare. Tänk vad mycket man ändå har gemensamt 

genom att äga en av dom finaste båtarna , en Monark 690. Tack för titten hälsar LINA 

Namn: ola 



Felet är löst! Var luftskruven till insprutningspumpen!(sitter ju precis bakom)! 




Conny, har du kollat om roderhylsan är hel? Ett vanlgt fel på M690 är att den har zinkats 

ur, nupit i roderaxeln och spruckit samt att den följer med när roderaxeln rör sig. Detta 

leder ibland till större eller mindre läckage. Båten KAN sjunka vid bryggan. Min var helt 

skör och är utbytt. 

Namn: ola.joahnsson@skara.se 



Hej! Läcker diesel från kallstartsknappen på min MD2b! Nån som kan hjälpa mig?! Tack 

på förhand! 




Gärna fler sommarfoton till vårat galleri från alla i klubben.Skicka då digitalfoton i 

originalstorlek och kort beskrivning vad vi ser och ni upplevt Dennis/ 

monarkdennis@skoogh.nu




Hoppas på att få publicera några fina foton från träffen 




Vi var två båtar på träffen, som bjöd vädergudarna upp till dans. Detta belönades med 

en solig och fin Kalholmen. Tack Pontus och Anne för en trevlig kväll med god dricka och 

tilltugg/ Malte o Ann 

Namn: Bengt/AIKUS 

Datum: Lördag den 31 juli 2010 18.37 


Tack Urban för bilderna, jättefina ska koppla in stoppreglaget på det viset. Hälsningar 

Benke 

Namn: slarsson87@gmail.com 

Datum: Lördag den 31 juli 2010 15.53 


Mast och segel. Jag har en Monark 690 av 84-års modell på västkusten,och jag sökte för 

några år sedan en rigg till min båt. Jag erbjöds en,men var tyvärr tvungen att tacka nej 

på gr. av en allvarlig sjukdom.Nu är jag frisk, och gör ett nytt försök.Har du en rigg,hör 

av dig, finns det desil.comsutom någon, som har erfarenhet av att ha monterat mast och 

stag, tar jag också gärna del av din erfarenhet. Stig larsson/slarsson87@gma 

Namn: Urban/Ådan 

Datum: Fredag den 30 juli 2010 14.02 


Bengt/Aikus. Har sänt dig ett par bilder som bör vara till hjälp med stoppreglaget. 


Datum: Torsdag den 29 juli 2010 20.34 


Vatten i aktra skottet kan bero på att tätningen mot skottet i akterbaljan ej är i befintligt 

skick. Svårt att åtgärda i sjön, men med en elpump monterad i skottet så löser man det 

temporärt




vårt deltagande på Kalholmen spricker! Befinner oss på helt fel ställe!! 

Namn: Daniel&Pia/Linda Marie III 

Datum: Onsdag den 21 juli 2010 12.34 


1st origgad monark 690 kommer troligtvis också att dyka upp på kalholmen. Glad 

sommar på er alla! 

Namn: Bengt Hedberg 

Datum: Måndag den 19 juli 2010 22.38 


Jag köpte i höstas båten AIKUS Monark 690 Min fråga Har någon en bild eller kan 

beskriva var stoppreglagesvajern är fäst på motorn,som är en MD2B Den var aldrig 

påmonterad på motorn bara framdragen Kanske saknas något fäste. Hälsningar Benke 

Namn: Vesa/Chivas 



Conny, kolla ljuddämparen. Vet någon längden på original flaggstång och så storlek på 

flaggan. 

Namn: Conny 



Hej. Jag undrar om någon varit med om att det kommer in vatten i luckan bakom 

motorlådan under propelleraxeln? Och om ni kommit fram till varifrån det kommer? Det 

kommer bara in ibland när jag kört. 

Namn: bengt N 



...varav en är en IF... 




Hej! Det verkar som Bengt får återse sin fd.båt på Kalholmen eftersom vi planerar att 

åka dit. Då blir vi åtminstone 3 båtar... 


Datum: Fredag den 9 juli 2010 17.58 


Trevlig sommar till Er alla 




Bild på St Kalholmen http://www.minvik.se/visa/?Id=96 




Kalholmen blir bra, den har skydd för alla vindar. Ligger strax syd finnhamn. Skall 

försöka vara där 31 Juli. 




Kalholmen 31 juli då? 

Namn: Börje & Anita / Tuffa 



Hej Ingemar.Tack för det snabba svaret och tipset.vi har en så kallad propelleraxel med 

gummimuff och ditt tips fungerade bra. Stort Tack. MVH Börj 

Namn: Ingemar 



Börge O Anita. Om ni har en gummimuff sk black jack se bara till att det inte finns luft 

kvar bakom .Kläm o se så det kommer till vatten som smörjer.Men om det är den äldre 

typen skruva av locket ovanpå fyll det med vattenbeständigt fett sätt tillbaks dra till till 

du får motstånd.Dra nåt varv efter varje tur Mvh Ingemar

Namn: Börje & Anita / Tuffa 



Vi har en Monark 690 sen i höstas. Jag undrar om det finns någon som vet hur man 

smörjer propelleraxen? I båten sitter det en Volvo Penta MD11c motor med backslag. Jag 

kan ej hitta några fettnipplar eller smörjkoppar. Båten är tillverkad år 1981 i Varberg. 

Jag hoppas att någon kan ge ett svar på min fråga. Båten är sjösatt. Tack på förhand. 

MVH Börje 


Datum: Måndag den 28 juni 2010 15.26 


Prova parafinoljan på den svarta gummilisten sunt båten, den blir som ny. Parafinolja 

finns som den största beståndsdelen i barnolja. Det behövs ytterst lite på en trassel 

sudd. 




2008 träffades vi 5 Juli och vädret var relativt svalt så varför inte göra ett försök lite 

längre fram, den den 31 Juli kanske? 

Namn: Bengt norling 

Datum: Lördag den 26 juni 2010 17.56 


Någon träff i år? Saknar er redan! 




David, parafinolja ger djup åt det oranga utan halka. Dock bara en kortare tid, men man 

kan ju upprepa behandlingen när båten skall vara representativ och glänsa litet... 

Namn: David Fridén 

Datum: Torsdag den 17 juni 2010 21.14 


Hej. Min pappa och hans kollega har en monark 69 från 78. Jag har gjort några små 

försök på att fräscha upp båten lite med lite lack osh färg. Är det någon som har några 

tips på hur jag kan göra för att få tillbaka den härliga glansen till det orangea på däcket? 

Sen undrar jag hur man gör för att bli medlem? Och kanske några tips på kylbox/skåp. 

Gärna med bilder och förklaringar. Många tack på förhand David Fridén

Namn: Dennis Skoogh 

Datum: Onsdag den 16 juni 2010 10.34 


Hej Micael. Vill du bli medlem i Monark 690 klubben. Kontakta mig då så berättar jag. 

Dennis (webbmaster) monarkdennis@skoogh.nu 

Namn: Micael V 



Hej alla läsare! I dag har jag köpt en monark 690 som är riggad, tidigare har jag haft en 

snipa byggd på Orust i enepinnad ek, så jag ser nu fram emot att kunna ägna mig åt 

motor, roderstock och en dold bränsletank, positivt är att jag slipper slipa trä. Det som 

gör mig extra glad är att jag funnit denna website så jag inte känner mig så ensam. Vi 

hörs, Micael 


Datum: Söndag den 13 juni 2010 16.42 


Hej Sten, din lösning kommer jag inte ihåg att jag sett, men den verkar ju bra och 

dessutom billigare än min. Därför är det bra att webbmastern numera sparar ner 

gästboken regelbundet så att vi inte tappar de goda tips som ju ofta finns här! 

Namn: Johan monark 690:n KLARA 

Datum: Söndag den 13 juni 2010 2.45 


Hej! Tar en chansning och slänger in en fråga. Kanske någon känner igen problemet då 

många haft denna motor. Min VP MD2 går varm efter vinter vilan. Den var ordentligt 

"glykolad" men något är annorlunda. Utan termostat eller med en träplugg i som 

simulerar öppen termostat så går det utmärkt och båten ligger runt 70 grader. men med 

termostat går den ganska omgående varm. provat flera termostater. Help!!! 




Snyggt Peter! Själv beskrev jag för två år sedan på denna sida hur jag tog upp en 

rektangulär manlucka som gav åtkomst till båda sidor om skvalpskottet. Jag hade ingen 

svårighet att montera ur tanken för att såga, då inredningen bara är skruvad, inte 

limmad. Då jag hade en lämplig plåt att tillverka locket av, blev min enda kostnad blev 

12 skruvar och en gummiduk från Biltema att göra tätningen av. Jag tar av luckan varje 

år och kollar - jag vill inte uppleva motorstopp efter kraftig sjögång en gång till.




En liten berättelse om att rengöra en tank 

http://sites.google.com/site/peterwaessing/home/tankrengoering 


Datum: Tisdag den 8 juni 2010 23.35 


Tack Ingmar för snabbt svar Ska titta på detta nu till helgen Benke 

Namn: Ingemar 



Tillägg.Justerar hylsan gör du genom att lossa muttern o gänga hylsan inåt på 

gänggången då trycks tätningarna hårdare mot axeln,dra sedan till låsmuttern. 

Namn: Ingemar 



Hej Bengt.Fråga efter talgpackning på ett varv som sysslar med proppelleraxlar där finns 

nog.Eller ring Drevia Lysekil.Om du trycker i ordentligt med fett innan du skruvar isär 

hylsan går det bra att lägga in ny axeltätning när du har båten i sjön .I senaste nummret 

av Praktiskt Båtägande Nr 6,finns beskrivet tillvägagångssättet med lös hylsa.Men jag 

tror inte du ska försöka ta bort den gamla tätningen ,det kommer in för mycket vatten då 

om båten ligger i havet, lägg bara ny tätning framför.Det är mycket viktigt att man inte 

drar för hårt vid slutjusteringen,det kan ev gå varmt o skada axeln.När du provkört 

efteråt känn efter så du inte har varmgång i hylsan. 


Datum: Fredag den 4 juni 2010 22.28 


Tack Ingemar för tipset om propelleraxelfett, men hur kan man justera axeln och var 

hittar jag talgpackning. Har inte hunnit ut till båten ännu men skall prova fettet nästa 

helg. Hälsningar Benke 


Datum: Torsdag den 3 juni 2010 20.39 


Enligt förra ägaren och nu för mig i år så blir min Yanmar 3GMD för varm vid första start 

efter vintersäsongen. Jag provade att byta termostat men ingen skillnad. Körde sen utan 

termostat och då blir motorn inte för varm. Nu efter några provstarter så är

temperaturen normal igen. Kan det vara luft i systemet efter vintern ? Har någon upplevt 

detta ?? 

Namn: Peter 

Datum: Fredag den 28 maj 2010 1.39 


Hi! Behöver vänligen tips ooch råd beträffande inredning av rufftaket samt om en 

galvanisk isolator (990 kr) är en bra investering. 

Namn: Ingemar 



Hej Bengt .Prova med Volvo pentas hylsfett kvalite NLGI 3 .Det är lite styvare i 

konsistensen.Kläm i lite extra så du får det nya fettet på plats Men ta först bort Biltemas 

fett.Om axeln läcker prova justera till lite annars lägg in ett varv talgpackning,men känn 

efter så axeln går lätt efteråt.Ha en bra sommar. 


Datum: Torsdag den 27 maj 2010 18.45 


Monark 690 från 73 Jag har problem med att det läcker från smörjkoppen till 

propelleraxeln vet ej om det är rätt fett som används låg i båten då jag köpte den 

propelleraxelfett från Biltema läcker mycket när jag kör, får svampa ur vatten hela 

tiden.Kan det annars behöva bytas någon packning eller byta ut denna konstruktion till 

något bättre Läckande båtar är det värsta jag vet. Hälsningar Benke med båten AIKUS 

som ännu ej blivit omdöpt. 

Namn: Jan, Delfinen, DK 



Køb rustfrie bolte i passende størrelse og tilpas dem. 

Namn: Kjell på Strana 



Betr. roder: jag gjorde så att jag monterade koniska pinnar - man måste ha en lämplig 

konisk borr till det. Glappet i roderaxeln försvinner helt, kvar finns bara glappet från 

ratten och överföringen till rodret via vajern. En nackdel - jag har inte hittat några 

rostfria konpinnar och de jag har använt är av järn och rostar sönder efter två/tre 

säsonger. Nån som vet var man kan köpa rostfria konpinnr ?

Namn: Dennis / Rullan II 

Datum: Onsdag den 19 maj 2010 10.57 


Finns det någon som vet var jag kan få tag i den sortens gångjärn som användes till bl.a. 

motorhuven (årsmodell 1974). Det är ju ganska stadiga gångjärn och de som finns i 

butiker ser för klena ut. 


Datum: Söndag den 16 maj 2010 19.07 


Kul att kunna vara till hjälp med rodret och fint att få veta vad felet fanns/Sten 

Namn: Conny/Sinkadus 



Hej och tack för tipsen rodret är lagat.Det var roder bultarna som hade börjat glappa.Vi 

borrade upp de gamla hålen till 8mm och satte nya 8mm bultar.Det blev stadigt.Trevlig 

sommar Conny 

Namn: Dennis / Rullan II / webbmaster 



Nedanstående foton om Lunsen finns nu på vår hemsida. 

http://www.skoogh.nu/monark690/grundsidor/medlemstips.htm 




Hej! I vintras frågade Håkan/Aslög om gösstake. Jag var också i behov av en sedan jag 

monterat bort fästet till den fällbara masten. Jag lät göra en och har skickat in några 

bilder på resultatet. Fattas bara några öglor till vimpeln. I ren hänryckning av att snön 

smält och våren var här lyckades jag slipa av all bottenfärg (ett djävla jobb, använd 

skydd för munnen). Nu har jag fått för mig att prova utan bottenfärg överhuvudtaget. 

Det är ju ingen skillnad på beväxningen här i Stockholmsområdet om man använder dyra 

färger eller ej. Nu har man ju börjat sälja båtar utan bottenfärg, den blanka 

bordläggningen går hela vägen runt under båten. Måste erkänna att det kändes konstigt 

att lägga i båten omålad 




Zinkanoder: en på propelleraxelns ände och en på skrovsidan långt ner långt bak på SB 

och med genomgående bult. Bulten är elektriskt förbunden med motorn m.h.a. en 

kopparkabel / Sten 

Namn: Niclas/ m/s Musslan 

Datum: Lördag den 8 maj 2010 9.05 


Hej! Vilka zinkanoder använder ni? Bilder på placering? Tips på bra badstege att montera 

ungefär vid orginalplacering? 

Namn: Daniel&Pia/ Linda-Marie III 

Datum: Måndag den 3 maj 2010 22.11 


Angående skillnader mellan 690&690NV. Vår nyinköpta Linda-Marie som är en NV, har 

alurutramar och lite annan färgsättning än de tidigare modellerna vi tittat på. Våran har 

vitt däck med brun-orange skarndäckskant i stället för tvärtom. Om något är omgjort av 

tidigare ägare är dock osäkert. Vi ska hämta hem henne nästa vecka från härnösand till 

stockholm. Mvh Två lyckliga monark 690 ägare 

Namn: Conny 



Okej låter nästan som det senare problemet. Tack för hjälpen så länge så får vi hoppas vi 

kan rätta till felet. 




Angående Roder, vet att Bengt Lunsen injicerade epoxy i skruvhålen, hur det fungerade 

sedan med glappet vet jag inte. Det är dom skruvarna som sitter på själva rodret och går 

genom hjärtstocken. 




Conny, om roderaxeln är stilla när rodret rör sig (en liten del av roderaxeln syns alltid 

utifrån), kan var och en av skruvarna som låser rodret till axeln arbetat upp ett glapp(för 

stort hål) i själva roderbladet. I så fall, borra fler hål i roder och blad, dra nya skruvar, 

samt dra åt de befintliga skruvarna. Om roderaxeln följer med i glappandet kan felet sitta 

infästningen av styrkabelns infästning i roderaxeln. Kolla vila delar som följer med! Jag 

bytte roderaxel för några år sedan i samband med motorbyte och använde då den gamla 

propelleraxeln som ny roderaxel. Det har fungerat mkt bra. Berätta för oss hur det går! / 

Sten

Namn: Dennis / Rullan II 



Är det någon som känner till reglerna för hur lång en gasolslang får vara i våra 

båtar/Dennis 

Namn: Conny 



Jo precis jag kan föra rodret åt sidorna ca 5cm för hand utan motstånd. 

Namn: Conny 



Den glappar åt sidorna. Tex när den ligger i hamnen o det blåser så "slår" rodret åt 

sidorna. 




Conny, glappar rodret i roderaxeln uppåt och neråt, åt sidorna eller framåt och bakåt 

eller rentav åt alla håll. Glappar styrningen d.v.s. att du kan föra roderbladets akterkant 

åt sidorna 5 cm utan motstånd? /Sten 

Namn: Conny 



Hej, skaffade förra sommaren en monark 690 från -79. Märkte när jag tog upp den att 

rodret glappar ca 5-10 cm. Någon som känner igen problemet och vet vad man ska göra 

åt det? //Conny 

Namn: Urban/Ådan 

Datum: Fredag den 30 april 2010 17.31 


NV står för Nyköpings varv och som tillverkade båten en bit in på 80-talet. Om det är 

någon skillnad mot tidigare båtar vet jag inte, en gissning är att de är identiska. Finns 

även båtar med beteckningen TM 690 och den står för Thoréns Marin i Uppsala som 

gjorde en del från 1979. Monark byggde båtarna till 1974, därefter hamnade 

tillverkningen i Danmark som gjorde den sista 1979.

Namn: Stefan 

Datum: Torsdag den 29 april 2010 11.17 


Hejsan! Letar efter en välvårdad Monark 690. Fick svar från en ägare av en NV690. Min 

fråga. Hur ser NV690 ut? Vilka skillnader är det mellan Monark 690 och NV? 


Datum: Onsdag den 28 april 2010 9.23 


Det har blivit mellanrum i adressen som inte skall vara där. 

Namn: Malte Anahita 



http://www.byggplast- batprylar.se/UserFiles/Byggplast%20och%20Batprylar/ 

estore.byggplast- batprylar.se/Documents/Catalog/Webkatalog%20182. pdf 




Skruvade fast en ny Zinkanod bakom propellern, på förpackningen stod ZINKANOD AXEL 

25-30MM nr7315http://www.byggplast- 

batprylar.se/UserFiles/Byggplast%20och%20Batpryl ar/estore.byggplast- 

batprylar.se/Documents/Catalog/Webkatalog%2018 2.pdf 


Datum: Tisdag den 27 april 2010 18.10 


Hej alla! Zinkanoder är bra grejor. Vår Dorinda hade inte någon zinkanod när vi köpte 

henne, men misstänksam som jag är testade jag bordgenomföringarna före sjösättning 

och fick kylvattenintaget i handen, helt pulvriserat(urzinkat). Även rodergenomföringen 

visade sig senare vara helt röd och gick att bryta av. Dorinda hade då körts med MD11 

och bronspropeller sedan 1979. Nu har vi Nanni och bronsprop. Gjutjärn som gjutjärn! 

Förutom zinkanod på propelleraxeln bör man ha en zinkanod på sidan av kölen nära 

aktern som är elektriskt förbunden med motorn. Jag får byta mina, en på propaxeln och 

en på skrovet, varje år, nästan helt uppätna. /Sten 

Namn: Pia 

Datum: Måndag den 26 april 2010 22.12 


Hej!Har köpt en Monark 690 i Härnösand och ska nu transportera ner henne till 

Stockholm i mitten av maj. Vi har ett företag som är intresserade, men tänkte kolla om 

det finns någon som har något förslag? Mvh Pia Mail: p.l.cederlund@hotmail.com 




Hej Jan, Capella har ingen anod, men en MD11C och bronspropeller. Det kanske inte 

behövs för just den kombinationen? 

Namn: Jan Ålsnäs /Thalena 



Vet någon vilken zinkanod som sitter bakom propellern på axeln till en MD11C. 

Typbeteckning eller gänga? 


Datum: Tisdag den 20 april 2010 14.51 


Är det någon som har satt på en badplattform på sin båt. Om så, så hör av dig till mig. 

Skicka gärna foto också. Dennis monarkdennis@skoogh.nu 


Datum: Lördag den 17 april 2010 11.20 


Nu finns nya foton i galleriet. Skicka gärna fler. Dennis 

http://www.skoogh.nu/monark690/grundsidor/galleri.htm 




Jag vill gärna se fler båtar i galleriet 


Datum: Lördag den 10 april 2010 14.29 


Hej medlemmar och gäster. Gästboken är nu rensad på inläggen hela 2009. Vill du se 

inläggen för 2009 så finns de på på vår hemsida i historik gästboken. Mvh Dennis 

http://www.skoogh.nu/monark690/grundsidor/historikgastbok.htm




Hej! Sitter och planerar lite i SeaClear programmet, man är ju nästan ute på sjön redan 

fast isen ligger kvar här i Långtarmen. Jag vill lägga in bränsleförbrukning och behöver 

därför några data som förbrukning (lit/tim)vid tomgång, vid halvfart och vid marshfart 

(2600 rpm/7 knop). Motorn är en VP 2030. Var hittar jag uppgifter? Har någon kollat i 

sin båt? Kan man gämföra med Yamahas små trecylindriga motorer? Kanske någon 

använder programmet och kan komma med tips. 


Datum: Söndag den 4 april 2010 22.30 


Hej jag har lite önskemål till våra medlemmar. På hemsidan har vi ju ett 

medlemsregister. Där finns en liten @ ikon. Tryck gärna på den och se om det stämmer 

med den epost-adress du vill ha/använder. Om så inte är fallet så kontakta mig via epost 

och tala om vem du är och den nya epost-adressen. Mvh Denis (webmaster) 

http://www.skoogh.nu/monark690/grundsidor/medlemmar.htm 

Namn: Pia Cederlund 



Hej!Jag&min sambo letar efter en Monark 690 i fint skick. Tips tas gärna emot!!! Mvh Pia 

& Daniel Tele:070-2645854 Mail: p.l.cederlund@hotmail.com 

Namn: leif johansson 

Datum: Onsdag den 31 mars 2010 23.21 


hej på er.jag har en fin 690 som ja tänkt sälja pga använder den för lite .Utr färskvkyld 

md2 teakdäck toa med septi 2 kylboxar badbrygga med dusch tryckvatten ekolod 

kompass båtvagn nytt kapell 06 gamla följer med.3batt.mm.Båten finns vid munkedals 

båtklubb tel 0730617328 leif 


Datum: Fredag den 19 mars 2010 16.25 


Jag har en Monark 690 med tillhörande mast och segel och undrar om ni som är gamla 

monarkägare kan säga hur mycket värdet på båten påverkas om man säljer en Monark 

690 med eller utan mast och segel. Jag har tänkt sälja mast och segel eftersom jag 

aldrig kommer att nyttja detta.




Har inte tänkt på någon missfärgning, men min plast släppte när det var varmt och föll 

ut. Det var ett rödaktigt lim som släppte. Jag tog PL400 några strängar och nu sitter det 

uppe. Vad tycker ni om den nya sidan? Ge gärna Dennis lite feed back nu när ni har 

möjlighet att styra den nya sidan framåt i webb vågorna. 

Namn: Inger 

Datum: Måndag den 15 mars 2010 7.58 


Hej, Jag upptäckte i höstas att den plats/galon inredning som finns i förpiken har börjat 

mörkna på vissa ställen och speciellt i nederkant runt i stort sett alla fönster. Det ser 

nästan ut som om det är "brännskador" men det känns långsökt. Är det någon som haft 

nåt liknande? Går det att byta galonen mot något modernare? TACKsam för svar! 


Datum: Söndag den 14 mars 2010 15.31 


Hej, jag heter Dennis Skoogh och har precis i dagarna blivit medlem. Therese och jag har 

en 690 från 1974 som köptes in i Nyköping 2008. Vi stormtrivs med båten. Efter lite esamtal 

med Malte Hallgren blev jag tillfrågad om jag ville ta över webbredigeringen av 

Monark 690 klubben. Det gör jag gärna och jag har redan gjort om den. Jag är förstås 

nyfiken på om det finns olika idéer om hemsidan. En ide jag har är att ha en länk om 

sådant som kan vara Aktuellt och det kan gälla t.ex. båtträffar etc. Jag har redan nu tagit 

bort de länkar som inte fungerade på de medlemmar som har egna hemsidor. Ni kan 

höra av er om det behöver uppdateras. Den nya adressen som ni gärna kan besöka och 

syna är: http://www.skoogh.nu/monark690/index.htm Lägg den gärna i favoriter och 

lämna också synpunkter om ni vill. Den gamla adressen, om ni känner er hemmastadd 

med den, finns också kvar. Med vänliga hälsningar Dennis Skoogh 

http://www.skoogh.nu/storasmahandelser/rullan.htm 


Datum: Lördag den 13 mars 2010 22.19 


Redan nu kan du glida in i ny hamn. http://www.skoogh.nu/monark690/index.htm 




Nya kvastar sopar bäst. Tycker att det är tid för mig att lämna över arbetet med Monark 

klubben till en ny kraft som jag tror kommer att införa nya grepp i anda med tiden. Till 

att börja med kommer ni att komma till sidorna som vanligt dvs vanliga adressen, sedan 

kommer nog Dennis att ändra och ställa allt till det bästa. Bra Dennis om du skriver här 

och presenterar dig.

Namn: Bosse, fd Milvi 



Bengt! Tänk att Pirets bad har etsat sig fast i ditt minne. :o) 

Namn: Stefan Eriksson Ägir Gustavsberg 

Datum: Torsdag den 11 mars 2010 9.41 


Vire till logg köpte jag ifjol på Erlandssons brygga, propeller lär inte gå att hitta jag 

försökte en sådan till en Monak 585 det fick bli en GPS istället. Vad gäller sötvatten 

kylning så måste du nog riva och rensa all kylkanaler MYCKET NOGA om det skall funka. 

LYCKA TILL 




God forsättning på det nya året har prcis börjat med att renovera min inredning i 

förpiken.Solen har ju äntligen fått en att lätta lite på presseningen. Några frågor: var 

hittar jag ny vajer till VDO sumloggen som sitter där orginal och eventuellt en ny 

propellergivare eller ska man byta allt till modernare grejor. Om man skall montera 

färskvatten kylning på sin gamla Volvo MD2B vadär lämpligast Båten har gått i sötvatten 

hela tiden sen ny men nu är det Stockholms skärgård som gäller Båtens namn sen förra 

ägaren är AIKUS men kommer att ändras innan sjösättningen på Sätra varvet Hälsningar 

Benke 




Jag har själv hittat adressen och skrivit till Malte Dennis 




Hej Jag heter Dennis och har en Monark 690. Jag undrar vem som ansvarar för hemsidan 

(vem som sköter redigering). Jag har några tips. Mvh Dennis 

http://www.skoogh.nu/storasmahandelser/rullan.htm 


Datum: Måndag den 8 mars 2010 9.55 


Tack för påminnelsen Sten. Jag måste erkänna att det är många ställen som måste 

uppdateras. Jag har fått fiber i huset och kunde inte behålla Bredbandsbolaget som 

internet leverantör. Jag skaffade mig en domän i samma veva och eftersom hallgren.se 

var upptaget fick det bli hallgren.nl dom ligger lågt även prismässigt. Skall genast ändra i 

medlemslistan. 


Datum: Söndag den 7 mars 2010 17.20 


Hej Malte, jag har försökt mejla Vi båtägare till dig m.h.a. adressen i medlemslistan men 

får Unknown address error 550-'RCPT TO: User 

unknown' Gör jag fel? mvh Sten 

Namn: Bengt 

Datum: Fredag den 5 mars 2010 15.42 


Visst blev det dimma på kvällen? Och bad... 

Namn: Urban / Ådan 

Datum: Torsdag den 25 februari 2010 10.53 


Bengt. Vi hade inte så dimmigt vid träffen 16 juli 2005 på Kalholmen även fast kvällen 

blev sen och öl och vin gick åt vid våra grillar. Var en fin kväll. Kul att du hänger med på 

sidan. F.ö. en j-a massa snö och mer ska tydligen komma. Usch. 


Datum: Måndag den 22 februari 2010 17.19 


Står i handboken, under : Tekniska data 690 mått och specifikationer. 




Det står max 8 pers. Men det är alltid lite skumt med dessa uppgifter då man inte 

uppgivit hur mycket en person väger. Man kan tänka sig att 8 grosshandlare med 

plånbok och öl, väger som en skolklass med lärare. 


Datum: Söndag den 21 februari 2010 19.23 


Hur många personer är den godkänd för? Är det någon som vet, kan man läsa det 

någonstans?

Namn: A.Andersson 



Hjärtligt tack för hjälpen med mätningen. Min mastställning är omgiven av en meterhög 

snödriva och ligger längst in. Hälsningar från Tjörn Arnold/Ghost 

Namn: Jakob 



Hej! blev i höstas ägare till en monark 690 och skulle gärna vilja bli medlem. Hur går 

man till väga för att bli detta.? 

Namn: Kalle, Petrofina 



Hej, jag mätte mitt förstag och det var 6,60 m 


Datum: Onsdag den 17 februari 2010 11.18 


Kan tyvärr inte måttet, sänd mig meddelande om data enligt mallen för medlemmar 

www.hallgren.nl/monark690.htm 

Namn: G A Andersson 

Datum: Tisdag den 16 februari 2010 16.14 


Hej, Skall montera rullfock (Plastimo 406.) Min fråga är om någon vet exakta längden på 

original förstag, segelmakarens önskemål. Ev. tips om monteringen mottages med 

tacksamhet. Hur blir man medlem i klubben? Hälsningar Arnold Andersson 

Namn: Bengt fd Lunsen 

Datum: Lördag den 13 februari 2010 17.25 


Vad gjorde vi -05, mitt minne är lite dimmigt ang den dagen? 




Vänner, några sidor att ta del av denna kalla, snöiga vinter: 

http://sites.google.com/site/peterwaessing/ Ljuset kommer allt eftersom, båtmässan 

pågår, så våren kommer väl också till slut. 




Roligt att ni titta in på sidan, "skepp o hoj" kan bytas till "skepp e skoj" och ni är hjärtligt 

välkomna till sommarens träff om ni har tid. Jag har funderingar på en repris av träffen 

2005. Åter kommer närmare om detta när isen är borta. 

Namn: Bosse FD Milvi, numera Chivas 

Datum: Fredag den 12 februari 2010 19.33 


Samma här Bengt, jag tyckte också att vi var ett trevligt gäng. Kommer att hålla utkik 

här om det blir någon träff i Stockholms skärgård i sommar. Vore kul att ses igen. Bosse 

Namn: Bengt fd Lunsen 

Datum: Onsdag den 10 februari 2010 8.40 


Jo, jag fastnade för ett trevligt gäng oavsett båtinnehav och hoppas vara välkommen till 

träffar och hemsida även framöver. Jag har ju lite kontakt med Malte som fortfarande 

hänvisar Monarkägare till mig i vissa frågor... vårt båtbyte innebär en återgång till "small 

boating" som vi tycker är spännande. En IF är visserligen längre än Monarken, men ingen 

ståhöjd eller hytt att gömma sig i. Hoppas på nytändning i båtlivet! 

Namn: Bosse FD Milvi 

Datum: Tisdag den 9 februari 2010 13.39 


Ser att du Bengt FD Lunsen fortfarande hänger kvar på Monarksidan. Så ock jag, fast det 

var ett tag sen. Lycka till med din "nya" IF båt. Själv bytte jag ju upp mig ett snäpp till 

en finsk snipa, en Albatross 26 med blått skrov och namnet Chivas. Lite bättre komfort 

och utrymmen, men med samma driftsekonomi (VP MD11C). Ser att nye ägaren till Milvi 

ännu inte tagit steget in i klubben. Ändå tipsade jag om detta när jag sålde. Då skulle 

den få hemmahamn i Skärholmen (Sätra?). Kul att titta in här igen. Vi ses på böljan. 

/Bosse 

Namn: Bengt FD Lunsen 



Benar funkar på de flesta träslag...

Namn: Jörgen 



Hej! Tänker sälja min 690 som är i bra skick, annons på blocket. 




Exact! Funkar den oljan på ek som ju är ganska hårt i förhållande till teak? 

Namn: Bengt FD Lunsen 



Du menar nog "Benarolja" Finns i matt och blankt, utmärkt till teak, flagnar inte men ser 

ut som fernissa! 




Bengt´s sida. http://norling.etanet.se/ 


Datum: Söndag den 31 januari 2010 22.41 


Kom just på att du kan fråga Bengt/fd.Lunsen om hjälp. Han är expert på att framställa 

saker i trä och dessutom vet han vad en gösstake är /ds 


Datum: Söndag den 31 januari 2010 22.38 


Håkan! Jag misstänker att du får såga till en gösstake själv. Jag tänker själv köra origgat 

och har tittat på alla bilder jag hittat på gösstakar bl.a på M.690´s hemsida. Alla är olika. 

Jag tror det fanns gösstakar på de båtar som såldes origgade, men tar man bort riggen 

så står man ju utan stake så att säga...Håller själv på att låta tillverka en av två 

ekplankor som jag fräst en kanal i och sen limmat ihop så att sladden till lanternan ligger 

invändigt i gösstaken. Tänker olja den. Någon skrev om en särskild olja som man använt 

till relingslisten på sin båt, vad heter den? jag hittar naturligtvis inte artikeln nu. Nån vår 

är inte i sikte här, och inte hör man så mycket om global uppvärmning heller. Man kan 

inte låta bli att undra hur sommaren skall bli.

Namn: Håkan snipan Aslög II 

Datum: Lördag den 30 januari 2010 2.40 


Hej jag får väl fråga igen. Är det någon som har en gösstake i teak/mahogny/furu att 

sälja till min monark 690. Det skall vara den modellen med "vinge" och sedan 

tåg/rep/vire runt alla hörnen Även en risig en och passar den inte kan jag göra om den 

zowies@tele2.se 

Namn: lars bergholtz 

Datum: Fredag den 29 januari 2010 10.54 


FREDAG DEN 27 JAN 2010 KL 1045 HEJ FINS DET NÅGON MONARK 690I BRA SKICK TILL 

SALU 0708544424 LARS46@LIVE.SE 

Namn: Stefan Eriksson 181S Ägir 

Datum: Torsdag den 28 januari 2010 10.44 


GOD FORTSÄTTNING ALLA MONARKARE DET BLEV VÄLLDIGT TYST PÅ DET NYA ÅRET. 

NU NÄR DET SNÖAR SÅ MYCKET GLÖMM INTE ATT TITTA TILL ERA TÄCKEN PÅ ERA SMÅ 

ÄLSKLINGAR, SJÄLV DRAR JAG TILL THAILAND 3 VECKOR OCH TITTAR PÅ DERAS 

LUSTIGA BÅTAR.STEN HITTADE NI NÅGON ARTIKEL OM RODERPROBLEM? HA DE SÅ 

BRA.

Meddelande

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?