Bromsar - Citroën

BROMSGUIDE
CITROËN GER RÅD
FÖR BÄTTRE UNDERHÅLL

CITROËN GER RÅD FÖR BÄTTRE UNDERHÅLL
BROMSSYSTEMET ÄR
VÄSENTLIGT FÖR DIN SÄKERHET
Bromsarna måste svara direkt och exakt varje gång du
trycker ner pedalen. De viktigaste komponenterna är
bromstrummorna, bromsklossarna, bromsskivorna och
bromsbackarna.
Varje komponent har sin enskilda funktion och tillsammans
bidrar de till inbromsningen av fordonet.
Bromsok
Bromsklossar
Hjulcylinder
BROMSSKIVA
BROMSTRUMMA
Bromsskiva
Bromsbackar

BROMSPRINCIPEN
DU TRYCKER NER BROMSPEDALEN
Huvudcylindern omvandlar den energin till ett hydrauliskt
tryck som sprider sig via bromsvätskan till de fyra hjulen.
• För hjul med bromsskivor
Trycket aktiverar det hydrauliska bromsoket som pressar
bromsklossarna mot bromsskivan.
• För hjul med bromstrummor
Med trycket separeras två bromsbackar som är i kontakt
med bromstrumman.
DISTRIBUERING AV
BROMSSTYRKA
60 PROCENT AV BROMSKRAFTEN LIGGER
PÅ FRAMHJULEN
Bilar är utrustade med bromsskivor fram eftersom de är mer
effektiva och resistenta, och bromstrummor eller bromsskivor
bak. Fordon som utrustats med fyra bromsskivor har ofta
ventilerade skivor fram för bättre kylning.
ABS: ANTIBLOCKSYSTEMET
Det här systemet ger möjlighet att kontrollera styrningen
genom att hindra blockering av hjulen vid tvärbromsning.

VARFÖR SLITS DELARNA I
BROMSSYSTEMET ?
1. BROMSKLOSSARNA
• Friktionen till följd av bromsningen ger mycket höga
temperaturer och upprepade inbromsningar kan ge upp till
800 °C!
• Bromsklossarna är tillverkade av ett material som är mycket
mjukare än det som skivorna består av, och slits därför ut
snabbare.
> Utslitna klossar kan skada bromsskivan. Om du
plöstligt behöver göra en hastig inbromsning kan du
förlora kontrollen över fordonet.
REGELBUNDET UNDERHÅLL
Kontrollera bromsklossarna regelbundet.
Byt ut dem så fort materialets tjocklek har minskat med
2 mm.
Byt alltid ut båda uppsättningar klossar på en axel för att
undvika ojämn inbromsning. Det är av största vikt.
2. BROMSSKIVORNA
• Under inbromsning utsätts de för hårt tryck. Optimal
effektivitet beror på deras skick. Skivorna kan få
värmefl äckar, spricka eller oxideras.
REGELBUNDET UNDERHÅLL
Kontrollera klossarna regelbundet för att garantera
att tjockleken följer dimensionerna som angetts av
tillverkaren.
3. BROMSTRUMMORNA
• Även om de används mindre än klossarna utsätts de för
samma tryck. Om någon del är utsliten kan det leda till att
bakhjulen slirar om de låser sig.
• Byt ut bromsbackarna när tjockleken på bromsbelägget
understiger 1,5 mm.

4. BROMSVÄTSKA
• Vätska som har använts för mycket kan ge sämre
bromseffektivitet eller fel i det hydrauliska systemet,
en källa för potentiella problem. Det visas på
instrumentbrädan när bromsvätskan når varningsnivå.
> Om vätskenivån sjunker till onormal nivå kontaktar du
din CITROËN-återförsäljare omedelbart.
REGELBUNDET UNDERHÅLL
Byt ut bromsvätskan minst en gång varannat år eller var
40 000 eller 60 000 km, beroende på vilket datum du
började använda fordonet. Det är av största vikt.
CITROËN GER RÅD
• När du har bytt bromsklossar kör du in dem genom att
försiktigt bromsa några gånger efter varandra.
• När du har kört bilen i en automatisk biltvätt kan skivorna
och klossarna framtill bli fuktiga. Det kan göra bromsarna
mindre effektiva. Bromsa försiktigt då och då så att värmen
som produceras torkar delarna.
• Använd endast produkter som godkänts av CITROËN vid
rengöring av aluminiumfälgarna. Då undviker du skador på
bromsoken till följd av olämpliga lösningsmedel.
• Vid lätta inbromsningar kan det höras ett vissel- eller
gnisselljud, men det påverkar inte bromsförmågan. Om
du känner dig osäker bör du dock kontakta en specialist på
CITROËN för att kontrollera skivor och klossar.
• Glöm inte att bromssystem endast är riktigt effektiva
tillsammans med stötdämpare och däck i gott skick.

SÅ HÄR UPPTÄCKER DU ATT
BROMSSYSTEMET ÄR SLITET
BROMSINDIKATORN PÅ
INSTRUMENTPANELEN TÄNDS
Handbromsen är trög, vätskenivån är för låg eller klossarna
är utslitna.
> Varning! Ignorera inte den signalen.
BROMSPEDALEN ÄR TRÖG
Det kan bero på fel i bromsservon, däcken, rören eller den
hydrauliska kretsen, hjulcylindrarna eller bromsoken.
BROMSPEDALEN ÄR FÖR LÄTT
Pedalen sjunker ner och du måste «pumpa» för att bromsa.
> Varning! Det är ett allvarligt tecken på fel i det
hydrauliska systemet.
FORDONET GIRAR VID INBROMSNING
Det kan vara en hjulcylinder eller ett bromsok som kärvar
eller helt enkelt punktering på ett däck. Om stötdämparna är
slitna kan det också leda till sådana effekter.
FORDONET VIBRERAR VID INBROMSNING
Det handlar troligen om defekta bromsskivor, en lös del eller
för mycket spelrum i fram- eller bakhjulsystemen.
FORDONET «SKAKAR» VID INBROMSNING
Om hjulen låser sig är det troligen ett tecken på problem
med skivorna, trummorna eller klossarna. Be en CITROËNtekniker
om hjälp.

VAR REDO INFÖR
BILBESIKTNINGEN
Bilbesiktningen är särskilt hårda med avseende på säkerhet
och kontrollen av bromssystemet.
> Om du vill slippa en ombesiktning bör du inte
tveka att låta en CITROËN-specialist kontrollera
ditt bromssystem.
SÄKERHETEN FÖR CITROËN-
RESERVDELAR
CITROËNS reservdelar erbjuder optimal kvalitet och uppfyller
mycket strikta specifi kationer.
CITROËNS säkerhetsstandarder garanterar optimal kvalitet
för material, slitageresistens och bromseffektivitet.
CITROËN TAR
ANSVAR FÖR MILJÖN
Som ansvarstagande tillverkare är CITROËN aktiva i
hanteringen av förorenande produkter.
Därför har Citroën utvecklat en teknik för asbestfria
bromsklossar som inte påverkar bromsprestanda.
Från fordonsdesign till återanvändning av gamla reservdelar
− Citroën engagerar sig, tillsammans med sitt nätverk, i att
vara drivande i varje steg av fordonets livscykel.
> Djupt engagemang för hållbar utveckling.

ANSVARIG BONSAI GRAFISK
VERSIONSDATUM 2010
COPYRIGHT FOTON: CITROËN
CITROËN GER RÅD FÖR BÄTTRE UNDERHÅLL
rekommenderar
CRÉATIVE TECHNOLOGIE
www.citroen.sv