Visa som PDF - BE Group

More documents

Recommendations

Info

från DDr till skattkärr – Brorsan förklarade mitt intresse för gamla terrängbilar med att jag hade komplex för att jag bara fick cykla i lumpen, säger Jan Hedberg. – Stor pojke, stora leksaker, skrattar Jan Hedberg och klappar om sin 15 ton tunga Tatra. Innan denna tjeckiska terränglastbil från 1977 hamnade i Skattkärr utanför Karlstad hörde den hemma i Warszawapakten och rullade i DDR. Jan Hedberg har alltid varit tekniskt intresserad av terränggående fordon och upptäckte att det inte var så dyrt att köpa gamla uttjänta exemplar. – De är väldigt robust byggda och går sällan sönder. Dessutom är det billigt med skatt och försäkring. Bränslet är desto dyrare. När Jan kör på landsväg med sin Tatra från 1977 drar den fyra liter milen. Med allhjuldrift i skogen blir det väldigt mycket mer! Förutom Tatran har Jan även en rysk terrängbil av märket Gaz, en gammal Scania räddningsbil, en Unimog samt en härlig gammal Tatra 603 från 1956 – ett tjeckiskt vrålåk med V8-motor. Genialt enkel produkt Jan Hedberg är VD och delägare i Bröderna Hedbergs Mekaniska i Skattkärr utanför Karlstad. Företaget startades av pappa Fritz i mitten på 50-talet. Första produkten var den fjädrande bark spaden Vig – en genialt enkel produkt som underlättade arbetet i skogen och som rönte stor efterfrågan ända fram till 1970-talet. När Jan och hans bror Olle tog över företaget 1964 investerade de i nya maskiner och satsade på legotillverkning. Lugnt och metodiskt utvecklades verksamheten och när de numeriskt styrda maskinerna gjorde entré i verkstaden skedde en markant ökning av produktionen. den första tatraBilen tillverkades 1897 i Nesselsdorf i dåvarande Österrike- Ungern. Efter första världskriget hamnade fabriken i Tjeckoslovakien. Fabrikens legendariska konstruktör Hans Ledwinka gjorde en rad innovativa konstruktioner och skapade 1934 den i dag kultförklarade Tatra T77 med aerodynamisk kaross och svansmotor. När Ferdinand Porsche byggde Volkswagen Typ 1 ”inspirerades” han av Ledwinka och Tatra. 10 Den geniala barkspaden Vig. – Det var ett lyft, säger Jan. Vi kunde leverera högre kvalitet jämfört med vad mänskliga händer tidigare kunnat utföra. Maskinparken och antalet anställda utökades kontinuerligt och företaget utvecklades till en viktig samarbetspartner för en rad företag inom pappers- och massaindustrin och tillverkare av skogsmaskiner. Kommunistpamparnas favoritbil. Efter kriget, då Tjeckoslovakien ockuperats av Nazi-Tyskland, förstatligades Tatra. Landet blev en kommunistisk diktatur 1948 och samma år återstar-
Jan Hedberg delar numera ansvaret och ägandet med brorsönerna Darren och Malcolm Chapman. För två år sedan gick Olle bort. Han var styvpappa till Darren och Malcolm Chapman som på senare tid fått en framträdande plats i företaget. Numera är de delägare tillsammans med Jan och leder detta värmländska verkstadsföretag med sina 25 anställda. Den huvudsakliga produktionsinriktningen är legotillverkning och reparationsuppdrag, med tyngdpunkt på svetsning och skärande bearbetning. Man tillverkar även avancerad utrustning för kemi system inom sjukhusmiljö. När det gäller inköp av stål, företrädesvis långa produkter, men även plåt, vänder sig Jan oftast till BE Groups Catarina Granestad i Karlstad. – Vi har ett väldigt bra samarbete. Finge jag bestämma själv skulle vi bara handla av Catarina! BEs Catarina Granestad besöker Jan Hedberg. tades biltillverkningen med en ny modell, Tatraplan. Under 1950-talet blev Tatraplan kommunistregimens statsbil. Även andra statsmän från östblocket som till exempel Fidel Castro färdades i Tatraplan. Efter murens fall 1989 privatiserades Tatra 1992 men hade svårt att klara konkurrensen från BMW, Audi och Mercedes Benz). Personbilstillverkningen lades ner 1999. Produktionen av lastbilar har fortsatt i olika ägarkonstellationer. Värmlandsfest med räkfrossa Be groups värmlandsfest är nu inne på sitt sextonde år! – Vi äter alltid räkor med tillbehör och dricker ”gott och nyttigt”, säger arrangören Catarina Granestad, säljansvarig på BE Group i Karlstad. Inbjudna till Värmlandsfesten, som äger rum vartannat år, är de kunder som handlat flitigt under det gångna året hos BE Group. – Allt fler får komma. Många håller reda på när det börjar bli dags, säger Catarina. Årets festlokal var Claessons Catering i Karlstad. En hemlig artist hör till traditionen. I år underhöll Rustan Christensson från Heja Sverige-gänget. Snyggt. Christer Lundquist från Bocri med överraskandehuvudbonad. Tålamod. Pelle Pettersson och Lars Åke Axelssons från Bröderna Axelssons Plåtslageri förser sig. Björn Nyquist, BE Group, väntar på sin tur. Räkfrossa i industriell skala. Mats och Maria Frykestam, A Perssons Mekaniska Verkstad, tillsammans med Christine Melin och Leif Olsson, Rör & Liningteknik, Mats Hjalmarsson, Weldtec, Michael Roos, Wipab, Benny Svensson, Ölme Mekaniska, Jörgen Johansson Bråruds Mekaniska, Kjell Åke Dahlgren, Frykenmontage, samt Niklas Claar, BE Group. 11 Ovan: Lena Lantz, Ulf Stensson, Lars Åke Axelsson, Bröderna Axelssons Plåtslageri. T v: Liz Beth Wendel och Jan Hedberg från Hedbergs Mekaniska i Skattkärr. En broderlig bägare. Stefan Falk från BE Group tillsammans med Mattias Nilsson från Frykenmontage i Sunne. I glada vänners lag. Fr v Christer Tingelholm från Volvo Bussar tillsammans med Thomas Hultgren, Bocri, samt Louise Carlsson, också från Volvo Bussar. Koncentrerat. Matti Huhtakangas och Rolf Dahlin, MHE, Stefan Falk, BE och Ulf Fredriksson, Beijer Bygg, Jessica o Aris Pavlov, Vara Metallindustri, Ronny Nilsson och Anders Vestlund, Bråruds Mekaniska. På dansgolvet. Cilla Widmark, Widmarks Mek & Plåt, tar en svängom med BE Groups Kalle Björklund. Gemytligt. Torleif Bergkvist, Arcelor Mittal BE Group, festar med Kjell Knutsson, Emir Hadzic och Anders Sättman från Lyckes Produktionsverktyg, Björn Nyquist och Peter Teodorsson, BE Group, samt Ulf Stensson och Hans Frediksson, Bröderna Axelssons Plåtslageri .
Page 1 and 2: nya Dimensioner En tidning från BE
Page 3 and 4: kunDanpassaDe specialprofiler inom
Page 5 and 6: centret rörelser i godset. En stor
Page 7 and 8: och har tagit hjälp av BE-kunden S
Page 9: Priser & Råvaror InbRomsnIng och s

Visa som PDF - BE Group

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?