Visa som PDF - BE Group

nya
Dimensioner
En tidning från BE group SvErigE AB u nr 4 2012
offensiv
investering
i skärcentret sid 4
Maskinoperatören Pablo Vera vid den nya
plasmaskärmaskinen i Norrköping – en
teknik investering som möter storordern
från Volvo Construction Equipment.
specialprofiler av aluminium sid 3
rostfri ronDell i sanDviken sid 6
vintervarm bro på plats sid 7
snabb Delning av grovplåt sid 8
från DDr till skattkärr sid 10
värmlanDsfesten på nytt sid 11
titan – supermetallen sid 12

akt på sak meD kimmo väkiparta,
ny vD för be group
Jag ser en stor och positiv
utmaning i att få arbeta som
VD på BE Group – ett företag
som är nära sina kunder och
under ständig utveckling.
BE Group bidrar till att
förbättra kundernas konkurrenskraft
och vi tar hand om
våra kunder i solsken och
storm. Just nu ser det lite stormigt
ut konjunkturmässigt,
men uppgång kommer alltid
oförväntat.
Jag skriver detta efter en
vecka på den nya tjänsten.
Min professionella bakgrund
är från leverantörssidan
och jag är imponerad över
BE Groups kundbredd men
också över vårt diversifierade
kunderbjudande.
BE Group har allt från
traditionellt erbjudande, bra
lagerservice till mycket avancerade
industriella produkter.
Ett exempel på vår utveckling
Ansvarig utgivare:
Kimmo Väkiparta
Redaktör:
Jens Karlsson
av mer krävande teknik är vår
nya investering i skärning i
Norrköping.
vårt löfte framåt är att
– bli ännu mer fokuserade
på våra kunders behov
– själva bli effektivare.
Naturligtvis vill vi också ta
betalt för våra bra produkter
och service. Detta förstår
säkert våra kunder. Vi vill
att både våra kunder och BE
Group ska må bra.
BE Groups vision är rakt
på sak: Vi ska vara det mest
professionella, mest framgångsrika
och mest respekterade
stål servicebolaget.
Jag ser fram emot att
arbeta tillsammans med alla
våra kunder för att ytterligare
stärka vår vision!
kimmo väkiparta
Koncernchef och VD
kimmo.vakiparta@begroup.com
Adress:
BE Group Sverige AB
Box 225
201 22 Malmö
Tel 040-38 40 00
Fax 040-38 41 63
www.begroup.se
2
Kimmo Väkiparta är
ny VD och koncernchef
för BE Group.
Kimmo Väkiparta
har lång erfarenhet
inom stålbranschen
och hans tidigare
befattningar inkluderar
VD för Ovako
Bar och VD för Fundia
Special Bar.
Kimmo Väkiparta
är 46 år och har
en civilingenjörsutbildning
från Helsingfors
Tekniska
Högskola och är
teknologie doktor.
Produktion:
Björn Lundquist AB, Malmö
0708-11 35 50
lundquist@me.com
BE Group Sverige
AB i korthet
BE Group Sverige AB ingår i
koncernen BE Group, ett ledande
handels- och serviceföretag inom stål,
rostfritt och aluminium med verksamhet
i norra, centrala- och öst ra Europa.
Som företag fristående från producenter
erbjuder BE Group värdeskapande
leveranser och
vidareförädling
av stål, rostfritt
stål och
aluminium.
Kunderna återfinns främst
inom bygg- och verkstadsindustrin.
Med säljkontor
samt
lager- och
produktionsanläggningar
strategiskt
placerade i
Sverige har BE Group en helhetslösning
för att leverera produkter och
tjänster. Ambitionen är att spara tid,
kostnader och kapital för kunderna
och därigenom öka deras konkurrenskraft.
BE Group har ett
brett sortiment av
handelsstål, rör,
specialstål, armering,
rostfritt stål
och aluminium.
Förutom ett sortiment
av tusentals
olika produkter från
världens ledande
producenter kan BE
Group erbjuda skräddarsydda
produkter och
produktionsservice för
att tillgodose kundernas specifika
krav, hjälpa
dem att hålla
processtider
så korta som
möjligt och
optimera sina
produktionskostnader.
Exempel på produktionsservice:
– Kapning och sågning av stål, rostfritt
och aluminium
– Blästring och målning
– Kapning, borrning, gradning och
gängning
(integrerad
produktionslinje)
– Gasskärning
– Klippning och
spaltning
– Inläggningsfärdig
armering (ILF).

kunDanpassaDe specialprofiler inom aluminium:
iDéer förverkligas
– Kunden har idén, vi gör verklighet av den, säger produktchef Jens
Åström. BE Group möter ett stadigt växande behov av kundanpassade
specialprofiler i aluminium med skrädddarsydda produktionslösningar.
Behovet av kundanpassade specialprofiler
i aluminium blir allt större. Man talar
om en genomsnittlig årlig ökning på
2,5 procent de senaste årtiondena. Förklaringen
till framgångar för materialet
aluminium är flera:
l Aluminium är starkt och tåligt i förhållande
till sin vikt
l Lång livslängd utan att korrugera,
mindre underhåll
l Attraktivt som designmaterial
l Kan återvinnas till nära hundra
procent med ett minimum av den
energi som åtgår vid framställning av
primär aluminium.
Internationell kontaktyta
BE Group har utvecklat en bred internationell
kontaktyta gentemot aluminiumproducenterna
runt om i världen.
– Tillsammans med utvalda producenter
tar vi snabbt fram vägvinnande
produktionslösningar, säger Jens
Åström, produktchef aluminium BE
Group Sverige. Från att vi får kundens
CAD-fil tar det åtta veckor tills vi kan
visa upp en färdig prototyp – brinner det
i knutarna kan det gå ännu fortare.
När BE Group väljer verk går man
efter vad som för tillfället är pris- och
leveransmässigt mest intressant. Möjligheten
att fritt sprida inköp och tillverkning
är betydelsefullt för BE-kunderna,
inte bara vad gäller tillgänglighet utan
även när det gäller pris och kvalitet.
Kina är visserligen den största aluminiumproducenten
med Ryssland och
Kanada på delad andraplats, men kinesiska
tullar och dryga transportkostnader
har förändrat handelsmönstret.
– Just nu är tillverkare i Europa
hetast. Vi vet vilka man ska välja och hur
man bäst styr mellan dem!
speciallager i norrköping
Be group är som grossist näst störst i Sverige när det
gäller aluminium. Speciallagret i Norrköping förser marknadens
olika industrisegment med plåt, coils, durkplåt, rör,
profiler och stång. Dessutom erbjuder BE Group skräddarsydda,
förbehandlade produkter med korta processtider
och optimerade produktionskostnader.
Aluminiumsortimentet består av dessa produktgrupper:
l Aluminiumplåt: Olegerad, legerad, kallvalsad, varmvalsad,
anodiserad och lackerad.
l Aluminiumdurk: Durkplåt (five bar samt risgryn) även
storformat.
l Aluminiumprofiler och aluminiumstång: L­, T­ och
U­profil, plattstång, fyrkantstång, rundstång.
l Aluminiumrör: Fyrkantrör och runda rör.
3
Jens Åström, produktchef aluminium.
Tendensen i den rådande lågkonjunkturen
är att kunderna föredrar mindre
serier och snabbare omsättning för att
undvika onödig kapitalbindning.
– Det passar oss perfekt! Det är förnuftigt
att tänka BE Group när det gäller
att ta fram specialprofiler i aluminium
– vi kan så mycket mer än standard,
säger Jens Åström.
Vill du veta mer om vad BE Group
kan om specialprofiler i aluminium?
Kontakta Jens Åström, 040­38 40 00
jens.astrom@begroup.se

storsatsning i skä
Operatörna Thomas Mildén,
Pablo Vera och Mattias Pettersson
vid den nya plasmaskärmaskinen
vid BE Groups skärcenter
i Norrköping. Skärningen av
stålplåten sker under vatten.
BE Group satsar offensivt och både investerar och nyanställer i sitt stora skärcenter i Norrköping.
En ny stor plasmaskärmaskin och en ny linje för efterbearbetning ökar kraftigt anläggningens
kapacitet – det behövs för att kunna förse Volvo Construction Equipment och andra storförbrukare
med skurna detaljer.
Den direkt avgörande anledningen till
beslutet om att expandera skärcentret i
Norrköping var att BE Group tidigare i
år rodde hem sin hittills enskilt största
affär inom produktionsservice. Det skedde
när Volvo Construction Equipment
bestämde sig för att lägga ut sin omfattande
plåtbearbetning i Arvika på externa
leverantörer. BE Group utsågs till
huvudleverantör av bearbetad plåt till
Volvo Construction Equipments tillverkning
av hjullastare och grävmaskiner.
22 meter långa skärbord
BE Group höjer nu kapaciteten i skärcentret
genom att investera i en ny
plasmaskärmaskin med två brännare
samt en ny linje för slagg och slipning.
Anläggningen förfogar dessutom sedan
tidigare över fyra gasskärmaskiner med
4
vardera 6–10 brännare. Varje skärbord
är 22 meter långt – väl tilltaget för kundernas
behov. Skärcentrets totalkapacitet
ligger nu på uppåt 38 000 ton per år.
Plasmaskärningen sker med en ljusbåge
under vatten. Fördelen med plasmaskärningen
är att den arbetar fyra
gånger så snabbt i gods upp till 30 mm
tjocklek. Vid plasmaskärning är värmespridningen
mindre och det blir mindre

centret
rörelser i godset. En stor fördel med
plasmaskärningen är att man kan lägga
lutande snitt, så kallad fasskärning.
I gasskärningen bearbetas stora
mängder grovplåt från 10 mm ända upp
till 200 mm i en process som utnyttjar
propan, gasol och syrgas.
Korta ledtider från mellanlager
Logistikflödet till Volvo Construction
Equipment i Arvika bygger på korta
Göran Joelsson är
produktionsansvarig
för skärningen i
Norrköping.
ledtider. BE Groups skärcenter jobbar
mot prognos och levererar till olika mellanlager
i Norrköping, Eskilstuna och i
Arvika.
För att klara det nya åtagandet
anställs 30 personer i skärcentret i
Norrköping. Det handlar främst om
maskin operatörer, men det behövs även
personal till mätning, lager och förpackning.
Sammanlagt ökar bemanningen i
anläggningen nu med 20 procent.
5
proDuktionsservice
för grovplåt
BE Groups resurser i Norrköping
för bearbetning av
grovplåt omfattar gas- och
plasmaskärning samt resurser
för efterbearbetning.
Leveranser av skuret material
direkt till produktionsanläggningen
spar tid, kostnader och
kapital åt BE Groups kunder.
BE Group samarbetar med
marknadens ledande plåttillverkare.
Inköpsstyrka,
oberoende och koncentrerad
produktion garanterar stabila
leveranser och konkurrenskraftiga
priser.
Vill du veta mer om skärcentret?
Kontakta Erik Hallgren, produktchef
skärning.
erik.hallgren@begroup.se
011­415 35 80
Mats Lindquist, logistikchef vid BE Groups
anläggning i Norrköping.

Så HälSar
StålStaden
Sina gäSter
välkomna
Sandviken har slagit på stort med en ny tvåfilig rondell med 90 meter i yttermått vid den
hårt trafikerade östra infarten från Gävlehållet. Rondellen kröns av en vägg som byggts
av 12,7 ton rostfri stålplåt, ur vilken namnet SANDVIKEN laserskurits. Ingen lär undgå
att de anländer till just Sandviken.
Det är en ambitiös satsning som Sandvikens
kommun gjort när man byggt bort
den olycksdrabbade trafikproppen vid
östra infarten. Bygget har kostat över 48
miljoner kronor, varav Staten via Trafikverket
bidragit med 16,5 miljoner och
EU 3,6 kronor.
På grund av väldigt besvärliga markförhållanden
har bygget både försenats
och blivit dyrare. För att skapa fast
underlag för vägbanan har man varit
tvungen att schakta bort hela 72 400
kubikmeter torv och lera, motsvarande
4 800 lastbilslass. Och efter det har man
kört hit 89 000 kubikmeter fyllning i
form av stora stenblock med mera.
33 stålplåtar
Nu är rondellen i stort sett klar och
bilisterna österifrån möts av en blästrad
mur av rostfri stålplåt med den urfrästa
texten SANDVIKEN. Denna utsmyckning
består av 33 stålplåtar som fogats
samman till en välkomstskylt som är 3,5
meter hög på högsta stället.
Stålet är förstås levererat av BE Group.
Det är Robert Regnell på BE i Stockholm
som sett till att Dan Schröder på Alderholmens
Svets & Service i Gävle fått de
12,7 ton rostfri plåt som han behövde
för att tillverka rondellutsmyckningen.
Alderholmens Svets & Service gör det
mesta inom smide, konstruktion och
tillverkning.
– Det var inte många raka vinklar
så det blev ganska knepigt att få det
att stämma, säger Dan Schröder.
några kända personer med anknytning till Sandviken: Geena Davis, amerikansk
skådespelerska som var utbytesstudent i Sandviken. Malena Ernman,
svensk operasångerska som gjort succé i schlagerbranschen. Kim Källström,
internationell fotbollsspelare och landslagsman. Artisterna Tomas Ledin, presentation
överflödig, och legendariske Totta Näslund från Nynningen, Nationalteatern,
Tältprojektet, Tottas Bluesband med mera. Totta gick bort 2005.
6
När vi pratar med honom återstår
bara finjusteringar – svetsfogar ska slipas
och blästras på plats och alla spår av
hanteringen ska bort så att det ser fint ut.
Alderholmens Svets & Service har
arbetat på uppdrag av BJ Markbyggnad
Thomas Ledin
– bördig från
Sandviken.
Sporthistoria: Sandvikens idrottsplats Jernvallen ska vara den nordligaste arena som det spelats VM­fotboll på. Under fotbolls­VM 1958
i Sverige avgjordes två VM­matcher just här: Ungern­Wales och Ungern­Mexico som båda lockade över 15 000 åskådare.
BE Groups Robert Regnell, t v,
träffar sin kund Dan Schröder.

och har tagit hjälp av BE-kunden Svensk
Laserskärning för att skära i stålet.
Stålmuren ska kompletteras med
skulpturer och plantering med 17 kopparbjörkar
som ska belysas underifrån.
Även stålmuren ska belysas så ett vackert
visuellt ljusspel uppstår mellan stål
och natur.
inspireraD av chicago
Det är 150 år sedan konsuln
Göran Fredrik Göransson startade
Stål & Jernwerks AB, det
som sedermera
skulle bli världskoncernenSandvik
AB. Parallellt
växte ett samhälle
successivt fram
Sandviks grundare,
Göran
Fredrik Göransson,
1819–1900.
FoTo: RoBERT REGnELL
i anslutning till
Göranssons bruk
i Högbo – en
ort som slogs
samman med Sandvikens köping
och blev stad 1943. Förebilden
till Sandviken var storstaden
Chicago som Göransson imponerats
av efter ett besök år 1838.
Sandvik AB har i dag 50 000
anställda, finns i 130 länder och
omsätter 94 miljarder kronor
inom metallbearbetning, materialteknik
samt gruv- och anläggningsindustri.
snart Dags för ce-märkning
till årsskiftet ska BE Group
genomgå en certifieringsrevision enligt
EN 1090 med syfte att bli certifierade
för att få CE-märka produkter till
byggindustrin. Certifieringen
planeras
omfatta lagring, hantering,
kapning, håltagning,
termisk skärning,
slungrensning och grundmålning från
CE-märkt utgångsmaterial.
Från den 1 juli 2013 måste byggprodukter
som omfattas av en harmoniserad
standard ha en CE-märkning
för att få säljas inom EU, enligt EU:s
byggproduktförordning. Syftet är att
bron som ger nytt liv
åt strömsholmen
7
underlätta handel av byggprodukter
mellan EU-länderna samt i Norge,
Schweiz och Turkiet. EN 1090 har
en förlängd övergångsperiod och blir
obligatorisk den 1 juli 2014.
Genom att CE-märka sina byggprodukter
visar man att man använder
standardiserade metoder för att
bedöma och beskriva byggprodukternas
väsentliga egenskaper, exempelvis
toleranser för dimensioner och form,
svetsbarhet och brottgräns.
Redan i dag är allt lagermaterial i
segmenten långa produkter, rör samt
platta produkter CE-märkt från BE
Groups leverantörer.
natten mot 25 septemBer stängdes trafiken
av i centrala Norrköping. En 72 meter lång,
125 ton tung gång- och cykelbro, tillverkad
av BE Groups dotterbolag Lecor Stålteknik,
forslades tre kilometer från hamnen genom
staden. När det ljusnade monterades bron
och Strömsholmen, den gamla nöjesön mitt i
Motala ström, fick en ny, modern förbindelse
med resten av staden.
Från hamnen....
Den nya bron tillfredsställer ett
gammalt önskemål om att knyta
ihop stadsdelarna på båda sidor
om Motala ström. Utvecklingen på
Strömsholmen har länge stått stilla,
men nu ska den lilla ön ska bli en
mötesplats och samtidigt behålla sin
gröna lummighet
Bron har ritats av Erik Andersson
på Architects Stockholm och beställaren
Norrköpings kommun gav ...genom Norrköpings centrum....
uppdraget att tillverka den till Lecor
Stålteknik AB. Där har Kjell Hermansson
varit projektledare.
– Bron har invändig uppvärmning
med varmluft för automatisk vinterväghållning
och är försedd med
svängningsdämpare för att motverka
svängningar.
....till sin plats vid Strömsholmen.

ny utrustning för Delning
av grovplåt i stora format
Sven­Åke Malm vid BE Groups lager i Malmö delar plåt med gasskärning.
Ny utrustning för snabb delning av grovplåt i stora format
har tagits i bruk vid BE Groups båda lageranläggningar
i Malmö och Norrköping.
Att låta BE Group med korta
avrop dela upp stora format av
grovplåt i mindre delar underlättar
många kunders produktionsoptimering,
vilket spar både tid
och pengar. En hel del förbrukare
av grovplåt som själva skär men
inte har tillräckligt stora skärbord
vill också få beställda kvantiteter
uppdelade före leverans.
BE Group lagerlägger därför
grovplåt S355J2+N i format
12 000 x 2 500 mm och ett antal
efterfrågade tjocklekar för snabb
delning med gasskärning i Malmö
och Norr köping. Det handlar om
delning med raka snitt och om hela
uttag – inga restbitar av plåten sparas
och läggs tillbaka i lager.
Leveranstiden för delad plåt är
två till tre dagar vid order om cirka
fem ton. Vid större order sker leverans
enligt överenskommelse.
Även andra grovplåtsprodukter
i storformat 6 000 x 2 000/2 500
mm från standardlager kan delas
på det här viset.
För mer information om delning
av grovplåt, kontakta
produktchef Marcus Vungi,
040­38 40 00
marcus.vungi@begroup.se
8
nya Webbplatsen lanseraD
Be group har lanserat en ny hemsida med ny
teknisk plattform och uppfräschat utseende. Här
når du all den information du behöver om BE
Groups produkter och tjänster. Här finner du de
senaste prislistorna, entrén till e-handelsplatsen
BE-Online och senaste uppgifter om legeringstillägg
och mycket annat.
På webbplatsen publiceras även lagret
av kortbitar – en lista som uppdateras
två gånger per dygn.
Här kan du exempelvis
hitta balk, hålprofiler,
Kortbitar
stångstål, legerade stål
på webben.
och ämnesrör med information
om längd, antal och lagerort.
På webbplatsen finns även samlat de olika
typer av teknik- och konstruktionsstöd som BE
Group erbjuder i egen regi och i samarbete med
partners. Det handlar bland annat om CADkonfigurator,
beräkningsprogram, konstruktionsprogram
med mera.
Välkommen in på nya www.begroup.se
armeringshanDboken
i ny upplaga
armeringshand­
Boken från BE Group
kommer nu i en ny faktaspäckad
och uppdaterad
upplaga.
Armeringshand boken
har med tiden blivit
ett standardverk för såväl konstruktörer och
inköpare, som för alla dem som handgripligen
arbetar med armeringsfrågor ute på byggarbetsplatserna.
Armeringshandboken används dessutom
som kurslitteratur inom gymnasieskolan och vid
andra utbildningar.
Beställ Armeringshandboken som trycksak
eller ladda ner den som PDF på www.begroup.
se/Nyheter och media/Broschyrer. Där kan du
även en lång rad andra broschyrer ur BE Groups
omfattande trycksaksbibliotek.

Priser & Råvaror
InbRomsnIng och svag efteRfRågan
Vi befinner oss i ett marknadsläge med svag efterfrågan.
Räkna med fortsatt osäkerhet och snabba svängningar i
pris och tillgänglighet. I början av 2013 får vi antagligen
prishöjningar på skrotbaserade produkter.
pessimistiska finansrapporter, fallande
konfidensindikatorer och allt
tätare varsel om uppsägningar fyller
tidningar och nyhetssändningar. Vi
bevittnar en global avmattning med
fallande efterfrågan.
av anette sJölin
Chef Produkt & Inköp
BE Group Sverige
Den exportledda nedgången i konjunkturen
har under hösten snabbt
spritt sig till underleverantörer och
många andra mer inhemskt beroende
företag. Den starka kronan har bidragit
till den ansträngda konjunkturen –
visserligen har läget förbättrats något
på senare tid, men kronkursen sätter
press på priserna i Sverige.
det ser onekligen dystert ut. Fast
å andra sidan vill Riksbankschefen
Stefan Ingves inte vara fullt så dyster
som många andra konjunkturbedömare.
Visst, konjunkturen är svag,
men något ras i stil med det som
”
hände 2008–2009 ligger inte i korten,
menar han. Det vi ser är ett normalt
konjunkturförlopp, och han väntar
sig att tillväxten småningom återgå till
det normala, det vill säga stiger. Om
ett år får vi se vem som har rätt.
vi på Be group märker av en svagare
efterfrågan hos många av våra kunder
vilket påverkar både oss och våra
leverantörer, Just nu finns det ledig
kapacitet hos många producenter till
väldigt korta ledtider – i vissa fall två
veckors leveranstid mot normalt sex
till åtta veckor. Dock väljer nu många
leverantörer inför årsskiftet att stänga
tillverkningen vilket snabbt kan leda
till längre ledtider.
Som kund är det viktigt att ha
en beredskap inför att dagens korta
ledtider inte kommer att hålla i sig så
länge till.
hur kommer då den närmaste
framtiden att gestalta sig? Årets sista
kvartal och början av nästa år förväntas
fortsatt påverkas av lagerneddragningar
och en försiktighet hos våra
kunder.
Allt talar för att vi får uppleva en
volatil marknad med snabba sväng-
Som kund är det viktigt att ha en beredskap
inför att dagens korta ledtiderna inte kommer
att hålla i sig så länge till.
9
ningar i pris och tillgänglighet. Har
priserna nått botten? De ligger förvisso
inte på 2009 års nivå, men någon
större fallhöjd neråt lär det ändå inte
vara fråga om. Skrotpriserna har stigit
den senaste tiden och om produktionskapacitet
stryps i slutet av året
kan vi förmodligen se prishöjningar
på skrotbaserade produkter redan i
januari 2013.
600
500
400
300
200
100
0
2009 2010 2011 2012
Skrotprisutvecklingen, USD/ton
(FOB Rotterdam).
22 000
21 000
20 000
19 000
18 000
17 000
16 000
15 000
Dec Feb Apr Jun Aug Sep
Nickelprisets utveckling 2011­2012,
USD/ton (London Metal Exchange).
2400
2300
2200
2100
2000
1900
1800
Dec Feb Apr Jun Aug Sep
Aluminiumprisets utveckling 2011­2012,
USD/ton (London Metal Exchange).
Nov
Nov

från DDr till skattkärr
– Brorsan förklarade mitt intresse för gamla
terrängbilar med att jag hade komplex för
att jag bara fick cykla i lumpen, säger Jan
Hedberg.
– Stor pojke, stora leksaker, skrattar Jan Hedberg och klappar om sin 15 ton tunga Tatra.
Innan denna tjeckiska terränglastbil från 1977 hamnade i Skattkärr utanför Karlstad hörde
den hemma i Warszawapakten och rullade i DDR.
Jan Hedberg har alltid varit tekniskt
intresserad av terränggående fordon
och upptäckte att det inte var så dyrt att
köpa gamla uttjänta exemplar.
– De är väldigt robust byggda och går
sällan sönder. Dessutom är det billigt
med skatt och försäkring.
Bränslet är desto dyrare. När Jan kör
på landsväg med sin Tatra från 1977
drar den fyra liter milen. Med allhjuldrift
i skogen blir det väldigt mycket mer!
Förutom Tatran har Jan även en rysk
terrängbil av märket Gaz, en gammal
Scania räddningsbil, en Unimog samt en
härlig gammal Tatra 603 från 1956 – ett
tjeckiskt vrålåk med V8-motor.
Genialt enkel produkt
Jan Hedberg är VD och delägare i Bröderna
Hedbergs Mekaniska i Skattkärr
utanför Karlstad. Företaget startades av
pappa Fritz i mitten på 50-talet. Första
produkten var den fjädrande bark spaden
Vig – en genialt enkel produkt som
underlättade arbetet i skogen och som
rönte stor efterfrågan ända
fram till 1970-talet. När
Jan och hans bror Olle tog
över företaget 1964 investerade
de i nya maskiner och satsade på
legotillverkning. Lugnt och metodiskt
utvecklades verksamheten och
när de numeriskt styrda maskinerna
gjorde entré i verkstaden skedde en
markant ökning av produktionen.
den första tatraBilen tillverkades
1897 i Nesselsdorf i dåvarande Österrike-
Ungern. Efter första världskriget hamnade
fabriken i Tjeckoslovakien. Fabrikens
legendariska konstruktör Hans Ledwinka
gjorde en rad innovativa konstruktioner
och skapade 1934 den i dag kultförklarade
Tatra T77 med aerodynamisk kaross
och svansmotor. När Ferdinand Porsche
byggde Volkswagen Typ 1 ”inspirerades”
han av Ledwinka och Tatra.
10
Den geniala barkspaden Vig.
– Det var ett lyft, säger Jan. Vi kunde
leverera högre kvalitet jämfört med
vad mänskliga händer tidigare kunnat
utföra.
Maskinparken och antalet anställda
utökades kontinuerligt och företaget
utvecklades till en viktig samarbetspartner
för en rad företag inom pappers-
och massaindustrin och tillverkare
av skogsmaskiner.
Kommunistpamparnas
favoritbil.
Efter kriget, då Tjeckoslovakien ockuperats
av Nazi-Tyskland, förstatligades
Tatra. Landet blev en kommunistisk
diktatur 1948 och samma år återstar-

Jan Hedberg delar numera ansvaret och ägandet
med brorsönerna Darren och Malcolm Chapman.
För två år sedan gick Olle bort. Han
var styvpappa till Darren och Malcolm
Chapman som på senare tid fått en framträdande
plats i företaget. Numera är de
delägare tillsammans med Jan och leder
detta värmländska verkstadsföretag med
sina 25 anställda. Den huvudsakliga
produktionsinriktningen är legotillverkning
och reparationsuppdrag, med
tyngdpunkt på svetsning och skärande
bearbetning. Man tillverkar även avancerad
utrustning för kemi system inom
sjukhusmiljö.
När det gäller inköp av stål, företrädesvis
långa produkter, men även plåt,
vänder sig Jan
oftast till BE
Groups Catarina
Granestad
i Karlstad.
– Vi har
ett väldigt
bra samarbete.
Finge
jag bestämma
själv skulle vi
bara handla av
Catarina!
BEs Catarina Granestad
besöker Jan Hedberg.
tades biltillverkningen med en ny modell,
Tatraplan. Under 1950-talet blev Tatraplan
kommunistregimens statsbil. Även andra
statsmän från östblocket som till exempel
Fidel Castro färdades i Tatraplan.
Efter murens fall 1989 privatiserades
Tatra 1992 men hade svårt att klara konkurrensen
från BMW, Audi och Mercedes
Benz). Personbilstillverkningen lades ner
1999. Produktionen av lastbilar har fortsatt
i olika ägarkonstellationer.
Värmlandsfest
med räkfrossa
Be groups värmlandsfest är nu inne på
sitt sextonde år!
– Vi äter alltid räkor med tillbehör och
dricker ”gott och nyttigt”, säger arrangören
Catarina Granestad, säljansvarig på BE
Group i Karlstad.
Inbjudna till Värmlandsfesten, som äger
rum vartannat år, är de kunder som handlat
flitigt under det gångna året hos BE Group.
– Allt fler får komma. Många håller reda
på när det börjar bli dags, säger Catarina.
Årets festlokal var Claessons Catering i
Karlstad. En hemlig artist hör till traditionen.
I år underhöll Rustan Christensson
från Heja Sverige-gänget.
Snyggt. Christer
Lundquist från
Bocri med överraskandehuvudbonad.
Tålamod. Pelle Pettersson
och Lars Åke Axelssons från
Bröderna Axelssons Plåtslageri
förser sig. Björn Nyquist,
BE Group, väntar på sin tur.
Räkfrossa i industriell skala. Mats och Maria
Frykestam, A Perssons Mekaniska
Verkstad, tillsammans med
Christine Melin och Leif
Olsson, Rör & Liningteknik,
Mats Hjalmarsson,
Weldtec, Michael Roos,
Wipab, Benny Svensson,
Ölme Mekaniska, Jörgen
Johansson Bråruds Mekaniska,
Kjell Åke Dahlgren,
Frykenmontage, samt Niklas
Claar, BE Group.
11
Ovan: Lena Lantz,
Ulf Stensson, Lars
Åke Axelsson,
Bröderna Axelssons
Plåtslageri.
T v: Liz Beth
Wendel och Jan
Hedberg från
Hedbergs Mekaniska
i Skattkärr.
En broderlig bägare. Stefan Falk från
BE Group tillsammans med Mattias
Nilsson från Frykenmontage i Sunne.
I glada vänners lag. Fr v Christer Tingelholm
från Volvo Bussar tillsammans med
Thomas Hultgren, Bocri, samt Louise
Carlsson, också från Volvo Bussar.
Koncentrerat. Matti Huhtakangas och Rolf
Dahlin, MHE, Stefan Falk, BE och Ulf Fredriksson,
Beijer Bygg, Jessica o Aris Pavlov,
Vara Metallindustri, Ronny Nilsson och
Anders Vestlund, Bråruds Mekaniska.
På dansgolvet. Cilla Widmark, Widmarks
Mek & Plåt, tar en svängom
med BE Groups Kalle Björklund.
Gemytligt. Torleif Bergkvist, Arcelor Mittal BE
Group, festar med Kjell Knutsson, Emir Hadzic
och Anders Sättman från Lyckes Produktionsverktyg,
Björn Nyquist och Peter Teodorsson,
BE Group, samt Ulf Stensson och Hans Frediksson,
Bröderna Axelssons Plåtslageri .

Avsändare:
BE Group Sverige AB, Box 225, 201 22 Malmö
extraläsning
om metaller
Titan är det verkliga supermaterialet!
Lika starkt som rostfritt stål men 45
procent lättare, enkelt att framställa
och med utmärkt korrosionsresistens.
Fast det är dyrt.
titan – supermetallen
Grundämnet titan är vida spritt i jordskorpan
och finns även i meteoriter och
på solen. Stenar som Apollo 17 förde
hem från månen innehöll 12,1 procent
titanoxid.
Namnet kommer från titanerna som i
grekisk mytologi var tolv odödliga barn
till Uranos (Himlen) och Gaia (Jorden)
– ruggiga typer som bland annat åt upp
sina egna barn. Titanerna störtades som
tur var ner i underjorden när den olympiska
gudagenerationen tog makten.
Titan är förresten Saturnus största måne.
Det var engelsmannen William Gregor
som 1791 upptäckte titan. Metallen
var en kuriositet ända tills den kunde
framställas kommersiellt. Ren titanmetall
framställdes först 1910.
Mycket god hållfast
Fördelar med titanlegeringar är att de
inte rostar, de tål värme och har låg densitet.
Legeringar med palladium är de
mest korrosionshärdiga. Legeringar med
aluminium och vanadin eller mangan
har mycket bra hållfasthetsegenskaper.
Titanets hårdhet gör det dock svårt
att bearbeta. De flesta borrar består
av härdat stål som är
mjukare än
99,995 procent
ren titan!
En klassisk svensk slitvarg från Volvo.
titan. Stansning av titan är vanligt men
sliter hårt på stansarna. Vid bockning
spricker titan lätt om radien är snäv.
Titanets egenskaper är perfekta för
flygindustrin – låg vikt, styrka och uthållighet.
Titan har varit en förutsättning
för att kunna utveckla många av dagens
flygplan och har kommit användning i
flygmotorer, vingkonstruktioner, dörrar
och många andra detaljer på flygplan
som utsätts för höga belastningar.
Titan i USA:s rymdrakter
Vi hittar titan även i raketerna som
Nasa skickat upp i rymden och Titan
var också namnet på 368 amerikanska
rymdraketer under åren 1959–2005.
Ursprungligen utvecklades de som
interkontinentala kärnvapenbärare,
Många detaljer i
flygplan tillverkas
av titan för
kunna tåla höga
belastningar
och ändå vara
lätta.
men kom senare att flitigt användas
inom rymdprogrammet. Raketerna
användes även med stor framgång till
vetenskapliga utfärder till Mars, Jupiter,
Saturnus, Uranus and Neptunus.
Tandimplantat med titan
Per-Ingvar Brånemark, professor
emeritus i anatomi vid
Göteborgs universitet, blev
både rik och berömd när han i
början av 1950-talet upptäckte
att instrument av titan som
hade opererats in i benvävnad
kom att bli fast förankrade där.
Han utvecklade sedan en metod
där titan kunde användas till
permanent förankrade implan-
Brånemarks
titanskruv.
tat i käkar och på andra ställen
i skelettet. Brånemark satte
in den första titanskruven redan 1965.
När patienten Gösta Larsson avled 2006
hade implantaten fungerat i mer än 40 år
i munnen på honom!
Stark lastbil från Volvo
Det är förstås lockande att använda
ordet titan i varumärken för att markera
styrka och tålighet. Volvo introducerade
1951 sin dittills största lastbil, L395
Titan, som hade en lastförmåga på upp
till tio ton. Det var en klassiker som
många svenskar minns. Lastbilen tillverkades
under en rad år i olika modeller.